TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, membaca tulisan blogger kawakan seperti bro ilham Kafemotor memang terasa cukup mencerahkan. banyak dari Kita selalu mempertanyakan . . . kenapa Untuk Motor sport terutama cc kecil selalu India Ngacir Duluan dibanding Indonesia. Padahal secara umum, walau belum menjadi sang No 1 dalam penjualan, Indonesia  juga boleh dibilang tulang punggung industri otomotif khususnya Roda dua Dunia . . bahkan Dua Tim terkuat Pabrikan MotoGP sekarang disokong oleh dua APM Roda dua Indonesia, untuk hal beginian No doubt laaa . . . Nah di artikel Perdananya bro Ilham mulai dengan Fenomena India Duluan dalam Kasus R15 . . . diasana saya memberi sedikit pertanyaan dalam kolom Komentar . . . ” apakah karena infrastuktur jalan disana yang berdebu sehingga pas buat ‘ujicoba’ ? “

From : BikeChronicles of India

Bro Ilham pun berjani membahasnya . . . dan Luar biasa . . . dijawab dalam satu artikel yang cukup komprehensif. Point pertama adalah  berlatar Kultur budaya Bersepeda Motor di India. Dari Artikel tersebut kita seakan ditayangkan fenomena Rider rider Kebanyakan India yang cukup egois dalam berkendara . . . Mau pelan atau kenceng . . . yang penting di KANAN teruuuus  . . . weleh weleh. Point Kedua Karena Motor Sport Lebih dipilih disana dan Motor Cub dan scooter nggak terlalu ‘terkenal’ disana, cmiiw

🙄 Parkiran motor di India . . . seprot semuwah  | BikeChronicles of India

Sepertinya IMHO Point kedua lebih logis bila menjadi penyebab kenapa beberapa motor sport cc kecil brand Jepang lebih duluan disono dibanding disini . . . yup New Megapro, Byson dan R15 India duluan bro . . . tapi jangan Khawatir . . . soal Motor 250 cc Indonesia duluan Koq . . . Lihat aja Ninja 250R dan CBR 250R Indonesia duluan koq (launchingnya) . . . dan Point ketiga Pendapat bro Ilham berisi kenyataan yang paling nyelekit daleeeemmm yakni ” India dari awal sudah membuat kebijakan Industri otomotif (bukan hanya motor) berbasis manufaktur. Bukan kayak di negeri Indonesia kita  ini yang lebih senang membangun industri otomotif dengan berbasis trade (dagang).”

Hmmm walau dengan berat hati secara open mind memamng cukup logis jika riset dilakukan diNegeri dengan pasngsa pasar sport yang lebih banyak . . . walau ini tidak bersifat mutlak (soale V-Ixion kan Indonesia Duluan yang riset, produksi dan launching 😀 ). Yuuuuup sekarang kita bercermin seperti gini aja Bro . . . Market bebek dan Matic kita sekarang lebih moncer sekarang dibanding Thailand dan Malaysia . .  Oleh Karena Itu New Blade, Spacy, Hayate 125, Next Spin, Next NF12A1 series,  Indonesia duluan dibanding mereka xixixixixixi :mrgreen: . Yaaaahh walaupun  sekarang kenyataannya demikian . . .kondisi market akan terus dinamis . . . kedepan bisa jadi Indonesia akan juga akan menjadi basis Riset Motor sport CC kecil karena potensi kesana cukup terbuka dengan terus naiknya angka kuantitas pasar Motor sport Indonesia . . . silahkan dikomentari dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

89 COMMENTS

  11. “Oleh Karena Itu New Blade, Spacy, Hayate 125, Next Spin, Next NF12A1 series, Indonesia duluan dibanding mereka xixixixixixi ”

    kok produk ymh gak disebutin ?…kasihan atuh..hihihi

  18. Saya mau tanya, emang perlu R15 di jual di sini? Kalo lihat vixion masih di atas angin sangat2 wajar ymki ga buru2 jual type baru. Betul?

    Lihat penjualan cbr yang hanya 1000-an unit perbulan sangay kecil dibanding vixion.

    Beda dengan di india, yamaha disana bukan pemain utama, kalo jual produk yang sama dengan sang pemimpin pasar gimana mau maju. Makanya harus ada nilai tambah.

  23. Menarik alasannya, tp jangan lupa juga mas taufik. Produk lokal disana juga lebih moncer dibanding produk jepang sekalipun. Dengan pressure produk luar tak menutup kemungkinan menggoyang pasar roda 2 disana.

    Tanpa produk yg mantab, sulit bg jepang mengungguli produk lokal, berbeda dg indonesia dimana masyarakatnya podo nrimo apa-apa produk yg diluncurkan, g peduli sport atau nggak semua laris manis.

    Nititp mas : http://fncounter.wordpress.com/2011/09/09/sasis-baru-ducati-gp12-adopsi-deltabox-aluminium/

  25. indonesia cukup bebek aja…. kalo pake bebek aja udah kencengnya bukan maen. pa lagi dikasih sport2 canggih harga miring….. tiap bangjo jadi ajang start seperti motogp pasti,….hehehe……

  32. besok di indonesia dipasarin bebek sport cc kecil,yang tenaganya bisa ngalahin motor sport dunia..harga jauh lebih murah juga…cm beda kalo di india tujuan/misi akhir buat balap disirkuit,,di indonesia misi balap di pasar senggol 😀 haha

  38. 25. lisyanto – September 9, 2011
    indonesia cukup bebek aja…. kalo pake bebek aja udah kencengnya bukan maen. pa lagi dikasih sport2 canggih harga miring….. tiap bangjo jadi ajang start seperti motogp pasti,….hehehe……
    ======================================================
    bener bro …

  40. indonesia cukup bebek aja…. kalo pake bebek aja udah kencengnya bukan maen. pa lagi dikasih sport2 canggih harga miring….. tiap bangjo jadi ajang start seperti motogp pasti,….hehehe……
    ======================================================
    bener bro …

  43. @bro lisnyanto,walau sedikit lebay,ane setuju,
    ntar pas di bangjo, pas cbr,r15,ninin,rx,vixie,brenti bareng2,paS lampu dah nyala kuning langsung blayer2, pas ijo langsung ngacir,wakakakak, bakal seru tuh.

  44. mungkin karena di masalah ” PAJAK ” kale kang… kan cuma di Indonesia aja yang punya pajak berdasarkan kriteria.. ” Barang Mewah “.. mungkin itu juga yg jd masalahnya… kan motor ber fairing itu identik dengan ” Barang Mewah “… cmiiw

  45. imho..
    sapa pun yg duluan launching,,
    mo di thai atau india duluan..
    bukan di indonesia,,
    YANG PENTING cepet brojol aja di mari,,
    ga beda berapa minggu atau 1-2 bulan,,
    dah gt pas masuk di sini mo CKD atau CBU = NO OVERPRICE..!!

    jangan kayak kasus new cbr 150,,
    lama banget ga muncul2,, begitu muncul = overprice..
    atau kayak kasus r15,, malah ymki lom kepikiran buat bawa,, ckck..

  48. Mungkin di indonesia pasar peminat motor sport < motor bebek kali..

    lg juga kemaren2 ane liat part2 R15 yg buat mengupgrade vixion to R15 udah ada yg jual lho, dari pada daftarin produk baru mending Yamaha nyediain part2 yg buat upgrade vixion to R15.. jadi penjualan Vixion malah semakin meningkat dari pada daftarin R15 yg mungkin peminatnya ga sebanyak Vixion yg notabaneny bisa masuk untuk semua kalangan tua maupun muda..

  51. Kalo ekonomi kita trus membaik keinginan tuk naik kelas ke motor sport mkin besar, pasti ada masanya motor sport dominan dimari & negara kita jadi yg pertama tuk launching.

    Kapan yaa???….hehehe, yg penting ksjhteraan msyrkt meningkat dulu deh, peningkatan knsumsi psti ngikut.
    Iklan bajaj “masih perlu bebek” sprty jg ikut memberi andil pangsa pasar motor sport terus miningkat.

  57. pilih LEA/levis atau produk cibaduyut…yah pilih lea lah …600.000 gitu loooh……..padahal….kan produk lokal stempel import doank yah…..pilih kanzen atau produk jepang……yah jepang lah….kan dari jepang…….

