Bro Sekalian, Beberapa info masuk ke tmcblog.com bahwa Yamaha telah mempersiapkan skutik barunya, bahkan beberapa dari pengunjung tmcblog.com kedapatan memergoki Skutik baru yangs edang di test berbarengan dengan beberapa Unit Jupiter Z Pelat Putih di Pantura. Dari pada jadi info liar langsung saja tmcblog confirm ke YMKI . . . tanggapannya adalah  . . . Unit Baru Yamaha Belum siap . . . Masih dalam tahap Development !! . . . beberapa Bocor alus menyebutkan adanya tambahan teknologi Injeksi di skutik yamaha ini, so apakah benar ini lah Yamaha 54P itu??
Bila di lihat dari sudut ecoriding, ini merupakan terobosan yang cukup positif. Bila bener akan dirilis, skutik injeksi ini memiliki peluang menjadi first mover skutik < 20 Jutaan yang mengaplikasikan Injeksi. Kalau sukses tentu akan menjadi sebuah standart. Akan tetapi usaha ini bukannya tanpa potensi rintangan. Potensi Sulitnya penetrasi penerimaan teknologi injeksi siap siap menghantui. Walupun belum teruji pada segmen skutik, lemahnya penerimaan konsumen untuk fitur Injeksi sudah terbukti pada Segmen bebek.
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=apDFBCkE7OI]
Bila toh pabrikan tetap akan mencoba Skutik injeksi, tentu hitung hitungan ini telah menjadi pertimbangan. Ohya Bila Honda memiliki nama PGMFi . ..  maka yamaha memiliki nama untuk sistem Injeksinya yakni YMJET-FI (Yamaha Mixture Jet-Fuel Injection) yang gambar cara kerjanya dapat dilihat di Video atas 🙄 sekarang gimana menurut bro sekalian? silahkan di Share, semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Pagi
pertamax mahaL
kalau ada inovasi, kenapa gak kita dukung aja…!!
absen ah..
Pagi juga 🙂
mantabz
injeksi yamaha.. waah, bisa ngalahin iritnya injeksi h*nda ga ya 🙂
ni fiturnya sama ama vixi atw beda?
nitip http://cicakmerah7.wordpress.com/
mayan 10-besar ..
modelnya kyk apa ya…
Mendingan Yamaha fokus dulu tuh di produksi byson-nya !
Injeksinya harus tahan minum premium and iritnya signifikan, performa kaya type karbunya, trus harga tetap. Mungkin fitur mode riding normal dan super econo jadi nilai tambah. Sekian.
11
Dr info orng dlm, mio injeksi keluar bulan okt 2011
Biar kayak mobil Injek semua
Ini dia yg ane tunggu, mesin fiore yg injeksi itu dipasang ke mio. Bensin nya 1:50 weleh2. Design mio udah classic gak perlu banyak perubahan. Paling akhir tahun brojol.
kok info yg masuk ke warung DOHC mala bukan menyinggung teknology YMjet FI? 🙄 …… tapi bener sich spesies nya matic 😀
nitip bocor alus juga ahh
http://azizyhoree.wordpress.com/2011/04/04/test-ride-cbr-250r-sentul-1-bocor-alus/#comment-7985
met pagi kalonger’s kloter 00:23 😀
sistem injeksi sharuse jd standar tuk smua skutik ,demi kmudahan n kenyamanan . .beda ama karbu yg kbanyakan mtr bwt oprekan..apa skutik jg mau bwt oprekan? Biar wkt mnjwbnya 😀
haruz didukung tampang keren juga.
dari pengamatan saya.vixion laris karena modelnya yg anak muda bgt.dari pantauan di forum fanpage yamaha masih banyak yg nanya vixion ganti karbu atau CDI apa biar ngacir.
jadi banyak yg gak tau apa itu injection
Sip deh motor sekarang jadi kaya hp brojol terus
bukan fitur injeksinya yg orang gak suka,
tapi harganya
Setuju ama bang onthel.
Kalo harga bebek injeksi lebih murah dari karbu, ya pilih injeksinya
mantab
What do you think?… I Think it’s cool
Hmmmm…
Lumayanlaah…
yang paling menarik adalah, apa maksud dari strategi mio injeksi? apakah gen mio akan diganti dengan injeksi? atau sekedar ada tambahan versi injeksi? tapi yang pasti, injeksi digeber sama diurut, selisihnya tipis.. hehehe
rupanya ymha ingin memperbaiki image boros pada mio dengan injeksi, padahal rata2 matik itu sama konsumsi bbm.. orang udah kadung kemakan filosofi irit, ya irit, walaupun sama saja, karna teknologi juga sami mawon..
Bakal dilego berapa neh?
just story..
sudah lebih 3th pake si jadul, tiap ketemu teman lama, dia pasti tanya, motormu masih mio? ujung2 pasti menuju ke kata “boros”, ku bilang saja ini mio masih bisa dapat 1:49 jalan max 70kph, (rata2 60kph), kalo dibuat ngebut max 95kph (rata2 60-75kph) bisa dapat 1:42, pasti mereka ketawa ngeledek..
saya tanya ke penghuni warung ijo, kalian percaya tidak??
kunci nya cuma 1, (tips dr mekanik teman) pegas di throtle nya ditekuk truz dudukan per nya yang awalnya dibawah, dijepitin diatasnya, tarikan jadi enteng bgt, efeknya ga perlu buka gas dalam (ini yg bikin boros, tp krna alasan safety) padahal motor standar dar dar.. pasti pada ga percaya..
yg tinggal di jogja, bisa buktikan pinjam motor saya di test 1minggu oke, 2minggu mangga, sampe bosen silakan, asal saya dipinjami motor pengganti, hehehe
Jangan lagi mengecewakan konsumen…
Biar motor injeksi laku, jangan dibikin dua model pengabutan bahan bakar, dengan kata lain, cukup satu model saja, tentunya di barengi harga yang wajar.
Karena mungkin saja jika dulu v-ixion dibikin versi karbu dan injeksi, akan lebih laku yang versi karbu, karena dalam satu tipe yang sama rata-rata versi karbu akan lebih murah daripada versi injeksi.
what do you think ?
i think injection is good but Yamaha mio is not good. so the conclusion is i want escape
boleh aja, nama besar skutik yamaha masih sangat berpengaurh di pasar, asal edukasi ke konsumen dgn waktu n cara yg tepat, pasti bisa laris………(yamaha sebelumnya udah sukses mengedukasi teknologi injeksi lewat vixion)
ah ga perlu
mio itu perlunya dipermax total
oh masih di pantura ya ngetesnya
kesempatan buat ktmu lbh besar
injeksi, biar bisa lebih irit sesendok teh ?
wakakakakakak
Kl kata org bule mah ‘Answer to no question’. Bagi konsumen sini, gak ada kelebihannya sebuah motor injeksi, yg penting model keren & harganya murah (kl mau ditempatkan di segmen low to medium). CMIIW.
18. Gaplek Mania:
Bener bro, kebanyakan konsumen roda dua indonesia lebih melihat faktor tampang, v-ixion laku karena tampangnya lumayan ganteng, yg pada beli v-ixion ga peduli injeksi apa ngga ato banyak juga yg ga tau kalo itu motor injeksi, yang penting tampang keren harga rasional ya langsung sikat deh. Kasus macetnya injeksi bebek spt HSX ato Shogun injeksi itu lebih karena dari segi tampang toh sama aja dgn yg bukan injeksi sdangkan harga terpaut lumayan jauh, jadi buat apa beli bebek injeksi? soalnya dimata kebanyakan konsumen secara tampang sama aja dgn yg karbu, gengsinya sama kl di jalan, apalagi ditebar rumor bebek injeksi itu kalo rusak injektornya, ato fuel pumpnya ato ECU-nya biaya perbaikannya mahal, jadi makin ogah orang beli bebek injeksi, tapi kalo bebek injeksi itu secara tampang didesain cukup menarik (beda jauh sama yg karbu) kemungkinan bakal banyak juga yg ngebungkus, jadi intinya skr ini motor di indonesia kl mo laku ya tampangnya harus keren, kl ngga keren modikasi injeksi juga katanya bakal seret penjualannnya.. 🙂
tambah irit dong 😆
maaf baru di up date
http://moy17.wordpress.com/2011/04/04/gila-knalpot-p180-standarnya-gokil-banget/
@ Kang Opik..
jadi ini kang Facelift_nya, yang akang bilang lewat PM kemaren…
cukup sudah motor saya pake pertamax semua…..
:'(
*)ampyuuuuunnn DJ…..
Bagus untuk penyegaran dan pilihan
Thole is back… ihhhh takut.
asal bodynya gak culun aja.
skutik2 yamaha culun semua desainnya, jauh kalau dibandingin dgn skutik2 AHM
Injeksi V-Ixion dah terbukti kehebatanya..
Mio….ngikut,duluan
bagus, yang penting bodinya berubah dong! masak gitu terus….bosen ah…
ane dukung vitur injeksi, goo greeen..
tapi mio injectionnya kyk vixion ngak, setengah hati alias open loop..?
@Dendy ; jangan sok inggris dong.., salah tuh tenseny..,
lulus smp gak? Wkawkawka
Dukung injeksi + penyegaran mio permaxx abiss , jadi lengkapp
mungkin inilah jawaban yamaha untuk mensiasati borosnya mio….
mantap
http://dewataspeedblog.wordpress.com/2011/04/05/cagiva-mito-500-kemana-ya-kok-ga-ada-info-lagi/
2012 all injection
kalo harganya secara itung2an ksar harusnya injeksi lebih murah, yg bikin mahal teknologi baru harus bayar biaya riset&developmentnya cmiiw
karena da dapat untung dari injeksi Vixion moga2 harga injeksi mio bisa dtekan 😀
bagus,, setuju,,
biar tambah hemat,,
dmn harga bbm makin mahal aja..
trs spaya teknologi motor di indo makin maju..
tapiii,, klo bisa jgn mahal2.. 😀