Bro sekalian, Bar sholat Ashar kemarin sore kembali Buka Situs TPT . . . wew Ndilalah disana ada Kode baru yang diajukan Oleh Honda yakni NC11A3CB A/T. Kode ini baru di proses Perhari selasa. FYI Kode NC dan A/T biasanya digunakan Honda untuk mengidentifikasi varian Skuter tomatik (skutik) . .. akan tetapi pertanyaan selanjutnya Varian Skutik apa lagi Niy? Untung saya Ingat di Artikel kode TPT skutik pekan lalu Bro Yo_aja sempat memberikan Clue arti-arti Kode yang biasa digunakan Honda di sana ia Tuliskan bahwa Kode NC11A3CB A/T keungkinan digunakan Untuk Vario Techno Non CBS
🙄 Niy TPT nya
Wedew . . . Jika benar memang begitu, makin rapeeet aza nih pasukan Skutik Honda. Pasukan nya bertebaran di semua segmen skutik dengan batas-batas bandrol harga yang tipiiiiss. Kalo kita lihat gelagat ini, dapat kita saksikan Bahwa Honda sedang mengaplikasikan sebuah skema strategy red Ocean di segmen skutik ini . . . sampai sampai dengan hadirnya vario tecno Non CBS yang Notabenenya bisa jadi akan lebih murah dari pada versi CBS Honda Mulai mengaplikasikan Wacana Killer Price atau pun ekstreemnya Predatory Pricing !! . . . seakan-akan honda berkata bahwa Price Lebih yang dibayar konsumen vario techno merupakan harga Perangkat CBS yang diaplikasikan
Predatory Pricing yang saya perkirakan di sini adalah Jika ternyata Honda Vario Techno Non CBS nanti dibandrol di bawah harga Yamaha Xeon !! ini tentu imbasnya akan sangat serius bagi merketing Xeon . . . Perlu persiapan Pihak yamaha untuk mencounter hal ini. Logikanya, Jika benar vario techno Non CBS dibandrol katakanlah 15,2 Juta . . . . Konsumen sekarang ini yang lebih memilih Xeon karena harganya (15,575 Juta) lebih murah sedikit dari vario tecno CBS (15,79 juta) maka dengan kehadiran vario tecno Non CBS ini bisa jadi Honda berharap alasan tersebut dapat dipikirkan ulang. Setelah ini pertempuran dapat terasa lebih fair dan apple to apple. Xeon menawarkan Performa lebih, Vario tecno menawarkan Fitur lebih.Hmmm begitulah curah pendapat pribadi saya saya, silahkan share pendapat bro semua . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
@lekdjie dan chi :
logika saya dari pengalaman di cswan temen
kalo air radiator bercampur sama oli pun
ngga akan sampe kaya begitu putih,..
kan air radiator beda sama air biasa,..
kalo di cswan dulu itu pas bercampur olinya berwarna kehijauan
dan agak encer,.. (sesuai warna coolant honda)
apakah air radiator yamaha isinya air murni.??
pasti ada adiktif nya donk,..
kan jadi aneh,…
===========
maaf mas saya kurang ngerti jg klo air radiator (coolant) yamaha warna’a apa …. mungkin warna’a bening … pengalaman klo oli engine tercampur ma air(bening) warna’a bakalan jadi kaya kopi susu/mocca … (aditif ga harus hijau kan ya?? kaya coolant dromus atw ecocut warna’a putih kaya susu …)
@ yahon …
deuh yg curhat ??? pala sampeyan kocak knp mas???
@Newbie…
setahuku…hampir semua produk untuk air radiator mengandung coolent..bukan air murni..warnanya bisa hijau..merah atau kuning ( di mobil jg )…
biasanya jika terkontaminasi dgn pelumas apalagi ada gesekan dan panas , bs saja menjadi sprti bubur…
yg paling sering terjadi di matic adalah masuknya air di CVT…ketika dikuras olie berubah warnanya menjadi putih…cmiiw
Untuk kasus shock Vario…bila kondisi seal shock masih bagus …bisa di periksa dulu apakah “kawat per” pengikat seal terputus atau tidak..cmiiw
wah, mario sdh komen kelas atas nih….sip ….ha ha ha…yg begini ini saya gak bisa…hehe he…
bukakursusngelantur.com
@287
mas topik.. sori OOT..
mau tanya.. setelah vixy pake footstep racing, ergonomi ridingnya gmn? buat jarak jauh tambah “megelli” opo ora mas? trus klo make kick stater nyangkut di footstep atau ndak?
saya mau masang nih
@307. kidz
mas topik.. sori OOT..
mau tanya.. setelah vixy pake footstep racing, ergonomi ridingnya gmn?
=======
sed berubah jadi racy . . .yup lebih nunduk . . .kalo megelin sih nggak
buat jarak jauh tambah “megelli” opo ora mas? trus klo make kick stater nyangkut di footstep atau ndak?
=================
Nggak nyangkut
saya mau masang nih
268. martini
hehehe bukannya curigaan, cuma kurang jelas sja pertanyaannya, klo pertanyaannya kyak gtu hnya bisa dijawab scara subjektif menurut pengamatan lbh halus keong
@ onthel
wah saya ngaku deh…..klo yg di video itu bukan saya, lho kok….hehehehe
yahoon + newbie
eh bukannya air coolant tuch sama2 hijau yah….gw pernah masukin yg merk AHm ke motor mx…begitupun sebaliknya…tinggal liat ada yg nyisa aja….jangan2 gw salah lagi..jah!!!
btw kok pada suka agnes sich…hehehe..cmn liat di tipi ama di panggung yah….belom liat kelakuannya dibelakang panggung yah….
wokeh..
saya mau pesen a*n via kaskus jg..
makasih y mas..
oia, punya mas taufik kn sudah pake cakram.. klo yg masih tromol gmn mas? footstepnya masang sendiri gampang kn? apa perlu ke beres?
kalo selisihnya ratusan ribu orang bisa berubah pikiran, katakanlah perkiraan harga seperti kang topik bilang kemungkinan yang non cbs akan lebih laris dari pada yang cbs dan market vario biasa bisa kemakan. hm… biarin lah itukan urusan AHM kalo saya mah ngurusin kerjaan saya sendiri ajalah he he he
apa sih yg bs di banggain? apa sih untungnya buat kita? apa pernah harga motor turun? apa dpt service gratis selama beberapa tahun? dpt untung yg seperti apa sih sodara dari Y dan H? jual motor trus beli lg yg baru(nyicil lg..), sudah rugi berapa juta sampean? trus untungnya buat kita mana? manfaat yg seperti apa yg kita dptkan? kasihan indonesia..
306. jaos
wah skg saya naik kelas donk ke kelas atas…atas genteng hehehehe
@312
footstep kreasi mas yudi itu ada yang versi tromolnya koq
@ 307 kidz..
seyogyanya klo mau ganti footstep racing, anda juga tidak boleh melupakan stang juga, karena sudut egronomi juga terbentuk dari stang kemudi.
alangkah lebih baiknya klo pake stang yang posisinya lebih rendah (stang jepit contohnya).
mungkin klo jarak jauh pegel, wajar soalnya posisi badan lebih membungkuk, tapi akan semakin terasa gak nyaman klo sewandainya stang tidak diubah…
ha ha ha
@313 mario
wah jgn terlalu merendah-la….komenmu itu sgt jelas dan sederhana tapi kuat….sangat mudah dimengerti dan gak perlu dibantah atau diputar-2 lagi he he he….
nitip dagangan ya om 🙂
http://dwinugros.wordpress.com/2010/07/14/lonteku/
cieeee…. mario dipuji jaos…
mario pant*t’e ndut2an…xixixi….
bener bung mariyo.tidak seperti…sp y?
udah,,yang gambar sayap pasti terbang tinggi
@318 bjl
ah memuji itu hal yg wajar-la….he hehe
kita kan perlu lingkungan yg saling memuji juga, ya kan? he hehe…
@ 316 jaos..
setuju mas bro..
hari ini pak mario sangat elegan dengan komen-komen_ya…
bisa dijadikan contoh buat yang komen hanya menjelkkan, membabi buta.
lugas, jelas dan terarah…
hidup pak mario…..
Salam scoopy ajah
kalo saya salam t**m** , mesti di’lenyapkan’ lagi… hehehe….ya udah salam rem tertentu aja-la he hehe…….
sampek mangatus
kalau ngetik merek …d. atau ..mah. pasti masuk sepam
ketiknya pakek spasi pasti lolos
y a m a h a dan h o n d a lolos dah
ngetik huruf juga nggak lolos
so far so good
kalau -pakek y… dan h…. pasti lolos
tapi nomornya bis kebalik yah
ha ngetik tr…l juga kecantol
@All
sebenarnya emang komen2 seperti itu yang kuharapkan
berdebat dengan kata2 yang baik
aku supprot penuh gaya komen mario dan guspur
memang sih terserah gimana yang mau komen . .. bebas berpendapat tho
kan tulisan-kalimat di blognya udah (insya Allah) bebas dari kalimat2 yang miring, memojokkan . . . dlsb
moso . . . komennya nggak mencerdaskan . . . kan keliatan njomplang, cmiiw
ada yg pedekate ky’a ni …..
@334 aseen
yang itu kata-kata keramat, harus kreatif cara nya he hehe…sebut saja rem tertentu ha haha…
@pakdhe
kalo ngetik kumis,,
ucul opo ora yo,,,
untuk kasus radiator,..
beneran di cswan dah ada yang bocor tapi ngga merubah oli jadi putih lho,…
logikanya sih kalo coolant kan titik didihnya beda
jadi ngga akan bercampur layaknya air biasa.
harusnya sih ngga sampe putih.
waktu nyoba ngetes air radiator di rebus,..
ngga bisa mendidih lho,.. cuma panas aja airnya.
ada yang pernah ngalamin ngga??
atau mungkin lebih tau masalah coolant kalo nyampur ke oli.?
penaasaran mode : on
@ Bonsai…
soktau lo….
kalo t_e_r_o_m_o_l ucul ra?
:ngakak:
^
yg saya tahu:
coolant yg di radiator kalo tercampur oli jadi kehitaman coolantnya, gak nyatu-la coolant sama oli kalo di radiator…oli mesin yg di mesin sih gak apa2….
@320 BJL
Bhuahahahahahahahahahahaaaaaaaaaaaa… lha nyapo sing endut2an mboksensor…??? xixixixixiiiiiiiiiiiiii… Mario dipuji Jaos langsung deg2 seeerrrrr… mari ngene enek sing r*mp*nan…
@mas taufik
AKu lagi “kesurupan” kok Mas… 😀
Sniff… sniff…
@341 lekdjie
nah, yang ini saya perlu tiru hehehe….t_e_r_o_m_o_l
@343
ha haha….kelainan….ha haha…hidup kesembuhan ha haha
tes lagi ah,,,
kampez,,,
ucul ora yo,,,,
:mr.green:
@jaos:
maksudnya kalo air radiatornya terus masuk ke dalam mesin melalui crankcase R itu,..
nah kan di mesin timbul gesekan dll,..
kok di contoh link di atas bisa sampe putih yah.?
setau saya sih ngga akan sampe begitu,..
kecuali air murni,..
karena titik didih coolant berbeda CMIIW
kok gbr butone ra ucul waduh..
:mr.green:
^^
kui,, ucul,,,
wah,butoku ijo wegah methungul,wedi karo nggone mercon melandri..
@ lekdjie..
“mr’e” ojok nganggo titik kang..