Ngoprek motor

Si Marun Balik Lagi Pakai Setang Bar

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Jika bro lihat sejak sunday riding Bareng YMKI, Si Marun sudah tidak mengunakan setang jepit Ninja RR. Hal ini saya lakukan karena Merasa Ergonomi Si Marun menjadi sangat Racy dan ‘terlalu’  nungging, yaaa lumayan ‘cangkeul’ juga kalo buat komuter. Penggunaan Setang Jepit Membuat sok harus diturunkan satu setengah cm karena harus  di Jepit oleh setang jepit, sehingga bagian Depan Si Marun menjadi lebih  ‘nukik’

Akhirnya dengan terpaksa saya bongkar lagi Yoke atas Ninja RR dan menggantinya dengan Yoke Original V-Ixion yang sudah memiliki raiser. Pilihan Setangnya? Saya Pikir kalo tetep menggunakan setang Original V-Ixion, akan terlihat sangat ‘lucu’ karena ketinggian setang bisa bisa mengalahkan ketinggian windshield Fairing R15 . Pilihannya adalah, Balik lagi ke Produk Kawasaki . . . Yup Setang Original (OEM) Kawasaki Ninja R 150 plus bandul pemberatnya.

Penggunaannya tidak bisa langsung di pakai/Plug and Play karena ada dua buah lubang angkur  tempat panel saklar yang harus di Bor pada kiri dan kanan setang untuk membuat panel panel tersebut ‘diam’ di setang. Gimana Impresi ridingnya? Yang pasti memang lebih Nyaman buat Komuter, Si Marun tidak terlalu nukik, sehingga beban bobot di lengan pun berkurang . . . tapi emang jadi kurang Racy secara penampakan, tapi biarlah he he 😀 oh ya saya terinspirasi dari Kawak ER6F yang walau berfairing  pake setang Bar he he he, semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Motor Ganti Striping atau facelift . . . Kudu daftar TPT nggak?
Next article
Akankah Suzuki Pakai Desain Suzuki Nex Mentah mentah?

79 COMMENTS

  5. wah keren mas taufik.. temen saya ninja 250 juga pake setangnya model gtu juga di ninja turingnya.. dudukannya terpaksa mengebor segitiga atas n masang raiser tambahan..

    hasilnya si kawasaki ninja 250 makin mirip ER6F mas

  6. Memang untuk komuter tetep fungsi yang number one, keren kalo pegel ya gak lucu, dikit-dikit mampir tukang pijit,,,,hehehe

  18. Gak sekalian bikin 6 speed kayak di ulasan otoplus minggu ini aja tuh. Kalo bikin stang bar di n250 gmn ya.

  35. hehehe.. pengalaman transformasi dari mega pro yang terkenal friendly dengan riding position yang nyaman ke ninja250 yang membungkuk (emang ga sebungkuk kalo bawa CBR600 si). terasa pas jajal ninja250 dari bandung ke subang biasanya pake mega pro cuma berenti 2x, pake ninja minta berenti 3-4x karena pegel tangan..

    tapi bang haji, kalo ninja250 pake stang bar kayaknya jad ga cantik lagi deh..

  37. kang opik gak enak gara2 disindir melulu sama iklan honda,
    “masih ngangkang juga nih ?” he he
    akirnya ganti stang deh
    😀

  40. setuju mas,
    kalau untuk komuter buat apa pegel-pegel, yang penting selamet sampe tujuan.

    kalau untuk kelas kita-kita ini kan motor buat cari nafkah untuk keluarga buat buat nggaya, jadi ya dibikin senyaman mungkin lah. . . .

    keep brotherhood,

    salam,

  42. iya seh gag capek, tp jdi kurang keren , jadinya wagu n lucu..bwt pa gk cpek tp tar malu di jalan

  44. kemarin pas riding sama petinggi ymki di sinyalir para juragan di ymki pada ngelihatin tuh si marun sambil berkata dalam hati bentar lagi bakal banyak saingan tuh si marun pan ymki mau rilis r15
    kompor.com

  47. d artikel bro Jana malah BMW S1000R pke stang fat bar kang,sooo mending pede aja kang,toh buat kenyamanan,emgnya orang2 ikut mendanai motor akang??hehehe

  49. Betul kang…..
    Lebih baik kita mengakui dgn sportif,
    ergonomi balap jelas bukan buat harian……
    Piss ya…….

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP