Blogging activity

First Riding Impression All New 2012 Yamaha Soul GT

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Setelah Impresi Fisik dari Yamaha Soul GT 2012 Kita menginjak pada Impressi  Berkendaranya ya. Warung Ijo kembali dikasihnya unit warna ijo lemooon euuy :mrgreen: Sesaat setelah nyemplak di atas nya sangat terasa aura Mio soul/Mio series pada umumnya. Namun dari belakang kemudi terlihat juga bahwa SOul GT ini terlihat sedikit lebih langsing dari Mio Soul Pendahulunya. Saat berada di atas Jok Soul GT kedua Kaki bisa menapak dengan sempurna di aspal jalan . . . seat heightnya mirip mirip dengan seat height Mio J . . . entah berapa  . .. kita tunggu info Officialnya nanti ya.

🙄 kaki menjejak sempurna

Ergonomi

Ergonomi dibangun oleh 3 titik yang dikenal sebagai segitiga ergonomi yakni handlebar,  seat, dan bagaimana tumpuan kaki (lihat gambar diatas) . Secara Umum ergonomi dari Yamaha Soul GT masih mirip juga dnegan Mio series. Mungil dan kalo boleh tmcblog bilang ergonomi komuter. Ruang deknya masih terasa luas Dengkul kaki tmcblog tidak mentok di dek dan tapak kaki sempurna menjejak di dasar dek terlebih karena dasarnya yang kasar dan anti slip

Handling

Ini motor sinyalemen tmcblog sasisnya nggak jauh berbeda dengan Mio J sehingga untuk rider dengan postur tubuh mungil khas asia cukup pas dan tidak terasa memaksakan. Handlingnya lincah dan enteng . ..  bro tahu kan daerah ‘seribu tikungan’ di kawasan kampung sawah kabupaten bogor ? . . . itu semua tikungan baik single maupun chicane dengan mudahnya disikat dengan safety. selain ergonomi, faktor lain yang menunjang handling ini adalah suspensi tentunya, cmiiw

Performa Mesin

Nyalain mesin . . . tunggu dulu ada suara dari arah tengki bbm . . . yup itu suara persiapan fuel pump . . . nyalakan starter . . . ada sedikit ketukan lalu suara idle Soul GT memiliki basis mesin YMJET Fi nya Yamaha Mio J . . . so jadi kebayang lah kira kira mirip performanya . .. tarik gas, ban baru muter di kisaran 5 ribu rpm menurut Yamaha, nah selama akselerasi serasa ada suara puteran plastik kipas dari daerah fan . . .  namuan sayang tmcblog tidak mencoba top speed saat dipake eco riding bulak balik Bogor-Depok -Bogor sejauh 60 kilometer . . . dipake paling tinggi 70 km/jam by GPS Garmin . . . namun akselerasi memang mirip mirip dengan Mio J

Suspensi

Peredam kejut dari Soul GT yang digunakan tmcblog ini cukup pas rebound dampingnya tidak terlalu empuk dan pas kerasnya. kembali tmcblog mensinyalir spek suspensi depan dan belakang dari Soul GT ini memiliki spek yang nggak jauh berbeda dengan Mio J. Bahkan terlihat sok belakang Soul GT ini juga memiliki bentuk yang jenjang, mirip dnegan Mio J. Bagaimana bila dipakai nikung nikung, mantebb . ..  nggak ada gejala ngebuang yang biasanya disebabkan setelan  sok yang keliwat empuk, cmiiw. Setingan suspensi ini juga yang disinyalir membuat Soul GT tidak ngegasruk saat ngehajar polisi tidur dnegan ukuran standar perumahan.

Pengereman

Yamaha Soul GT mengadopsi sistem pengereman konvensional tromol dibelakang dan cakram satu piston segede jengkol di depan. Gimana Impressi remnya . . . dnegan mengunakan kombinasi pola pengereman 50-50 terlihat kurang bisa menghentikan kendaraan dengan cepat . . . pola pengereman yang lebih pas menurut tmcblog dari kecepatan 40-60 km/jam sampai diam ada di pola (depan-belakang) 40-60 .  . kenapa begini ya? entahlah mngkin karena pola distribusi berat dimana bagian belakang skutik terasa lebih berat dibandingkan bagian depannya, cmiiw. Secara Umum Kombinasi peranti rem Soul GT ini tidak terlalu istimewa namun sudah cukup safety, cmiiw, imho

Kesimpulan sementara setelah kira kira 80 km mencoba Yamaha Soul GT ini adalah Soul GT terasa cukup friendly user sebagai sebuah skutik, walaupun sedikit lebih lebar namuan kelincahannya dalam bermanufer seperti tidak ada perbedaannya bila dibandingkan dengan Mio J. Motor motor skutik seperti Soul GT ini memang terasa lebih logis bila kita membutuhkan sepeda motor sebagai sarana untuk berkomuter. silahkan dikomentari dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

Thks for my lil sister Liza for the superb picts

TMC ADS
Previous article
Wakil Indonesia dalam Mocyc Idea Challenge 2012 Thailand dapat Penghargaan
Next article
Serpihan Update Next Yamaha Vixion 2012 . . besar Rodanya

133 COMMENTS

  6. Maz bro, tolong cari info, apa Indonesia sudah jadi salah satu tempat R&D Yamaha matic?

  7. raya pada April 2, 2012 pukul 12:49 pm berkata:

    peleknya ada kemajuan gak? tadi sempat ngikutin mio j biru peleknya putih yang jalannya goyang dombret, peleknya peyang..
    ——•••———•—–•———————————–
    Fbh koplak tukang bc

  8. Mantan Alay pada April 2, 2012 pukul 4:46 pm berkata:

    ane enek liat komen briptu.. gak jauh2 dari BC… ckckckckc
    eling pak dhe eling…
    ———————————————-
    Klo ga bc ga dapet gaji dia
    Secara dia kan komengtator yg di bayar ama h######

  9. setidaknya mio gt ini kerenlah modelnya, apalagi bisa keluarin 125cc dengan model jauh lebih keren lagi…. mantap ^ ^

  17. bro,
    di ulas juga:
    1. posisi riding nya. pengalaman pake produk MIO pegal di pinggang. saya cuma pake 1 tahun mio soul ga tahan pinggang pegel. konsumsi bensin boros, bagasi imut2….
    2. kelistrikannya… sbg contoh honda vario 125i udah full dc (fase3) yg artinya sudah bagus sekali untuk motor injeksi. sedangkan mio J kelistrikan masih blom DC buat motor injeksi kurang bagus. pernah test mio J di kendarai 1-3 jam berturut2? apakah ada penurunan performa?

    ———————————————
    o ya untuk service center yamaha, tolong juga sampaikan.
    Dealer Yamaha pondok bambu suka menolak pembelian cash dengan perdalih unit habis/ sisa untuk yang kredit. terakhir 2bln yg lalu saat saya niat mau beli mio J/fino. saya adukan ke web site yamaha tidak ada tanggapan.

    ini yg ke dua kali nya saya di tolak saat mau beli cash di yamaha pondok bambu (NOT RECOMMENDED).

    tapi untunglah, saya ga jadi beli yamaha sebagai gantinya beli Piaggio Liberty 🙂

  20. Motor ganti body aja heboh sampe segitunya… udah kagak bisa mikir ide lain engineernya Yamaho…

  21. GC kayaknya rendah bgt ya bro? trus, selain dari injeksi ada tambahan fitur baru ga ya? atau cuma berubah bodi doank?

  23. bakalan bunuh2an nih, sama MioJ :mrgreen:
    perbedaan harga sih pasti ada, tapi desain mantepan ini sih.. kalo ane mau beli matic yamaha, lebih pilih inih.. (xeon ga diitung krn udh pasti lirik vario125)

  26. Kang Haji, Gtqu kok CVTnya getar & ndut”an ya dibawa lari konstan 40-60kpj (km msh 20an), unit yg di test begitu juga ndak?. .,
    , (udah minta bantuan foward email tadi ke YiMM, tadi, tapi belum ada respon sama sekali kang) 🙁

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP