Yup Bro Calon pengganti megapro 160 cc sudah semakin jelas penampakannya . . . GL 150RR, yang bentuk fisiknya memiliki sangat banyak kemiripan dengan Honda CB Dazzler kemungkinan akan bertarung dikancah Motor kelas 150-an cc pada beberapa waktu mendatang. Hmm jadi inget lagu Metallica yang sempat saya demenin saat smp dulu . .. Fight Fire with Fire . . . Motor india kudu dilawan sama Motor india, ‘New megapro akan melawan Yamaha Byson yang dibackup kuat oleh sang Giant Killer yamaha V-Ixion
Kedua Pabrikan bisa jadi sedang saling menunggu pembandrolan harga masing-masing Honda ‘New megapro 150 cc dan Yamaha Byson ini. Bila seting harga Next Honda Megapro 150 cc versi Cast wheel lumayan menarik misalnya dibawah harga Yamaha V-Ixion Maka Bukan tidak mungkin Yamaha aKan memaksa Byson berada di level harga di sekitar harga ‘new megapro’ ini agar bisa kompetitif. Melihat dari gambar yang beredar Secara Obyektif saya katakan secara desain Baik Byson maupun Next megapro 150 cc ini memiliki kelebihan dan kekurangan yang sepadan. Tinggal setelah itu bagaimana Performance (top speed, power, torsi dll), Pricing Strategy, konsistensi layanan purna jual, dan lain sebagainya
Khusus masalah performance, saya cuma berharap bisa mencoba kedua motor ini dalam suatu acara test Ride lah atau apalah yang penting bisa merasakan gimana ergonomi, feeling akselerasi, kenyamanan dan banyak hal yang lain. So test Ride bisa dijadikan ajang simbiosis antara Pabrikan dan pewarta yang menguntungkan kedua Pihak. Blogger seneng karena bisa menjajal langsung (karena emang dasarnya demen sama motor) dan bagi Pabrikan akan bermanfaat karena Kanal Komunikasi Independen mengenai motor mereka sudah terbentuk . . . Mudah-mudahan dapat menambah keyakinannya konsumen dalam memilih motor . .. Hayo tebak siapa yang bakalan pertamax di test Byson atau New megapro? he he he he 
IMHO, kupikir awalnya Honda udah sangat mengerti bahwa Calon ‘new Honda megapronya’ akan dikeroyok Oleh Duo Yamaha V-Ixion dan Yamaha Byson. Yaah bisa jadi awalnya Honda Pikir Kolaborasi New Honda megapro Plus Dua varian New Honda Tiger ( Lampu bulat dan Asimetris) sudah cukuplah untuk bisa menahan gempuran duo vixion-Byson, so jadi nggak perlu motor pendamping untuk new megapro . . . Lha Scorpio Z Nggak dianggep? melihat dari statistik penjualan . . . sekali lagi nih melihat dari statistik penjualan IMHO, sepertinya Scorpio Z yang sekarang mungkin nggak terlalu dianggap berbahaya Oleh Honda
Akan tetapi Bila Melihat Spy shot Motor yang disinyalir new Scorpio Z yang gambarnya sempet TMC hadirkan beberapa hari yang lalu . . . Kupikir situasi harusnya kudu di ubah . . . Bila Motor tersebut masuk TPT dan Yamaha bener-bener kejadian berencana menghadirkan Motor tersebut . . . Kupikir strategi yang saya sebutkan di Alinea kedua tiga kudu di ubah .. . dimana New Honda Tiger Harus Fokus menghadapi New Scorpio Z . . . . dan bila bener kejadian begini, Honda sepertinya perlu juga memikirkan penguatan segmen Motor sport 150-an cc . . . entah menghadirkan CBR 150 secara CKD misalnya he he he he (ngarep.com) Ingat, trend ke depan sepertinya persaingan benar-benar akan sangat-sangat tipis !! . .. tapi tentu liat dululah respons konsumen terhadap new megapro ini . .. Kalau cukup kuat untuk menghadapi duo V-ixion-Byson . .. yaa tinggal di genjot promosinya aja kali ya, cmiiw . . . semoga berguna
taufik of BuitenZorg
Jiaakakakakakak
Mas taufik kocak abiez
Salam metal kembali
FBH kebakaran jenggot.. jualan kompor kog maksa biangett..
tau darimana lagi footstep byson dari besi keropos.. liat barangnya aza belom, ada2 saja..
salam metall
Ayo Yamaha Satria FU nya, Yamaha Satria FU nya. -> http://prado2.com/yamaha-satria-f150hmmmm.htm
Kira2 byson sampe sini footstep model besi keropos ala vega zr yg murahan itu bakalan di facelift gak ya?
apa tetep dipertahankan untuk menekan harga?
yg pasti sih klo rem tromol belakang akan etep dipertahankan sampai tetes darah penghabisan.
karena tromol udah jadi ciri khas yamaha…
jd vega zr banget, udah tromol footstepnya cuma besi keropos lagi…
yoooo’ lanjooott…
heheheee….
(asik juga ya bakar2an…)
Salam metal dari salam scoopy
NEWS / LATEST RESULTS Brno Supersport – Qualifying 2nd Session Saturday,
10 July 2010 17 :03
1 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6 R 2 ‘ 02.800
2 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6 R 2 ‘ 02.817
3 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600 RR 2 ‘ 03.082
4 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6 R 2 ‘ 03.193
5 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600 RR 2 ‘ 03.397
6 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600 RR 2 ‘ 03.421
7 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600 RR 2 ‘ 03.450
8 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 2 ’03. 641
9 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600 RR 2 ‘ 03.757
10 117 Praia M. (POR) Honda CBR600 RR 2 ‘ 03.959
11 25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 2 ’04. 157
12 14 Lagrive M. (FRA) Triumph Daytona 675 2 ’04. 445
13 31 Iannuzzo V. (ITA) Triumph Daytona 675 2 ‘ 04.549
14 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600 RR 2 ‘ 04.849
15 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600 RR 2 ‘ 05.504
16 8 Chesaux B. (SUI) Honda CBR600 RR 2 ‘ 05.673
17 85 Palumbo A. (ITA) Kawasaki ZX-6 R 2 ‘ 05.770
18 9 Dell’Omo D. (ITA) Honda CBR600 RR 2 ’06. 091
19 32 Holubec T. (CZE) Honda CBR600 RR 2 ‘ 06.306
20 22 Bukowski D. (POL) Honda CBR600 RR 2 ’06. 336
21 88 Cerny J. (SVK) Yamaha YZF R6 2 ‘ 06.620
22 74 Skubic B. (SLO) Yamaha YZF R6 2 ‘ 09.288
23 24 Blokhin E. (RUS) Yamaha YZF R6 2 ‘ 10.220
24 10 Toth I. (HUN) Honda CBR600 RR 2 ‘ 10.248
salam scoopy
n te4mtm46ey43 54eterst
Body+tampilannya OK dhe si new Mega Pro a.k.a. Dazzler ini, mesin juga meskipun masih “sederhana” tapi durabilitasnya sudah terbukti, gapapa dhe simpel, yang penting masih bisa melaju 🙂
Nah spertinya di sektor kerangka gak banyak berubah selain monoshocknya aja ni. Yang paling keliatan tuh sok depan+segitiganya yang masih sama seperti versi lama alias kecil (diameter cuma 31mm doang) Secara estetika desain jadi keliatan kurang harmonis, apalagi bannya uda tambah gede juga. Trus rangka single cradle khas honda sejak dulu (yang terhubung dari komstir ke mesin) harusnya diganti double cradle. Pengalaman gw selama bawa macam2 motor sport (yg bukan berkerangka deltabox tentunya) Tiger terutama revo & Mega Pro adalah yg getarannya paling berlebih di setang, dikarenakan desain single cradle ini. Merk lain yg rata2 menggunakan desain double cradle (Thunder125/250, Scorpio, RX King, RXZ/RZR, Pulsar, Apache = gw sudah pernah riding smua) getarannya masih bisa dikompromi. Salah satu solusinya si bisa aplikasi setang renthal itu buat ngurangin getaran, tapi itu kan variasi n gak smua orang suka (gw juga) Nah seharusnya AHM bisa memikirkan ini juga, semoga……..
bahan bakar footstep besi keropos-nua maksa baget…
saya sangat mendorong utk rekan2 fbh terus BC, dikarenakan itu akan menguji setiap ketahanan mtr ymh….dan sdh seperti biasa , mtr ymh jadinya laris…yg begini ini di mtr 2 hnd gak tahan.
ah nyangkut lagi
loh, byson ga ada kick staternya to ??
yang pasti depan single piston/ belakang tromol… apa kata dunia motor semprot ni??? supra x taon 2000 aja double piston..
Tulisan alay nongol..xixixi
@nobita
gpplah..namanya juga bahan
saya sgt suka ymh sangat konsisten dgn tromol belakangnya yg safety itu….itung2 dianya sekaligus edukasi fbh yg gak paham2 soal tromol…
masa motor sport peleknya jari2, trus rem belakangnya tromol sich, gmn nich new megapo, coba tanyakan ke au_ah saja, mau jwb aplg dia. salam velg jari2 dan rem blkng tromol ala new megapro. wkwkwkwkw
rem tromol sama cakram itu mirip kaya MONITOR.
CAKRAM = LCD
TROMOL = CRT
sama2 bisa buat nonton, tapi terbukti dari segi efisiensi listrik(kampas), ketajaman(daya cengkram), dan gaya/style… tetep aja menang LCD/Cakram… satu2nya kelebihan dari TROMOL/CRT = lebih murah..
velg jari2 dan tromol belakang itu ada pada scouzy…kalo newmegpro masih begitu juga….ah ternyata hnd mengakui scouzy itu sdh benar,..
gak habis pikir nyangkut terus….bosan ah…
spec y bison
Chasis
Frame type : Diamond
Suspension (front/rear) : Telescopic / Monocross
Wheelbase : 1,355 mm
Brake type (front/rear) : Hydraulic single disc / drum ????? (single disc???)
Tire size (front/rear) : 100/80-17 / 140/60-R17
Yook nonton mas 3 di antv yo . . .
Baru komen2an lagi . . .
😀
@mas taufik
bandingin spek n harga mas…. 😛
bebek pake injeksi….
semprot malah pake karbu…. lho,, ini salah pasang apa salah design yak ??
injeksi = LCD
karbu = CRT
sama2 bisa buat supply bensin,, lihat dari efisiensi,, presisi,, style… mana yg menang? saia gak tau
dan satu2 nya kelebihan karbu adalah : ….? saia jg gak tau
* Impressive and sporty body flaring
* Large and clear crystal head-lamp
* Large instrument panel with tachometer (rpm-meter) and digital speedometer
* Digital Clock and Fuel Gauge
* New clear turn indicators
* New and improved air-filter for better engine power and performance
* Stylish chrome heat-shield on silencer
* New Stylish rear view mirrors
* Maintenance free battery
* Impressive new graphics
* Black alloy wheels
* Black colored engine outer body for improved aesthetics
* Dual Tone colored seats
* Both disk brakes for better stopping
* Large travel front suspension for more comfort
178. Onthel – Juli 11, 2010
bebek pake injeksi….
semprot malah pake karbu…. lho,, ini salah pasang apa salah design yak ??
injeksi = LCD
karbu = CRT
sama2 bisa buat supply bensin,, lihat dari efisiensi,, presisi,, style… mana yg menang? saia gak tau
dan satu2 nya kelebihan karbu adalah : ….? saia jg gak tau
=======================================
gak bisa dong kalo sistem bahan bakar kok disamain sama monitor..
buat style gak keliatan tuh injeksi… kalo efisiensi, perawatan, presisi emang menang injeksi. kalo disamakan injeksi atau karu cocoknya sama kaya sistem operasi, antara windows xp dan seven… sama2 sistem operasi, sama2 buat nanganin hardware, sama2 nanganin software… balik lagi ke user, banyak yang make xp karna mudah dalam penggunaan dan penyetingan bisa dilakukan sendiri… ibaratnya
Laptop = sport = pake os apa aja = LCD cocok = CRT aneh
desktop = bebek = pake os apa aja = LCD/CRT = cocok2 aja
180. cumi
kalo disamakan injeksi atau karu cocoknya sama kaya sistem operasi, antara <b?windows xp dan seven
=================
Windows dan Linux……
byson kalo ud keluar
sempet kepikiran
apakah vixion dgn modal facelift dan injeksi ny itu ga tergerus ama byson y penjualanny?
secara byson keliatan lebih gagah, model ny jg lebih extraordinary
106. Top – Juli 11, 2010
@au_ah, makanya jgn drmah aja, ane kerja lapangan bro, stiap hr naik mtor keliling sluruh jakarta, stelah ane prhatian scorpi z berplat 2015 berstiping batik lumayan bnyk dijalanan, jauh ninggalin si tigor yg hmpir gk pernh ane temuin yg baru…. mklum tigor khn udh gk laku lg, lakunya dijaman kuda masih mkn besi. wkwkwk
============================
ah ngaco Lo ngomong…… keliling Jakarta? jakarta mana Brur?
Jakarta seputaran Cakung?
181. predik – Juli 11, 2010
180. cumi
kalo disamakan injeksi atau karu cocoknya sama kaya sistem operasi, antara <b?windows xp dan seven
=================
Windows dan Linux……
======================================
wah bener juga ini:
LINUX = KARBU = mudah di oprek/kostumisasi luas
WINDOWS = INJEKSI = cuma klik n drag tapi kostumisasi terbatas pabrikan/developer.
^ Cumi
Nah itu yg gw kamsud..
@cumi
lha, ada yg nyamain system pengereman dengan monitor juga,,
yg jelas sama2 gak ada hubungannya…
tp yg normal itu, kelas sport itu levelnya lebih premium dari kelas bebek,,
kalo bebeknya pake cakram, sportnya pake cakram jg,, lumrah..
nah ini bebeknya injeksi,, sportnya nggak ,, aneh gak sih??
btw iy jg y
tigor dari yg ud keluar mata picek
gw jrang liad di jalanan
scorpio jg rada jarang sih..
kebanyakan motor gd di jalan yg gw liad antara vixion, megapro masi ad bbrapa, , rx king, minerva kadang ada
ini yg bakalan ditest ride ke pacitan??
byson diundur lagi ke agustus….
Wkwkwkwk..ini komputer apa motor?
yg jelas begini
kalo mata picek bagusan tromol
kalo mata normal bagusan pake cakram…
bakarlagigan.com
Jelas gak anehlah..
166 @Kyoghi
Rangka
Delta Box
itu bukannya made in Yamaha yang sudah dipatenkan namanya by Yamaha ?
Jadi kalau ada merek lain yang pakai rangka mirip-mirip tidak bisa disebut
Delta Box !
ngomongin motor ini jd ingat dulu thn 90’an waktu SMP kelas 1 blajar motor pk GL PRO 150 cc pnya Bokap msh baru2nya nyungsep digot dpn rumah.
Kaki msh jinjit Bro….
hhhhh….
Udah bisa bw motor terus minta dibeliin RX KING tp dikasihnya Sepeda BMX.
huhuhuhu.
mantap
motor2 sport bakal brojol bentar lagi
Vote for BYSON…
numpang ngeksis Mas Taufik 😀
http://tikunganlurus.wordpress.com/2010/07/11/hape-unik-canggih/
Ada!!. minerva juga pake deltabox..
Saya liat kemaren di prj
klo motor VIZR itu dari pabrikan mana ya…?
mirip bgt dengan yamaha F1ZR.
Kalo New MegaPro desainnya kayak gini http://www2.solomoto30.com/fotos/45/HondaminiHornet%20abajo.jpg….. gue suka ! Kalo desainnya Indihe styles … ah sayang duit!
Tetep lebih suka kalo MegaPro berubah jadi kayak gini. http://img232.imageshack.us/img232/9103/hunkbluemainky5.jpg
@Matic gaya.
ane jg lebih suka model honda hunk yg dipake AHm drpd Dazzler. kliatan lebih gagah. tinggal suspensi belakang diganti monoshock ma cakram belakang.
shroud, tangki dan lampu utama honda hunk jauh lebih baik dari dazler. kecuali rear body. dua-duanya masih masuk.
tp katanya krn yg ngluarin Hero Honda bukan HIMSI (honda India). jd ga bs dicontek AHM.
kl dilihat dari sisi mesin. new megapro lbh mirip HUNK/kl ga honda CG 150 brazil, yaitu 149,2 cc. kl unicorn 149,1cc. tenaganya juga besaran Honda Hunk, kl ga slh mpe 14.5 ps. bahkan honda cg 150 lbh gede lg, mpe 15 ps. tp kl irit mang paling irit unicorn. cmiww
kapan bisa di indent ni byson sama new meggy z?
komentku ilang?
KEREEEEEEENnn