Artikel ini terispirasi dari Prestasi Honda yang telah memproduksi 25 Juta Unit Motor (dan jutaan unit motor bermerk lainnya tentu)Â . . . memang Jumlah Motor (dan kendaraan pribadi lainnya) Saat ini memang sudah sangat banyak dan di kota-kota besar boleh dibilang jumlahnya sudah tidak sesuai lagi dengan volume dan infrastrutur jalan yang ada. Banyak Faktor memang yang memicu hal ini terjadi, Pola pikir dan Grand Strategy pelayanan transportasi yang dikelola oleh pemerintah lah yang saya pikir menjadi Penyebab Utama hal ini terjadi, cmiiw . . . lho kok begitu? jadi begini . . .
Dalam satu tahun lebih dari 2 juta unit motor yang terjual di pasar . . dan hal ini akan terus bertambah dan teruuuusss bertambah. Jumlah motor yang pensiun setiap tahunnya nggak nyampe di angka ratusan ribu, so jadi lah jalanan penuh sesak oleh motor (dan juga kendaraan lainnya). Selama pertempuran antara masing-masing ATPM akan terus meruncing, maka selama itu pula setiap tahunnya INDONESIA akan digelontorkan ratusan ribu unit kendaraan Roda dua ini. Bro bisa bayangin 2-3 tahun ke depan, kayak apa sesaknya jakarta dan kota-kota besar lainnya.
Pabrik motor Honda (Honda Motor Co.= HMC) berencana akan berinvestasi Rp 1,02 triliun (10 miliar yen) sampai 2011 untuk meningkatkan kapasitas produksinya di Indonesia, termasuk di antaranya jenis skutik yang mencapai 20% dari 3,6 juta unit. Sripoku.com
Setelah berita diatas, saya langsung geleng-geleng kepala, mo dibuat stagnan apa ruas jalan-jalan di Jakarta dan kota-kota besar lainnya. Dengan keadaan seperti saat ini saja, ruas jalan-jalan seperti arteri pondok indah, lenteng-angung-pasarminggu-pancoran, ragunan-warung buncit sudah sangaat-sangat sangat sangat padat . . . . apa lagi mo ditambahin lagi kapasitas produksi nya. Itu Baru Honda lho – Yamaha, Suzuki, kawasaki pasti nggak tinggal diam, produksi pasti akan terus ditingkatkan . . .bisa-bisa jalanan macet total beneran.
ATPM terusss saja setiap jam menmproduksi motor baru, apakah mereka nggak berfikir apakah infrastruktur jalan akan tetap bisa menampung jumlah unit yang terus bertambah ini? Apakah yang mereka pikir “yang penting Jualan Gue masih dibeli Orang”. Wah kalo begini salah satu obat mujarab yang mungkin dapat membuka jalan adalah Pihak Pemerintah yang memiliki Otoritas regulasi transportasi harus turun tangan menurut saya. Mereka harus membuat regulasi yang dapat mengerem tingkat populasi motor yang sudah boleh dibilang luar biasa ini. Gak tau deh gimana caranya? yang pasti ada harga yang harus dibayar, penerimaan pajak roda dua akan semakin berkurang, yaaaggh kreatip dikit dong, masak ngendelin pajak doang sebagai pemasukan negara 
Lalu setelah itu Grand Strategi Transportasi haruslah diupayakan dedikasikan kembali pada moda Transportasi massal dimana alat angkutnya diusahakan dapat memindahkan banyak personal. Nah…ini baru pendapat pribadi saya doang lho . . . gimana menurut brader?
Taufik of BuitenZorg
foto : detik.foto, www.riyandi.org
seharusnya jangan cuma pemerintah tapi juga seluruh komponen masyarakat termasuk produsen otomotif.
pemerintah sudah berupaya membangun jalur transportasi massal seperti halnya busway, mungkin perlu penambahan seperti halnya kereta listrik di jepang.
masyarakat pun juga harus sadar dong, jangan pakai motor seenaknya di jalan.
proses kredit juga ditiadakan aja lah biar yg punya motor yg mampu aja langasung bayar cash. lagipulan yg kredit nanti kena kredit macet ujung2nya jd besi rongsokan dan memenuhi jalan raya.
@All..
sharing saja…
saat liburan lebaran yg lalu..iseng2 jalan naik kereta api “PRAMEX” dari Solo Balapan menuju Kutoarjo….
swuerrr…..ini kereta nyaman …bersih…ndak ada penumpang yg merokok…ndak ada pengamen apalagi pedagang yg masuk gerbong…suasananya mirip2 di Jepang.
Kru yg aktif cuma ada 3 orang..1 kondektur dan 2 penjual makanan & minuman resmi dgn troly yg didorong…
Yg tampak kurang sreg cuma gerbong KRD ini tampak tua ( mungkin lungsuran dari Jepang sono ya..)…
Sempat juga lihat rangkaian kereta lainnya yg lebih bagus dan katanya justru buatan Pt. INKA..
Ini bisa jadi model dan patut ditiru….
Tapi yg paling penting penumpang juga harus punya rasa memiliki.
harusnya pemerintah yg mikir..
pemerintah slalu menggiatkan investasi utk pertumbuhan ekonomi, lapangan kerja dan penerimaan pajak..
sebaliknya, pemerintah yg harus ngatur dan memberikan sarana2 pendukung seperti bahan bakar dan jalan raya..
macet? ya pemerintah harus bikin jalan lebih banyak tho.. jgn maunya dapet pemasukan aja tapi jumlah jalan segitu2 aja..
apa pelaku bisnis juga yg harus nyediain jalan raya?
@rays, kalo harus cash, gimana nasib para tukang ojek bro?
@ Mas Taufik..
Sptnya utk membuat transportasi masal di marih agak sulit & kurang efisien 😉 Mengingat Indonesia yg sangat luas scr geografis. Sama seperti China & Rusia, disana transportasi masal juga kurang diutamakan, mereka lbh memilih kendaraan pribadi sbg alat transportasi sehari2..
Lain halnya dengan negara yg wilayahnya tdk terlalu luas spt Jepang, Singapura, dll,. Mereka dpt dengan mudah mengatur & membuat alat transportasi masal, dgn biaya yg tdk terlalu tinggi bila dibandingkan dgn membuat alat transportasi masal di Indonesia.. Olh krn itu tdk sedikit perusahaan otomotif raksasa yg melihat Indonesia sbg pasar yg memiliki potensi tersendiri dlm bidang otomotif (spt lautan emas., hehe ;))..
Ini cuma pendapet pribadi sih., cmiiw 🙂
Ttp overall saya setuju jika kendaraan pribadi itu dibatasi, walaupun saya sendiri tipe orang yg lebih suka menggunakan kendaraan pribadi drpd kendaraan umum., hehe 🙂
mengingat jumlah jalan yg tdk sesuai dgn banyaknya kendaraan & peningkatan polusi yg sangat tinggi akhir2 ini..
bahasannya puol banget..pas dengan semakin mumetnya jakarta,,, 🙂
hmmm..
kebetulan gw punya bbrp kendaraan, awalnya sih msh pake nama sendiri, tapi lama2 nambah kok jadi ‘gak enak gitu, trus pake KTP istri, dan akhirnya belakangan pas beli kendaraan lagi jadi minjem KTP tante, he he
maklum lah, ane kan punya usaha rental mobil kecil2an…
jadi kalaupun dibuat peraturan pembatasan, msh bisa diakalin….
@mario devan 42
harganya msh logis kok
gw dulu termasuk busway-angkot mania…sebulan ongkos pp rumah-kantor habis sekitar 300rb-an. belum termasuk ongkos transport acara jalan2 utk belanja bulanan atau berkunjung ke rumah mertua
start awal thn 2009, gw pake motor utk pp rmh-ktr, sebulan ongkos transport include acara ngider2 belanja bulanan atau main ke rmh mertua cuma 100rb-an…walaupun resiko naik motor di jalanan jakarta lebih gede daripada naik angkot/busway.
gimana ngga orang2 pada beralih ke motor kalo motif ekonomi sudah bicara ?
@58 se-7 pak, apa lagi aye yang sering pulang jam 11 malam keatas, alamat pake taxi, muahal bener, sebulannya total angkos taxi-bus-ojek, bisa plus minus Rp500rb, weleh, mending buat makan di warteg dech
susah amat sih… yg jls biar ga macet smua pemilik kendaraan bermotor hrs pny npwp … nah lo… berkurang kan tuh jlnan, apalagi di jkrt… dah ga ada lg anak2 skolahan yg ngebut2 boncengin cwk apalagi anak2 yg bokapny tajir ngasih hadiah mobil buat sweet sepentin…20-30% jalanan lowong lah…
transportasi masal kyk krl bogor jakarta aja sering mogok, gmn mo bnr…
Saat bis umum yang murah, bagus dan nyaman belum ada, angkot bawa penumpang kayak bawa barang. Ngebut, jalan, berenti seenaknya. Plus masalah kemacetan yang gak ada jalan keluar…. yachh alat transportasi yang murah, cepat dan insya Allah aman… ya MOTOR!
wah kbetulan kang..ane baru aja pindah ke ibu kota mengais rezeki.. wah ky pindah dr kandang macan(BDG) ke kandang buaya(JKT).. pengguna motor buannyak bgt dgn tehnik bermotor yg brutal dan minim kesadaran bwt pengguna jalan yg lain.. what a nightmare!!!
kynya emg bkn cm dibatasi produksi motornya, tp pembuatan sim c jg diperketat biar ga gampang seseorang bwt mengendarain motor. yah apapun caranya lah!!! Parah bgt !!!
produsen cuma menyesuaikan kebutuhan konsumen.. yg pasti ada permintaan dari pasar koq? di sisi lain pemerintah kita yg harus menyesuaikan didi dengan pelebaran ruas jalan, dan ditambah lagi ruas2 jalan yg lain.. emang dasarnya penduduk Indonesia yag sudah membludak! konon sudah 200 juta..
Siaapassuru da tang Ja kar ta
siaapassuru da tang Ja kar ta ….
( didendangkan )
seharusnya bukan motor yang dikurangi….
tapi jalan yang diperlebar………..
hohohoo
Agak sulit sih.. tapi bisa dijamin maknyoss :
1. Hapus Premium (otomatis bisa mengurangi Global Warming & mengurangi populasi kendaraan bermotor usia tua)
2. Naikkan harga Pertamax untuk kendaraan pribadi.. Yang wajar2 aja lah.. 8 rebu per liter..
3. Untuk kendaraan umum (transportasi masal) diberi kupon potongan harga Pertamax 50% untuk sekian liter dalam satu hari (disesuaikan rit & jarak tempuh)
4. Meniadakan tipe pembelian secara kredit (pembelian harus tunai.. bagi yang ngojek itu konsekuensi.. yang namanya kebijakan itu pasti ada plus minusnya..)
5. Pembatasan usia kendaraan bermotor maksimal 10 tahun (untuk penyuka kendaraan bermotor jadul dikenakan pajak 400% dari pajak standar.. inget, hoby itu memang mahal..)
6. Anak sekolah dilarang membawa kendaraan bermotor..
Gilee banget dah gak kebayang