Bro sekalian, Melihat gambar panel di setang kiri dan kanan CBR 250R, tmcblog sedikit menyoroti agak detail . . .Kok itu panel di setang kanan dibawah saklar engine kill switch nggak ada saklar pilih lampu ya? . . . hmmm disinyalir Honda tidak menyertakan saklar pilih lampu headlamp untuk CBR 250R . . . atau dengan katalain motor ini sudah mengaplikasikan Automatic Headlamp On (AHO) yang merupakan istilah teknis dari sistem Daytime Running Light (DRL) . . . hmm motor Pertama AHM yang mengaplikasikan AHO niih kayaknya, cmiiw
Dengan sistem DC sepertinya lampu headlamp akan menyala ketika kunci kontak berada dalam posisi ON bahkan sebelum starter dinyalakan, cmiiw. Kalo emang bener fakta ini berarti sudah tiga motor ATPM yang sudah Full AHO . . . Suzuki Axelo, yamaha Jupiter Z dan Honda CBR 250R. hmmm awal dari suatu bentuk suport pabrikan dalam hal keamanan berkendara . . . silahkan dikomentari dan semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
Update . . . dari rekan-rekan pengunjung blog didapat info bahwa ternyata CBR 250R versi Indonesia tetap menggunakan saklar pilih headlamp
11. maling666 – Februari 26, 2011 [Edit]kayanya itu masi pake gambar dr thai om..soalnya baca2 ktnya AHM ga bakal pasang AHO di CBR ini, salah satu spek yg bedain CBR ATPM dan IU nih..
17. ウィナ – Februari 26, 2011 [Edit]maaf mas taufik,saia baca di det*k utk versi indonesia sm persis dgn thailand dan globlal tp utk disini dimodif ada saklarnya dan satu lg lupa saia
baca ah..
Pertamax
tembaxxx..
pertamax ngga ya,hehe
Kerang……
pertamax!
10 besar kah gan??
mantap
mantafflah….siapa lagi motor berikutnya!?
yes 10 besar..
Baca dulu ahh
kayanya itu masi pake gambar dr thai om..soalnya baca2 ktnya AHM ga bakal pasang AHO di CBR ini, salah satu spek yg bedain CBR ATPM dan IU nih..
Waduh kesalip gara2 koneksi 3 lemot, bukannya klo saya gak salah baca infonya cbr250 versi Indonesia justru menghilangkan fitur aho dan menambahkan tempat plat no. depan
Semakin terang.
Bagus sih aman, tapi merepotkan jg klo butuh lampu mati. Misalnya di parkiran dan lampu harus nyala menyilaukan org2 di situ.
loh katanya untuk versi sini ada switch buat on/off headlamp nya kang disamping fitur Side stand switch nya yang disunat..
CMIIW
Saya setuju sama bro diatas klo gambarnya itu modif advertorial cbr versi thailand
maaf mas taufik,saia baca di det*k utk versi indonesia sm persis dgn thailand dan globlal tp utk disini dimodif ada saklarnya dan satu lg lupa saia
tetep pilihan yg bagus menurut saia bila dibekali saklar
@11. maling666 , 15. Kucrut_bike’s, 16. Speedy
Thks bro, Gimana nih AHM . . . hayoo di update doong he he h ehe
gmn ni testride nya di sentul ?
baca di detik kemarin, katanya masih pake saklar kok. beda sama thailand yang gak pake saklar. sama dudukan plat nomer juga beda. indonesia di dekat lampu, thailand di dekat spidometer. kata detik sih.
20 menit
mantep bang haji…
http://rosso99.wordpress.com/2011/02/26/stiker-change-di-cbsku/
hix3x kali ini warung ijo ketingalan informasi dibanding detik oto 😀
komenku ngilang???
@ nha.. Tapi di detik oto cuma kesan cbr 250R di mata ridernya… Katanya sih karakternya mirip cbr 1000RR… Ane sih tau karakteristik fireblade,.. Cuma yang di tekankan disini power midrange yang besar apa torsinya besar… Coz fireblade karakternya begitu…
pcx juga dah drl koq kang opik,
mohon di crosscheck.
Nuhun…
Betul Kang Haji, yang di sini pakai saklar on/off.
@25. nha
hua ha ha ha
wajaarrr mas bro . . . wong blogger belom dikasih kesempatan nemuin mongtornya xixixiixxi
Mungkin ABS Revo yang baru keluar TPTnya akan pakai
DRL.
motor sayah belum DRL ……
Aprilia dijepit Duo- Ducati
http://vespaalitalia.blogspot.com/2011/02/wsbk-superpole-12-dan-3-phillip-island.html
http://m.detik.com/read/2011/02/25/184201/1579636/648/honda-cbr250r-untuk-ri-tanpa-lampu-otomatis
@31. nhd
hmmm mengenai abs revo tmcblog ada bocor aluss juga neeh bro . . . tapi lagi dicari datanya dulu ahhh . . . mungkin senin/selasa publish . . . stay tunez aja ya
@32. uDien D’kab 234
gak nanyak !! *sambil buang muka
hua ha a ha ha, just kiding kang xixixixi
emaaaaaaaaaaaakkkkkkk
* nangis kayak anak kecil ….
hua ha ha ha ha 😆
kalau sayah milih pake saklarrrrrrr
tapi tetep dukung DRL, artinya di jalan raya nyalain Headlamp siang apalagi malem, malem boleh tuch Headlamp dimatiin tapi nyawa taruhannya
tapi kalau masuk gang ya matikan sajah, kalau masuk solokan ya mati sendiri …
maaf agak sedikit canda …. susah yah ngilangin canda … xixixi …
klo ngelihat ulasan, n statement petinggi ahm di kompas n detik, yang bedain cuma dua item itu… posisi plat nomor ama saklar…
CMIIW kang Haji…
aduh kalo ngeliat bentuk lampu cbr kok jd inget td ngentasin jemuran kamp*z…xixixi
Saya absen aja lagi aach…. 🙂
di sini masih sensitif pakai lampu nyala siang.. . ntar masuk gang ndak ditimpuk bata
ntar ada yg ngomel ” mahal2 sy beli nih motor koq ga dikasih saklar lampu,emg brp sih saklar ”
soalnya dulu ada temen beli fxr ngomel kayak gitu…
@mas terong : kamsudnya apa
kalo mongtor saya yang dulu malah udah DRL loh, padahal CB100 buatan tahun 1987…xixixi
kok bisa?
lha wong saklarnya soak, ya udah saya sambung langsung kabelnya…
ya tho? ya tho?
berarti aplikasi DRL ini duluan saya…
xixixi
aplikasi DLR ato AHO ini sebenarnya sangat mengganggu ketika di jalan / gang2 desa saat malam hari..lha gimana orang kita kalau masuk gang pasti orang yang nongkrong dipinggir jalan pasti keclorotan lampu kita,,kl mau dibikin lampus senja ga da saklarnya..apa iya kita harus matiin dan nuntun motor biar ga di “pisuhi” orang kampung yang nongkrong??..hehe just IMHO
Smash Titan juga uda Full AHO juga lhooo
rehat sejenak dari tema CBR…
http://jheren.wordpress.com/2011/02/26/jagoan-di-india-pulsar-135-ls-mengalahkan-fz150/
kang haji, kok setiap ane koment pasti masuk moderasi… kenapa ya?
baguslah 😀
Mantaaaaff…..
waah uda launching tu iklanya aja uda ada,dan ga pake sistem itu kok keliatanya,cmiiw
Kalau aho itu bukan nambah fitur, tapi justru mengurangi. Kan cuma buang saklar, kecuali aho-nya pakai lampu tambahan led, baru disebut nambah fitur.
Tentang pemakaian DRL Saya tidak sepakat lebih baik tetep pakai saklar on/off lebih flexibel pemakaiannya.
mantap, jangan ada yang pake AHO,,, soalnya kurang suka 😀
Betul Bro..
kalo masuk gang tetap pake lampu utama tanpa bisa dganti lampu senja,bisa kena marah orang” yg lg duduk” di pinggir tuh…
Pake saklar,tp perlu kesadaran biker buat nyalain lampu utama di siang hari…
AHM smart tuh…
wah udien meraja
berapa harga CBR 250 diluar jakart?
http://2brk.wordpress.com/2011/02/26/berapa-harga-cbr-250-luar-jakarta/
semua telah difikirkan matang2, walau nanti ada yang kurang passs,,mya wajar,,manusia
pengen belii daahh …
bodynya copot smua ganti cbr1000RR mantep tu haha
😀
hmmm…
lama gak komen…
klo menurut ane, menyalakan lampu disiang hari meski sangat penting, tp klo dikin otomatis justru akan membuat repot juga.
seperti yg bro2 sebutin diatas, klo masuk gang2 bisa ditimpukin org tuh.
makanya menurut ane saklar on/off itu sangat perlu, klo mau dinyalakan ya tinggal pencet on, kalau masuk gang2 atau yg dirasa gak perlu ya tinggal di off aja.
GITU AJA KOK REPOT.
OOT
Full qualifying times (2) for the opening round of the 2011 World Supersport Championship at Phillip Island, Australia.
1. David Salom ESP Kawasaki Motocard.com ZX-6R 1min 34.070s
2. Fabien Foret FRA Ten Kate Honda CBR600RR 1min 34.091s
3. Sam Lowes GBR Parkalgar Honda CBR600RR 1min 34.504s
4. Broc Parkes AUS Kawasaki Motocard.com ZX-6R 1min 34.548s
5. Luca Scassa ITA ParkinGO Yamaha YZF-R6 1min 34.635s
6. Roberto Tamburini ITA Bike Service Yamaha YZF-R6 1min 34.931s
7. Florian Marino FRA Ten Kate Honda CBR600RR 1min 34.994s
8. Chaz Davies GBR ParkinGO Yamaha YZF-R6 1min 35.065s
9. Robbin Harms DEN Harms Benjan Honda CBR600RR 1min 35.272s
10. Gino Rea GBR Step Racing Honda CBR600RR 1min 35.362s
11. James Ellison GBR Bogdanka PTR Honda CBR600RR 1min 35.480s
12. Massimo Roccoli ITA Lorenzini Kawasaki ZX-6R 1min 35.808s
13. Danilo Dell’Omo ITA Suriano Triumph Daytona 675 1min 35.905s
14. Miguel Praia POR Parkalgar Honda CBR600RR 1min 35.968s
15. Pawel Szkopek POL Bogdanka PTR Honda CBR600RR 1min 36.048s
16. Vladimir Ivanov UKR Step Racing Honda CBR600RR 1min 36.146s
17. Ronan Quarmby RSA Suriano Triumph Daytona 675 1min 36.185s
18. Vittorio Iannuzzo ITA Lorenzini Kawasaki ZX-6R 1min 36.264s
19. Ondrej Jezek CZE SMS Honda CBR600RR 1min 36.721s
20. Alexander Lundh SWE Cresto Guide Honda CBR600RR 1min 36.264s
21. Bastien Chesaux SUI Moto-Academy Honda CBR600RR 1min 36.721s
22. Mitchell Pirotta AUS Kuja Honda CBR600RR 1min 37.600s
23. Imre Toth HUN Team Hungary Toth Honda CBR600RR 1min 37.631s
24. Balazs Nemeth HUN Team Hungary Toth Honda CBR600RR 1min 38.494
25. Marko Jerman SLO MD Jerman Triumph Daytona 675 1min 38.650s
26. Luca Marconi ITA Bike Service Yamaha YZF-R6 1min 39.335s
Sepertinya emank bner klo di thai itu udh ga pake saklar lampu alias drl. Coz saya prnah liat cbr 250 2x eh 3x malah n tuh cibie lampunya on terus,,saya papasan di jln pagi skali trus siang 2x… Pdhl saya liat cbr itu pas ahm blom launching tuh motor ,,jd psti itu dr cbu.
OOT LAGI
Phillip Island – SUPERBIKE – Superpole 3
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1’30.882
2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1’30.895
3. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1’31.293
4. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1’31.429
5. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1’31.858
6. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1’31.980
7. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1’32.182
8. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1’32.662
9. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1’32.153
10. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1’32.204
11. Joshua Waters (Yoshimura Suzuki Racing Team) Suzuki GSX-R1000 1’32.240
12. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1’32.708
13. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1’32.346
14. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 1’32.391
15. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1’32.547
16. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1’32.788
17. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1’32.847
18. Bryan Staring (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1’32.883
19. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1’33.079
20. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1’33.161
21. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1’33.286
22. Mark Aitchison (Team
Wah nyangkut..
Tapi emank bner sih, spertinya cbr pke drl yg di thai,,coz saya prnah liat tuh cibie 250 3x ..pas pagi skali siang 2x n tuh motor lampunya on mulu tiap papasan di jln,,pdhl saya liat tuh motor sblnm di lonching ahm.
Kira – kira top speed & fuel consumption nya gimana yah? 😀
DRL emang masih barang aneh mungkin kalo di Indonesia… apalagi di kampung2… Ane pernah ngalamin waktu siang lagi menyusuri jalanan kampung dgn lampu utama ane nyalakan, ada tetangga bapak2 nyeletukin ane…
“Srengenge-ne kurang padang tha, mas???”
Ah… ane hanya nyengir aja…
Teliti tenan sampeyan
Jika Aho/drl diaplikasikan berarti cbr250 sudah mengikuti program pemerintah untuk menyalakan lampu di siang hari, tapi memang idealnya AHM harus menyertakan ‘switch button’ untuk me non aktifkan sistem tersebut. Itu karena kadang-kadang kita butuh sistem seperti itu untuk di matikan, seperti ketika kita mencuci motor, memperbaiki atau menservis rutin. Tapi saya cukup puas dengan dukungan pabrikan untuk menyertakan piranti keselamatan yang berguna. Salut untuk semua pabrikan yang mulai men support ‘SAFETY RIDING’, semoga produk-produk yang meluncur di INDONESIA selalu menyertakan piranti keselamatan yang mumpuni.
HIDUP BIKERS INDONESIA !!!
DRL emang penting, tapi pendapat saya hampir sama kaya agan2 diatas, harus ada saklar pemutus lisriknya doong gak nyamen baeud manasin motor drmh nyalain lampu, masa harus buat saklar sndri???
Masih tetep pake swithnya kang haji, dudukan plat nomor sm komponen canister evaporator (makanya hanya lulus euro 2 utk cbr 250r versi ahm)…sumbernya http://motorplus.otomotifnet.com/read/2011/02/27/316436/24/8/Beda-CBR250R-Versi-Indonesia-dan-Thailand
Bang Haji, tolong di ulas dong perbedaan CBR250R Thailand dgn yang di Indonesia, bagian apa aja yg beda. Tx
kok iklan di tv kayaknya g drl ya…….
mas,taufik.. monggo di check,nih ta’ tambahin pictnya,dari dapurpacu.com
http://www.dapurpacu.com/wp-content/uploads/2011/02/HondaCBR250R_2011_36.jpg
Bro klo mo beli motor diteliti dahulu apkah saklar2 lampunya lengkap sebelum ngambil, Cz bnyk yg mengeluhkan skr motor kok lampunya nyorot melulu ya, spt orang yg tinggal di daerah yg tdk terlalu padat lalu lintasnya kbanyakan gak terlalu penting fitur AHO, bsa jd enggan beli klo dah tau. CBR250? kta cek aj deh didaelernya lsg, klo N250 dah pasti tidak menyunat fitur tsb.
yang pasti nih motor udah canggih n unggul dari segi teknologi. semoga irit layaknya produk unggulan Honda yang lain.. 😉
perasaan NSR 150 R dulu yang kanan juga polos looss…cm engine cut
DRL saya rasa emang kudu diaplikasikan di setiap motor Indonesia, dimulai dari Revo dan BeAT juga buat baru jupiter ngeluarin program yang sama.
Salut dah buat ATPM yang juga peduli akan keselamatan user produknya.
cbr 250 belum drl tu, pya saya masi ada switch on off nya,,,, mungkin ngabisin stok spare part kali.
Right now it appears like Expression Engine is the preferred blogging platform available right now.
(from what I’ve read) Is that what you’re using on your blog?
makin terang ajah di jalan yaa nie motor