Home Roda 4 7 Days With March . . . Day 1, Impresi Fisik

7 Days With March . . . Day 1, Impresi Fisik

By
Taufik
-
64


Bro sekalian, bentuk fisik adalah salah satu informasi paling kasat mata yang menjadi  dasar pemilihan konsumen terhadap sebuah produk (hampir semua produk) Nah Untuk tahap pertama ini, sebelum tmcblog masuk ke hal hal yang lebih teknis tentang Nissan March yang dipinjamkan Nissan Motor Indonesia selama satu pekan dalam event 7 Days With March, maka mari kita simak dulu hal hal detail dari Nissan March Hitam Yang tmcblog namakan Si Bais ini . . . cekidot

Hal Pertama yang dilihat adalah bagian depan, gril bawah yang di tambahkan detail garis garis krom membuat bagian bumper si Bais semakin garang namun bersahabat . . . lho iya tho, bagian gril tersebut terlihat seperti orang tersenyum . . . mirip kan sama mr ijo kalo lagi ketawa gini   he he. Lampu bulat Ovalnya cukup unik dan mengingatkan tmcblog pada detail lampu mobil sport eropa . . . Porsche, xixixixi halah lebay euuy

Walau Mobil ini sebenarnya lebih menyasar segmen dibawah Toyota yaris dan Honda Jazz atau kira kira sekelas dengan daihatsu Sirion, Kia Picanto, dan Suzuki Karimun Estilo. Namun bila sekilas melihat dimensi panjang 3,760, lebar 1.665 dan tinggi 1.530 mm Nissan March sepertinya lebih apple to apple disandingkan  dengan Yaris dan Jazz. Lha itu luarnya thoq . . . gimana dalemnya, sabar pelan pelan yak xixiixixxi

Tentang Lampu Rem, Nissan March memiliki bentuk yang cukup basic dan terdiri dari Lampu rem-lampu malam, lampu sein dan lampu mundur dengan desain menonjol keluar (embos)

Namanya Juga Hatch Back, fokus utama adalah bagian pintu belakang alias hatcback nya . . . begitu dibuka, tmcblog cukup apresiatif dengan keputusan Nissan menambahkan ‘penutup atas’ dari bagasi belakang sehingga area bagasi menjadi lebih privat dan terlihat lebih rapih aja githo looo . . . maklum biasanya kalo ibu ibu abias belanja ke pasar kan biasanya tuh barang belanjaan di ‘kelembrekin’ aja di belakang . . . yaaah nggak sedap aja dilihatnya dari dalem kabin he he, cmiiw

Masih kurang bagasi segitu gede? yaudah tekuk aja jok belakang maka bro akan mendapatkan ekstra bagasi lagi dengan mangambil bagian jok belakang. Namun sayang ketika Jok ditekuk bagasinya jadi tidak rata dan mungkin kedepan bisa juga buat opsi dimana jok belakang bisa ditekuk parsial saja, sebelah kanan atau kiri saja, sehingga konsumen jadi bisa menggunakan sesuai kebutuhan, cmiiw

Di bawah bagasi ternyata ada ‘bagasi tersembunyi’ yang isinya Ban serep beserta tool kit . . . ukuran dan jenis ban serep yang disediakan  sama persis dengan ban yang dipakai, namun velg yang dipakai masih velg besi standar berwarna hitam . . . ya beda banget sama velg normal yang terpasang dimana menggunakan tipe alumunium alloy.

Nah sekarang Mari Kita lihat interiornya . . . bagian pertama yang disasar adalah area kabin kemudi depan . . . ternyata apa yang tmcblog kira memang benar adanya, kabin nya luas untuk kelas hatchback 1200 cc. Kabin kemudinya memiliki luas yang sama dengan kabin kemudi hatchback 1500 cc seperti Toyota Yaris (maklum tmcblog pengguna Yaris juga he he). Wah tentu inilah diferensiasi yang dilakukan NMI sebagai value Plus March dibanding kompetitor lain di kelas 1200 cc lainnya. Jok depan memiliki head rest yang bisa di atur sedangkan jokbelakang headrestnya permanen

