PabrikanHonda

First Sight Impression Honda Supra X 125 Helm-In

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Pada Salah satu gelaran akbar AHM yang tmcblog hadiri di Jogya Kemarin adalah event Balap Honda racing Championship . . . Naaah di sekitar arena Balap tenyata Buanyak tenda yang menyugukan produk produk para spnsor balap seperti sok breaker dari Showa, Disc Brake dari Yutaka, Ban FDR, Helm dan Juga tenda produk Honda sendiri yang dikomandoi Oleh HSO Astra Internasional Jogjakarta. Nah dari segitu banyak Varian yang dipamerin, tmcblog cuma tertarik untuk meneliti satu varian yakni Varian terbaru Honda, New Supra X 125 Helm In . . . jujur ini merupakan pertama Kalinya tmcblog menatap langsung motor ini dari dekat . . . kayak apa Impresi Padangan pertamanya? Okeeeh mari kita mulai

yang pertama terlihat adalah adanya  refreshment pada bagian tebeng dengan tetap menempatkan lampu sen pada tebeng . ..  namuan dimensi dan ukuran lamu sen menjadi lebih kecil. Secara desain lampu sen Supra X 125 Helm in ini mirip dengan Honda New Blade. Lampu headlampnya masih mengadopsi sistem dual keen . . . yah hasil penerangannya sepeertinya nggak jauh beda sama Supra X lama bro

Lalu Lampu Sein Belakang yang katanya bila dihidupkan pada malam hari akan terlihat siluet berbentul tulisan X . . . desainnya juga berbeda dengan Supra X lawas . . . namun lampu pelat nomer yang masih numpang sama mika stoplamp tentu masih kalah asik sama New Blade yang sudah mengadopsi lampu penerang nopol/NoReg terpisah.

Body motor yang dijual Rp 15,6 Juta OTR Jakarta ini memang terasa lebih ‘gendut’ dibanding supra X 125 biasa . . . yup ini memang disengaja oleh Honda untuk diferensiasi fungsionalitasnya yang memaksimalisasi Volume bagasi di bawah jok  (19,5 liter-lebih luas dari bagasi spacy ) dan tangki bensin bensin (5,6 liter ). Body lebih gambot apa bisa lincah . . .?? kita bahas kemudian di sesi artikel test ride ya 😀

Panel spidometer, lumayan informatif walaupun desainnya biasa aja 🙂 dan seperti biasa standar keamanan honda . . . secure key swith . . .

Disc Brake belakang berkaliper satu piston . . . emang udah jadi standar perlengkapan Klan Honda supra X125 nih

Koq bisa sih membuat segitu luasnya tangki bbm 5,6 liter dan Bagasi  sampai 19,5 liter? Idenya adalah memindahkan dua part yang biasanya diletakkan persis di bawah jok rider dan bawah tulang sasis underbone nya yakni filter udara dan aki.Honda memindahkan Aki dibawah tulang underbole depan yang biasanya pada bebek bebek biasa menjadi tempat filter udara . . . nahhh filter udara pindah kemana dong? Filter udara pindah ke balik tebeng bro. Nahhh ini membutuhkan konstruksi penyimpanan aki yang mantab, soale itu kan tempat paporit cipratan air dari ban ya ?? . . . namun kayaknya semua telah diperhitungkan bro

Eiit ada cutting engine nya tuh . . . sayang bagian pistonnya nggak keliatan bro . . . hanya bagian Transmisi/kopling aja yang dibelek dan tutup gir rantai keteng yang diboka . . . namun seperti kita ketahui bersama . . . motor ini lebih bertenaga dibanding supra X sebelumnya . . . hal ini dikarenakan kompresi mesinya lebih tinggi sedikir (HSX Helm in 9,3:1 – HSX lama 9:1) dan Diameter klep masuk yang lebih lebar 25,5 (Diameter Klep HSX sebelumnya hanya 24,0 mm) dan Motor ini juga sudah mengadopsi sistem HVIC ( Honda variable Ingnition Control ) yang sejatinya merupakan CDI dual mapping ( mapping standar dan mapping responsif )  . . . kayak apa handling dan first impressionnya . . . kita lanjutkan di artikel selanutnya ya bro . . . silahkan kunyah kunyah dulu pendahuluan ini dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Baksos KOBOYS Bisa Jadi Role Model Kegiatan Positif Komunitas
Next article
Woow mesin 4 Tak Pake Super KIPS ? beneran Nih ?

79 COMMENTS

  1. hmm..emang keren hsx125 helm in. ane udah punya nih gan..inden dulu selama semingguan lebih. sekedar info aja. sehabis launching di jakarta tanggal 14 sept kemaren ane lansung datengin salah satu dealer honda yang ada di jogja di jalan magelang (tunas jaya) katanya belum launching untuk jogja, ya udah ane inden dengan nyerahin duit 50rb untuk inden hsx125 helm in dengan warna grey silver. baru tanggal 24 kemaren motor di anter ke rumah. bisa2 ane pemilik pertama nih hsx125 helm in di jogja.

  2. Sdh liat di showroom ahass depok (pas ganti oli kmrn), sebelahan lagi sama new blade, ternyata biar gendut supra x 125 helm-in bentuknya streamline (bentuk spt peluru / membelah angin). Kalo new blade malah gendut di tebeng (front fairing ???, CMIIW), jd kurang streamline (istilah-nya “nampek angin” :D). Selisih harganya juga 1 jeti. Sayangnya, supra x 125 helm-in, musti minum oktan 92 krn rasio kompresi lebih dari 9,0 :1, kalo tdk, sayang seher-nya, kecuali pakai forged piston (spt yamaha).

  3. Supra X Helm In terlalu mewah kalo ternyata hanya dipake untuk belanja di pasar yang super becek……

  4. Ane dah lihat langsung, keren bgt nih motor, walaupun tambah gambot, tapi overall masih terlihat kompak bodynya…

    Yg paling ane suka pada desainnya adalah bagian belakang tebeng depan, sama lampu belakang yg tiada duanya.. Keren abiz bro!!

    Gak kaya yg diomongin Virus tukang BC tuh!!! Bisa2nya disamain lampu belakang Hayate!! Matamu berpasir yah??

  8. biasalah yang punya produk juadul sirik sama produk dan tehnologi baru maunya BC mulu!!! 👿

  11. sory kang taufik ini memang yang menganjal di hati ane,melihat letak aki yang hampir dekat ke karbu,cmiiw.apa nggak ada kekhawatiran terjadi sedikit percikan pada terminal aki walaupun kecil dan apa ngga akan membahayakan mengingat bisa saja terjadi kebocoran uap bensin pada karburator,meskipun hal ini mungkin sudah dipikirkan sebelumnya,mohon pencerahannya !!!!!!thank,s

  16. Disinyalir sistem penegang rantai mesin kembali ke teknologi jadul yang dipakai supra fit.
    Sistem penegang rantai yang tidak tahan putaran tinggi, rantai mesin cepat kendor dan berisik.

  17. ane udah ada mas yg merah di garasi. baru sehari udah 40 aja tu meteran 😀
    so far …. suara halus..enak didengar lah + tarikan enteng (apa masih baru yak) + enak aja dikendarai + irit bensin + AHO (cmiiw)

  18. tambahan…kata dealer nya motor ane yg merah ntu yang dipake buat pameran mas, stok masih terbatas mungkin ya (ada yang liat pas di pameran + ada fotonya??) hhe…

  20. Sayangnya, supra x 125 helm-in, musti minum oktan 92 krn rasio kompresi lebih dari 9,0 :1, kalo tdk, sayang seher-nya, kecuali pakai forged piston (spt yamaha).
    ====================================================
    Ah ga juga, kompresi cuman 9,3 msh layak minum premium. Disamping itu pasti ada penyesuaian maping CDI. Motor2 yamaho jg kompresi 9 koma, apa iya mesti pake oktan 92 ??? Apa iya jupi sm vega zr pake forge piston???

  22. honda lagi2 meluncurkan produk terbarunya, x ini supra yg di refreh jd lbih fungsional dngan helm in. ahm emang ga da abisnya buat yg baru.

  23. SAYANG, TIDAK ADA PANEL ON/OFF UNTUK LAMPU DEPAN.
    STANDART JUGA PENDEK, SEHINGGA RAWAN ROBOH JIKA DI PARKIR DI TEMPAT YANG TIDAK RATA

  25. Ane selama ini cari montor yang easy handling, gak ribet, mudah perawatan, irit, bagasi luas, nyaman, desain cerah, bisa utk orang bnyak. Dan trnyata honda yg mengerti dgn supra x helm in. Ingin bli nih.

  26. Mas taufik di Supra X 125 yang lama handle gas pada saat hujan atau terkena air biasanya grip gas tidak balik lagi..apa masalah ini ditemukan juga pada HSX 125 baru,tq

  27. mau tanya gan, maaf telat..
    cdi HVIC itu apakah benar bikin bensin lebih boros.
    karena jika dibandingkan new blade sama blade lawas, lebih hemat 7km blade lawas daripada new blade????

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP