Bro Sekalian, setelah impresi fisik, sekarang kita berlanjut ke Impressi Riding dari Skutik Terbaru Honda di 2011 ini Honda Spacy Helm In AT yang juga didaulat Oleh Honda Global sebagai Varian New Standart Commuter (NSC 110). Karena Skutik ini belom memiliki Surat surat Resmi (STNK dan BPKB) maka tmcblog tidak mengetesnya di Jalan umum, akan tetapi di sebuah komplek tempat keluarga tinggal . . . Oke deh kita Mulai Reviewnya.
Ergonomi/Riding Possition
Saat mengetest Kendaraan Roda dua, hal pertama yang dirasakan adalah Ergonomi. Ergonomi dibangun oleh 3 titik yang dikenal sebagai segitiga ergonomi yakni handlebar, seat, dan bagaimana tumpuan kaki. Untuk Spacy ini Ergonomi yang dibentuk saat mengendarainya tidak jauh berbeda dengan ergonomi saat kita nyemplak Skutik skutik Honda Lainnya (kecuali PCX 125) Kebetulan tmcblog cukup familiar dengan Honda vario Tmcblog menamakannya sebagai Ergonomi Komuter. Dengkul untuk rider seperti tmcblog tidak mentok dek . . . Untuk perjalanan berkomuter dan Mid-Distance masih cukup nyaman lah, ditambahlah lagi joknya yang lebar, dan walaupun bagian dalamnya dipapas cekung untuk memperluas bagasi Helm namun masih terasa empuk, apakah karena masih Brand New Ya?. . . namun kalo buat jalan jauh seperti Jakarta-pelabuhan ratu pulang pergi sih . . . Yaa . . . bukan peruntukan skutik, dijamin pegel pinggangnya 😀
Performa Mesin
Menstarter skutik ini, sama seperti skutik honda yang lain, yang terdengar seperti ketukan, namun untuk spacy ini lebih smooth dibanding honda vario .. Wah, tmcblog nggak mengetest akselerasi dan top speed . . . namun saat digunakan terlihat tarikannya cukup ringan . . . kecepatan yang bisa saya kembangkan baru sebatas 70 km/jam di jalan utama kompleks yang sedang sepi. Namun Top speed sebenarnya, butuh pengetesan jalanan/ harian . . . nanti deh . . . sebenarnya penasaran Juga pengen membuktikan Klaim Honda Saat perilisan Honda Spacy yang menyebutkan top speed 90,76 km/jam dan akselerasi 1-200 meter dalam 13,5 detik
Suspensi
Nahhh ini yang tmcblog juga cukup perhatikan bener, secara suspensi sok teleskopik depan Honda Vario kan sering bunyi jedak jedok tuh saat ngelibas handicap berbeda ketinggian dengan tiba tiba. Bagaimana Spacy . . . suspensi depannya cukp smoooth dan nggak ada bunyi jedak jedoknya . . . suspensi belakang juga cukup nyaman reboundnya untuk pemakaian harian, feelnya nggak jauh berbeda dengan sok belakang Honda Vario. Rebound suspensi belakang tidak bisa di setel setel alias fixed.
Motor yang sudah mengadopsi sistem Automatic Headlight On ini ini cukup ringan, sehingga cukup mudah bagi rider rider bertubuh mungil seperti tmcblog untuk bisa berkelak kelok dalam kecepatan rendah maupun sedang, karena tidak terlalu terbebbani oleh bobot motornya itu sendiri. Atau dapat dikatakan Motornya cukup balance dan stabil handlingnya. Yaaah untuk berkomuter saat Office Hour yang macet sih, lumayan lah 🙂
Pengeremannya
Walaupun Honda Spacy tidak dilengkapi dengan fitur CBS alias Combined Brake system, namun tmcblog selalu mengaplikasikan gaya Kombinasi pengeram depan dan belakang saat mengurangi laju Honda Spacy ini Rem depan Spacy menggunakan rem Cakram satu piston, sedangkan rembelakang masih menggunakan Rem Tromol. .. yah untuk penggunaan berkomuter sih kombinasi pengereman depan – belakang bisa 50-50 . . . atau 40-60 atau 60-40 tergantung kebutuhan tingkat pengereman. Walau tidak terlalu istimewa, namun disinyalir kombinasi kedua rem Spacy ini sudah lebih dari cukup.
Kesimpulannya sampai pengetesan simpel jarak dekat ini adalah Honda Spacy memang diperuntukkan bagi kebutuhan berkomuter. Berkomuter memang tidak dibutuhkan performa yang terlalu hebat, namun dituntut kemudahan, dan kenyamanan . . . Nah Honda Spacy ini disinyalir sudah memberikan Hal itu . . . tinggal nanti Gimana Impresi Perjalanan Jarak menengah dan Yang terpenting Pengetesan Konsumsi bahan bakar Yang diklaim AHM mencapai 41 km/liter ini . . . Kalo nanti memang terbukti ditambah fitur bagasi yang luas dan Harga Yang terjangkau . . . Honda Spacy versi CW yang dibandrol 12,55 Juta OTR Jakarta atau 12,65 Juta OTR Bogor ini benar benar bisa masuk jajaran Motor Value for The Money . . . Oke sekian dulu Impresi pertama berkendara tmcblog terhadap Honda Spacy Helm In AT ini, silahkan simak Video sedrhananya dan tunggu report lanjutan Spacy dari tmcblog saat STNK sudah keluar nanti . . . semoga berguna
Taufik of buitenZorg
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=9hAIJMmz85k]
Konsumen selalu mengejar yang fresh. Peduli amat dengan efek di seken. Itung-itung memberi berkah bagi yang belum bisa beli baru.
Seperti kata Juragan warung sebelah, model yang lebih fresh tetap menjadi pilihan meskipun ada selisih harga yang lumayan banak.
Konsumen selalu mengejar yang fresh. Peduli amat dengan efek di seken. Itung-itung memberi berkah bagi yang belum bisa beli baru.
Seperti kata Juragan warung sebelah, model yang lebih fresh tetap menjadi pilihan meskipun ada selisih harga yang lumayan banyak.
Setujuuu … dengan begitu banyak fitur yang ditawarkan tapi dibandrol dengan harga ‘miring’, siapa sih yang ga pengen ..??
@kang udien
salam balik dari symantec gitu ya 😀
@nhd : speedonya yang kekencengan,bukan motornya.
@udin : disinyalir berikutnya super sick akan mengincar rider ymh(khsusx yg dr spanyol) buat dijadikan bulan2an berikutx, maju terus super sick ,hahai
@exyband
Yg 150 nyalip 225? Impian tanpa realita si cibir itu mah hehehe
*sambil ngelirik cibir yg msh tidur
alhamdulilah akhirnya vartech putih datang juga kerumah
palingan fitur bletak masih ada, spasi elek ahh,,, bagusan airblade atau thunderblade 😀
Satu lg skutik lemot bin boros keluar 🙂
@nhd
tapi life cycle produk akan lebih cepat usang karena terlalu cepat brojol produk baru,
@exzband : udah buktiin belum sama yg new CBR150Rfi ,ingat power dan torsi sudah meningkat dr yg sebelumnya 17-18san sekarang jadi 19,5bhp dah torsi 17,++ sudah lebih tinggi dari si klingon,apalagi + dohc dan fuel injection ,pikir secara logika aja
Barusan liat spacy , secara dimensi dari belakang kelihatan lebih gendut dibanding soul/hayate/vario, dari depan dan samping cukup proporsional. Kecuali tertarik dengan fitur Helm-in – tangki 5 ltr – model fresh , yang tinggal nya di gang sempit sptnya kurang cocok (dibanding beat/mio/spin). Di sisi lain mngkn krn dimensinya juga yang bikin spacy kelihatan ‘lebih mahal’ dan elegan ketimbang mio/beat/spin.Larinya di tanjakan kenceng juga , apa krn yg bawanya kurus yah ?
@mercon : kecuali firebladenya kang mercon ,hahai
Konsumen selau mau yang fresh,
jika ada produk yg udah gak fresh tetap laku berarti ada faktor lain, jualan kan selalu berhubungan dg customer satisfaction lho
faktor kualitas mungkin ?
wah nyangkut lagi 🙁
EXZBAND : Top Speed New CBR150R FI std di youtube 155-160kpj ,emang kalau siklingon berapa?
@salmanpedrosa
fans pedrosa yg lain pada sebel sama kelakuan simocelli, kok sampeyan malah seneng ya ?
aneh ?
lho,
nyangkut lagi ?
hari ini jaringnya lebih ketat ya
emang bener ya 150 bisa ngelewatin 225 ?
yakin bukan hoax ?
minta link nya dong
@mercon C fireblade rider
iya, saia jg khawatir spt itu.
vario & betty aja skrg dah kerasa ketinggalan jaman bukan krn produk lawas, tp krn banyak keluar model baru dari pabrik yg sama
@ Mercon
Itulah yang kurang dipedulikan konsumen. Karena pada prinsipnya dunia permotoran sama dengan dunia model. Telat memunculkan hal baru akan ditingggal konsumen. Barangkali AHM belajar dari kasus Prima dan Grand yang pilih tanding sehingga tidak pernah berubah. Tapi akhirnya, konsumen perlu sesuatu yang baru. Dan YMKI memberikan jawaban dengan produk fresnya.
Nah sekarang, seperti yang banyak disampaikan pembaca, situasinya menjadi terbalik. YMKI sekarang seakan enggan untuk berubah dari kemapanan, terutama pada Mio.
140. salmanpedrosa
======================
Selamat deh.
Ane Januari kemarin, juga putih. Handlingnya mantab, bro.
Sekali-sekali coba pakai pertamax, wuih mak nyus tarikannya.
onthel : yang 225 std paling mentok 125-130kpj(sudah coba berkali2 punya temen) ,tapi akselerasinya bagus, kayaknya top speed masi dibawah cibier (sama2 std),di jawatimur pio seken harganya terjun bebas,jadi kalau mau beli motor seken murah tapi cc gede ya pio jawabannya
“Honda Spacy memang diperuntukkan bagi kebutuhan berkomuter..” setau saya ‘varian matic’ mmg segmen itu yang dituju
oot… kang Taufik, bahas nouvo dong, sudah waktunya tuh YMKI release varian yang satu ini
nyangkut..
Yamaha Semakin Tepok Jidattt….
Yamaha Semakin Tepok Jidattt….
Yamaha Semakin Tepok Jidattt….
Yamaha Semakin Tepok Jidattt….
Yamaha Semakin Tepok Jidattt….
@salamanpedrosa
yg bener gan harga pio terjun bebas ???
seandainya domisili sy disana, sy beli deh satu lumayan lah dr pd tigor yg nb sm2 motor jadul tp hrganya mahal, rewel lg
@salmanpedrosa
artinya baik 150 CBR atau R15 bisa ngelewatin yg 225 ya ?
sayangnya dua2nya masih sama2 CBU 🙁
btw, saia emang di sby, dan lagi cari2 225 seken buat bikin model trail
kayaknya torsinya pas tuh buat garuk tanah
kalo untuk yg bertinggi badan 180cm gimana bro ?
nyaman dan asik ga ?
lho iki warunge kok rame wae tho?
opo podo ora duwe gaweyan po?
harga seken pio terjun bebas ?????? berarti mendingan pio yg murah dibandingin tigor yg sm2 motor jadul, mahal, rewel pula
@ Onthel
tak kira pake avira ….
pantes nyangkut mulu komentmu mas …. xixixi …
@ salmanpedrosa
memang simoncelly buat ngrecokin lorengso, tapi tentunya harus dengan cara yang klir … OKehhhh
oke coooooooyyy 😀
kan waktu kemarin si kribo itu bikin salmanpedrosa dlozor xixixixi
piss ah
mas jaos sempet mampir di warungnya mastri …
keknya dia tetep memantau dari kejauhan …
beliau yang bisa counter attack si uDien secara simultan … walau sebenarnya om jaos lebih pintar dibandingkan si uDien … wawasan dia lebih luas, pengetahuan ttg motornya juga lebih pinter, termasuk ngelesnya juga lebih pinter …. xixixi
menyan digital buat om jaos ….
ayo ooooommm nongollllllllaaaaahhhh …
uDien menantimu dengan setia …. 😀
149. stabilo kuning – Mei 20, 2011
gambarannya nich motor dimensinya ngga jauh dari vario n’ mio soul hanya jarak dari stang kemudi ke jok ngga sejauh mio soul 🙂 dan satu lagi ground clearancenya memang relatif rendah.
@udien
saia sbnrnya heran kriteria komen nyangkut itu apa aja sih ?
btw, simoncelli kemarin dah berusaha maksimal buat bantu team lain, he he he
146. Onthel – Mei 20, 2011
model baru keluar dari pabrik yg sama itu mungkin ber pikir begini..(biarin aja usang alias ketinggalan jaman) nanti kalo yg baru ini moncer penjualan nya yg mau usang ini bisa jadi alternatif sementara buat konsumen sebelum ada pilihan yg lebih press lagi..
trusss gak bisa di pertahankan lagi!!!ya udah..suntik mati aja bodynya trus mesinnya templokin varian scutik mana yg lebih laku di ujungnya jangan lupa embel2 fit..beres to?? hehehehe 😆
menunggu 4 bulan …
siapa yg akan berdarah-darah……
@udien
imho sih komentator2 yg hobbynya bakar2an itu sebenernya nggak pinter juga 😀
termasuk saia lho
soale membuang waktu sekian lama utk belain produk favoritnya, coba dipake buat ibadah atau cari duit, dapet lumayan kan ?
he he he
wuiihh…dah rame…absen aja dah 😀
coba di ulang tetap terjaring Mrgreen:
wah?
@ yahonsuwakanja
yang berdarah-darah mah yang sariawan …. 😀
@ onthel
wah kang Onthel pinter …. xixixi 😀
kayanya serasi kalo dijejerin sama hayate 😀
dari spyshoot tpt dan di sinyaliieerr hingga nunggu stnk brojol..wkwkwkwkwk ter goda niyeeee
salmanpedrosa sotoy lu ah, Pio cuma minjem brani testimoni.
Nih link nya : http://www.youtube.com/watch?v=22ODGvg_jKY
Satu lagi skutik lemot tampang jadul brojol 🙂
@udien : disinyalir si hoheho keok mentalnya kalau fight sama super sick,gpp DaPed udah operasi lagi,sekarang dia dpt jurus baru (jurus patah-patah) hahai