Bicara Dashboard, March cukup akomodatif dengan (pinjem kosa kata tukul ) mengkombain segala yang berbau analog dengan digital secara proporsional. Penunjuk kecepatan dan putaran mesin masih analog, Juga pemutar volume pada Head Unit

Selain itu ada banyak fitur digital yang didesain secara simpel dan ‘fun’ di dashboard Nissan March ini. di MID selain pengukur trip meter dan Fuel meter, terdapat juga setingan menarik yang dapat mengukur berapa konsumsi bahan bakar. Nah lumayan nih, namti kapan kapan kita bahas mengenai mileage mobil ini ya . . . selain itu segala tombol pengatur kedinginan ac, dan kontrol audio di desain cukup meanrik dan integratif. Namun ada nilai minuasnya .. .  agak sulit buat yang demen ngoprek ngoprek audio seperti menggonta ganti head unit dan lain sebagainya he he

Mobil Hatchback yang dihargai di rentang harga 140-160 an Juta rupiah ini ternyata pada versi tertinggi yang digunakan tmcblog  telah dibenamkan teknologi ABS, EBD dan juga perangkat Savety air bag (walau baru satu) . . . untuk versi enty levelnya nggak pake ABS, EBD dan airBag

Si Bais March yang dipinjamkan ke tmcblog merupakan tipe automatic dengan bentuk tuas standar masih mengunakan desain sistem lama yakni bergerak dari depan ke belakang dan bukan sistem perpindahan transmisi tipe gate. Di Tuas ini juga ada tombol overdrive nya  . . . gimana feeling perpindahan gigi otomatisnya . . . nanti diceritakan saat test drive ya bro

Jok pengemudi Nissan March ini juga dilengkapi dengan fitur penyetingan standar posisi, bisa ditinggiin-direndahkan-dimajukan – dimundirkan. Selain itu setir Nissan march juga ada tomb0l seperti tilt steeringnya juga di bawah setirnya . . . gmmm kayak apa yah impresi drivingnya . . . simak next article yaa he he

Langsung aja Buka kap depan, Nissan March ini menggunakan mesin 3 silinder DOHC 1198 cc Berpenggerak roda depan, transmisi auto matik. Lihat aja, itu ada belalai saluran exhaus 3 bilah berasal dari masing masing silinder tuh bro. Menurut klaim NMI Mobil ini memiliki spek tenaga maksimum 76 dk pada kitiran mesin 6000 rpm dan torsi 102 Nm pada kitiran mesin 4.000 rpm. Kayak apa Konsekuensi penggunaan mesin ini saat driving, kita akan bahas secara empiris nanti di artikel test drive . . . begitu dulu yah artikel impresinya, silahkan dikunyah kunyah dulu infonya dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

-6.558885106.782303

RELATED ARTICLES

64 COMMENTS

  11. padahal nih mobil dah ada dijalan-jalan,
    kenapa baru ada test ride dalam 7 Days With March,

    apakah mobil ini kurang diterima dipasaran… ataukah
    cara baru dalam promosi…

  13. @5. agunk_ae aka keboireng
    katanya pengen yang lengkap ?

    @11. in
    betul ini mobil dah dari 2010
    sepertinya Nissanmencoba new wave marketing bro
    namun jujur model kayak begini (minjemin ke blogger) baru Nissan doang kayaknya , cmiiw 😀

    @12. bennythegreat
    kan bro pernah poto di lokasi itu juga 😀

  20. wow jd ngiler,kebetulan lg nyari” mobil nih,

    sementara perbandingannya jatuh ke KIA new picanto,Nissan March,Daihatsu XENIA/TOYOTA Avanza.

    klo bisa konsumsi BBMnya dibahas lebih lanjut kang

    sm kelapangan interiornya,soalnya kaki sy cukup panjang,maklum tinggi sy hampir 180cm.

  22. overal keren, cuma sayang kekurangannya ada di jok belakang ga bisa ditekuk sebelah doang, headrest belakangnya ga bisa disetel, airbag cuma 1 (harusnya minimal 2).

  23. Yang pasti FBY kagak bisa apa2 di sini, kalo FBH masih bisa, kan Honda ada mobilnya juga.

    Wakakaka…

    Jadi kalo main fisik, March kayak mobil Hatchback kelas Jazz dan Yaris, tapi mesin cuman 1200cc 3 silinder. Hmmmm… under power donk. Bodi bongsor, tenaga cuman secimit… Tapi koq bisa irit ya?

    Ok di tunggu review selanjutnya…

  24. @20. Rei
    konsumsi bbm pasti saya buatin artikelnya . . .pengennya sih yang komprehensip, tapi lagi nyari metodenya nih

    @21. arsixty
    cc nya iyah, harganya beda mas bro

  31. Goncangan mesin 3 silindernya itu lho ga bisa di sembunyikan, meskipun sudah pakai engine mounting “disesuaikan” sampai ujung knalpotnya bergetar. Atau mungkin peredaman di deket firewallnya yah musti ditebelin, tapi kalau hujan juga suara air hujan dari atapnya terasa banget berisiknya, untung suspensinya tergolong empuk mirip grandlivina jadi yah ada plus minusnya lah

  35. tadi lagi ngomongin “ibu2 belanja cukup di bagasi..”
    eh belakang nya ngomong “masi belom cukup bro?”
    jadi untuk ibu2 ato bro2 neh? 😛

    btw tilt steering buat apa tuh mas?

  36. wah kayaknya papasan dengan mas taufik nih sabtu siang di pom bensin shell mt haryono..saya waktu itu ngisi juga pas rombongan mas taufik lg pada ngisi. (march putih).salam kenal ya mas.

  37. @mas taufik

    mobil yg dipinjemin ke kang taufik itu seri paling tinggi dari march.
    dan itu harganya 160jt.
    yg 140 jt itu :
    – transmisi manual,
    – tanpa ABS/EBD,
    – tanpa Auto AC (AC masih model kenop),
    – tanpa Airbag

  40. Model yang kang haji pakai bukan yang harga 140 jt-an, itu Nissan March XS, tipe tertinggi dari March, harganya 161,2jt otr jkt

  41. Bukankah itu saluran exhaust( biasanya keluar kearah bawah) bro…tapi itu intake manifold….heeeheeee….bisa-bisa salah pegang trs leleh semua dong ntar….xixixxi…..

  42. Revisi : Bukan saluran exhaust( biasanya keluar kearah bawah) bro…tapi itu intake manifold….heeeheeee….bisa-bisa salah pegang trs leleh semua dong ntar….xixixxi…..

  44. Paling penting menjelaskan tentang performa mesin 3 silinder apakah bagus atau tidak. saya sendiri agak ragu dengan mesin tiga silinder, khawatir getaran tidak normal. apalagi ada kia picanto baru yang keren dan mesin 4 silinder.

  54. Pernah lihat edisi yg warna putih jadi berfikir versi murmer’ny nyaris sportivo ehh salah maksud’ny YARIS
    TRD SPORTIVO

  55. oom, matiknya tipe cppt apa konpensional?
    coba tes jalan juga kalo mobilnya diisi penuh penumpang + barang ya oom. Tengkiu.

  58. Mobil Hatchback seharaga 140-an Juta rupiah ini ternyata telah dibenamkan teknologi ABS, EBD dan juga perangkat Savety air bag (walau baru satu)
    –> Agak sedikit menyesatkan ni Mas bro, pada Nissan March cuma ada 1 varian saja yang pakai ABS, EBD, BA dan SRS Airbag yaitu varian tertinggi XS AT yang harganya 161 juta-an. Sedangkan varian lain Yang MT 141jt dan AT 150jt-an belum ada fitur itu. Begitu jelasnya bukan ? CMIIW

    Taufik :
    betul mas bro, artikel sudah saya edit thks 😀

  60. tetangga ada yang pakai nissan march, sisanya sedan + apanja. asli ni nissan , kalau lagi dipanasin mesinnya, dari dalem rumah sayup-sayup seperti suara truk sampah yang rutin dateng ke komplek buat angkut sampah, kadang sudah buru-buru keluar, eh ketipu, rupanya mobil tetangga yang lagi di idupin.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version