Tentang Motor

Motor Baru . . . Haruskah mesinnya Juga baru?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian . . . banyak motor-motor yang dari dulu sampai sekarang mesinnya nggak diganti-ganti alias itu-itu melulu. Contohnya adalah Ninja 250R . . . walaupun di tahun 2008 sebanyak 70% partsnya mengalami re-design, akan tetapi basis mesinnya tetep sama dengan Varian EX250 tahun 2000-an. Walaupun bentuk bodynya sudah berganti , basic utama garis desain mesinnya masih sama. Sedangkan di era marketingroda dua yang semakin ketat ini, tentu Pabrikan memperoleh input bahwa konsumen pengen sesuatu yang baru . . . Yah sifat dan Karakter Konsumen itu memang begitu . . . selalu ingin sesuatu yang fresh . . .menarik sekali membaca komentar van bhrengozh yang menggunakan analogi mobil pajero sport menanggapi komentar broYahon . .. berikut petikannya :

pajero sport (suv terlaris nih), memakai basis mesin diesel 4D56 yang sama dipakai L300 gerobak jadul tapi super badak, dengan tambahan teknologi canggih : common rail diesel dengan ecu, turbocharger, etc, powernya bisa naik 1,5 kali lipat dengan pemakaian solar yang sama, herannya tidak ada satupun pemakai pajero sport yang complain mesinnya pakai basis mesin gerobak pasir jadul, logikanya membuat mesin yang kuat dan handal butuh waktu berpuluh tahun uji pasar,

Got the point? Memang sih imho . .. life cycle mesin motor biasanya lebih cepat dibanding mesin mobil  . . . so kalo dipikir-pikir memang keputusan bagus kawasaki untuk tetap menggunakan basis desain mesin EX250 lama yang sudah twin DOHC untuk dipakai di Ninja 250R . . . Mungkin pemikiran ini juga  yang melandasi pabrikan sini untuk tetap mempertahankan mesin lama pada beberapa Variannya. Nggak udah panjang lebar . . . kusediakan kelanjutannya sebagai ruang diskusi bagi bro-bro semua, silahkan share knowledge . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Kawasaki Siap Impor 240 Unit SuperSport Ninja ZX-6R . . . Siap-siap Buat tahun 2011 !!
Next article
Bukan Vega . . . IMHO, Jupiter Z lah yang harus di perhatikan lebih Oleh Honda

246 COMMENTS

  3. SOFTEX

    wedang susu ga ada bro.blom meres susu nya…kucing nya dah tidur..hiihi.susu kucing dong?.

  5. satu lagi nih,

    apa yang sama antara goldwing dengan byson ?

    itu lho tangki bensinnya sama-sama terbuat dari plastik, xxiiii..xii.xii.xiii

  7. Iya tadi udah kesono.tapi dompetnya ketinggalan.ya balik lagi deh ke mari..hihihi

  10. sbnrny yah ga harus ganti mesin
    kalo emg mesinny ud mumpuni, kenapa engga
    cuma yah emg sifat manusia kan mauny fresh mulu
    contoh: CBR mesinny garang, tiba2 cbr keluar dgn mesin baru, 150cc juga tapi tarikan lebih gahar
    pasti minat ke motor tsb jg akan ikt meningkat
    yah..
    tapi ini semua relatif sih.. susah jg..

  13. Nyang pade ngelantur tengah malem bgni sok ngerti ame mobil. Van bhrengoz, jaos, aji, 71n, mbah klonengan softex, tmbah+lg si eqien pada kurang gawean lu pade. Oot semua. Brisik dah malem.

  15. Van,jaos,eqien,aji,waffen,71n,mbh kloneng softex perusuh warung. Brani ngocehnya malem doang.

  19. motor baru, mesin lama, pembeli lama

    motor baru, mesin baru, keluar lamaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa bangeeeeeeeeeeeeeetttttttttttt, apa hayo?????

  20. Gw sama softex beda orang bos.liat aja avatarnya.
    Kalo emang di hape kalian ga ada avatar ya beli yg bagusan dikit dong.biar keliatan avatarnya..hehehe.piss.

  24. @140 blue pio
    Itu karena pake knalpot 2-1 alias cuma keluar dari samping aja… Ninja 250 saya pake knalpot stereo dari sini http://www.kaskus.us/showthread.php?t=3396851 sama kayak ex250 yang lama, suaranya jadi jauh lebih keren… Performa juga dibandingin sama nassert beet menurut saya lebih enak pake knalpot stereo…

  25. nich trit kayaknya cukup menarik, perlu dibaca dulu sekalian ama koments-komentsnya, sayang ada perusuh yang bikin keruh, tapi di warung inich dah gak aneh ama yang gituan…..

  26. Ngapain amat gw bikin kloningan bikin rusuh…yg nuduh tanpa bukti kaya orang bener aja..contohnya kaya jongos…pake nick titik sama nama jongos.avatarnya sama.dia sendiri yg kloningan.

    Softex!!!.ada yg bilang kita kloningan nih!!!..

  27. @ 218. Jongos…
    kang maaf klo nyebut nama orang jangan pake si, kurang sopan..
    maaf yah….

  29. hehehe sama aja dunk sama hon da seri C dari thn 60 s/d milenium 2009 masih setia mendampingi.
    dari C60, C70, SuperCub, Honda Prima, Supra, Supra X, supra XX dll

  30. semua berawal dari mata, kemudian turun ke mesin, begitulah saat melihat kendaraan bermotor, seperti halnya ninja 250r atau pajero yg diberi contoh mas taufik ini…

    yang penting dukungan teknologinya aja yang diperbaharui

  31. @mbah mary jane,
    >”Jongos”< jangan diladenin….
    Cuekin aja mbah….
    Sundul lagi aja Bro!
    Xixixixi….

  33. Prinsip dasar absolutnya untuk motor adalah :

    yang bikin jadi modern yah mulai elektronisasi pada pengkabutan, trus mekanisme kerjapelatuk valve (shim or rocker arm or desmodromic or apalah dal lain2nya.. utk 4 tak,juga 2 tak…
    Nah trus mulai dech part rem yang dari jaman model jepit (ky sepeda. trus jadi tromol..trus cakaram..trus ABS…trus…..trus..trus
    Intinya electronisasi-komputerisasi.. ride by wire… bla..bla.bla…
    Konsep kerja MEKANIS-PNEUMATIS dari yang namanya Honda CB50..SUPRA..jupiter dan lainya SAMPAI ke YAMAHA R1-DUCATI , GSX-CBR1000dll.. adalah sama.

  34. ^ @ji & 1001

    Siap komandan….sundul terus ahh..daripada ladenin jongos…habis nyolot eh dia kabur…

  36. oke, analoginya masuk, tp kan output tenaganya jg meningkat toh? 1,5kali lipat :D, misal tiger atau megapro bolehlah pke mesin dr tahun 90-an tp setidaknya output powernya jg naikin lah misal jd 20HP gt 😀

    http://remcakram.wordpress.com

  38. To : all

    masing2 ada contoh kasusnya kalau di lihat dari contoh kasus V-ixion, YZF R15, YZF R125, ngak pakai mesin baru, tapi penunjangnya yang membedakan, seperti komputer dengan processor yang sama tapi beda memori dan beda power VGA nya….

    Kalau VX150R, baju baru, mesin baru.

    To: Saranto

    Tambahan lagi pak kalau utk Ti*** mah , baju harus baru, mesin harus baru, NAMA juga baru sekalian 🙂 🙂 🙂 😛 😛 😛 …..just kidding

  40. @von 176
    itu benar soal spare-part…memang inden, tapi itu dulu, gak tau sekarang.

    soal multilink…iya saya baru tahu, tapi tampaknya gak cocok buat off road yg berlumpur ria….tampaknya memang cocok buat di pdg gurun.
    kalo rigid axle…he hehe…saya cuma tau make dan ‘term’ itu ternyata saya keliru nangkapnya…good. Kalo gitu, memang rigid axle masih dipake sama yg baru, kokoh sih, walau kenyamanan agak kurang. Rigid axle lebih kuat dalam off road-la. LC sj masih kalah nyaman sama x-trl (soal kalah nyaman ini menurut tmn saya y, bkan menurut saya). trnyt x-trl multilink h ehe e

    yg saya masih bertanya2 ini soal tanpa gardan..kan gardan sama dgn diff.?
    tp bisa jd banyak diff.lock dan seterusnya ..krn ada mode yg gak sama dgn yg biasanya…mungkin yg bernama Superselect itu kali..?

    good-la , tx…

  41. @jaos

    gardan = axle,

    sedangkan differential itu gunanya untuk membedakan putaran roda kanan kiri saat mobil belok,
    semua mobil punya differential, kalau gak ya sudah beloknya,
    kalau mobilnya fwd ya di dalam gear box jadi satu sama gigi persneling,kalau mobilnya pakai gardan ya di dalam pentolan gardan tempatnya

    mobil 4wd differentialnya ada 3 : diantara roda belakang kanan-kiri, diantara roda depan kanan-kiri, diantara roda depan-belakang (transfer case)

    tapi differential yang biasa punya kekurangan terutama kalau salah satu roda kejeblos atau kena jalan licin, maka satu roda akan lepas seperti mobil kejeblos lumpur, oleh karena itu mobil 4wd yang bagus dilengkapi dengan limites slip differential,

    limited slip differential mekanik terbaik adalah milik jip hummer h1 yang disebut dengan TORSEN

    sedangkan limited slip differential manual biasanya dipakai oleh para off roader, jika jip kejeblos lumpur atau batu, tinggal kunci differentialnya pakai tangan, yang terkenal detroit air locker

    differential yang paling cerdik milik lancer evolution x gsr sst, yang disebut ayc (active yaw control) dan acd (active drive control) kerja semua differentialnya diatur oleh ecu berkecepatan tinggi dengan sensor-sensor yang berjibun seperti sensor kecepatan di semua roda, sensor gaya belok, sensor putaran stir dll,

    kalau super select msih dibawah ayc acd, karena sensor lebih sedikit dan lebih lamban kan buat suv bukan buat mobil rally yang trengginas

    jelasnya silahkan browse sendiri di google

  42. ^
    hah……. iya-la, saya yg keliru ngerti dan salah taruh ‘term’nya…tadinya maksud saya gardan itu isinya (diff.), bukan luarnya (axle)…he hehe….

  44. ^
    Membaca artikelnya Pak Bro Edo cukup menarik.
    Memang benar mesin kecil lbh diminati!
    Usul to ATPM….
    To AHM, bikin lg motor bebek super hemat dgn mesin C series 100cc hrga 9-10 jtan.
    To YMKI, bikin jg bebek super hemat dgn mesin Vega 105cc hrga 9-10 jtan.
    Biar kedua mesin ini jadul kalo dipermak ulang dgn body baru, sy yakin laris manis.
    Biaya produksi murah dan dijamin antrian bebek makin ramai dijalan.
    Aplg masyarakat kita sdh prcaya dgn mesin Jepang.

  45. Magnificent goods from you, man. Motor Baru . . . Haruskah mesinnya Juga baru? TMCBlog – Motorcycle News I’ve understand your stuff previous to and you’re just extremely magnificent. I actually like what you have acquired here, really like what you are saying and the way in which you say it. You make it enjoyable and you still care for to keep it sensible. I can’t wait to read much more from you. This is actually a terrific Motor Baru . . . Haruskah mesinnya Juga baru? TMCBlog – Motorcycle News informations.

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP