Bro sekalian, Via artikel ini tmcblog rilis hasil dyno Kiriman bro Chakra (thks bro) dari Motor Suzuki Buatan suzuki Malaysia Yang telah di diskontinu sejak lama yakni Suzuki FXR 150. Dyno dilakukan di workshop mototech Jogjakarta . . . mari kita sedikit diskusikan data diatas . . .
FXR yang di dyno ini memiliki spek yang telah berubah dari aslinya. speknya bore x stroke diubah dari
62.0 x 48.8 jadi 66.0 x 53.8 . . . knalpot CBR150 standar, dan cdi programmable . .. tapi dari data tersebut dapat dibaca yakni Power maksimum yang diperoleh on wheel adalah 21,7 hp @9304 rpm sedangkan torsi maksimun 16,97 Nm@8795 rpm . . . . torsi maksimum diperoleh pada rpm yang cukup tinggi, khas motor berkarakter race bro, beda dengan motor motor dengan karaktr torsi maksimum yang diperoleh pada rpm rendah yang biasanya diperuntukkan motor harian untjuk melibas karakter jalan stop and go macam byson.
🙄 foto : ngerampok dari blog bonsai 
namun dari Data Grafik diatas . .. pertemuan/perpotongan antara kurva power dan torsi diperoleh pada rpm 9150-an . .. so di sanalah titik paling efektif jika bro mau mengganti gear saat race, cmiiw . . . semoga berguna .. .
Taufik of BuitenZorg
pertamakah?
Absen malam
Kok sepi ni…
Pada kemana yach?
hmmmmm………….
lmayan……
tambah ah……
weeew…..
kereeen….
http://bladeus.wordpress.com/2011/07/26/misteri-motor-bebek-berlivery-koran-bukanlah-motor-bebek-honda/
wk…berturut2….pda tewas x ya….
nomer enem 😀
tes..
zzzzzzzzzzzzzz…………………
fxr sip jos
sandi chakradata?
apik..apik..apik
Kerepik udang
perubahan bore dan stroke cuma pengaruh sedikit
keliatan banget, powernya cepet naik dan cepet turun
punya bro Aryo Canggih nih…
ubah bore dan stroke hanya demi akselerasi , hampir gak ngaruh ke power
cepet naik,..tapi juga cepet turun
ngincer kecepatan pencapaian top speed
kalo aja pake knalpot freeflow, ganti karbu, cam, klep dll…pasti lebih joss
^ on the wheel loh bro………. data pabrikan biasanya on the crank…………………………..’ 😎
assololey icikicik a hem…
Widih sadis.. 21 on wheel.. Foto yg baw ah juga sadis.
ane prnah punya ni mtor,tenaganya memang buassz tpi bobotnya jga buerat…
G cocok sma body ane yg mirip pedrosa.
Jadi kangen sma si biru..
T_T
Suzuki blunder,
motor bagus begitu di-discontinue….
Thunder250,fxr150,all shogun,.
3motor itu adalah motor laku.
Njamu dulu biar lebih jreng..
Ngelirik alozi
http://rosso99.wordpress.com/2011/07/25/jamu-jamu-penampilan-juga-penting-lho/om/2011/07/25/jamu-jamu-penampilan-juga-penting-lho/
ooo dah ga std tohh.. cuman torsinya dapet di rpm gede bgt ya… di sinyalir harus trek lurus bgt tuuu
1. kamehame
===========
Wedeww… ternyata ente hobi begadang juga ya.. 😀
mv kang yang standar ga ad y?
siapa tahu lebih dr cbr baru. . .
➡ wahahaha Kang Haji berhasil mengusik saya agar keluar niigh… 😳
@Karismanis; ho-oh, fotone yang tengah sadiz banget… (tanpa muosooook, mbugh, opo tumon…)
thanks Masbro semua… Salam Paseduluran…
sayangnya susah bgt nyari neh motor dalam kondisi std dan bagus dan layak 🙂
———
http://www.dk8000.co.nr
buset masih muyus banget tuh fixxer…jadi kangen si biru neh hiks..hiks…
suzuki…brojolin lagi donk fxr na…T__T
ndi iki juragane PT ISI ❓ , ayoo di telorin lagiii ! 😀
nitip mas haji ya.. 🙂
http://azizyhoree.wordpress.com/2011/07/25/review-test-ride-all-new-cbr-150-sentul/
penampakan ardianto yugo xixixixi…
Yang sadis mah ungkapan Kang Haj pemilik warung .
” Ngerampok ”
Sadis Man …!
Peace Kang Haji 🙂
motor jawara sempet kepikiran tuker vixi ma yang ini
………………… Go suzuki
besar juga on wheel 21, 7 hp….. klo standar skita 17an hp ya…
http://agoey.wordpress.com/2011/07/25/knalpot-akrapovic-ninja-250-r/
fxr 150R tinggal sejarah………….
kehadirannya dimasa nya cukup heboh sayang penjualannya tak seperti harapan………kurang populer……dan kalah saingan dengan tetangga sebelah makanya tak heran tak satupun yg turun diajang balap performanya tak bisa bersaing …..
makin hari tampangnya akan terlihat jadul seiring berjalannya waktu……pastinya ni motor akan jadi sepenggal cerita tentang suzuki tuk anak cucu nantinya…………
…tapi reinkarnasi mesinnya udah tertanam di satria fu tapi performanya tak segarang sang kakak…tapi tak masalah karna penjualannya merajai di kelasnya….dan merupakan ayam jago populer saat ini.
Wah kirain stdr pabrik, ya gak heran kalo tenaga segitu… ternyata udah bore up.. jadi berapa CC tuh setelah bore up????
keluarin lagi dooonk …
Disinyalir power “standar” FXR = 21 hp on crank, kalo yang di atas bisa dapet 21 hp on wheel berarti on crank bisa tembus 24 – 25 hp tuh.. Ajeeeb!
fxr ini pake karbu ato dah injeksi ya?
sekali lagi,..semua data yg diatas adalah hasil modif, bukan standar..
SEMUA JUGA BISA..:D
kuat dan bertenaga..
jadi shit up gigi dilakukan saat 16.000 RPM ????(liat grafik)
buseettt!!!!ganas banget raungan mesinnya
kalo FU berapa yahh titik pertemuan torsi n power puncak??kayaknya dikisaran 10.000 RPM,soalnya kan mesinnya FU udah d desain ulang buat jalan2 perkotaan (big torque)
Salut ma temen2 FXR jogja. Dari dulu mereka yg paling rajin ngilik FXR agar optimal. Dulu ada testimoni temen2 Jogja ttg optimalisasi kinerja motor ini sehingga bs ngelawan ninja dan cbr. Tp baru kali ini ane baca lgsg hasil dinonya 😀
Sedap… tnq bro Taufik and Cakra the fixxer
sayang yaaa,,, kenapa body dipindah ke yg lebih kecil,,, padahal yg ori dah pake banana arm… 🙂
klo cbr d bore up + stroke up ,, pasti lbh maknyozz ,, hehe
Mantab…kencang neh pasti…
^kalo gk salah ane pernah baca deh di mplus apa otomotif lupa, cbr150 tahun 2007 dibore up 180cc dapet 27,8 hp on wheel loo..di crank mgkin bisa dapet 31 hp edaan..ibore up 180cc dapet 27,8 hp on wheel loo..di crank mgkin bisa dapet 31 hp edaan..