Bro sekalian, akhirnya Paparan data distribusi Mei 2011 Versi pak edo yang berdasarkan data AISI keluar sudah dan menempatkan Yamaha Mio sebagai Motor Skutik  Paling banyak terdistribusikan selama Mei 2011. Kembali Keadaan Yang terdeskripsoikan di Segmen skutik mirip dnegan Yang terjadi di MotoGP . . . Honda menguasai Total Segmen Skutik 2011, Namun secara parsial/ perseorangan/ pervarian Yamaha Mio masih Tahan Banting dan Menjadi Skutik Paling Banyak terdistribusi.
Jika Kita ulik ulik data terbaru Pak edo Maka Kenaikan Share Total Skutik Honda di Mei 2011 dan Kemonceran Penetrasi Honda Spacy ternyata Tidak Dibarengi oleh raport Mei 2011 untuk 2 varian Honda Beat dan Honda Scoopy. Â Kalo Nggak salah Honda Beat tuh turun sekitar 9 ribuan unit dan Honda Scoopy turun 8 ribuan, cmiiw . . . sedangkan Vario series malah bertambah . . . so secara Logika Berarti Maksimalisasi Plant Honda untuk mengeber skutik cuma dipentokin nambah di sekitar angka 10 ribu perbulan untuk menunjang SPacy . . . Bingung ngitungnya?
Gini . . . secara kasar Spacy 27 ribuan, Beat turun 9 ribuan, Scoopy Turun 8 ribuan . . . so 27 = 9 + 8 +  . . . , naaah benerkan 10 rebu-an 😀
Sedangkan Yamaha Mio sendiri pun kabarnya turun namun penurunannya tidak seperti Beat tentunya sehingga, Yamaha masih memegang Pride Mio sebagai Skutik Terlaris di 5 bulan awal 2011. Akan tetapi Yamaha Nggak boleh lengah . . . kenapa? karena tmcblog mensinyalir AHM ini belom memberdayakan Plant terakhir Yang disebut sebut bernilai Rp 2,5 T . . . Yang diberdayakan hanya bagaimana memperbanyak jalur line up produksi . . . dari 10 line jadi 13 line misalnya, cmiiw
Kalo Nggak salah bila nanti Juli ini Plant mulai bisa jalan Maksimal dengan bertahap . . . Kabarnya kapasitas Honda kan membengkak dari 1,4 Juta Unit pertahun menjadi 2,5 Juta unit pertahun . . . widiiih ngeriii dah . . . kagak Tahu kayak apa 2012 nanti . . . silahkan dishare Komentar bro semua . . . semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
Bicara masalah matic Yamaha,di tengah gempuran dari atas (Honda) dan dari bawah (Suzuki),saya kira sudah saatnya Yamaha khususnya Mio Sporty melakukan facelift yang benar2 facelift, jangan terlalu banyak berpikir.
Selama ini mulai 2004 (dimana Valentino Rossi gabung) s/d 2010, Yamaha Indonesia saya pikir terlalu terlena dengan penjualan mereka di era tahun tsb,kalau tidak mau tertinggal jauh dengan pendatang baru Spacy,saya kira sudah saatnya YMKI lebih konsentrasi ke Mio Sporty.
Kalau Tidak? bye-bye Mio Sporty, Life must go on, biar masyarakat memilih produk lain yang lebih bermutu.
secara akumulasi jarak antara beat dan mio semakin tipis …
Spacy masuk pasar Beat & Scoopy kemakan, walah senjata makan tuan toh 🙂
mio sporty semakin asik….
secara
*kumul*si
jarak bear & mio
makin tipis
halah salah bukan bear tapi beat …
secara *kumul*si jarak beat & mio makin tipis
lolos jaring tapi cuapeeeeeeeeee …. dueeeeech …. 🙂
Denger-denger, Agustus (paling cepet) akab brojol Mio Baru versi injeksi. (Mungkin pake mesin Fiore Injeksikah?)… Desain body kayaknya gak terlalu banyak berubah dari model Mio Sp[orty … Melihat hasil di atas, kayaknya YMKI gak ngoyo brojolin matic yang benar-benar baru, seperti datengin Fiore atau Fino ….
Ane kerja jadi kuli disalah satu perusahaan jakarta, kebetulan laptop CEO-nya problem trus ane handle sambil ngobrol kecil ane tanya … jualan kendaraan sekian banyak apa ga bikin macet ..ane malah dimarahin. intinya tuh perusahaan ga mikirin macet, itu urusan pemerintah, mereka hanya memikirkan produknya laku sebanyak2nya.
Keep safety riding.
mumet dah,jalanan makin macet ajah,,,,,udah bawa motornya kaya setan begitu senggolan saling menyalahkan….
bakal tambah sesak jalanan….
Imutnya Mio tidak terkalahkan …rata-rata postur penggunanya juga imut imut ..mirip-mirip the changchuter .. :). Ganti dengan injeksi, warna dan stripping baru …Mio tetep akan leading…modelnya nggak bosenin…
Wuiiihhh…kayaknya AHM mash harus mengerjakan PR yang cukup besar…memang klo digabungin jualan matic pasti lah si mio kalah jauh..tapi kalo Honda mo menang jangan setengah2, jadi klo menang di pasar matic juga harus diikuti dengan menang di variannya juga…ciayo
mio jadul apa sih keunggulannya?
Seperti motornya yg tahan banting, penjualannya pun tahan banting.
mau gimana lagi coba…? skutik ya mio…..
ya tuhan semakin bnyk saja kendaraan dijalan..
Kapan indonesia bisa aman dan nyaman berkendara.?
Wah, penjualan Mio tidak terpengaruh comment di blog hehehe…
handling Mio nggak ada yang ngalahin
Ibarat kue onde-onde, MIO itu adalah wijennya Yamaha..jumlahnya banyak…tapi secara kapasitas tetap kalah ukurannya sama onde-ondenya…karena didalam onde@ tuh berisi wijen yang lebih banyak lagi(Honda)….
hal kayak gini yang bakal bikin YMKI keok..memtang2 jadi penguasa pasar, jadi ga denger keinginan agar Mio dirombak,,,,kayak penguasa yang lupa saatnya lengser terhormat….
lha ya mio tu desainnya kaya maunya warga indo,,,,lha honda tu cari inovasi n tekno logi,,,,,,,
mio semakin bikin kompetitor geregetan, hehehe
kalo mau semakin membuat mio langgeng, ymki coba utus 2 orang lady biker yang bodi nya kayak UG, sexy.. disuruh jalan muter2 kota, 1 pake beat, 1 pake mio sporty, jalan bareng, nanti akan kelihatan, betapa culun nya matik honda, buahahahaha
yg jelas dgn meroketnya ms spacy, ms beat langsung drop..
cuma ane heran aja, mio yg udah ketinggalan jaman spt itu masih aja laku.
apa gara2 undian hadiah 2 M, umroh, emas itu?
masih ada aja yg mau beli mio.
mau lah mas, emgnya situ? xixix
selamat buat ymki dengan mio-nya, tapi alangkah baiknya jika mio di buat lebih baik lagi, setidaknya kenyamanan, material, fitur dan teknologinya. Jangan lagi blunder dengan desainnya seperti N jupieZ, N scorpio, xeon.
MIo Sporty, SEMAKIN SERUU!!!
74. jonas – Juni 9, 2011
Wah, penjualan Mio tidak terpengaruh comment di blog hehehe…
============================:
Ketahuan deh siapa yang masih mau beli mio.
67. hampura – Juni 9, 2011
Imutnya Mio tidak terkalahkan …rata-rata postur penggunanya juga imut imut ..mirip-mirip the changchuter .. 🙂 . Ganti dengan injeksi, warna dan stripping baru …Mio tetep akan leading…modelnya nggak bosenin…
=====================================
Itu alasan konsumen honda jaman dulu. Alasan seperti itu hanya berlaku bagi yang belum pernah memiliki. Bagi ang sudah pernah punya, entah edisi th berapa, pasti ingin yang berbeda.
“Yamaha mio semakin dinamis” bisa dipakai cewek atau laki-laki 😉
@nhd
😆
muosooookk? buahahahaha 😆
Tetep aja all matic Honda yang menang, apa artinya mio menang jualan kalo singgasana matic dah kerebut Honda. Nah gmana ntar AHM nambah line produksi matic? Kita liat aja nanti bbrp bulan mendatang.
1.5jt jadi 2.5 jt…brpa subsidi bbm negara tuh…???
kayanya jumlah metik mulai jenuh, ga akan nambah banyak. kalo sport mungkin bisa apalagi model yahut kaya cbr 150 dan r15 bakal brojol.
WOW MIO —> ane salut
WOW AHM nambah kapasitas 2,5 juta? —> mnurut ane:
1. di sisi lain tentu akan menambah daya serap tenaga kerja, otomatis penambah income perkapita
2. di sisi lain makin sumux/sumpek/berjejalan + memakan lebih bnyak BBM (yg di subsidi, kecuali premium di hapuskan)
weeewleeeh…
Mio emang TOP, banyak yang bilang jadul tapi paling banyak peminatnya, kalo menurutku sih dengan produk kompetitor ndak bisa di bilang jadul juga karena pembeli biasanya memilih motor dari segi durabilitas mesin, dan design sedang fasilitas yang lain cuman aksesories yang di tempel di produk tersebut seperti SKS dll , aksesoris tersebut bisa di beli di penjual aksesoris pinggir jalan hehehe… Mesin dan Durabilitas paling utama dan Mio sudah membuktikan sejak dia brojol hingga sekarang.
handling mio paling asiik!!!!
Gimana mio nggak bertahan?, habis si spacy kegembotan sih,.. Pas lihat langsung kemarin, ternyata ni skutik lebih gembot dibanding vario. Apalagi bodi samping,dan depannya polos amat, tak menarik / ngebosanin dilihat. Desain terlalu buru-buru dari Honda.
Nanti klo harga premium naik jadi 6500, baru akan susut marketnya…xixixi!
juara bertahan 🙂
Pas 100
beberapa saat lagi bukannya tahan banting tapi kebanting banting hehehhehehhe 😀