Bro sekalian, Judul artikelnya merupakan buah kebingungan saya akan apa yang dilakukan oleh Ducati Malaysia Terhadap Pola Pricing strategi mereka terhadap Ducati Monster 795
Seperti kita ketahui . . . Bicara Moge 650 cc . . . Kawasaki ER6 Series di Malaysia itu seng ada lawan bro . . . motor dua silinder segaris dari kawasaki ini udah wira wiri lama bro . . . kalo nggak salah dari tahun 2007-2008 (atau mungkin lebih lama lagi) ER6 udah merajai jalanan Malaysia . . . tmcblog ngak tahu berapa data statistik ER6 Yang terjual di malaysia namuan data lain semisal harga . . . Harga Motor ini terus merangkak dari duapuluhan ribu ringgit sampai 31 ribuan RM tahun ini (cek disini) . . . atau sekitar 87 jutaan rupiah (convert disini)
Lha udah tahu ER6n dijual cuma 30 ribuan ringgit, terus ER6 udah punya nama yang kuat dan mengakar di Pencinta motor Malaysia . . . tapi Ducati Malaysia (Naza company) berani banget ngejual Ducati 795 Dengan harga 70 ribuan Ringgit ( atau sekitar 180 Juta-an rupiah) yang kapasitas mesinnya nya cuma terpaut 150 cc dibanding ER6 . . .namun sama sama dua silinder sama sama DOHC. Kalo dipikir pikir . . . Ducati Malaysia Berani Juga Ya? . .edaaan, ini bener bener diluar mindset linearitas, pasti ada sesuatu disini . . . mungkin ini mirip dengan analogi Mercy dan Accord yang pernah tmcblog bawakan beberapa hari yang lalu? . .. atau inikah keelastisitasan dari nilai sebuah Produk? atau ada faktor lain? silahkan deh bro share untuk kepentingan pencerdasan kita bersama . . . semoga menjadi sarana berbagi ilmu yang bermanfaat
Taufik of BuitenZorg
Ahhh Gue pake MV-Agusta F4 juga mampir kesini koq……siapa bilang pengunjung warung mentok di ninja 250?!…
Intinya IMHO ducati musti nya akan turunin harga Monster 795 kalo masih mau achieve sales budget.. Kecuali lbh pentingin margin drpd market share.. Anyway Ducati mmg punya brand equity yg lebih tapi gap price nya just too much.
untuk mengutkan pasar asia mungkin kang..
http://agungph.com/kata-motivasi-edisi-28-11/
beda segmen kang…
ah motor keren bro
http://baygrindline.wordpress.com/2011/11/27/uji-ketangguhan-gom-player-versi-2-1-33-software-pengganti-windows-media-player/
Waduh keknya mo kebakaran nih warung
Sejak awal, ditinjau dari berbagai aspek, Ducati, tak akan lebih murah atau dekat2 dengan harga motor Jepang, termasuk kawasaki ER6 ini.
Feeling saya, dengan basis Ninja 250 nya, ER6 akan berpeluang besar untuk mendapat hati di kalangan pecinta moge pemula. ER6 akan dapat diposisikan sbg entry level untuk masuk kelas moge. Hal ini tentu akan sangat positif karena berarti akan terbentuk komunitas moge yang lebih besar.
Ducati, secara global di selluruh dunia, memang tak pernah memposisikan diri sbg entry level di kelas moge, namun tetap mempertahankan posisinya di kelas Moge Premium dan Monster 795, adalah entry level untuk masuk ke keluarga Ducati.
Ducati M795 juga akan segera diluncurkan tgl 10 Desember ini dan siap mengisi pasar dikelas Moge Premium awal tahun depan.
*Ngopi sambil, senyam-senyum di pojok warung.. 🙂
Eh, ketinggalan..
Kalau soal harga, tidak ada konsep monopoli lagi dalam era perdagangan bebas seperti ini. Beberapa importir umum juga memasukkan dan memasarkan motor Ducati dengan selisih harga sedikit lebih murah dari harga yg tawarkan Ducati Indonesia.
Namun, bagi Ducati Indonesia harga motor tak hanya memperhitungkan margin, namun juga aspek after sales. Aspek after sales tentu juga akan berbeda perhitungannya jika kita menjual 2000 motor dengan hanya 200 motor. Hasilnya tentu saja akan ada beda harga importir umum yang tak memikirkan aspek warranty pabrik selama 2 tahun tanpa batasan kilometer, dan jaminan after sales bagi motor2 Ducati. Apa yang akan terjadi dengan motor2 yang sudah mengunakan berbagai equipment high tech dan membutuhkan berbagai special tool untuk men-service-nya setelah beberapa saat digunakan? Silahkan aja bagi yg ingin coba masukin sendiri motor Ducati, membayar pajak2nya dan urus surat2nya sampai selesai (STNK+BPKB), kalian akan tau harga yang ditawarkan Ducati Indonesia sangat “value for money” 🙂
faktor brand DUCATI itu sendiri om :p sama halnya bandingin cruiser bikes antara Harley-Davidson dan cruiser bikes dari pabrikan Jepang, sebenernya halus lebih halus dari Jepang, tapi knapa H-D berani pasang harga lebih mahal, yo karena H-D-nya..
Dulu pernah saya ungkapkan di blognya IWB, kalo dari pengamatan pribadi ada perbedaan motivasi awal antara pabrikan Jepang dan pabrikan Barat (Europe dan USA) di mana dari barat lebih cenderung dimulai dari sebuah passion dan bermuara ke jualan, sedangkan dari Jepang lebih cenderung dari jualan baru ke passion.. hasilnya.. no wonder kalo dari barat bisa lebih ngejual dengan gaya lifestyle dibanding dari Jepang (atau mungkin Timur) yang lebih mengedepankan bargaining baru lifestyle..
(Pengamatan pribadi saza)
noh yang punya ducati Indonesia dah nongol…..
om ikutan ngopi juga di pojokan
Ujung-ujungnya bagaimana Market nya apakah bagus atau jelek ….
idih komen ane ilang….
noh pak haji yang punya mongtor ducati Indonesia dah nongol, hehhehe
om ngikut ngopi juga ah
Bs aja bro, cult brand sdh istilah lama kok 🙂 Mungkin dengan diproduksi di thailand, dengan harga produksi lebih murah daripada mengimpor monster 696, bs memproduksi displacement yg lebih besar. Inilah value yg bisa ditawawarkan ke konsumen. Untuk ducati jika harga bisa ditekan, lebih baik menaikkan fitur daripada menurunkan harga, demi konsistensi brand.
hehehehe….
kok bisa murah ya harganya di Malaysia?
jauh amat ke malaysia, lha disini lbih berani lg malah ducati pasang harga 230 jt
@ Riky – November 28, 2011
kok bisa murah ya harganya di Malaysia?
==================
pajak INA, mas berow
asik-asik..bakalan ada perang pemilik(fanboi) monster sama er6 nih wkwkwkwk
biar naik kelas fanboinya, ga cuman debatin pelk peyang mio sama komstir oblak vixen aja diblog-blog wkwkwkwkwk
kl ga diturunkan harga ampe ke 150-160 jt ya siap2 wae dealer yg br buka ditutup lg.. Masyarakat semakin pinter kq, yg mau beli moge dah pd tau kl kualitas er6n dibanding monster bedanya ga jauh, ga sejauh harganya..
menurut saya kurang pas jika komparasi harga motor hanya berdasarkan pada kubikasi’a aja, munkin bisa lebih detail ke komparasi komponen yg dipakai. Komponen2 yang dipakai mungkin punya kualitas ato kelas yang berbeda walo dirakit dinegara yg sama.
klo di mtor kecil mirip kasus supraX m CS1 lah ,, komponen CS1 masi bnyk yg CKD dr luar dibanding supraX.
CMIIW y ,,,
Rancu abis, yg 1 bandingin ke KMI yg 1 bandingin ke IU, tambah mumet.
Ayoo komporin Om Nug biar monster bsa turun harga hehehe … Piss om Nug, emang sih ducati msih tahap awal investasi mbangun jaringan after sales … beda ama kwksaki yg udah bermain lama di indo … tpi tetep aja berharap monster 1,5 x harganya Er6n … masih ngiler ama monster tpi mau muntah stelah tau harganya jauh amat dbnding er6
Buat yg puyeng & bingung silahkan di kalkulatorin :
Harga di UK (kurs 1 GBP = 14.130 rupiah)
ER6N = 5799 = 81,9jt
M696 = 6495 = 91,8jt
M796 = 7295 = 103,1jt
Harga di Indo : (monggo koreksi kalau salah yo)
ER6N = 99jt
M696 = 237jt (promo) dulu sempet 330jt & 250jt normal
M795 = 199jt (promo) & 235jt normal
Motor2 diatas kalau buat pasar disini sama2 diproduksi di Thailand & sama2 diboyong secara CBU oleh ATPM (3S terjamin toh).
Silahkan tentukan sendiri mau beli yg mana.
