Blogging activity

Membandingkan NJKB Motor motor Sport 250 cc

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Melanjutkan artikel kemarin kali ini kita akan membicarakan soal NJKB . . . NJKB adalah Jilai Jual Kendaraan Bermotor, variabel ini adalah variabel dasar pemerintah dalam Harga Off the Road yakni biasanya  . . . Harga Off the Road =  NJKB + (10% NJKB)  . . . setelah itu baru deh biacara Nilai On the roadnya . . .  Naaah Kebetulan TMCblog berhasil menghimpun beberapa angka NJKB dari Motor Motor sport 250 cc . . . yuk kita simak bersama . .

Nah, buat mas bro yang bertanya tanya berapa sih NJKB CBR 250,Ninja 250R . . . ?? diatas dah tmcblog kumpulkan tuu dan semua NJKB merupakan tahun VIN 2012 . . . dapat dilihat ternyata antara nilai Jual On the road dengan NJKB tidak ada patokan yang merata . . . rasio pertambahannya berbeda beda . . . untuk CBR 250R terlihat cukup rendah, hanya 5-6 % saja . . . Ninja 250R 18% dan sebagainya . . .

So berapa Perkiraan Harga OTR GW 250? Jika memang akan dibandrol 43 Juta . . . maka perhitungannya On the road lebih tinggi 43% dari Harga NJKB . . . naaah gimana menurut bro?

Dari fakta diatas dapat dianalisa sementara bahwa Nilai On The road bisa tergantung dari kebijakan Pabrikan masing masing . . . tapi ada yang bisa diterwang dari data data NJKB yang merupakan Dasar Pengenaan Pajak (DPP) di atas . . . yakni berapa Pajak kendaraan bermotornya . . . terlebih lagi dengan pengenaan pajak progresif dimana Kendaraan Pertama 1,75 % dari DPP, Kendaraan Kedua      2,25 % dari DPP, Kendaraan Ketiga      2,75 % dari DPP, Kendaraan Keempat 3,25 % dari DPP, dan Kendaraan Kelima     3,75 % dari DPP . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
NJKB Suzuki GW250 Terdeteksi . . . 30 Juta Rupiah Bro
Next article
Joss . . . SYM JoyRide 200i Evo ternyata Diproduksi Di Dalam Negeri bro

187 COMMENTS

  1. Siiiiipppp……..Habis ini….coba Mas Taufik cari harga NJKB moge, kawasaki er6N bandingkan sama ducati monster…..atau motor-motor Jepang bandingkan dgn motor2 bikinan Eropa lainnya.

    Kita juga pengen tau pengaruh branding dan exclusive-nya sebuah produk terhadap nilai jual…

  2. Gileee ternyata hyosung GTR250 manteeeb yaaa, speknya paling maju dari sekelas 250 cc lainnya… opsetdown, dobel cakram depan, spido digi-analog, ban blkg lebar 150 tampang mirip GTR 650 lagi.. harga 45jt wakwaww…

  3. Biasanya, penjual yg hasil dagangannya lebih laris, cenderung ambil untung sedikit dari penjualan barang tiap unitnya. Karena secara akumulatif penjualan sudah untung banyak. Jadi maklum kalo Kawasaki dan Minerva ambil keuntungan lebih banyak, krn secara akumulatif, pendapatannya masih sedikit ( eh biasa2) saja. CMIIW

    • Gak masalah bro… iPhone global market juga produk dari China!

      Produk China kalo murah+merk gak jelas = Murahan
      Produk China kalo premium+merk berkelas = Bermutu setara pasar international.

    • itu laptop2 yang lo liat di pasar juga made in cina
      jangan2 lo ngepost komen ini jg pake produk cina.. coba lo cek dlu deh :mrgreen:

  7. wkkwkwkw… ayo di bc Honda nya… paling fanboy sakit jiwa.. wkkwkwkkw…. 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄

  8. Mas Taufik dan bro semuanya… memasang nilai NJKB itu dipatok berdasarkan apa ya??? Apakah cukup pihak ATPM/Pabrikan motor yang membuat dan mendaftarkan nilai NJKB tersebut ke pemerintah shg pemerintah tinggal mendatanya saja???………………. (semoga tdk dmkian)

    Nilai NJKB itu kan juga dipublikasikan ke konsumen, nah bisa gak misalnya ATP/Pabrik motor menaikan harga NJKB-nya kemudian mematok harga OTR tidak terpaut jauh, sehingga nilai rasionya mjd rendah.

    Tujuannya spy keuntungan ATPM tidak terlihat seluruhnya dan nilai OTR tdk dianggap overprice oleh konsumen.

    Kalaupun bisa seperti itu…maka harga NJKB itu sendiri yg patut kita cermati dan kita bandingkan antar motor. Teknologi, fitur dan velue lainnya sebanding tdk dgn nilai NJKB-nya???

    • ini yang saya belum tahu asalnya dari mana . . dari samsat atau dari pabrikan . . . akan tetapi data saya diatas dari samsat tentunya

      • setau saya njkb ud ada acuannya gan..diatur dngan undang2 ato mungkin juga perda karena pajak kendaraan ni mrupakan pajak daerah
        so,d dlam aturan2 tsb memuat komponen2 penentu njkb
        yah,mirip2lah ama penentuan njop
        misalnya,bsa aja njkb ninin 250 d jakarta bda ama njkb ninin 250 d semarang
        cmiiw

  9. kalo aku sekarang mao beli motor sebelumnya tanya temen sedaerah yg punya motor sama…liatin pajak1 dibelakang stnk totalnya berapa tuz ditambahin ongkos&BPKB 200k . .
    tuz kedeler tanya kalo ambil kosongan berapa…nt di tambah sama total stnk+ongkos td…nah biasanya ada selisih dr OnTRnya..
    kalo mo selisih banyak ya pinter ngerayu sales ae bt ngasi harga kosong yg lbh murah gt…hehe

  13. jiaahhh !!… ternyata BIANG Operpret-nya KAWASAKI. Mana tuh gerombolan si Jaos koplok…pada mengkeret sama ni artikel…

  15. Diharapkan dapat menggebrak pasar di kelas 250 cc dan Inazuma mampu menjadi icon andalan baru buat suzuki untuk menaikkan image di mata konsumen karena dengan tampilan, power mesin dan harga yang berbeda jauh dibawah kompetitor lainnya. 🙂

  20. Mas Taufik, rasanya penjelasan diatas kurang pas, NJKB itu diambil dari nilai “survey” pasar motor bekas. faktornya seperti depresiasi, jumlah penjualan tiap tahun, jadi logikanya kalo honda/yamaha jual 500ribu per taun jelas nilai jual motor bekasnya lebih tinggi daripada misalnya kawasaki ato megelli. tetap ikut supply-demand.

    ga mungkin dihitung persen seperti diatas, karena megelli/kawasaki dinilai demand-nya tidak setinggi honda/yamaha (depresiasi tahunan pabrikan “kecil” jauh lebih tinggi.)

    ini terjadi di mobil juga, misalnya bmw dibanding toyota, persen NJKB mobil eropa jauh lebih jatuh, ya karena itu diatas. NJKB tidak ada hubungan dengan overprice ato keuntungan perusahaan.

    semoga berguna.

    • setuju sama komen bro ini..makanya njkb honda rasionya paling kecil..kalo nanti gw250 keluar,rasionya maybe diatas 0,30..

  21. Mas Taufik, NJKB perhitungannya bukan seperti itu. NJKB adalah hasil “survey” dari perkiraan harga motor bekas. faktornya depresiasi, pangsa pasar, jadi masih ada hukum supply/demand. misalnya honda/yamaha yang dominan pasti nilai jualnya jauh lebih tinggi daripada kawasaki/suzuki ato megelli. jadi dilihat dari persen, pasti megelli paling tinggi karena memang demand jauh lebih kecil. NJKB tidak ada hubungan dari modal/keuntungan perusahaan. di pasar mobil juga sama, bandingkan saja merek seperti BMW vs Toyota. GBU!

    • saya nggak ngitung bro Nilai NJKB nya . . . copy paste langsung alias ngambil dari samsat
      sedangkan nilai otr DKI nya saya ambil langsung dari website resmo masing masing pabrikan

      jadi saya nggak menghitung kecuali nilai rasionya saja

      • saya rasa lebih cocok kalo % diambil dari motor suzuki saja, karena itu lebih representatif, jadi supply/demand tetap masuk. untuk motor baru, saya rasa samsat juga lihat dari “sejarah” merek tersebut. tolong dikoreksi!

        salam!

    • harga off the road ER6N 65 jt, on the road 99jt
      harga off the road ER6F 70 jt, on the road 104jt.

      operpret ngga tuh ?

  22. jadi siapa tuh yang OPERPREEETTT ??? siapa tuh yang narik untung besar2an ???? ada yang bisa jawab ?

    • KAWASAKIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

  23. tapi mas Taufik …coba di lihat lagi NJKB untuk motor2 CBU yang lain seperti PCX 125 PCX150 CBR150 KLX150 atau CBU lainnya supaya bisa terlihat strategi apa yang sedang di mainkan oleh APM

  28. ini NJKB kendaraan baru..? apa harga Faktur?
    soalnya data perhitungan untuk balik nama biasanya berarti NJKB bekasnya..

    • untuk barang belum keluar, itu nilai asumsi saja masbro, seperti asumsi harga bbm, hahaha. tapi mas taufik benar, nilai njkb bisa untuk perkiraan harga jual baru, tapi saya rasa lebih baik dibandingkan dengan “sesama” suzuki.

  29. apa maksudnya NJKB bekas tahun 2012..? bingung nih..
    kalo harga baru harusnya rationya sama karena penghitungan pajaknya sama..?

  30. og gitu ya..baca aja dulu deh meskipun kurang menarik abis threadnya bukan tentang si teralis sih..:D

  32. karya asih – Juni 27, 2012

    2 tak dah kelaut …. bntar lg digusur … lama2 2 tak cuma d pake mwsin babat rumput doank …
    ————————————————————————————-
    makanya gaul men!

    apa karena dengung 4tak yang peduli lingkungan itu??

    :mrgreen:

  41. Yang pada komen di atas intinya bermuara pada Daya Beli … Kalo Daya Beli kuat mungkin ga begitu sensitip…mau pabrik ambil untung dikit pa banyak. Bagaimana caranya bisa beli New Honda Goldwing…??? Lha Ini baru topik yg menarik…bikin orang mikir gmn cara biar kaya raya… Baca tulisan2 Tung Desem Waringin Bro…mumpung pada masih muda…. moga2 terinspirasi….

  42. Kawasaki lebih tinggi bisa dimengerti karena mereka harus mengembangkan jaringan dulu dan butuh invest utk servis motor cbu.

    Kalo honda ambil dikit karena ini kan cuma jualan sampingan
    Lagian tinggal nitip di dealer yg udah ada.

  43. wew… jauh banget ya kang… 43% itu gede lohh..

    cbr yg 5-6% … ninja aja cmn 18%

    suzuki bisa gede gt ampir 50% ckckc

  46. cbr ngambil untung dikit karena terpaksa, dikit aja gak laku, apalagi ngambil untung banyak. coba liat biaya bikinnya: cbr non abs 38jt ninja 40jt. siapa yang mahal? bikin cbr jadi 2 silinder gak cukup 2jt. jadi cbr masih operpret, tapi ninja memang ngambil untung lebih banyak.

    • komen ko ga jelas bilang cbr operpret tapi ninja ngambil untungnya lebih banyak, jangan2 ni orang siang namanya tono malem namanya jadi tini wkwkwk

      • liat NJKB-nya om, cbr non abs 38jt, ninja 40jt, disini cbr operpret. masak selisih 1 silinder dan 2 silinder cuman 2jt?
        liat on the road-nya, cbr non abs 40jt atau ambil untung 2jt, ninja 47jt atau ambil untung 7jt..

    • Bikin injeksi motor ginian juga ngga cukup sejuta dua juta om, wkwkwk…. belajar ngitung dulu sana

    • klo gitu jgn dibandingkan harga ninja karbu dengan cbr injeksi dong.
      bandingkan entar dengan harga ninja injeksi
      jgn cuma silindernya aja lu itung
      klo harga NJKB ninja injeksi udah keluar, baru lu pantas komen
      (saran…….berpikirlah yg luas)

  47. Saya sebenarnya pemakai sejati ( mulai saya, bini, ipar samapi adik make “S”) karna ketahanan mesinnya… Sayang bukan motor yg laris.
    Mungkin bener juga kata orang2 kalo “S” kaya engga niat jualan motor. Kesimpulannya kira2 “KALO LAKU SYUKUR, KALO KAGA LAKU YAHHH GAPAPA DEH (PASRAH)” ya nyungsep deh penjualannya. TAGLINE suatu produk sebenarnya berpengaruh juga lho, karna bisa menjadi sugesti atau semacam do’a lho. (“H” dg satu hati, “Y” dg semakin didepan).. “S” apa…?
    Saran buat “S” ; pertahankan kualitas mesin, desain dibagusin yg penting lagi HARGA nya tuh yg jgn “OPELPLET” Bial bisa belsaing jualannya…

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP