Bro sekalian, Via foto diatas tmcblog cuma mau berbagi segelintir info yang menunjukan persiapan Honda di kejurnas 250 cc. Foto di atas adalah gambar Seorang pembalap Privater dari tim Zenith Engenering yang sedang mencoba CBR 250R spek race speedcity circuit jimbaran bali . .. Lho kenapa werpaknya Yamaha? Yoi . .. itu werpak peninggalan timnya yang dahulu bro 
Belum ada Informasi Spek motor yang digunakan . .. soale kayanya masih dalam status Clasified atau RHS . .. namun beberapa yang kasat mata sesuai info dari bro arive (thks bro) via surel kepada tmcblog adalah knalpot R9 dnegan ECU yang masih menggunakan Limiter
Sperti Kita ketahui bersama pula via artikel yang lalu, kejuaraan Nasional Sport 250 cc diharapkan lebih menggairahkan banyak pabrikan dengan beberapa peraturan yang dibuat dengan tujuan agar kompetitif dari segi spesifikasi motor. Perubahansignifikan seperti perbedaan bobot motor untuk motor bersilinder berbeda dimana Berat minimum kendaraan dengan BBM, oli, dan isi radiator (minus pembalap): 1 cylinder 137 kg – 2 cylinder 162 kg (selisih 25 kg) . . . nahhh gimana pendapat bro sekalian, monggo deh, semoga Berguna
taufik of BuitenZorg
pembalap dari yamaha pindah ke honda???
pasti udah gak percaya ma yamaha tuh..
hahahahahaaaa
@victor:moto3 taon dpn 1 silinder mas,tlng sering baca otomotif dong! Balap 2silinder yg gak ada
taruhlah CBR diet jadi 137 kg trus power 25
ninja diet jadi 162 kg trus power 30
hasilnya sama sama power to weightnya 0,18an hp/kg
asal jangan HRC aja yang ikut andil bisa berantakan si ninja seperti era 90an.
@over gear,memang mirip,rocker arm nyabang 2.tapi cbr 250 tetap dohc4 valve,(double overhead camshaft)artinya noken asnya dobel,klep nya 4,2 in 2 ex,walau tonjolan ditiap noken asnya cuma 1,ga kayak vixion/mx (4 klep tapi sohc)dan,ga kayak dohc umumnya(fu150/cbr150)tiap cam punya 2 tonjolan yg langsung menonjok,masing2 kedua klep in dan exnya,justru disinilah unggulnya teknologi cbr 250 r,klo noken asnya di bikin derajat bukanya lebih lama,di jamin bisa sama/lebih mudah di korek.beda dengan noken as dohc yg punya 2 tonjolan tiap camnya ,akan lebih sulit membuat durasi derajat sama antar tonjolan ;jdi durasi sesama klep in bisa aga beda,demikian juga pada klep exnya,
yang jelas 1 silinder bisa mengasapi 2 silinder,liat aja di sentul moto3 yg i silinder bisa mengsapi ninja 2 silinder sampe 4 dtik per lapnya,walau memang moto3 meang i disgn motor balap murni,mesin honda crf 250cc,1 silinder,karbu,sohc,tapi rangka moriwaki,dan memang beda kelas dg ninja,tapi kan 1 silinder,awal taun 2011 cbr wawan h juga finis no 6 dari 12 starter yg finish balap 250 cc,lainya ninja semua,so masih ada ninja di blk cbr kan?pdhal itu baru oertama cbr balap.