10 km Menguji Performa dan Fungsionalitas Honda Supra X 125 Helm In

Bro sekalian, Pada sesi test Ride Honda Supra X 125 helm In Untuk Blogger yang diadakan Oleh HC3 AHM tmcblog mendapat bagian sesi riding ke dua bersama dengan Bro Ardi dan pak Iksa menajang . . . TMCBlog mengunakan Jaket riding Full Pretector dari respiro, Sepatu 7 gear, Pelindung lutur Fox dan Glove Soyco . . . Faktor yangawalnya diniatkan untk diuji disini adalah Performa dan Fungsionalitas dari HOnda SUpra X125 Helm In yang tentu tidak dapat digali saat test ride sirkuit mini di Jogja Sepekan yang lalu. dan tentu juga berbagai fakta fakta empiris saat motor ini diuji dilapangan dalam hal ini jalan umum yang memang merupakan habitat alami bebek 125 cc baru AHM ini

🙄 Lampu Remnya yang LED membentuk tulisan “X”

Walaupun Alat ukur kecepatan yakni spedometer jalan, tmcblog tetap menggunakan Runtastic di Blackberry guna menyimpan data yang diperlukan memang dari semenjak test Spacy, CBR 150R, dan Blade, TMCBlog selalu menggunakan Aplikasi GPS ini saat ngetest motor. Jalur yang ditempuh menurut GPS adalah sepanjang 10, 66 km di daerah sekitaran Warung buncit Jakarta Selatan . . . Handicap lumayan lengkap,jalan turun naik, jalan aspal, jalan beton, lebar, dan sempit . . pas emang dan sukup representatip buat ngetes motor.

🙄 Nggak kenceng kenenceng kali ini

Impresi Performa Yang pertama Kali dirasakan oleh tmcblog adalah . . . . . . Tampang boleh lebih sporty Honda Blade Baru. ..  namun performa akselerasinya . ..   Supra X 125 Helm ini Relatip lebih galak bro. Akselerasinya lebih cepat dibanding New Blade. Jalur lurus dan kosong ditemukan di jalan buncit raya . . . cuma  jalanan yang berkontur naik turun plus beton membuat tmcblog agak sedikit jiper ngebetot gas lebih dalem . . . alhasil tmcblog cuma berani ngegeber sampai 90 km/jam di spedo . . . yang ternyata cuma terekam sebagai 83 km/jam di GPS  . . . galat segini sih termasuk lumrah . . . Blogger lain seperti sih seperti mas IWB mengaku bisa tembus sedikit lebih dari 100 km/jam . . . siip banget tuuuh, namun  tentu top speed di atas 100 km/jam hampir sulit diperoleh saat riding work hour  di Jakarta he he

TMCBlog sendiri rada heran . . . new Blade yang possitioningnya merupakan motor dengan aura yang lebih sporty dibandingkan Supra X Familiy namun performanya malah dibawah SUpra . . . sedangkan Supra Yang di posisikan sebagai bebek yang mengutamakan ke eleganan dan ke-fungionalitasannya malahan memiliki potensi performa lebih besar dibanding New Blade . . . hmmm karena Platform Mesinnya kali ya??

Sesuai dengan tagline nya ” Karena Hidup Penuh Dengan Kejutan” . . . eee beneran kejutan euuy . . . dipertengahan jalan Kami bertiga berhenti di sebuah cafe . . . dan disana ada Mbak Kartika dan beberapa staf HC3 AHM yang membagi bagikan Helm Teddy Beruang untuk mencoba Fungsionalitas bagasi under seatnya . . . dan ternyata memang masuk . . . so Boneka ini menjadi milik masing masing blogger, Kenang kenangan dari Honda pada acara ini 😀 siip sesampainya dirumah .  . kembali boneka ini menjadi “kejutan’ buat kedua Putri saya 🙂

Karena responsif . . . akselerasi Overtaking cukup bisa diandalkan . . . dan walaupun lebar motor ini masih tetap lincah  selap selip dibawa ke titik titik kemacetan di daerah Bilangan Buncit Raya . . . Yaaahhh pas lah buat jadi kuda pekerja maupun teman berkomuter bro sekalian dalam mengarungi jalan yang memang sudah super padet sekarang.

Suspensi

Jalanan Beton Berkontur turun naik di Buncit Raya cukup pas buat mengetest Suspensi . . . Alhasil Kestabilan kerja suspensi Genre Supra yang paling Fungsional ini memang ngak jauh berbeda dengan supra versi sebelumnya. Namun TMCBlog hanya berbobot 50 kg . ..patut diketahui juga testimoni Suspensi Supra Helm In ini dari blogger lain yang berbobot jauh lebih berat dari tmcblog seperti Mbah dukun Indobikermags.com . . . Seat/Jok Supra X 125 ini cukup lebar dan nyaman, walaupun bertipe tandem seat, namun ada kontur pembatas antara rider dan boncengernya di Jok . . . kontur jok di bagian di rider membuat posisi (maaf) bokong terasa pas plek di Jok

Pengereman

Awalnya TMCBlog sangsi . . . apa iya ini rem depan yang dikurangi satu piston bisa minimal se pakem Rem depan SUpra X 125 versi sebelumnya yang sudah dua piston? Ternyata kesangsian tmcblog terjawab sudah bro . . . nggak ada bedanya . . . tingkat kepakemannya relatip sama . . . Lho kenapa? Koq Bisa sama? Yoi bro kalo kita hitung luasan daerah antara kedua piston Rem depan di Supra X lama dan Supra X helm In diperoleh hasilnyang relatif sama pula . . Karena Luasan Piston Rem Honda SUpra X 125 helm In satu tapi gede . . .naaaah. Gimana Keiritan? kembali nggak di test . ..  namun saat jelajah 3 provinsi kemarin oleh Komunitas dan Wartawan .  . supra x helm in bisa tembus 80-an km per liter bro  . . . wuiiiih ngisi full ditegal . . . sampe Jakarta masih bersisa . . . uiiirit bangeeet cuuuy 😀

Kesimpulannya

Yang pertama adalah . . . wlau tampang kalah sporty dibanding New Blade,  ini motor lebih powerfull dan lebih responsif dari Honda Blade . . . yaaah harga dan kapasitas mesin emang nggak bisa bohoong . . . kenyamanan dan eleganitas Honda Supra X 125 Family tidak hilang pada Supra X 125 helm in ini. Motor ini cukup pas Buat Bro yang mau memadukan unsur Kenyamanan, Eleganitas, Performa harian, Keiritan Plus Variabel Utama  Fungsionalitas Bagasi dalam berkendara Komuter harian . . . kekurangannya? Yaahhh bukan berada di aspek ridingnya namun beberapa Part yang kadang dianggap pengunjung blog dan pemerhari Roda dua Indonesia ‘terasa’ seperti penurunan  jenis? apakah bener? . . . kita bahas pada next article ya . . . siiip semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

Bonus:

Kapan Ya Pabrikan bikin motor sport yang berfitur Tedy Bear In? . . . Biar nggak kayak spyshot Ducatista ber helm Biru X-Lite Edisi Carlos Checa ini  . . . atau jangan-jangan ini Carlos Checa??

*kabooooor