Kenapa Honda Harusnya lebih mementingkan Pengembangan CBR 150R dibanding CBR FireBlade . . . sebuah ucapan Visordown yang TMCBlog.com rasa tidak berlebihan setelah memperhatikan Grafik Penjualannya Honda sampai 2010 kemarin. Grafik (silahkan di klik untuk memperbesar) yang resmi dirilis oleh Honda tersebut menunjukan proges jumlah Unit Sepeda Motor berlambang sayap mengepak yang dijual di beberapa daerah yang berbeda Jepang, Amerika Utara, Amerika selatan, Eropa-timurtengah-Afrika, China dan Asia Oceania . .. dari Grafik terlihat bahwa memang Asia merupakan pangsa pasar terpenting Honda
🙄 from reuters Pictures
Bro bisa lihat di akhir 2010 . . . Bilapun jumlah penjualan otor honda di daerah Jepang, Amerika Utara, Amerika selatan, Eropa-timur tengah-Afrika, dan China digabung . . . belum tentu bisa mengalahkan jumlah penjualan Motor di Asia Oceaia yang di tahun 2010 mencapai 14 juta unit Motor . . . wedeeeww angka ini hampir dua kali lipat jumlah motor honda yang dijual tahun 2005 di asia. FYI penjualan tahun lalu motor honda di Amerika Utara cuma 198 ribu unit dan di eropa 258 ribu Unit. . . . Saya jadi pengen Tahu Grafik sales yamaha, kayaknya juga nggak jauh berbeda bentuknya neeh he he he
Oleh Karena itu juga sepertinya yang membuat Honda juga berupaya untuk mencangkokkan beberapa teknologi dan fitur kelas atas di motor-motor kecil seperti CV-matic, ACG Starter pada Honda PCX dan Juga teknologi Combined-ABS pada CBR 250R dan CB 300R misalnya. Indonesia sendiri menyumbang lebih dari 20% jumlah kendaraan yang terjual di asia sepanjang tahun 2010 yang lalu . . . so menurut saya, Sudah sepantasnya pula konsumen diberikan pelayanan dan produk yang memuaskan . . . Gimana Honda?
Taufik of BuitenZorg
Untuk menjadi Produk yang menang dipasaran, maka produk itu harus selalu inovasi terhadap produk dan jasa. Contoh : Matic Honda itu lebih aman dibandingkan dengan produk matic lain, untuk itu AHM sebagai produsen harus mengembangkan keuntungan lain agar semakin banyak fungsi yang dirasakan konsumen. Begitu juga dengan Pelayanan, itu harus berubah, jangan puas terhadap layanan yang ada, terus kembangkan sesuai kebutuhan konsumen.
setuju banget jeng rara ….lagian juga jalan di Indonesia emang segede apa….pake cc gede bukannya jadi berabe….10 x 10…cape deeeeehhhh…ayo Honda….cc kecil juga ok lah…yang penting bisa nyaman di pake nya…irit bensinnya…gak bikin “kanker” yang make…
Sekarang era customer…klo mau menang dalam kompetisi, manjakanlah konsumen dengan produk yang berkualitas dan layanan yang memuaskan…bagaimanapun pada akhirnya konsumen yang menentukan hidup matinya suatu produk…jadi pandai-pandailah memahami konsumen
kalo emang CBR bakal masuk ke Indo, pasti bakalan banyak konsumen yg kepincut.. krn konsumen uda yakin n percaya ama pelayanan serta kualitas mesin Honda..