Bro sekalian, Coba deh cek gambar motor yang disinyalir New Vixion di atas , Lihat basis warnanya . . . Motor tersebut memiliki dua tone warna yakni merah dan putih bagian body belakang , cover tangki bagian kunci dan shroud menggunakan warna putih sedangkan tangki dan headlamp menggunakan warna merah marun . . . kayak nggak maching ya . .. koq nabrak nabrak githu sih pola warnanya?
Apakah pola warna tersebut akan diaplikasikan nanti di wujud finalnya? Kalo memang iya . . . satu kata . . . pasti nggak polos (itumah tiga kata ya ? ) atau disinyalir akan ada striping grafis yang bisa membuat jalinan dan kombinasi kedua tone warna ini menjadi harmonis. Sehingga yang menjadi titik fokus disini adalah . . . unit test internal pabrikan biasanya memang merupakan motor tanpa jati diri . . . bentuknya bisa jadi mendekati bentuk mass product nanti, namun kenyataan penampilan yang apa aadanya terkadang membuat sepet pandangan . . .
smbr gambar : Mas RSL
biasa itu, dulu waktu Jupiter Z1 atau Pulsar 200NS banyak penampakan nya lagi test . . .hasil pemotoannya banyak yang membuat sepet mata, jauh dari kesan motor baru yang elegan dan rapih . . . tapi pas Official keluar gambarnya lengkap dengan berbagai kosmetik yang menempel . . .motor itu menjadi sedep dipandang . . . so lesson learn artikel ringan diminggu ini adalah Jangan Tertipu Impresi Fisik Penampakan Test Motor Baru . . . Karena pabrikan sendiri dengan berbagai pertimbangan strategic, ’emoh’ memperlihatkan versi finalnya dulu . . .
Taufik of BuitenZorg
klo sy tetep milih v-ixion yg pertama kali. lbh anteb
Mau berbagi Informasi nih mas bro tentang Keakuratan speedometer untuk motor atau mobil yang di rakit di Indonesia.
Berhubung males ngetik lagi ane copas dari blog nya bang iwan banaran karena dia ada contoh kasusnya Ninja 150 L.
Pada ngomongin top speed ane dapet link bagus nih mengenai top speed motor yang di jual di Indonesia http://www.google.co.id/url?sa=t&rct=j&q=toleransi+speedometer+ninja&source=web&cd=2&ved=0CFAQFjAB&url=http%3A%2F%2Fpustan.bpkimi.kemenperin.go.id%2Ffiles%2FSNI%25207403_2008_logo%2520baru.pdf&ei=NcYeUOHTKszHrQfo5YDgBg&usg=AFQjCNF6vaZ0SWVPq4U0vtZLSS3pGooEFA
Isinya Prakata
Penyusunan Standar Nasional Indonesia Pengujian tingkat ketelitian speedometer
merupakan hasil terjemahan sebagian dari dokumen standar UN-ECE Regulation nomor 39
Revisi 01 Tanggal 7 Februari 2003 tentang Uniform Provisions Concerning The Approval of
Vehicle With Regards To The Speedometer Equipment Including Its Installation.
Standar ini disusun dalam rangka pembinaan industri otomotif dan industri komponen
kendaraan bermotor dalam negeri, perlindungan konsumen, dan persiapan masuk ke pasar
global.
Dalam penyusunan SNI yang menggunakan referensi UN-ECE No. 39 ini, terdapat bagianbagian
yang tidak diterapkan, yaitu, sistim persetujuan (approval), Penandaan “E” (E
Marking), dan Konfirmasi Produksi (Confirmation Of Production / COP). Apabila dikemudian
hari terdapat keraguan dalam penafsiran SNI ini, maka dipersyaratkan dikembalikan pada
naskah aslinya.
Perumusan standar ini dilaksanakan oleh Panitia Teknis Kendaraan Bermotor, yang dibahas
dalam rapat konsensus pada tanggal 13 Desember 2005 di Jakarta yang dihadiri wakil-wakil
dari produsen, konsumen, asosiasi, lembaga penelitian, perguruan tinggi dan instansi terkait
lainnya.
5 Cara uji
5.1 Ketentuan umum
5.1.1 Speedometer dipersyaratkan diletakkan pada lokasi yang langsung dan mudah
dilihat oleh pengendara dan dipersyaratkan mudah dibaca baik pada kondisi siang maupun
malam hari.
5.1.1.1 Untuk speedometer yang digunakan pada kendaraan bermotor kategori M, N, L3,
L4 dan L5 maka besaran skalanya dipersyaratkan 1 km/jam, 2 km/jam, 5 km/jam atau 10
km/jam. Angka indikator penunjuk kecepatan dipersyaratkan mengikuti ketentuan: apabila
angka indikator kecepatan tertinggi tidak lebih dari 200 km/jam maka interval angka
indikatornya dipersyaratkan tidak lebih dari 20 km/jam. Apabila angka indikator kecepatan
tertinggi lebih dari 200 km/jam maka interval angka indikatornya dipersyaratkan tidak lebih
dari 30 km/jam. Interval angka indikator penunjuk kecepatan tidak dipersyaratkan
diseragamkan.
5.1.1.2 Apabila pabrikan memasarkan kendaraan bermotornya ke luar negeri yang
menerapkan satuan kecepatan yang berbeda maka speedometernya dipersyaratkan
dilengkapi dengan satuan mil/jam (mph) dengan besaran skala 1 mil/jam, 2 mil/jam, 5
mil/jam atau 10 mil/jam. Interval angka indikator dipersyaratkan tidak lebih dari 20 mil/jam
dengan rentang antara 10 mil/jam atau 20 mil/jam. Interval angka indikator penunjuk
kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.
5.1.1.3 Untuk speedometer yang digunakan pada kendaraan bermotor kategori L1 dan L2
maka angka indikator penunjuk kecepatan dipersyaratkan tidak lebih dari 80 km/jam dengan
besaran skalanya dipersyaratkan 1 km/jam, 2 km/jam, 5 km/jam atau 10 km/jam. Interval
angka indikator penunjuk kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.
5.1.1.4 Apabila pabrikan memasarkan kendaraan bermotor kategori M, N, L3, L4 dan L5
ke luar negeri yang menerapkan satuan kecepatan yang berbeda maka speedometernya
dipersyaratkan dilengkapi dengan satuan mil/jam (mph) dengan besaran skala 1 mil/jam, 2
mil/jam, 5 mil/jam atau 10 mil/jam. Interval angka indikator dipersyaratkan tidak lebih dari 20 mil/jam dengan rentang antara 10 mil/jam atau 20 mil/jam. Interval angka indikator penunjuk
kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.
Langsung ke Contohnya mas bro.
Ninja 150 L yang di coba bang Iwan di speedometer angka indikator tertinggi pada Ninja 150 L 200 km/h berarti tidak lebih dari 200 km/h maka interval angka
indikatornya dipersyaratkan tidak lebih dari 20 km/jam.
Bang Iwan dapet top speed 165 km/h jika di telaah sesuai bunyi peraturan tersebut dan diambil interval angka yang maksimal berarti kecepatan Ninja 150 L tersebut adalah 145 km/h.
Terima kasih
Mau berbagi Informasi nih mas bro tentang Keakuratan speedometer untuk motor atau mobil yang di rakit di Indonesia.
Berhubung males ngetik lagi ane copas dari blog nya bang iwan banaran karena dia ada contoh kasusnya Ninja 150 L.
Pada ngomongin top speed ane dapet link bagus nih mengenai top speed motor yang di jual di Indonesia http://www.google.co.id/url?sa=t&rct=j&q=toleransi+speedometer+ninja&source=web&cd=2&ved=0CFAQFjAB&url=http%3A%2F%2Fpustan.bpkimi.kemenperin.go.id%2Ffiles%2FSNI%25207403_2008_logo%2520baru.pdf&ei=NcYeUOHTKszHrQfo5YDgBg&usg=AFQjCNF6vaZ0SWVPq4U0vtZLSS3pGooEFA
Isinya Prakata
Penyusunan Standar Nasional Indonesia Pengujian tingkat ketelitian speedometer
merupakan hasil terjemahan sebagian dari dokumen standar UN-ECE Regulation nomor 39
Revisi 01 Tanggal 7 Februari 2003 tentang Uniform Provisions Concerning The Approval of
Vehicle With Regards To The Speedometer Equipment Including Its Installation.
Standar ini disusun dalam rangka pembinaan industri otomotif dan industri komponen
kendaraan bermotor dalam negeri, perlindungan konsumen, dan persiapan masuk ke pasar
global.
Dalam penyusunan SNI yang menggunakan referensi UN-ECE No. 39 ini, terdapat bagianbagian
yang tidak diterapkan, yaitu, sistim persetujuan (approval), Penandaan “E” (E
Marking), dan Konfirmasi Produksi (Confirmation Of Production / COP). Apabila dikemudian
hari terdapat keraguan dalam penafsiran SNI ini, maka dipersyaratkan dikembalikan pada
naskah aslinya.
Perumusan standar ini dilaksanakan oleh Panitia Teknis Kendaraan Bermotor, yang dibahas
dalam rapat konsensus pada tanggal 13 Desember 2005 di Jakarta yang dihadiri wakil-wakil
dari produsen, konsumen, asosiasi, lembaga penelitian, perguruan tinggi dan instansi terkait
lainnya.
5 Cara uji
5.1 Ketentuan umum
5.1.1 Speedometer dipersyaratkan diletakkan pada lokasi yang langsung dan mudah
dilihat oleh pengendara dan dipersyaratkan mudah dibaca baik pada kondisi siang maupun
malam hari.
5.1.1.1 Untuk speedometer yang digunakan pada kendaraan bermotor kategori M, N, L3,
L4 dan L5 maka besaran skalanya dipersyaratkan 1 km/jam, 2 km/jam, 5 km/jam atau 10
km/jam. Angka indikator penunjuk kecepatan dipersyaratkan mengikuti ketentuan: apabila
angka indikator kecepatan tertinggi tidak lebih dari 200 km/jam maka interval angka
indikatornya dipersyaratkan tidak lebih dari 20 km/jam. Apabila angka indikator kecepatan
tertinggi lebih dari 200 km/jam maka interval angka indikatornya dipersyaratkan tidak lebih
dari 30 km/jam. Interval angka indikator penunjuk kecepatan tidak dipersyaratkan
diseragamkan.
5.1.1.2 Apabila pabrikan memasarkan kendaraan bermotornya ke luar negeri yang
menerapkan satuan kecepatan yang berbeda maka speedometernya dipersyaratkan
dilengkapi dengan satuan mil/jam (mph) dengan besaran skala 1 mil/jam, 2 mil/jam, 5
mil/jam atau 10 mil/jam. Interval angka indikator dipersyaratkan tidak lebih dari 20 mil/jam
dengan rentang antara 10 mil/jam atau 20 mil/jam. Interval angka indikator penunjuk
kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.
5.1.1.3 Untuk speedometer yang digunakan pada kendaraan bermotor kategori L1 dan L2
maka angka indikator penunjuk kecepatan dipersyaratkan tidak lebih dari 80 km/jam dengan
besaran skalanya dipersyaratkan 1 km/jam, 2 km/jam, 5 km/jam atau 10 km/jam. Interval
angka indikator penunjuk kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.
5.1.1.4 Apabila pabrikan memasarkan kendaraan bermotor kategori M, N, L3, L4 dan L5
ke luar negeri yang menerapkan satuan kecepatan yang berbeda maka speedometernya
dipersyaratkan dilengkapi dengan satuan mil/jam (mph) dengan besaran skala 1 mil/jam, 2
mil/jam, 5 mil/jam atau 10 mil/jam. Interval angka indikator dipersyaratkan tidak lebih dari 20 mil/jam dengan rentang antara 10 mil/jam atau 20 mil/jam. Interval angka indikator penunjuk
kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.
Langsung ke Contohnya mas bro.
Ninja 150 L yang di coba bang Iwan di speedometer angka indikator tertinggi pada Ninja 150 L 200 km/h berarti tidak lebih dari 200 km/h maka interval angka
indikatornya dipersyaratkan tidak lebih dari 20 km/jam.
Bang Iwan dapet top speed 165 km/h jika di telaah sesuai bunyi peraturan tersebut dan diambil interval angka yang maksimal berarti kecepatan Ninja 150 L tersebut adalah 145 km/h.
Terima kasih
ane dapet link bagus nih mengenai top speed motor yang di jual di Indonesia http://www.google.co.id/url?sa=t&rct=j&q=toleransi+speedometer+ninja&source=web&cd=2&ved=0CFAQFjAB&url=http%3A%2F%2Fpustan.bpkimi.kemenperin.go.id%2Ffiles%2FSNI%25207403_2008_logo%2520baru.pdf&ei=NcYeUOHTKszHrQfo5YDgBg&usg=AFQjCNF6vaZ0SWVPq4U0vtZLSS3pGooEFA
Isinya Prakata
Penyusunan Standar Nasional Indonesia Pengujian tingkat ketelitian speedometer
merupakan hasil terjemahan sebagian dari dokumen standar UN-ECE Regulation nomor 39
Revisi 01 Tanggal 7 Februari 2003 tentang Uniform Provisions Concerning The Approval of
Vehicle With Regards To The Speedometer Equipment Including Its Installation.
Standar ini disusun dalam rangka pembinaan industri otomotif dan industri komponen
kendaraan bermotor dalam negeri, perlindungan konsumen, dan persiapan masuk ke pasar
global.
Dalam penyusunan SNI yang menggunakan referensi UN-ECE No. 39 ini, terdapat bagianbagian
yang tidak diterapkan, yaitu, sistim persetujuan (approval), Penandaan “E” (E
Marking), dan Konfirmasi Produksi (Confirmation Of Production / COP). Apabila dikemudian
hari terdapat keraguan dalam penafsiran SNI ini, maka dipersyaratkan dikembalikan pada
naskah aslinya.
Perumusan standar ini dilaksanakan oleh Panitia Teknis Kendaraan Bermotor, yang dibahas
dalam rapat konsensus pada tanggal 13 Desember 2005 di Jakarta yang dihadiri wakil-wakil
dari produsen, konsumen, asosiasi, lembaga penelitian, perguruan tinggi dan instansi terkait
lainnya.
5 Cara uji
5.1 Ketentuan umum
5.1.1 Speedometer dipersyaratkan diletakkan pada lokasi yang langsung dan mudah
dilihat oleh pengendara dan dipersyaratkan mudah dibaca baik pada kondisi siang maupun
malam hari.
5.1.1.1 Untuk speedometer yang digunakan pada kendaraan bermotor kategori M, N, L3,
L4 dan L5 maka besaran skalanya dipersyaratkan 1 km/jam, 2 km/jam, 5 km/jam atau 10
km/jam. Angka indikator penunjuk kecepatan dipersyaratkan mengikuti ketentuan: apabila
angka indikator kecepatan tertinggi tidak lebih dari 200 km/jam maka interval angka
indikatornya dipersyaratkan tidak lebih dari 20 km/jam. Apabila angka indikator kecepatan
tertinggi lebih dari 200 km/jam maka interval angka indikatornya dipersyaratkan tidak lebih
dari 30 km/jam. Interval angka indikator penunjuk kecepatan tidak dipersyaratkan
diseragamkan.
5.1.1.2 Apabila pabrikan memasarkan kendaraan bermotornya ke luar negeri yang
menerapkan satuan kecepatan yang berbeda maka speedometernya dipersyaratkan
dilengkapi dengan satuan mil/jam (mph) dengan besaran skala 1 mil/jam, 2 mil/jam, 5
mil/jam atau 10 mil/jam. Interval angka indikator dipersyaratkan tidak lebih dari 20 mil/jam
dengan rentang antara 10 mil/jam atau 20 mil/jam. Interval angka indikator penunjuk
kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.
5.1.1.3 Untuk speedometer yang digunakan pada kendaraan bermotor kategori L1 dan L2
maka angka indikator penunjuk kecepatan dipersyaratkan tidak lebih dari 80 km/jam dengan
besaran skalanya dipersyaratkan 1 km/jam, 2 km/jam, 5 km/jam atau 10 km/jam. Interval
angka indikator penunjuk kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.
5.1.1.4 Apabila pabrikan memasarkan kendaraan bermotor kategori M, N, L3, L4 dan L5
ke luar negeri yang menerapkan satuan kecepatan yang berbeda maka speedometernya
dipersyaratkan dilengkapi dengan satuan mil/jam (mph) dengan besaran skala 1 mil/jam, 2
mil/jam, 5 mil/jam atau 10 mil/jam. Interval angka indikator dipersyaratkan tidak lebih dari 20 mil/jam dengan rentang antara 10 mil/jam atau 20 mil/jam. Interval angka indikator penunjuk
kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.
Langsung ke Contohnya mas bro.
Ninja 150 L yang di coba bang Iwan di speedometer angka indikator tertinggi pada Ninja 150 L 200 km/h berarti tidak lebih dari 200 km/h maka interval angka
indikatornya dipersyaratkan tidak lebih dari 20 km/jam.
Bang Iwan dapet top speed 165 km/h jika di telaah sesuai bunyi peraturan tersebut dan diambil interval angka yang maksimal berarti kecepatan Ninja 150 L tersebut adalah 145 km/h.
Terima kasih
Pada ngomongin top speed ane dapet link bagus nih mengenai top speed motor yang di buat di Indonesia http://www.google.co.id/url?sa=t&rct=j&q=toleransi+speedometer+ninja&source=web&cd=2&ved=0CFAQFjAB&url=http%3A%2F%2Fpustan.bpkimi.kemenperin.go.id%2Ffiles%2FSNI%25207403_2008_logo%2520baru.pdf&ei=NcYeUOHTKszHrQfo5YDgBg&usg=AFQjCNF6vaZ0SWVPq4U0vtZLSS3pGooEFA
Isinya Prakata
Penyusunan Standar Nasional Indonesia Pengujian tingkat ketelitian speedometer
merupakan hasil terjemahan sebagian dari dokumen standar UN-ECE Regulation nomor 39
Revisi 01 Tanggal 7 Februari 2003 tentang Uniform Provisions Concerning The Approval of
Vehicle With Regards To The Speedometer Equipment Including Its Installation.
Standar ini disusun dalam rangka pembinaan industri otomotif dan industri komponen
kendaraan bermotor dalam negeri, perlindungan konsumen, dan persiapan masuk ke pasar
global.
Dalam penyusunan SNI yang menggunakan referensi UN-ECE No. 39 ini, terdapat bagianbagian
yang tidak diterapkan, yaitu, sistim persetujuan (approval), Penandaan “E” (E
Marking), dan Konfirmasi Produksi (Confirmation Of Production / COP). Apabila dikemudian
hari terdapat keraguan dalam penafsiran SNI ini, maka dipersyaratkan dikembalikan pada
naskah aslinya.
Perumusan standar ini dilaksanakan oleh Panitia Teknis Kendaraan Bermotor, yang dibahas
dalam rapat konsensus pada tanggal 13 Desember 2005 di Jakarta yang dihadiri wakil-wakil
dari produsen, konsumen, asosiasi, lembaga penelitian, perguruan tinggi dan instansi terkait
lainnya.
5 Cara uji
5.1 Ketentuan umum
5.1.1 Speedometer dipersyaratkan diletakkan pada lokasi yang langsung dan mudah
dilihat oleh pengendara dan dipersyaratkan mudah dibaca baik pada kondisi siang maupun
malam hari.
5.1.1.1 Untuk speedometer yang digunakan pada kendaraan bermotor kategori M, N, L3,
L4 dan L5 maka besaran skalanya dipersyaratkan 1 km/jam, 2 km/jam, 5 km/jam atau 10
km/jam. Angka indikator penunjuk kecepatan dipersyaratkan mengikuti ketentuan: apabila
angka indikator kecepatan tertinggi tidak lebih dari 200 km/jam maka interval angka
indikatornya dipersyaratkan tidak lebih dari 20 km/jam. Apabila angka indikator kecepatan
tertinggi lebih dari 200 km/jam maka interval angka indikatornya dipersyaratkan tidak lebih
dari 30 km/jam. Interval angka indikator penunjuk kecepatan tidak dipersyaratkan
diseragamkan.
5.1.1.2 Apabila pabrikan memasarkan kendaraan bermotornya ke luar negeri yang
menerapkan satuan kecepatan yang berbeda maka speedometernya dipersyaratkan
dilengkapi dengan satuan mil/jam (mph) dengan besaran skala 1 mil/jam, 2 mil/jam, 5
mil/jam atau 10 mil/jam. Interval angka indikator dipersyaratkan tidak lebih dari 20 mil/jam
dengan rentang antara 10 mil/jam atau 20 mil/jam. Interval angka indikator penunjuk
kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.
5.1.1.3 Untuk speedometer yang digunakan pada kendaraan bermotor kategori L1 dan L2
maka angka indikator penunjuk kecepatan dipersyaratkan tidak lebih dari 80 km/jam dengan
besaran skalanya dipersyaratkan 1 km/jam, 2 km/jam, 5 km/jam atau 10 km/jam. Interval
angka indikator penunjuk kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.
5.1.1.4 Apabila pabrikan memasarkan kendaraan bermotor kategori M, N, L3, L4 dan L5
ke luar negeri yang menerapkan satuan kecepatan yang berbeda maka speedometernya
dipersyaratkan dilengkapi dengan satuan mil/jam (mph) dengan besaran skala 1 mil/jam, 2
mil/jam, 5 mil/jam atau 10 mil/jam. Interval angka indikator dipersyaratkan tidak lebih dari 20 mil/jam dengan rentang antara 10 mil/jam atau 20 mil/jam. Interval angka indikator penunjuk
kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.
Langsung ke Contohnya mas bro.
Ninja 150 L yang di coba bang Iwan di speedometer angka indikator tertinggi pada Ninja 150 L 200 km/h berarti tidak lebih dari 200 km/h maka interval angka
indikatornya dipersyaratkan tidak lebih dari 20 km/jam.
Bang Iwan dapet top speed 165 km/h jika di telaah sesuai bunyi peraturan tersebut dan diambil interval angka yang maksimal berarti kecepatan Ninja 150 L tersebut adalah 145 km/h.
Terima kasih
Kalau MODEL KAYAK GINI …….lewat aja…..to buang ke LAUT AJA……….gak da bagus2nya
Oke deh untuk merah putih memang untuk warna dasar dan belum diberi disain grafis untuk menyatukan bagian satu ke yang lain dan merah putih konsepnya sangat bagus buat tujuhbelasan entar nih, yamaha semangat nasionalismenya mantab 🙂 http://orderdesign.wordpress.com
putihnya lebih banyak merah
itu bendera nippon kalee..
jgn keburu gr deh
tengkinya bisa bocor gak ya? terus rante nya kemerisik gak? kalo bisa sih rangkanya ada yang kecoak gitu…
apalg kalo bisa ngorok? makin sekseh…
gak percaya? liat aja MS nya… nuff said!!!
tetap aja bagi ku ini kecewaaa….kyk pembodohan aja…mosok modelnya maksa banget….hadeeehh….
katanya “we will fight back…!!!” tp kok motore aneh…wkwkwkwkwkkwkw
wooow ini bar mantep.. bener juga kan keliatan aslinya belum tamabah varian warna yang lain.. btw garis desain dari body sampe buntut satu aliran melengkung (menambah kesan ramping) Mio Soul GT, Xeon, terakhir vixi terbaru ) (y)
cuman sayang dagu depan terkesan bulet.
ihhh new vixion, ga terlalu bagus ya…
panik kali karena ada motor baru yang sudah ngedahuluin tanpa pakai spyshoot, jadi adanya stock warna putih, langsung di aplikasikan, biar jadi satu motor utuh
design nya bagus old vixion, jika dibandingkan p200ns sangat jauh…
merdekaaaaaaaaaaaaaaaa……………….
UELEEKK POOLLL…. NGGILANI..KALO MANUSIA, PIKSEN ITU SEPERTI ORANG KENA VARISES, WKWKWK…KALO GITU SIH, BARU DI GEBER DIKIT BAUT BAUT PADA BRODOL, BODI BISA PECAH SEMUA..HAHAHA….GAK BAKALAN TAK BELII..DI KASIH GRATIS AJA…EMMOOOHHHH….
smoga masih blm final.. kerasa bgt perubahannya klh mantab dg New Ninja 250 😀
Gila aja Yamaha nerima aja desain motor kayak gini!
Yamaha kok gak kapok dikerjain sama desainer kelas ndesonya! Klingon dibuat ancur! MioJ dibikin kelelep. Eh Vixion mau dibikin remek juga! Ganti tu desainernya. Bikin mesin bisa datengin Takeda. Masak bikin desain diserahin sama desainer kaki lima ?!!! (Bajaj aja mau nyewa desainer BMW)
Kalau brojol juga niy motor seperti ini tanpa rombak, berarti Yamaha memang BERANI MATI !!!
rame bener nih pusing bacanya 😡
tenang aja, yg suara sinis mah cuman FBH kebakaran jenggot lihat desain new v-ixion yang aduhai
itu desain cakep bgt, NMP aja yg katanya ditiru new v-ixion mah lewaattttttttttt NMP kan gede kepala doang, isinya gak ada wkwkwkwkwkwk
uwda deh, gak usah kebayakan b*cot kalo belom liat langsung, saya jamin kalian akan menelan ludah sendiri kalo tau aslinya!!!!!!!!!!!!!!!
Buat ane…new Vixi jauh banget dari bayangan R15 v2.0….halaaahhhh ngarep mirip2 R15 v2.0 malah kek begini…ora jadi beli….!!!nungguin si pemimpi dulu aaaahhhh…kalo makin mbladhus….konsumen kuciwa
Rasio gear luarnya ada perubahan nggak kang Haji.
Apa masih 14-42 ?
jelek ah!!!!!!!! pala ama shourd ya gede sekilas kayak Liat NMP, semoga bukan desain final
quciwo
masak sih cuma tipu2 🙁
http://pertamax7.wordpress.com/2012/08/06/all-new-ninja-250-fi-belum-tampil-di-website-kawasaki-motor-co-id-wah-adminya-kurang-gegas-promosi-nih-d/
rilis lagi, motor baru lagi, bingung pilih yang mana?
motor yang mana ni yang terbaik.. Kualitas merek lebih di utamakan lah jdi gampang cari suku cadangnya..
waduh dulu nmp dibilang shroudny kegedean eh taunya malah ditiru sendiri…..
CULLUUUUNNN…..
JELEKKKK
INDIA HE
mesti jauh2 dari pohon!!! nanti JOGED!!!
Dulu ane sempet mau ganti NEW MEGATRON. Cuman gak jadi.
Headlamp, keren
Shroud, boleh juga
Tampang, lumayan
Tapi kalo diliat dari depan sedikit ke samping, TERCIUM BAU KLINGON.
Headlamp belakang = Terlihat sensasi THUNDER
Performa mesin = Diragukan.
Buat nikung rebah = GOYANG
alhasil = Ga jadi beli, nyari motor lain yang lebih gahar dari CS-1 ane.
Sekarang, ane ngelirik New Vixion.
Pas liat desain barunya..
Headlamp Bontot.. Nawaitu nya sih niru Byson tapi gagal total jadi headlamp pesawat Star Trek..
Shroud terlalu aneh posisinya dan cenderung ngalangin setang dan lampu sein depan..
Terus itu kenapa di belakangnya dapet bonus PAPAN SELANCAR..
Dan desainnya jadi sangat mirip sama NEW MEGATRON..
Kecewa saya kecewa..
Ini Indonesia bung, disini yang namanya desain itu sama kastanya dengan fungsionalitas. Kalo desain jelek, mau mesinnya seganteng apa juga kaga ada orang yang mau beli. Begitu juga kebalikannya, kalo tampang ganteng tapi mesin maho juga lama2 orang ga pengen.
Sepertinya ane bakal nungguin pabrikan sayap sebelah aja yang mau ngerilis motor teralis..
Yang saya tahu:
YAMAHA = Secara legendaris sudah menghancurkan kejayaan motor-motor tergantengnya. Sayonara, Scorpio, Vixi, Mio Soul..
kecewa liat vixion di ancurin begini,sapa sih desainnya??? banyak makan tape kali tu desainernya..kamprettt…sudah 3 kali yamaha ngrusak 2 variannya yang pertama mio sporty jadi mio j, kedua jupiter z berubah ribet dan lemot dan yang terakhir new vixion di acak-acak rusak berantakan, imho old vixion lah desain terbaik dari yang baru ini (desain mio sporty dan jup burhan the best)
gue yakin penjualannya masih menang new honda tralis kalo bner2 dibekali mesin new CBR150. smua bikers udah tau mana yg mnang antara vixion atau CBR150.
baru kali ini gw merasa BUATAN Yamaha ancur banget design nya…. masih top markotop vixion lama dari segi design. gw fikir new vixion bakal dasyat. tapi kok malah bikin ketawa designnya…. ini motor kalo jejeran di lampu merah banyak yang ngeliatin tapi bukannya keren amat dalem pikiran orang yang liat tapi et dah nih motor aneh bener…..
ckckck… semoga yamaha pecat tuh designer motornya, bener2 jelek seleranya