Bro sekalian, saat training service suzuki untuk blogger, trainer suzuki pak harsoyo menjelaskan tentang proses penggantian oli. Dengan tegas beliau menjelaskan bahwa saat membuang oli bekas, kita cukup membuka baut lubang oli dan membiarkan oli keluar berdasarkan gaya gravitasiPak harsoyo juga dengan tegas menjelaskan bahwa penyemprotan dengan air gun sebenarnya tidak di rekomendasikan. Kenapa? Beliau menjelaskan karena udara itu memiliki unsur air yang disinyalir bisa masuk ke bak kopling. Lho kenapa di bengkel resmi suzuki sendiri masih ada mekanik yang nyemprot bak kopling dengan air gun? Pak harsoyo menjelaskan bahwa hal itu biasanya berdasarkan permintaan konsumen yang meresa kayak yang nggak puas kalo bak kopling nggak disemprot 🙂 hmmm asli baru tau euuy, yo wes silahkan dikomentari dan semoga berguna
Taufik of buitenzorg
Aha
Assololey icik icik ehm..
WWW
Ane mending semprot aja
http://aiiefz.wordpress.com/2011/07/16/touring-to-bandung/
yes akhirnya podium walaupun cman pake sm*rt yg 45rbu/bulan
5
Oh begitu ya, thanks infonya.
kebiasaan di semprot sih, jadi kayaknya lebih afdol kalo disemprot … ehhhh ternyata bagusan dibiarin melerrrrr
kesuwen …
confirmed kalo gitu… nice inpo masbro. thx!
Saya pribadi tak biarkan meleleh…
Ngga ada bedanya disemprot angin
10 besar
Oh begitu ya..?
ini sih pengalaman saya yah,…
kalo di bengkel resmi sayap kepak biasanya ada yang namanya pipping system,
nah di pipa ada dua jalur
satu untuk ke air gun, satu untuk ke Impact wrench
kalo yang ke impact wrench ada tabung yang berisikan oli berguna untuk melumasi impact tersebut.
Nah kalo yang jalur buat air gun, itu ada tabung kecil juga yang berguna untuk menyimpan air yang terbawa oleh udara dari kompressor.
sehingga pas di semprotkan, yang keluar hanya angin saja.
karena saya sering pinjam air gun untuk semprot daleman cpu,
dan buktinya ngga ada masalah.
sepi banget nih kang… yang bakar2an gak kluar nih hari ini? 😀
ABS(arek banyuwangi sejati)
sebaiknya pas mesin masih panas apa nungguin dingin (kapan waktu yg tepat)??
Biarin meler sendiri…
memang sih lebih mantap kalau di semprot, serasa semua oli keluar semua, apalagi yang mau ganti olinya beda merk, karena takut tercampur disemprot sampai tuntas.. tetapi ada beberapa bengkel yang nyemptot angin kompresor ngak langsung ke lubang oli tapi pake kain lagi sebagai saringan, katanya biar uap air dari kompresor ngak ikut masuk, logis si.., tapi apa cara ini juga tidak direkomendasikan???
https://lutfi117.wordpress.com/2011/07/16/mengapa-kendaraan-shell-eco-marathon-sem-sangat-hemat-bahan-bakar/
Kalo ane, motor sedikit dimiringkan ke kiri sama dislah biar oli lama terbuang.
@13. Storm Rider
walau bagaimanapun yg namanya angin tetep mengandung unsur air,coba cek kembali pelajaran kimia air=H2O jadi walau ada tabung pemisah,itu cuma menampung air yg udah terbentuk…tul gak pak haji?
abis kita mah suka was-was sih
saya kalo ganti oli mulai prosesnya setelah isya#jam 8an#ane buka dah tuh tutupnya byr meler,kalo udah habis ane miring2in dikit mtr nya biar tuntas,trus didiemin 1 jam aja#pernah sampe semaleman malah# trus di tap deh olinya,tupnya byr meler,kalo udah habis ane miring2in dikit mtr nya biar tuntas,trus didiemin 1 jam aja#pernah sampe semaleman malah# trus di tap deh olinya,
jiah nulis aga panjang jd ketelan deh
Lebih bagus dengan cara ngeluarin oli tanpa bantuan air gun. Lebih membuat awet daleman mesin karena oli tidak dipaksa cepat keluar.
Hmmm…urutan berapakah saya…?^_^
ngga usah di semprot,panasin sebentar agar olinya agak mencair baru di buang.di jamin beresssssssssssssssss….
itu yang paling kiri om Benny ya Pak Haji?
wah kayaknya manajemen suzuki bakal ‘dibombardir’ neh terkait isu terkini 🙂
sama aja kali ya
http://extraordinaryperson.wordpress.com/
kenapa susah kali nyari poin di blog ini
yang mo ganti oli ga sabaran
kalo ganti oli sendiri dirumah sih selain gak pake kompresor, si motor di miring-miringin biar oli lama keluar. biarpun gak bisa sampe keluar semua tapi lumayan sisa dikit 😀
Memang lebih baik ganti oli sendiri… Daripada di bengkel, biar meler di diemin semalam… baru paginya di ganti, asal pastikan ruangan tidak berdebu… cmiiw…
http://beratsebelah.wordpress.com/2011/07/15/dilema-simoncelli-1-berlanjut-di-free-practice-2-sachsenring-2011/
nais ingpo,,
baru tau saya,,
met week end,,
harusnya sih kalau di bengkel resmi setelah kompressor dipakein alat yg namanya dryer + filter.
Udah tau si…. Makanya ane kalo servis d ahass brt cibinong, ane selalu datang d kloter awal,sebelum mekaniknya brifing.
Ane minta sama mekaniknya agar buang olinya,sebelum dia brifing pagi,jd bgtu selesai brifing,oli udah keluar semua…bgtu selesai brifing,oli udah keluar semua…
oleh oleh training service dari suzuki cuma itu tok… GAK MUTU MAS TAUPIK. lainya di post juga der.
@gydor
yaaahhhh…emosian banget sih…
itu kan salah satu problem or bahasan
entar yang lain juga ada…
sabar dikit knapa???
Kira2 berapa menit oli bisa keluar semua (ampe bersih) mas?
kalo ane nungu ngucur sediri sampe kering(9 ane nggak punya kompressor ), n menurut ane bener tuh, nunggu kering aja, kalo semprot, berari ada udara yang ke gear, bandul ,dll,,,kalo udaranya kotor, jadi kotor
klo ane, buka malam, biarin mpe pagi, pagi baru pasang dan isi oli..:)
biasa weekand, kan libur..
Piss
penjelasan yang salah kaprah…. dalam airgun sudah ada waterfilternya, jadi yang keluar dari nozzle cuma udara… ini orang lama yah… karena airgun jadul emang belum ada filternya, dan yang jaman sekarang dah ada…
untung dari reyen selalu ganti oli sendir
kalau di bengkel kagak di semprot mah bisa kelamaan dan kagak afdol
oh gitu ternyata, tapi kalo gak disemprot kelamaan kang, dan kurang bersih
Nitip jemuran adem kang….
http://kedalamanhati.wordpress.com/
hmmmm manut seng apik lah,,
training berjam jam cuma dapet ilmu dilang menyemprot bak oli???? alamaaakkk
Mas imam dulu pernah kasih inpoh ini kang… 🙂
ilmu yg kelihatan simple tapi jelas manfaatnya..
semprotan udara jg membawa partikel debu + uap air (minor)… bikin kontaminasi…
thx kang taufik..
Wahaha kalo saya gak pernah pake kompresor soalnya di rumah gak ada kompresor… BIasanya didiemin setengah jam sambil dimiring miringin..
Biasa y klo aq ganti y pas mlm j tutup oli dibuka biarin mpe pagi….. Trus di isi…. Nice inpo kang haji….
Sederhana tp penting infonya
Kalau saya tak biarin meleler sendiri. Habis nggak punya kompressor sih.He..he..he..
Wah kasian kalo dibiarin meler sendiri..
Tidak tersalurkan, wkkk
Eh ya, mengenai info tsb bisa dibaca di buku manual spd mtor. Dulu sy pernah baca di manual astrea impressaalurkan, wkkk
Eh ya, mengenai info tsb bisa dibaca di buku manual spd mtor. Dulu sy pernah baca di manual astrea impressa
back to nature…
baru tau
Honda Motornya Yamalube Olinya
http://vespaalitalia.blogspot.com/2011/07/honda-motornya-yamalube-olinya.html
Beranikah YMKI Brojolin Yamaha X-Max 125 ABS?
http://vespaalitalia.blogspot.com/2011/07/beranikah-ymki-brojolin-yamaha-x-max.html
betul bgttt apa yang dikatakan…..biarkan oli meleleh sendiri dengan gaya gravitasinya…..oli bekas yang ada di dalam kadanagan mengandung partikel partikel kecil terendap dibwah yang akan beterbangan di dalam mesin jika terkena semprotan….dan partikel partikel yang notabene adalah logam bisa merusak komponen mesin….saya pun secara pribadi pas ganti olie tidak pernah meminta untuk disemprot dan membiarkannya mengalir dengan sendirinya….
mending trainning ma thole …hohohoho
mekanik udah tau ngak boleh disemprot…tapi dia males nunggu sampe oli terkuras abis, ya udah disemprot aja lagian nga di komplain sama yg punya
kl mongtor saya mau ganyi oli, maka olinya saya beli dulu,., 😆
Logis siih!!
@gydor….
Apakah bisa bikin artikel….?
Orang pintar itu hatinya lembut dan sabar….
Apakah anda pintar…?
ah gak juga………….di udara bebas kan juga banyak unsur airnya??emangnya di kompresor aja???
dulu guru ane pernah ngejelasin tentang hal beginiaan……..trus ane tanya udara luar kan juga mengandung unsur air???
pak guru gak bisa nge jawab malah……………hayoo……….wani piro????kwkwkwkwkwkwk
ah ini alesan pabrik2 jepang. padahal ini karena kualitas parts motor mengalami downgrade
Oot neh kang, gimana review shell ultranya pada si marun kang???
wah yg ini saya ga denger, nais share Mas Taufiq… Salam
@gydor, apa emang kalo disemprot pake kompresor, seluruh oli dalam mesin keluar??
Apakah di saringan oli akan kering??
Apakah di head juga akan turun??
Dan apakah di setiap saluran oli akan ikut keluar bersamaan disemprotkannya udara kencang(kompresor)??
Jawabannya adalah TIDDAAKK…
KALO GA PERCAYA, SEMPROT SAMPAI SEHARIAN, TRUS DI OVER HOULD(TURUN MESIN/BELAH MESIN), TRUS TUH DI DINDING BAGIAN DALAM MESINNYA ELO PEPERIN DIMUKA LO, APAKAH MUKA LO KERING(TIDAK ADA OLI)??
JAWABANNYA ADALAH MUKA LO BAKALAN BLEPOTAN OLI,
Jadi, menggunakan kompresor itu adalah pekerjaan yang sia sia + merusak, lagian jika udara dimampatkan akan terjadi pengembunan, lihat tabung oksigen yang berisi air didalamnya, karena udara itu tidak lepas dari unsur air yaitu H2O, ataupun sebaliknya, apakah anda bisa melenyapkan air?? Jawabannya tidak, air adalah unsur abadi didunia ini..oli dalam mesin keluar??
Apakah di saringan oli akan kering??
Apakah di head juga akan turun??
Dan apakah di setiap saluran oli akan ikut keluar bersamaan disemprotkannya udara kencang(kompresor)??
Jawabannya adalah TIDDAAKK…
KALO GA PERCAYA, SEMPROT SAMPAI SEHARIAN, TRUS DI OVER HOULD(TURUN MESIN/BELAH MESIN), TRUS TUH DI DINDING BAGIAN DALAM MESINNYA ELO PEPERIN DIMUKA LO, APAKAH MUKA LO KERING(TIDAK ADA OLI)??
JAWABANNYA ADALAH MUKA LO BAKALAN BLEPOTAN OLI,
Jadi, menggunakan kompresor itu adalah pekerjaan yang sia sia + merusak, lagian jika udara dimampatkan akan terjadi pengembunan, lihat tabung oksigen yang berisi air didalamnya, karena udara itu tidak lepas dari unsur air yaitu H2O, ataupun sebaliknya, apakah anda bisa melenyapkan air?? Jawabannya tidak, air adalah unsur abadi didunia ini..
klo saya sudah satu tahun lebih ganti oli sendiri maklum mobilitas tinggi jadi ga sampe 1 bulan kadang sudah ganti oli.
biasa buka dengan posisi standar miring.kira2 2 jam baru kita masukan oli baru.untuk membersihkan terkadang pake semprotan mulut untuk meyakinkan sisa oli bekas keluar.heheheh
yang paling baik dibiarkan keluar sendiri…yang baik pakai air gun yang tidak baik kalau nggak ganti olie masbro…
mau disemprot kek,mau pake miring kek bodo amat
suka2 yg punya motorlah ! gitu aja kok repot !
itu kan kata org suzuki belum tentu kata org Honda atau Yamaha.
Gw dah pake motor merk Honda dah 20 th ngga pernah masalah tuh dgn mesin walaupun setiap penggantian oli pake cara disemprot
dan dimiringkan.so…..penjelasan dr pihak suzuki ngga berlaku tuh sama motor ane.
Wuidiiih.. Mas Arm nguamukkk!
nek q, montire tak jejeli 10an 1, sambil bilang: tulung serviceke sing sip!
Arek Tandes (TM)
@65. Praja
asli belom dicoba soale spek kekentalannya beda . . . rencananya mau di coba di si ijo . . . tapi belom nemu satu liter lagih
@67. arm
wah makasih penjelasannya mas bro
*ikutan nyimak
setau ane ganti oli ada 2 cara pak ,, gravitasi m vacuum (biasa’a bwt mbl, alat berat) ,, penggunaan spraygun memang kurang direkomendasikan coz bisa mecah bram2 halus ke celah2 part sempit dan malah bikin gesekan lebih. alangkah lebih baik memang ganti oli dilakuin 2 kali tiap ganti oli, tp mahal. cmiiw ..
kalau saya mending tak biarin meler sendiri, ganti olie waktu mesin masih panas jadinya olie akan lebih encer dan lebih cepat keluar…ndak perlu disemprot angin…
kalau menurut hemat saya…
memang benar kalau saat penggantian oli sebaiknya dilakukan dengan natural pressure aja, bukan dengan positif pressure aka disemprot angin kompressor. karena alasan terbaiknya adalah kualitas udara kompressor yg telah terkontaminasi dengan air hasil pengembunan saat kondisi udara dingin (misalnya malam hari atau kondisi cuaca yg hujan). walaupun dibengkel telah disediakan filter dan air dryer. semua tergantung dari perawatan filter dan dryer itu sendiri juga.
kalau boleh memberikan saran:
untuk membersihkan sisa2 oli lama saat penggantian oli sebaiknya saat membeli oli, sempatkan tuk membeli dengan volume yg lebih besar dari kebutuhan mesin atau jika penggunaannya 1 kaleng maka belilah 2 kaleng. nantinya setelah mengeluarkan oli lama maka tuangkan sedikit oli baru kedalam oil filler port (lubang pengisian). dengan maksud untuk membilas oli lama dengan oli baru. sehingga sisa2 oli lama bisa ikut terbuang bersama dengan oli baru yg kita tuangkan tadi. setelah yakin cukup bersih lalu tutup lubang pembuangan dan kemudian lanjutkan dengan mengisi crank case dengan oli baru sesuai kebutuhan. janga lupa, oli baru sisa pembilasan tadi simpan ditempat bersih dan kering sehingga nanti siap untuk dipergunakan saat penggantian oli berikutnya. IMHO…
disebul ae…disebul ae…
***************************************************************************************
***************************************************************************************
***************************************************************************************
***************************************************************************************
***************************************************************************************
***************************************************************************************
***************************************************************************************
jawaban suzuki ngeles namanya. harusnya mereka menjawab juga secara teknis bahwa semua bengkel resmi suzuki telah dilengkapi dengan filter air sehingga kandungan air yang ada dalam udara kompresor bisa ditangkap.
***************************************************************************************
***************************************************************************************
***************************************************************************************
***************************************************************************************
***************************************************************************************
***************************************************************************************
***************************************************************************************
.. karisma 2004 ku udah 7 taun kalo ganti oli disemprot di bengkel resmi ga da masalah ko akselerasi maknyos top speed masih 120 (rante ganti 5 kali, di tahun ke 4 ganti kampas kopling)… ga ngaruh mu ada air di oli atau ngga bodo amat yang penting ganti oli tepat waktu .. air kalo kena panas mesin ya nguap laaa..
biar meler sendiri mas bro…. ato perlu di miringin tu motor,hingga tetes terakhir…
andhito.wordpress.com
wah ternyata begitu to yg bener, mengalir alami aj..
sama ane juga baru tahu nich hahahahahahahha
Disemprotkan biar cepet, trus ada kelebihannya juga kalo pake semprot.
Kotoran dalam mesin juga ikut kedorong keluar karena dorongan udara yg tinggi. Ya semua itu balik sama kita semua, mau pake yg mana? ya, ini sih kalo menurud pendapat saya. 🙂
http://idesuka.wordpress.com/
baru tau.. cmn jawaban suzuki nya aga “maksa” ya
Kebetulan banget nih, saya biasa ganti oli sendiri di rumah, karena gak ada kompresor ya cuma buka baut terus ditingglain sampe seharian baru isi lagi… ternyata cara yg saya gunakan tepat toh…
Dulu pernah ngeliat orang Singapure ngetes kompressor = Instrument Air (IA) di Project yg lagi gw kerjain…dia cuman ngebuka salah satu Valve IA tsb dengan ditampung pada sebuah botol aqua…lama2 tuch botol penuh terisi dengan Air dengan durasi sekitar kurang dari 1 jam-an.
Makanya kalo gw lagi males ganti oli di rumah..gw selalu nyuruh orang bengkel utk tdk berlama2 dalam menyemprotkan air gun ke dalam bak oli.
^^
Air gun yang ada botol utk menampung air bukan difungsikan sebagai pemisah antara air & udara…botol tsb hanya berfungsi sebagai penampung air dari proses kondensasi udara tsb yang nantinya air tsb dibuang.
jika memang yang dibiarkan mengalir sendiri lebih baik, mengapa harus dibuat yang pakai semprotan? kira- kira yang lebih praktis yang mana? 🙂
Kalo yang disemprot tidak direkomendasikan,harusnya hal itu jg diterapkan di bengkel2 Suzuki. Konsumen bisa dijelaskan lebih detail pastilah mereka mengerti.
Semprot angin tujuannya hanya menghemat waktu kerja, terutama pas pelanggan banyak yang antri. Kalau ditunggu grafitasi maka satu mesin baru akan kering kira2 1jam, yang antri bagaimana?
Kalau saya kerjakan sendiri – malam dibuka. pagi-pagi baru diisi oli baru- pasti oli lama turun 100%. mesin selalu sehat
Ganti oli di rumah aja bro, klo di bengkel kadang-kadang banyak/pake oli palsu.