  61. orang indihe gambot2, ga pantes pake bebek ma skutik

    skutik ma bebek aja cuman laku di asia tenggara sama taiwan

  63. bukan kayak di negeri Indonesia kita ini yang lebih senang membangun industri otomotif dengan berbasis trade (dagang)
    =====================================================
    yah sami mawon lah …ngak pemerintah ngak rakyatnya … buktinya motor hasil anak negeri kanzen ngak dilirik tuh di banding motor import

  64. 18. @aruman84 – September 9, 2011

    Saya mau tanya, emang perlu R15 di jual di sini? Kalo lihat vixion masih di atas angin sangat2 wajar ymki ga buru2 jual type baru. Betul?

    Lihat penjualan cbr yang hanya 1000-an unit perbulan sangay kecil dibanding vixion.

    Beda dengan di india, yamaha disana bukan pemain utama, kalo jual produk yang sama dengan sang pemimpin pasar gimana mau maju. Makanya harus ada nilai tambah.
    ====================================================
    bro aruma84 kalo otak kayak loe bisa bisa R 15 ga munculkan beneran di indonesia.krn YMKI mikir cukup vixion yang bodi enten g saja dah cukup.baru dapat vixion aja dah puasssss

    new CBR ga bisa dibandingkan dengan vixion karena marketnya beda.
    krn cbr untuk segmen keluarga mapan. beda dengan vixion rumah mo rubuh aja masih bisa kredit.anak alay pingin langsung dikreditkan .
    makanya baca dulu di blog…belajar dulu

  66. padahal kalo liat trend pabrikan macam Kawasaki….dimari mreka konsen dengan sport daripada bebek… coba aja kebengkel tiap servis… galo gak Ninin 150…250…KLX deh… bebek malah jarang…jarang…hidup PT Kawasaki Motor Indonesia… memajukan motor sport supaya jadi brand image di Indonesia… jgn kayak Honda n Yamaha maen bebek n metic mlulu… kapan hayo… semangat

  67. Minimal 20 besar hehehe..Ya jelas motor2 bebek n matik kurang laku di india yg laku mtr2 sport krn org2 di india memiliki postur tubuh yg gambot2 alias tinggi dan besar baik laki2 atau wanita’ny jadi mana mungkin mereka suka mtr2 bebek apalagi skutik yg berbody immoet..

  77. @Brigjen Norman Kamaru:
    padahal kalo liat trend pabrikan macam Kawasaki……dimari mereka konsen dengan sport daripada bebek….. coba aja kebengkel tiap servis……galo gak Ninin 150…250…KLX deh… bebek malah jarang…jarang….hidup PT Kawasaki Motor Indonesia…. memajukan motor sport supaya jadi brand image di Indonesia… jgn kayak Honda n Yamaha maen bebek n matic mlulu….. kapan hayo…. semangat

    Ya iya lah kan Kawasaki fokusnya di sport………………..gak ada bebek……….kalo ada kayak dimari itu cuma biar pasar si K lumayan………..tapi ya itu imagenya si K ke sport garagara ninja…….lagian bebek si K jarang kelihatan……….

  79. Pabrikan jepun Takut kali kalo2 pabrikan mongtor india bakal nguasain pasar asia.tailand atw cina produknya kan diindonesia gak terlalu bagus respon pasarnya.tp liat aja Bajaj,kalo aja 3s nya dah bagus dimari.pasar pabrikan jepang bakal drusuhin.lbh baik rusuhin dulu pasar motor india.

  84. yang lebih miris lagi..Indonesia gak punya 1 pun produk motor lokal yang bisa dibanggakan&orang indonesiapun membanggakan produk2 negara lain…

  86. si hendi sukses kali ternak bebek di ina…..dia pelopor mindsetnya secara mendalam dan sistematis.

    padahal nona minta angsa , yang dikasih si hendi.. bebek…siap dibanting ke kanan ke kiri.

  87. cost material rendah + cost manpower rendah + infrastruktur manufaktur jauh lebih siap india dibanding indonesia ,, knp musti disini??? mirip2 thailand lah ,,

  88. “fenomena Rider rider Kebanyakan India yang cukup egois dalam berkendara . . . Mau pelan atau kenceng . . . yang penting di KANAN teruuuus”
    ===
    kl kasus kyk gt.kl Rider India sana, cukup di libas ma Rider Alay nya Indonesia.wkakakakakakak

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here