Bro sekalian, seperti kita ketahui bersama, bebek super terbaru TVS Tormax 150 cc  memiliki sebuah fitur unik yang disebut dengan  Dual Tune Muffler; sebuah mekanisme pada setang kemudi untuk mengubah suara knalpot dengan suara yang gahar ataupun normal Fitur ini pernah tmcblog tampilkan Videonya . TVS Mengklaim Fitur ini dapat mengubah karakter muffler dari Karakter Harian Standardan Karakter performance dan signifikan mendongkrak 15% Performa motor dari keadaan standar. Prinsip kerja dari fitur ini adalah pengoperasian klep buka tutup pada mufler yang dioperasikan via sebuah Tuas di bawah tuas Choke yang terletak pada setang sebelah kiri. . . . nah Kayak apa mekanisme nya . . .monggo disimak.
🙄 tuas pemilih mode di setang kiri
🙄  Tuas Penggerak Klep  . . . harus ‘ngolong’ kalo mau ketemu dia 
Jadi Sistem Dual Tune Muffler (diluar Mufflernya sendiri yang memiliki desain delta yang unik )  ini terdiri dari  3 Bagian yakni Tuas pemilih pada setang sebelah kiri, Tuas Penggerak Klep  dan Klepnya itu sendiri. Sistem Kerjanya boleh dibilang cukup sederhana. Jika Kita memilih Mode normal Maka di dalam Muffler, Gas Buang akan mengalir di dalam Muffler Via sistem peredam Yang alirannya tidak ‘free’ alias mentok mentok githu, Klep Bawah pada sistem mulut muffler terbuka . ..  sedangkan Klep mufler Free Flow tertutup .
🙄 Klep normal dan ‘gahar’
🙄 Kira kira kayak gini alur gas buang pada mufler Tormax 150
Sedangkan sebaliknya Jika Kita memilih Mode Performance/Gahar Maka Klep bawah akan tertutup dan Klep atas Muffler akan terbuka sehingga aliran Gas buang seakan akan Free banget terbuang dan efeknya memang secara logika akan mengubah suara menjadi lebih nge-bas dan performa kerja/tenaga akan bertambah karena disinyalir tidak ada hambatan gas terbuang dan tidak ada kemungkinan tendangan balik, hal ini pun sudah terbukti saat tmcblog test ride beberape pekan yang lalu  . . . naaah sudah sedikit terang kan? silahkan dikomentari . . . Jika bro ingin langsung lihat mekanisme ini, monggo sambangi Booth TVS di PRJ 2011 dan akhir kata semoga berguna, selamat berakhir pekan
Taufik of buitenZorg
Video DualTune Muffler Tormax
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=ygTYxbIc2QU]
lho pantesan sepi, yg dibahas bukan Honda-yamaha sih…
Ngabsen 😀
misii, mau tanya
kalo muffler freeflow nya dibuka power yang 13,… bisa jadi 14,…??
mohon dijawab
nitip ya http://cicakmerah7.wordpress.com/2011/06/11/inilah-pcx-merah-versi-ahm/
sembakonya modif knalpot…
nitip ::
http://agoey.wordpress.com/2011/06/11/seandainya-diproduksi-suzuki-gsx-150r-dan-gsr-150/
misi gan mau tanya nih kalo di prj ada yg jual knalpot r9 atau cld ga ya?
wah.. ada di jual ngak tu ya knalpot….
bang opik, masih pertanyaan yang kemaren2,, gimana cara kerja indikator peringatan pemakaian helem,,
@59. mercon
sebenarnya itu bukan indikator yang negur kalo ngak pake helm . . . cuma peringatan doang . . . mau kita dah pake helm atau belom . .. indikatornya pasti keluar mas . .. cuma pengingat saja, cmiiw
nti jangan2 kayak sistem tvs RockZ yang ada tuas pengunci standar tengahnya, baru sebentar kena kotoran dikit uda susah berfungsi lagi. jadi males ngurusinnya terus juga…. 😛
40. mercon :
Analisa ane begini bro: Begitu konci kontak di “ON”, –> starter diteken –> mesin nyala.. maka di panel spidometernya yg full digital itu ada ikon helm yg kelap-kelip diiringi bunyi buzzer niitt..niitt..niitt.. matiinnya pake tombol khusus yg ada didaerah dashboard, tombol itu buat konfirmasi helm dah dipakai, jadi kalo tombol diteken maka ikon helm dan bunyinya akan berhenti berkedip. jadi fungsinya cuman ngingetin rider doang, bukan ngedetek helm dikepala rider.. cmiw.. 😀
begono toh dalemannya…
video update :
http://otobizz.blogspot.com/2011/06/video-picture-and-spesification-nissan.html
Buahaha.. kalah cepet sama bang haji, untungnya isinya ga jauh beda.. 🙂
woooooooooooo ngono to mas,,,
posisi kendali klep yg berada dibawah kaya rem sepeda gitu apa gak rawan kotor dan macet? apa sdh dipikirkan too
yg gag biasa maunya nge-choke mlah gnti suara snalpot.
haha.,. smoga gag kjadian..
nitip ye
Serunya HOCS seri ke-2 !
http://ganzimaru.blogspot.com/2011/06/cuci-mata-di-hocs-keren-sangaatt.html
bro.. mau tanya sedikit donk.. kenapa harus di buat dua kaya gitu.. kenapa ga mengaplikasikan yang “gahar” aja.. apakah klo pake yang “harian” bensin lebih irit ato gimana? tankz bro..
berarti bisa ngakalin tilangan nieh..kalo pas di suruh brenti suaranya masih gahar alias gedhe..,,pas mau diminta surat bisa dikecilin suaranya…hahahahhaha mantap
Di motor jepang ada.
-Kawasaki dengan KIPS (ninja 150, KX85)
-Yamaha dengan EXUP (R1 dan R6)
moge-moge suzuki, kawasaki, dan honda juga ada mirip EXUP cara kerjanya.
*tapi lebih canggih, gak usah pake manual kayak tuas choke. tapi ada mesin otomatis (pake tekanan oli atau elektrik)
*intinya bikin mampet rpm 0-7000 (akselerasi) dan bikin plong Rpm 7000-10.000 (topspeed)
-suara normal=akselerasi dahsyat, bbm irit, topspeed ngeden
-suara gahar=akselerasi lemot, bbm boros, topspeed dahsyat