PabrikanHonda

Gambar Detail Lagi dari Next Honda New Beat FI

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Lagi lagi tmcblog mendapatkan beberapa foto foto detail tambahan dari  Skutik Yang disinyalir Next Honda New beat FI. Terlhat sepertinya foto foto yang hadir di artikel ini masih merupakan motor trial karena belum adanya  stiker striping di body nya yang berwarna putih . New Beat FI  menurut beberapa informasi  telah  masuk Tahap Produksi massal pada Kamis Pekan Kemarin.

Foto Pertama adalah foto bagian Speedometernya seperti gambar pertama di atas . . . ada tuklisan PGM Fi di dalam spedometer, Detail  indikator  lampu jauh dan lampu sen pindah dari bawah ke atas, sedangkan Logo 3D Sayap Honda pindah dari dalam mika ke Luar mika, desain mikanya juga berubah. Detail angka pada spedometer memiliki grid grid nilai, sedangkan pada beat karbu lama hanya grid garis pada angka kelipatan 20 km/jam saja.

Jika pada artikel sebelumnya angle gambar dari samping kiri, maka bila dilihat dari belakang terlihat bahwa body Beat ini masih mempertahankan mindset skutik yang sing set walaupun terlihat filter udara pindah ke atas box CVT . . . hmmm jadi yang nambah volume bagasi atau tangki bahan bakar ya?

Dari gambar Next New Beat  jari jari yang tmcblog terima  dengan angle foto yang berbeda terlihat memang stop lamp New beat FI nggak mirip mirip amat sama stop lamp Vario 125 . . . yang dilakukan honda adalah membuat stop lamp yang desainnya sama dengan beat lama namun dengan aura racing yang sedikit lebih lancip, imho, cmiiw

Terlihat juga Box Filter udara merupakan jenis yang tidak ditemukan pada Skutik skutik dengan filter udara di luar seperti Honda PCX, vario 125 dan Honda SPacy . ..  Box Filter udara terlihat lebih kecil . ..  dari foto ini jga semakin memperkuat bahwa beat FI tetep langsing

 

Megenai harga, sebenarnya kudu nunggu pengumuman officialnya . . . namun nebak juga nggak haram koq asal nggak taruhan aja he he he :mrgreen: . . . tmcblog mensinyalir harga Beat FI , khususnya versi CW nggak akan jauh dengan Honda Spacy CW FI yang sekarang untuk dibandrol 12,9 jt . . .untuk perbandingan Beat SW karbu lama dibandrol 11,85 juta sedangkan  beat CW Karbu dibandrol 12,65 Juta . . .hayooo buatBeat FI  versi SW dan CBS kira kira bakalan dibandrol berapa? silahkan share komentar mas bro sekalian, semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Suzuki Lets keliatannya Nggak retro Retro banget Ya?
Next article
Makin Lengkap aja Gambar New Beat FI . . . Sepertinya menjanjikan

237 COMMENTS

  2. Qwerty makin depresi, apalagi kl beat fi larismanis bisa2 mati bunuh diri,. . Sabarlah Qwerty..! Mereka gak tau kl soul gt dan mio j sekarang semakin irit.. Irit jualannya ga habis2…dan semakin didepan (depan dealer) coz gudangnya penuh…

  4. yg bikin ngorok v125, kipas radiator kah?
    kalo beat ga pake radiator kan?
    jd kyknya gak ngorok deh,, mdh2an.

  12. Kenapa sih lampu penunjuk sein di dashboard hanya cuman satu lampu? Kan jadi ga bisa bedain mana lampu sein yg nyala.. Kiri atau kanan..
    Ngirit ya ngirit.. Tapi, come-on.. Kenyamanan dan keamanan jangan dikurangi..

  14. 4 *qwerty*

    kasihan bgt hidupmu nak..
    Penuh dgn iri kedengkian..ttga pny brg baru yang indah menawan,wkwk..
    Lgsg panas..

  17. Kalo jeli *tahu* tentang injeksi dan konsen tentang injeksi, teknologi injeksi mio lebih advance drpd injeksi spacy (anggapan awal injeksi beat sama dengan spacy).

    Sekarang tinggal si pembelinya, buta masalah injeksi, hanya aware tentang fitur diluar itu tetep ya milih spacy-beat.

    Akan tetapi jika si pembeli aware tentang fitur2 di injeksi apalagi konsen buat di oprek mesinnya, jauuuh lebih worth milih mio series.

    IMHO, akan keliatan pembeli beat-spacy: melihat fitur2 diluar sistem injeksi. Pembeli mio series melihatnya di fitur2 sistem injeksinya.

    The choice is yours…

    Membeli motor yang fitur injeksinya lebih advance tetapi miskin di fitur pemakaian *spt bagasi luas, atau brakelock system*

    ATAU

    Membeli motor yang miskin fitur injeksinya tetapi mendapatkan fitur bagasi luas, brakelock system dkk..

    • Injeksi mio lebih advance dari injeksi beat dan spacy? yakin broo?? kata sape?? kalo lebih advance kok boros? 😀
      Kalo lebih advance kok nyungsep yaak.. 😀
      kenapa malah spacy ato injeksi beat yg mau keluar ntar yg lbh unggul?? ya udah bisa dijawab dong yaa dua matic dari Honda itu emang lebih unggul kualitasnya.. baik mesin maupun desain.. 😉 🙂

    • yg saya dengar di BeAT FI alat untuk menyemprotkan bensinnya(gak tau apa namanya) merupakan yg terkecil di dunia, jadi lebih irit drpd mio jelek(mio j)

  35. Sepertinya lebih keren euy, jadi ga sabar pengen beli yang Beat PGM-FI, yang karbu ane jual aja gan…hehe

  38. Waw…makin menegangkan nie… karna pabrikan sayap mengepak ini akan memproduksi motornya dengan teknologi fuel injeksi semuanya… tgl nunggu yg segment cub n sport nya deh… ttp konsisten di safety juga y mas brooo

  42. ciakakakaka!!! itu spakbor panjang amet??? mau ngikut jejak new vixion yach??? wah stres dah ef bi edge!!! :mrgreen:

  43. 🙂 BeAT FI ini lebih stylish dan dilengkapi dengan beragam fitur barunya. saatnya bilang WOW

  44. Injeksi honda yang dikatakan dengan step 4 banyak dikurangi sensornya.. Ini bertujuan untuk menekan harga. Oleh honda dikomunikasikan dengan bahasa marketing lebih simple. Contohnya MAP dihilangin. Padahal ini berperan penting kalo dipakai di kawasan pegunungan. Lalu sensor suhu hanya dipantau dari suhu oli. Padahal ketika mesin sudah jalan panas lalu melewati hujan misalnya itu suhu udara yang dibutuhkan sudah berbeda. Jika hanya mengandalkan sensor oli saja maka range pengukuran suhunya hanya sedikit

    Honda pinter, mengemas kelemahan di injeksi dengan fitur penggunaan daily use semisal bagasi lebar, atau swicth stand atau brake lock system.

    Kalo ane mo jujur, injeksi supra lama dan pcx125 lebih oke ketimbang injeksi supra baru n yg dibawa spacy . Sayang, sebenernya injeksi supra lama tinggal ditambahin aja sensor O2. Cuman honda pasti mikir kalo tetap pake sistem injeksi supra lama, harganya nggak bisa ditekan lebih murah. So itu menjawab kenapa supra baru injeksi harganya terpaut sedikit dengan versi karbu. Bandingin supra lama, yang karbu ama injeksi terpaut jauh. Kalo masih nggak percaya injeksi step 4 ini nggak jauh lebih bagus dari sebelumnya monggo di googling sendiri.

    Kalo masalah yamaha nyungsep salah satu faktor mungkin manajemennya.
    Yang pertama, uda jelas2 motonya selalu di depan tapi akhir2 ini selalu telat ngelontorin motor baru. Mungqn line produksi dan budget mereka nggak sebanyak honda. Yang kedua, mererka lebih fokus pada mesinnya. Mereka lupa bahwa fitur daily use juga penting untuk masyarakat sini. Mungkin mereka beranggapan mereka sudah kadung tercipta image sport jadi fitur2 daily use di nomor duakan. Anehnya kalo tercipta image sport tapi mereka lupa membuat produk flagship mereka di kelas sport. Ane kok merasa sejak YMKI di depak, inovasi yamaha mulai lambat…

    Kawasaki? mereka melempem di kelas 30 juta ke bawah. Pinternya mereka lgs menggebrak dng jualan ninja. Laut biru yang masih luas. Plus didukung 2 kondisi di indo yang menguntungkan: ekonomi yang mulai merangkak naek plus pemilik mobil yang sudah bosan dengan macet shg butuh motor yang pny gengsi tinggi. Untungnya lagi si cbr250 hanya single cylinder. Lain cerita kalo double. Untungya setelah ninja 250 di upgrade lebih cantik si cbr250 masih memakai mesin single. Nice….

    Suzuki? ahhh kok jadi OOT nih sampai ke suzuki segala hahaha? ah yang pasti Suzuki patut bersyukur atas satria FU. Segera di upgrade keburu pelanggan bosan ;). Untuk Inazuma? barang oke, hanya seting harga mungkin kudu diturunin..

    Udah-udah…. makin OOT aja nih hehehehehehe….

    Sori2 ya Bung Momod… 🙂

  45. New BeAT FI yakin lebih laris dari BeAT sebelumnya jadi gak sabar nunggu launchingnya nih 😀

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP