Bro sekalian, tmcblog datang ke acara sharing dan workshop cbr 250r membawa 28 pertanyaan yang berasal dari bro bro semua pengunjung blog. Nah salah sti pertanyaan yang akan tmcblog ulas disini adalah pertanyaan bro niko p (komen no 46) dimana beliau mengatakan : jika kita mengganti dengan part seperti knalpot atau filter, apakah ahm bisa (mau) membantu setting ulang ecu nya? Tmcblog bawa ke forum diskusi ini bagaimana tanggapan ahm?
Jadi begini, seperti di v-ixion,  dengan batuan bengkel resmi kita bisa mengubah mode pilihan setingan campuran bahan bakar-udara menjadi seimbang, kaya bbm, atau kaya udara. Nah bagaimana di cbr 250r ini? Mas Sriyono dari AHM menjawab bahwa honda cbr 250r tidak bisa diubah setingannya, so untuk opsi penggantian knalpot, maka setingan sistem mesin akan berjalan apa adanya dan tidak akan ada yang berubah setingannya. Akan tetapi untuk besaran power dan torsi output tentu masih memungkinkan berubah Nilainya. Ini dikarenakan karena gas buang akan lebih bebas tak ada hal yang menghalangi seperti katalitik konverter maupun sistem muffler yang bolak balik. Lagi pula hal ini diperkuat dengan posisi sensor O2 yang berada diblok silinder, jadi mau diganti knalpot secara full, ya sistem pgm-fi tidak akan bermasalah, cmiiw
foto:Â http://www.otomotif-modifikasi.info
Namun bagaimana jika kita mau menyeting motor misalnya untuk ikut ke kejurnas 250 cc? Sepertinya kita harus me replace ecu cbr250 dengan piggyback sehingga motor lebih leluasa diseting. Hmmm ngarepnya sih hrc kedepan bisa mengeluarkan ecu racing untuk cbr 250 guna mensuport kegiatan balap motor ini ke depan. Pertanyaan pertanyaan lain akan saya keluarkan secara berseri nanti… And last.. silahkan di komentari, semoga berguna
Taufik of Buitenzorg
*post by email
1
Setuju
Mantap
ra iso dioprek to? salam standart for safety
apa ngubah campuran bahan bakar – udara gitu kaya ngubah setingan CO di vixion lewat F1 diagnostic ya ?? . .
absen 10 besar…
bacaxxx
10 BESAR
rupanya begitu toh…
bisa ganti knalpot tanpa mrubah settinganx donk…!?
mantab tuh
..untung ga punya cbr …
kirain masih bisa top ten jebule mental adohe ra umum
Wah piye yo????
menurut aq sih pabrikan buat suatu produk sudah di setting berdasarkan standar dan ukuran yang seharusnya..
kalau memang banyak settingan yg harus diubah, mending gk ush ganti knalpot deh krn nanti malah bikin kurang nyaman..
Waduh, baru beberapa detik udah kelempar ke 20 besar. :]
ganti knalpt tambah kenceng ya pak haji? kalau settingannya g berubah itu bagus atau jelek?
15 selamat akhir pekan…
wah hiteck malah ribet ya…
tapi Honda tetep aja laku, gumun aku… http://triyantobanyumasan.wordpress.com/2011/04/09/bai-tiger-overprice-tetep-laku-lho/
Yang punya ninin-250 pada senyum tuh.. 🙂
Buat rider biasa sih ga masalah, tapi kalo buat para speed enthusiast ga tau juga ya??
pake yg standar aja deh biar ttp ok….
pabrikan udah melakukan uji pemakaian dan tes lainnya sebelum mendistribusikan unitnya termasuk cbr 250 ini. standar pabrikan telah teruji.. jadi udh pas bgt deh..
tapi yg pengen buat settingan yg sesuai dengan selera sendiri… yahhh dipersilahkan…
tapi tuh motor jadi g standart pabrikan… ntar garansi malah g berlaku lagi donk…
nunggu jawaban dari pertanyaan titipan nih tentang nasib tiger. penasaran.
Oh begitu ya kang?
nais impoh…
pertanyaan ane dibahas gak juragan?
buat ane sih yg standar aja.
lebih keren, moge banget modelnya.
oh iya kang, kalau CBR250R ini pake injeksi generasi keberapa?
terus perbedaan dgn HSX dan vixy apa?
lah kok aneh ?
ane dah liat penampakan cbr250 d situbondo, dia gabung dg club ninja situbondo
@ smash merah
Tau aja ente
Slamat ya yang punya cbr yang katanya teknologinya canggih, ternyata lebih gampang ninin nyetingnya wkwkwkw
fa diagnostic bwt vixion aj 3 bln sjak peluncuran, full piggy back maping ecu vixion lewt laptop butuh 3 thn baru ada itupun yg bkinan anak2 club vixion, pa lagi nih cbr 250r, klw fa diagnostic sh kyakny pke punyanny hsx 125 mngkin bisa, tpi klw piggy map yg bisa ngatur timing pengapian, pngaturan sensor2, geser limit rpm dll kyakny bakalan lama deh, mngkin bertahun-tahun, bgi yg beli nh mongtor harap sabar2… 😛
sistem injeksinya step brp ya?pasyi lbh kompleks dgn byk sensor
“Lagi pula hal ini diperkuat dengan posisi sensor O2 yang berada diblok silinder, jadi mau diganti knalpot secara full, ya sistem pgm-fi tidak akan bermasalah”
IMHO, sensor ni yang akan endeteksi perubahan di saluran buang dan mngirim input ke ecu supaya bisa menyesuaikan semprotan bbm dan udara…
hm…gak bs di setting alamat klo ganti knalpot engine kering kerontang, coz ketika pembuangan lancar debit bbm masuk tetep sama alias itu itu aja…wedeee
Test DUCATI GP12 Jerez, ada knalpot tambahan
http://www.umarabuihsan.wordpress.com/2011/04/09/test-ducati-gp12-ada-knalpot-tambahan-rossi-motor-ini-lebih-gampang-diajak-maen-sliding/
Brarti apakah otomatis ecu membaca campurannya gt kang? Ato setingan ttp kayak pake knalpot std? Klo trnyata yg opai ke 2 brarti ga imbang dink antara campuran bnsin n kluarannya
—
http://www.dk8000.co.nr
nitip gan
Rossi Mulai tes Motor GP 12 bentukannya di Jerez
http://2brk.wordpress.com/2011/04/09/rossi-mulai-test-ducati-gp-12-bentukannya-di-jerez/
Hmmm ngarepnya sih hrc kedepan bisa mengeluarkan ecu racing untuk cbr 250 guna mensuport kegiatan balap motor ini ke depan.
========
motor ini kan baru berumur beberapa bulan, berarti harus ada opsi lain ke depannya ….
btw:
ngomong-ngomong ada arepan gak kang ????
Mungkinkah ahm mau keluarin “racing kit”? (Selain stiker repsol)
Memeng klo di injeksi ecu salah satu hal yg fital ya om…….??????
Jelasin y om_Haji…….:)
Ditunggu catatan lainnya …
<:-P
jadi knalpot telo nya gak bisa diganti ya… mmmm…..
ECU racing HRC, ide bagus, jadi ada jaminan pabrik buat ningkatin power tanpa mengorbankan garansi…..
Suara knlpot mempengaruhi kesan mtr sport
di ninja pnya suara khas yg ga dimiliq macbr250
Masalah jumlah penjualan ninja kalah pd bln prtma
bisana orang qta pd latah pengen jd yg pertma punya
dn brlanjut smpe bulan ke 3
Bln ke 4 baru tau brapa barang itu tersera ke konsumen
Qta tunggu ja smpe bln ke 4
Apakah si ninja msh punya samurai
to kah siCBR dg sayapna bs trbang tingi melampoi penjualan si ninja…
sensor O2nya yang menyesuaikan sendiri di ruang bakar butuh berapa bnyk bang? ecu’nya ikut sensor di depan mesin itu? besok juga ada coaching di kenjeran surabaya… bisa jadi bahan pertanyaan..
kalo gitu nunggu piggybag untuk honda cbr 250 keluar aja deh, biar mudah diseting kencang…
Banyak yg nggak mudeng, kalau ganti knalpot, krn ada sensor o2, jumlah bahan bakar akan disesuaikan secara otomatis oleh ecu. Kecuali perubahannya ekstrim, seperti utk balap, baru ganti ecu utk racing.
emang sulit si injeksi, kecuali dipasangi piggyback/ecu standalone….
http://dewataspeedblog.wordpress.com/2011/04/09/rossi-sudah-test-gp12-hasilnya-positive/
bnyak komentator yg ra mudeng, padahal penjelasan mas taufiq udah sip
@ joko apakah hasilnya akan semaksimal menyetting sendiri ?