Cheers.
pindah ke uk aja aaahhhhh……..
ikutan beropini ah….
ducati, walo jauh lebih mahal, masih bisa jualan, murni karena demand n supply…. selama equilibrium msh slalu tercapai, sulit untuk turun harga. sekali lagi, kalopun akan ada turun harga, mungkin hanya akan terjadi di rondonya saja,
pengamatan skilas, org kl udh pernah punya ducati, rata2 akan ganti ke ducati juga seandainya ducati lamanya dijual. kcuali dy tetep mempertahankan ducatinya, dan cuma beli motor baru buat temen ducati. hal ini, mirip2 dengan kepemilikan mobil juga, rata2 pemilik mobil eropa, lebih memilih ganti sesama mobil eropa juga.
kedua, spt komentar atas nama “nug” diatas, (jaga2 kl bukan om nug beneran :D) yaitu after sales nya…. terutama, yg ditawarkan oleh ducati indonesia, garansi 2 tahunnya, yg yakin, cm didapat jika beli dr ducati indonesia. di indonesia, walau kawasaki udh bermain lama, juga jika n250 dihitung, tetep saja, baru scr resmi maen cc besar akhir2 ini…. dimana, pasti tdk semua jaringan kawasaki, terbuka untuk after sales (ninja 250 skalipun). terkait dgn kemampuan mekanik jaringannya, dll. di indonesia, boleh dikatakan, hanya HD n ducati yg after salesnya sudah siap, walo memang, jumlah jaringan masih sedikit…. tapi dgn layanannya, sulit utk pabrikan lain menyaingi (utk saat ini)
ini tentu beda dgn kondisi eropa dan amerika, dimana, untuk penjualan motor, udh gempur2an di cc besar dari lama, hingga untuk after sales, sudah mampu bersaing. dan porsi market cc besar, banyak, dibanding commuterbike.
trakhir, bukan cuma omongan kosong kalo brand itu msh sangat berpengaruh di indonesia…. gengsi masih megang peranan gede…. dan yg mengutamakan gengsi ini, gag akan kepancing, walo ada motor yg lbh bagus scr value for the money.
saat ducati ditawarin dgn harga 199, udh banyak yg inden, ducati bandung buka, langsung nutup target di hari pertama. begitu juga di hal lain (yg terkait brand), ada BB murah, lgsg pada rebutan, tapi hp android murah, adem2 aja. ada midnight sale utk prada, ada diskon croc, lgsg pd antri sampai mengular…. walo, utk kualitas yg sama, harga stlh diskon itu msh lbh mahal dr merk lainnya….
wach, mantab juga negara mak cik….berani ambil resiko diLuar batas kemampuan berfikir, hemsss…
biar ga masalahin bunyi keteng rantai si tigor komstir oblak vario sama diskontinue nya cs-1 ya ? kwkwkwk kasian
@Om Nug :
Yaa Om…. Ducati dengan segala kelebihannya memang benar adanya. Tapi alangkah lebih baik sekali apabila harga di koreksi agar terlihat lebih reasonable. Sy yakin pricipal Ducati pasti juga charge harga yg tidak murah tapi dengan situasi pasar seperti ini alagkah baiknya kita kita yang masih pingin punya Ducati (walaupun entry level) bisa lebih tega belinya. Sama harga tentu tidak mungkin (Ducati gitu lohh) tapi saya pikir Om bisa re nego lagi dgn pihak principal utk dapat harga yg lebih baik dan kita semua bisa pakai Ducati di Indonesia.
Salam!
@ Black – November 28, 2011
Buat yg puyeng & bingung silahkan di kalkulatorin :
Harga di UK (kurs 1 GBP = 14.130 rupiah)
ER6N = 5799 = 81,9jt
M696 = 6495 = 91,8jt
M796 = 7295 = 103,1jt
Harga di Indo : (monggo koreksi kalau salah yo)
ER6N = 99jt
M696 = 237jt (promo) dulu sempet 330jt & 250jt normal
M795 = 199jt (promo) & 235jt normal
Motor2 diatas kalau buat pasar disini sama2 diproduksi di Thailand & sama2 diboyong secara CBU oleh ATPM (3S terjamin toh).
Silahkan tentukan sendiri mau beli yg mana.
Cheers.
=================
kok bisa jauh banget selisih nya? ducati ma kawak inggis cuman beda puluhan jeti di sini kok bisa ratusan? sama2 buatan thailand ga nih?
Kalau saya lihat data dari Mas Black #71, jelas Ducati Indonesia dan Malaysia menipu konsumen dengan image. ya mirip kasus AHM dulu saat jualan brand tanpa teknologi…
masalah service purna jual, jelas KMI tidak kemudian lepas tangan, dan soal teknologi, Ducati tidak jauh lebih canggih teknologinya daripada Kawasaki kok. jadi alasan pelayanan purnajual danmasalah hi-tech saya kira terlalu lebay untuk dijadikan alasan menjual Ducati dua kali lipat Kawasaki. harga di Inggris jelas realistis.
Lepas dari mahal dikit or banyak,
kalo sy lebih ngliat ke moneter global…..
Eropa+US lagi stagnan… mereka lagi krisis daya beli turun…..ASIA ADALAH PASAR BARU…. MENGGODA…. BIKINNGILER
contoh yang awam:
Indonesia 200 jt lebih penduduk , dengan asumsi 1.2 s/d 1.5 juta kepala mampu beli moge…. so… itung aja…..(lepas dari itu duit halal pa kagak…..)
Dari 1 sampe 2 juta orang tinggal diperebutkan aja…..mau 600cc ekonomis or 600cc super sport…. or 600 cc strfighter (itubaru yg600cc belon yang laen)…..SEKALILAGI itu baru INDONESIA, blum lagi di Malaysia, India, bahkan Cina……
dindonesia segala sesuatu jadi mahal. …
dan yg mahal itu pasti prestisius/geengsi.
@Black @cahlaa
Perbanding satu negara dgn negara lain akan sangat berbeda tergantung treatment pajaknya. Di negara2 Eropa misalnya pajak kendaraan bermotor gak segila di kita. Tapi yg harus diperhitungkan juga, jika kita beli motor misalnya, berapa pajak tahunan dan ASURANSI wajib yang harus kita tanggung. Hal2 tsb diluar harga motor.
Di Indonesia, Pajak tahun pertama sudah termasuk harga motor. Di kita juga masih kena BBN. Disamping yg parah adalah PPnBM 75% untuk motor >500cc.
Jadi memperbandingkan yg paling fair adalah misalnya dengan negara2 Asean. Sebagai contoh. Dimalaysia ER6 cuma RM 30.000 sementara M795 harganya RM 70.000. Perbandingan harganya kalau dilihat dgn harga di Indonesia kurang lebih sebanding. Catatan penting juga kurs mata uang RM jauh lebih stabil dari Rupiah. Jika Kurs Rupiah misalnya bisa stabil di Rp.8.500 seperti di awal tahun lalu, mestinya harga M975 di Indonesia juga bisa < Rp.200jt.
Kok harga Ducati di Malaysia atau Indonesia lebih mahal perbadingannya dengan di UK misalnya? Harga dasar Ducati (sebelum pajak, dll) dah memang sudah segitu kurang lebihnya. Yg harus ditanya adalah kok harga ER6 di UK semahal itu? Itulah sebabnya menurut pendapat saya ER6 di Eropa gak bakalan laku seperti di Malaysia atau Indonesia karena disana Bikers juga sudah cerdas.
Kalau harga Ducati di UK (dikurangi margin wajar di eropa sekitar 10%) di tambah PPN + PPh Import + Biaya Uji Laik + Biaya Uji Type + Biaya Pendaftaran di Samsat + Biaya Adm Kepolisian + PPn BM (75%) + BBN + Pajak Tahun pertama, hitung tanpa margin aja seudah berapa Bro ? Kalau di tambah margin wajar sekitar 10% misalnya berapa ? Kalau menggunakan perhitungan yang sama kalian akan tau bahwa harga Ducati di Indonesia itu tidak bakalan murah memang, namun sangat "value for money". 🙂
mungkin memang keadaan dimalay memungkinkan dilakukannya pengambilan resiko spt ini.. bhn baku dan faktor negara jg pengaruh..
klo mobil mungkin ducati = ferrari 458, kawasaki = nissan GTR
speed ga jauh beda tp harganya beda jauh
topik yang menarik…ijin nyimak aja….
Kata koncinya di PAJAK…….itu yang menentukan harga bisa rendah atau tinggi….sekali lagi PAJAK
numpang komentar mas haji, kemarin di PRJ belum sempat melihat ducati ini namun saya yakin, tetap lebih worth m 796 dibanding er6n, beda kastalah, harga rasanya gak bohonglah, he..he..pajak2 kita mang ampun dah.. tapi saya pribadi kalo disuruh milih antara er6n atau m 795 atau si gladius pasti pilih gladius,mnrt saya lebih macho en pas, sayang sijuki gak brani banget jual di sini, entah sampai kapan..kayaknya tuan nippon diluar kawak banyak pikir2 masukin moge dimari ya..keburu di ambil para meneer atau mister pangsa pasarnya
Wahhh Ada motor manja lagi……nungging,lebay,alay…..Ducati motor laki manja,Ducati motor alay,Ducati motor anak Gaul di gaulin….kulit hrs putih,umur belasan,muka imut,dompet tebal,motor pejabat,motor genit peransang cewe…..motor tetek nempel….Ducati mual and jijik liat modelnya….kencang doang tdk Ada sensasi penjahat atau gengster Nya…..motor orang Kurus anak Mami,motor orang cengeng…tdk Ada sensasi banteng ngamuknya…..mending new mega pro……..motor orang lebay NIH…motor anak pengusaha,motor anak2 alay yg Suka balap liar dijalanan lawan Honda legenda…..cari motor yg gengster,yg nunggang juga bkn anak bayi yg pake popok tp bajingan2 dengan senjata API….klo Ducati motor laki2 pake popok…