Bro sekalian, diranah roda empat kita sama sama mendengar bahwa divisi Roda empat Suzuki Indomobil sebagai ATPM Suzuki Indonesia baru saja merilis sebuah Mobil baru yang cukup menarik perhatian yakni Suzuki Ertiga yang sepertinya mulai menimbulkan prahara kompetisi baru di segmen gemuk MPV 7 seater yang kini di kuasai oleh hegemoni Duo Avanza-Xenia. Sebenarnya sudah lama Menurut tmcblog melihat strategy Suzuki untuk bisa eksis di segmen ini, dulu Suzuki APV mulai mencoba, namun sepertinya masih kurang masif.
Dengan Ertiga suzuki mencoba penetrasi dengan berbagai diferensiasi yang menurut tmcblog cukup memberi value lebih kepada ertiga untuk bisa bersaing dengan avanza-xenia dan mungkin sampai sesama produk indomobil lain yakni . . . Grand Livina, cmiiw. Diferensiasi pertama adalah kubikasi mesin yang 1400 cc . . . ertiga nggak head to head dengan dua varian avanza yakni 1500 dan 1300 cc . . . mereka ambil tengah tengahnya. ini strategic juga, terlebih dikala mencuatnya rencana pembatasan bbm untuk mobil dengan kubikasi 1500 cc ke atas
Lalu strategi posisi bandrol harga . .. kita cek deh untuk Ertiga Rp143 juta (tipe GA), Rp156 juta (tipe GL), dan Rp165 juta (tipe GX) ini tentu cukup kompetitif dengan Avanza yang untuk angka 165 juta baru dapet versi 1300 cc G manual sekarang. Lalu apa lagi? Value lebih adalah bila kita lihat perangkat safety dan entertainmentnya . . . udah ada ABS bro plus kendali tombol entertaiment yang berada di setir dan MID (multi information display) seperti yang ada di avanza veloz
Nah tiga paragraf sudah kita melihat pola kecerdikan yang diaplikasikan suzuki di ranah roda empat . . . namun gimana roda dua? dulu Suzuki pernah nangkring dua besar lho sebelum akhirnya pabrikan garpu tala mengovertake sampai sekarang. Kalo boleh dibilang untuk sekarang ini satu satunya varian suzuki yang bisa berbicara banyak hanyalah Hyper-underbone Suzuki FU 150 cc . . .
Kalo Bicara produk yang tergemuk sekarang ada di segmen entry level skutik dan bebek . . . mungkin harusnya suzuki bisa membuat produk yang cukup kompetitif ala ertiga di roda empat. Kalo soal bentukan fisik dan bandrol harga yang lebih murah, mungkin suzuki Nex sudah cukup mumpuni.Namuan kenapa Nex belum bisa mendekati beat maupun mio? Mungkin nex selain diseting lebih murah harus diberikan fitur tambahan yang menambah value motor tersebut . . . seperti misalnya imho ‘bagasi underseat dua helm full face’ , rem cakram belakang, injeksi, dan MID dimana ada informasi pembacaan konsumsi bahan bakar di panel meternya. . . . gimana menurut bro sekalian, silahkan dikomentari dan semoga Berguna
taufik of BuitenZorg
Avanza sih bodi kaleng, miskin fitur.
hussh.. gitu2 si empunya merk pernah jadi induk Yamaha mongstor loh.. jadi hormatilah sedikit..
Ini Aq aq R3 R1 R2 R4 Select Start Atas Bawah Kiri Kanan
m bisa ndeerrrrr nderrrr
komen ke 50 😀
nitip artikel mas
http://temonsoejadi.wordpress.com/2012/04/26/surat-dari-kakak/
semoga bermanfaat.
iy euy, R4 suzuki hebat, berani gempar gempor…
pesaing kuat ANA sama ANX
suzuki R2 ? ditunggu dehhh
emang mantab Suzuki… sampai2 ikut berperan pengembangan Scorpio Bore up kepunyaan Ancok dengan piston angkot suzuki carry nya..
btw itu kalo mau ambil Ertiga DP nya berapaan yak? sama cicilan perbulan kalo ambil 3 tahun berapa?? 😀
silahkan ke deler sebelah mas bro xixiixixxi
suzuki bagian R2 harus masukin hayabusa biar penjualan meningkat 😀
Salah tulis Kang :
Kalo Bicara produk yang tergemuk sekarang ada di segmen entry level skutik dan bebek . . . mungkin harusnya suzuki bisa membuat produk yang cukup kompetitif ala ertiga di r4
===
Harusnya R2
lho ertiga kan roda 4 ??
kirain ertiga itu bajaj..
bukan bajaj.. tapi sepeda balita roda 3
Setuju. Suzuki Roda 2 kalah gesit sma roda 4
Udah pasti terletak di manajemennya mas taufik, cm knp ya, direksi R2 suzuki ttp dpertahankan, klo direksi R4 suzuki biar bs sukses ga sungkan2 belajar manajemen dan analisis pasar langsung di india, scara kita tahu, di india R4 suzuki laris manis kyk kacang goreng, klo di sini kan R4nya toyota, heheheh, kalau boleh saran sih, suzuki R2 harus buat produk yg bs jd kebanggaan, jd produk lainnya ikut terangkat, semisal Tiger di honda menjadi produk yg cukup disegani di masyarakat, Vixion bagi Yamaha, kalau suzuki mengandalkan FU terlalu kecil, lari kenceng tapi kalau bagi masyarakat awam, motor besar itu ya tangkinya besar kopling, intinya sih harus ada produk yg bs menunjukkan karakter bahwa motor jalanan yg disegani motor khas lelaki, hihihi
R3 lumayan juga modelnya
tadi ketemu ertiga di solo, bentuk depannya mirip splash cuman dipanjangin aja
emangnya suzuki yang R2 sama R4 itu satu manajemen ya om?
apa beda?
Kalo mau lebih seru lagi cocoknya astra masukin duet kembar daihatsu boon luminas dan toyota passo sette buat mendampingi xenia avanza.
Ertiga (kurang yakin juga kalo nama itu berasal dari bahasa Indonesia) tu penggerak roda depan apa belakang ya? Untuk penggunaan di wilayah kota sih penggerak roda depan ato belakang sih nggak masalah, tapi untuk di pegunungan akan terasa benar perbedaannya.
secara kualitas di R2, jelas suzuki paling megang… soal tarikan mesin. catnya juga bagus, cuma sayang selalu fail dalam desain bodi… axelo fail, nex fail… paling cuma titan ma hayate yang bisa dibilang keren. itu juga titan masih ada minus di lampu… kalo gw liat sih, suzuki R2 itu terkesan nanggung, ga perfeksionis… misalnya ya nex, koq bisa2nya ngilangin magnetic key shutter. fatal bener kenanya. Lampu seinnya juga kayak “dijual Terpisah”, cobalah desainnya diriset dulu gitu…
keliatannya di tahun 2012, suzuki udah mulai serius buat bangkit lagi, Mungkin nex dibrojolin duluan yang “minimalis”, itu sama kayak langkah spacy. Ngetes dulu, baru “beat” injeksi keluar. Ya, mudah2an aja pasukan injeksi suzuki keluar. Apa nex Thailand? Mungkin aja kalo ngeliat kompetitor punya Mio J yang ternyata desain gitu diterima. Di retro mau rilis jelato
Untuk bebek low entry sebenernya ini peluang besar, soalnya kompetitor belum ada yang injeksi. Yamaha udah mau brojolin Jupi Z injeksi. Segmen middle, di antara Vega ZR dan JMX. Kalo suzuki mau ngambil start, brojolin aja smash titan injeksi sebagai pelopor injeksi di kelas bebek low end. Tapi ya, jangan sampe salah desain lagi… Brandingnya juga lebih difokusin juga ke anak muda. Honda aja berani make nidji buat revo
43. gerorogunso – April 26, 2012
klo bener suzi keluarin r2 dgn bagasi underseat 2 helm, injeksi, dll kayak yg kang taufik bilang… pasti saya angkut gak pake lama 😀
————————————————————————————-
Ini dia….Ane kira nex yg keluar persis nex suzuki taiwan (gsr 125 kalo di jepang) gak taunya beda banget, walaupun nex110 cakep tapi mau beli buat nemenin sw125 harusnya yg bagasinya 2x sw125 neh…
kalo menurut ane suzuki nex lumayan laris, sering liat nongol dijalan, banyakan ibu” sama cewek yang bawa, malah lebih sering liat nex, daripada soul gt ane kalo di jogja
http://www.khabibasepawaludin.com/2012/harga-dan-spesifikasi-suzuki-ertiga-yogyakarta/
ane saranin 3 helm in sekaligus pertamaxxxx