Sunday, 22 December 2024
PabrikanHonda

Power Maksimum CB150R 17 ps Klaim AHM

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

CB150R Astro Black

Bro sekalian, kemaren terjadi sedikit kegemparan . . . masalah spesifikasi power  dari Honda CB150R StreetFire. Kehebohan ini terjadi karena adanya perbedaan angka yang tertulis di spek resmi press release yang tersebar saat rilis harga kemarin di sentul dan spek yang tertera di laman welovehonda. Dan hariini alhamdulillah sepertinya terjawab, spek Power maksimum resmi klaim pabrikan dari New Honda CB150R street fire adalah 17 hp ps pada 10.000 rpm

Mengenai spek di welove honda pun sepertinya sudah dihapus, menurut spek resmi yang tmcblog terima dari saat perilisan kemarin pun topspeed CB150R adalah 122 km/jam entah versi speedometer atau versi GPS 🙂  . . . yah masalah spek dari pabrikan ya boleh puas/tidak atau percaya/tidak . . . kalo nggak puas , kita bisa ukur sendiri sevara independen di workshoop pihak ketiga untuk mengukur berapa power ataupun torsinya . . . demikian semoga kehebohan dan kesimpang siuran berakhir . .

Taufik of BuitenZorg

appendix:
SPESIFIKASI CB150R

Panjang X lebar X tinggi : 2.008 x 719 x 1.061 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.288 mm
Jarak terendah ke tanah : 148 mm
Berat kosong : 129 kg
Tipe rangka : Diamond Steel (Truss Frame)
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan Ayun dengan Suspensi Tunggal (Sistem Suspensi Prol-Link)
Ukuran ban depan : 80/90 � 17M/C 44P (Tubeless)
Ukuran ban belakang : 100/80 � 17M/C 52P (Tubeless)
Rem depan : Cakram Hidrolik, dengan Piston Ganda
Rem belakang : Cakram Hidrolik, dengan Piston Tunggal
Kapasitas tangki bahan bakar : 12 liter
Tipe mesin : 4-Langkah, DOHC, 4-Katup, Silinder Tunggal
Diameter x langkah : 63,5 x 47,2 mm
Volume langkah : 149,48 cm�
Perbandingan Kompresi : 11.0 : 1
Daya Maksimum : 12,5 kW (17,0 PS)/ 10.000 rpm
Torsi Maksimum : 13,1 Nm (1,34 kgf.m)/ 8.000 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1,0 Liter pada Penggantian Periodik
Kopling Otomatis : –
Gigi Transmsi : 6-Kecepatan
Pola Pengoperan Gigi : 1 � N � 2 � 3 � 4 � 5 � 6
Starter : Pedal & Elektrik
Aki : MF 12 V � 5 Ah
Busi : –
Sistem Pengapian : Full Transistorized

TMC ADS
Previous article
Belum ada Part Opsional UpsideDown Untuk Honda CB150R StreetFire
Next article
Pasca TPT BR200A, Gimana Nasib Rumor Ninja 150 cc 4 tak ?

361 COMMENTS

  19. alat service motor injeksi all in ..
    HONDA,YAMAHA,SUZUKI,dll
    harga untuk paket motor jepang hanya 7,5jt
    atau lebih jelas klik”http://m.tokobagus.com/search/details?id=14285133&opt=3&from=1

    ·

  39. Ajjip,,,,,,,palagi tralisx warna merah, ato orenye’ dgn catatan hargax sma dgn tralis sekarang/Black!!!( Biar pembeli baxak opsi),,,,,,,,ane jamin laku keraaaas’ hehehehe,,,,,,,,

  52. Ban kecil gtu top speed 122km/jam?? Lho kok?
    Cbr150r aja bannya lebih gede top speed nya (katanya) 140km/jam….trus klo new vixion top speednya kurang lebih sama tapi dengan ban yg jauh lebih gambot gmana?

    Dohc 6 speed? Plek sama?

      • lebih value nya dari segi mana bos?

        kalo basik mesin DOHC, girboks, monoshok iya tapi yang lainnya spek down semua..

        injeksi di spek down. Sensor O2 di ilangin. Sensor tekanan udara dikurangin juga. Pompa bensin tipe biasa non-brushless.

        Material mesin pake apa? kalo suzuki sama yamaha udah pake coating. Memang 1-2 tahun nggak kerasa tp 3-4 tahun baru kerasa.

        Tutup tangki juga spek down

        Ntar tinggal tunggu test ridenya. Sip enggak buat dalam kota. Soalnya karakter mesinnya mbeler di rpm rendah to mid. Nggak cocok di dalam kota. Kalo di test oke, berarti pabrikan maen di girboks atau final gearnya di entengin. Dan karakter begini biasanya boros bensin.

        Jadi yang beli street fire cuman ngincar DOHC karakter mid to high rpm alias ntar gampang gantung rpm atau setengah kopling di kemacetan, ngincer girboksnya doang yang jarang dipake di dalam kota sama, monoshoknya yang caem buat sliut-sliut…

        Komplitnya injeksi, kehalusan cover body, kenyamanan riding dalam kota di nomor duakan..

        So the choice is yours…

  68. CS1 – 125 cc – kompresi 10,8:1 – 12,8 ps – topspeed min/max 115/132
    CB150R – 150cc – kompresi 11:1 – 17ps – topspeed min/max 122/???

    kira2 berapa tuh?

  75. mesin downgrade dari CBR 150,maklum kan ini rakikan AHM lho buka HONDA. THAILAND…,knp CBR 150 tidak dilokalkan,karena AHM kualitas dibawah HONDA THAILAND….

    makanya muncul CB 150R………

  76. mesin downgrade dari CBR 150,maklum kan ini rakikan AHM lho buka HONDA. THAILAND…,knp CBR 150 tidak dilokalkan,karena AHM kualitas dibawah HONDA THAILAND….

    makanya muncul CB 150R………
    kualitaas AHM

  77. tinggal di tes akselerasinya kang haji coz menurut data speaifikasi dari pabrikannya torsi maksimum pada 8000 rpm.
    kalau secara teori untuk awalan motor ini agak lambat buat berakselerasi serta konsumsi bahan bakarnya agak boros.
    tapi saya tunggu pengetesan dari bang haji.
    hehehe.

  83. ponakanku iwan banaran udah konfirm ke petinggi honda katanya yg benar 17ps bukan 16,3 ps, trus yg dihalaman we love honda mulai sekarang udah dihapus spek yg kmaren bikin heboh.

  84. *Faktanya di lapangan selalu berbeda….***

    Lihat spesifikasi Yamaha Byson di website resmi Yamaha.
    Daya Maksimum : 13,5 PS / 7500 rpm (10,1 kW )
    Torsi Maksimum : 1,37 kgf.m / 6000 rpm (13,6 Nm ).

    Lihat spesifikasi Honda Supra X 125 R di website resmi Honda.
    Daya Maksium : 9,3 PS / 7500 rpm (6,8 kW )
    Torsi Maksimum : 1.03 kgf.m / 4000 rpm

    Di jalan,Byson sering kalah ama bebek Honda Supra X 125,
    Keluar tikungan kalah…
    Trek lurus juga kalah….

    Aku punya kedua motor tersebut.
    Supra X 125 R tahun 2007 topspeed rata” 115 km/jam.
    Yamaha Byson 2011 topspeed cuma 106 km/jam.

    • tetep aj gampang buat nyalip byson std…
      itu kn spek tenaga diitung on crank…hasilnya on wheel pasti beda, jd berat body, chassis, lebar ban, n bobot rider jg ngaruh…

      • Emg ga ad hsx std topspeed 106kpj gps, tp knyataannya d jln byson rada susah lawan bebek atw matic, akselnya itu yg terlalu smooth. Heran knp ad yg blg tiger itu rasa bbek, padahal byson jelas2 tiger lebih galak.

      • Supra x yg 125 cc jg gampang disalip.ama beat, vario 110 apalagi yg 125…..

        klo di jalanan susah ambil penilaian “bahwa motor ini kalah topspeed sm motor itu yg cc nya lebih kecil”

        yg cc nya lebih gede sudah benar2 top speed blm ???

        adu drag atau dyno tes di tempat yg sama bru lah bisa dinilai…..

      • Ga mungkin byson kalah sama supra.. Yg di Spido itu tidak mencerminkan actual bro. kan ada faktor safetynya. di blog kang ini juga dah pernah dibahas kok secara detail.dan setiap pabrikan itu lain2.
        Tapi apapun ceritanya lebih berkelasa kalo org pakai honda.
        Karena Y****ha itu ga pernah brani head to head cc dengan honda. palingan byson vs megapro, dan yg kalah jelas byson

  92. ***Faktanya di lapangan selalu berbeda….***

    Lihat spesifikasi Yamaha Byson di website resmi Yamaha.
    Daya Maksimum : 13,5 PS / 7500 rpm (10,1 kW )
    Torsi Maksimum : 1,37 kgf.m / 6000 rpm (13,6 Nm ).

    Lihat spesifikasi Honda Supra X 125 R di website resmi Honda.
    Daya Maksium : 9,3 PS / 7500 rpm (6,8 kW )
    Torsi Maksimum : 1.03 kgf.m / 4000 rpm

    Di jalan,Byson sering kalah ama bebek Honda Supra X 125,
    Keluar tikungan kalah…
    Trek lurus juga kalah….

    Aku punya kedua motor tersebut.
    Supra X 125 R tahun 2007 topspeed rata” 115 km/jam.
    Yamaha Byson 2011 topspeed cuma 106 km/jam.

    • Byson keberatan roda ama knalpot bos..

      coba roda nya diganti ukuran depan 90 blkg 100

      knalpot bag katalisnya di potong sambung aja pake pipa biasa.

      dijamin supra ente kalah.

      Jadi jng meliat sepotong2 kenapa ada yang kalah kenapa ada yang menang padahal spek mesin bagus.

  95. AHM KACAU SEKALI , KEBAKARAN JENGGOT
    BAHKAN PARA BLOGGER SENIOR IKUTAN KALANG KABUT
    MAU NGIBUL APA LAGI
    SPEC BROSUR SUSPENSI DEPAN DITULIS LENGAN AYUN YG BELAKANG DITULIS TELESKOPIC
    PARAH BANGET

  107. ane kira yang ribut soal power ya para netter aja(kita-kita ini), padahal konsumen diluar sana (pembeli terbanyak yg gak melek inet) gak ngeributin sama sekali. yg penting motor BAGUS dan SANGAR 🙂
    CMIIIIW

  109. harusnya bisa lebih tinggi dari fu speknya…secara ini khn stroke lebih pendek dari fu 48x47mm apalgi pendinginan air…hrusnya bisa diperas lagi(walau bbm jadi lebih boros)
    kyknya memng bener2 dibuat irit neh motor…tahu sendirilah honda

    • hal yg sgt memungkinkan utk membuat cb150 spec nya lebih tinggi, tp perlu dpikirkan jg nasib yg beli CBR150r klo power cb melebihi mtor yg harganya 33juta. 17HP udah bagus kok…tinggal diupgrade pake part2 modif CBR, makin ngacir dah…mo >20hp jg bisa…

      • selisih 10 juta worthed lah bro, lah fairing aja berapa , trus Speedometer , trus rangka Deltabox trus velg lebih besar trus mesin yg masih import thailand dll..yg pasti kemewahan dan ke eleganan CBR 150 R belom bisa ditandingi sama motor 150cc yg laen…jgn lupa bro di motorplus edisi kemaren CBR 150 R termasuk motor terkencang di 2012 untuk kelas 150CC

  111. mesin dohc,4 katup,satu silinder,6 speed power max.17 ps
    edaaaann motor sporty primadona konsumen, mw dbawa turing, dalam kota, gas n stop…..smua djabanin….bravo honda
    salam one heart!!

  112. Kok pada nyamain dgn skutik?
    Memangnya kalo top speed sama lantas dua motor itu sama kencangnya?

    120km/jam itu ada satuan jarak dibagi waktu… Siapa yg cepat mencapai 120km/jam itu yg menang,, bukan dilihat dari sama2nya jarak.. Tapi waktu perolehan

    Pada bodoh apa gimana?
    Nih penjelasannya

    Contoh:
    Dua motor yg punya mesin beda, cc beda, akselerasi (gear ratio + torsi) beda, top speed( gear ratio + power on crank) , power weight to ratio (bobot motor : akselerasi + top speed) duluan mana yg mencapai 120km/jam?

    Saya pernah pake ducati monster waktu touring ke bali lalu teman saya pake ninja er6.. Saat motor kita sejajar saya kontak dia via wireless lalu nanya jarum indikator speed.. Dispido saya 110km/jam tapi dispido dia 100km/jam.. Cmn rpm saya masih dikisaran 5000 dia udh 8000

    Terus apa itu dibilang cacat spido bawaan pabrik?
    Logikanyakan dijarak yang sama harus sama jarum indikatornya..

    Ya tapikan ga bisa gitu.. Dimotor saya buat speed dgn jarak yg sama beban yg diterima mesin saya masih ringan, akselerasi dan power blm keluar banyak tapi sudah bisa mengimbangi “jarak yg sama motornya” dari teman saya..
    Kalo saya dan dia sama2 full throttle plintir gas gimana tuh? Dari contoh diatas itu siapa yg paling cepat nyampe?

    Udah nyampe belum logikanya?
    Ketauan banget sih bodohnya .. nyamain motor kok cuman dilihat ukuran top speed tanpa dilihat perolehan waktu untuk mencapai jarak tertentu..

    • setuju…
      gw jg heran sm org2 yg mendewakan top speed, padahal d motoGP pun yg top speednya lebih tinggi belum tentu menang. Top speed jg jarang bs digunakan dlm waktu lama, mo berapa lama sih mempertahankan speed >100kpj dgn kondisi jalan dsini?

      • Skedar paste komen gw dari warung sebelah krna sama aja temanya yg banyak blm paham ttg istilah top speed.. Atau pura2 ga paham krana tujuannya buat bahan bc alias black campaign..
        ————————-

        Hp itu outputnya work, daya, torsi. Dan itu bisa untuk mengukur akselerasi melalui kitiran mesin alias rotation per minute (rpm). Daya angkat yg juga sering disebut torsi yaitu pindahnya jarak motor dari satu titik ke titik lain.

        Power(hp)=work/time=Force X distance / time = ft. Lbf/time

        Semakin cepat dorongan (force/gaya) yg dihasilkan maka itu namanya akselerasi alias benda yg mendapat percepatan atau waktu yg diperlukan benda berpindah dari satu titik ke titik lain setelah mendapat percepatan.

        Power(hp)=ft.lbf / rpm

        Akselerasi ukurannya rpm dan dihasilkan putaran torsi mesin (power, horse power, machine work etc)

        Sdgkn top speed itu output keseluruhan dibagi waktu.
        ———-

        Percepatan itu didapatnya dari gear ratio yg fungsinya menambah kitiran mesin .. Bahasa umumnya buat nafas mesin lebih panjang atau pendek untuk menaikan tenaga (hp) atau mempercepat top speed..

        Semakin cepat berputar mesinnya melalui langkah torak(piston yg naik turun) alias berakselerasi, semakin besar torsi yg dihasilkan semakin cepat horse powernya keluar.

        Jadi ngeliat motor itu harus dari diameter langkah toraknya.. Apakah over bore… Over stroke atau ..Over square kmudian gear ratio serta bobot keseluruhan kemudian waktunya

        Bukan dilihat dari output nya doank yg 120km/jam..
        Gw sih naik motor bebek temen gw bisa dipaksa 120km/jam tapi perlu waktu 1 menit kali.. Dan rpm gw pasti mentok

        Naik ducati monster cmn 3-4 detik udh kecapai itu 120km/jam dgn rpm masih 4000an

        Semoga tiada bc lagi diantara kita..

        Knowing is a have to gain.. But Knowledge is a must..

      • Satu lagi…

        Speedometer akan selalu mengambil hasil hitungan berdasarkan RPM alias rotation per minute.

        Rpm sensornya bisa ditaruh di as roda atau di dalam mesin untuk mengukur rotasi per menitnya..
        Diroda saat roda berputar.
        Dimesin saat tma dan tmb pada langkah torak.

        Karena setiap motor dan mobil dulu selalu berbeda2 tergantung ukuran velg dan bobot… Kbnyakan motor skrg naro sensor rpm di mesin, wlpn itu juga msh banyak yg beda tergantung seberapa kuatnya mesin itu berakselerasi, tp setidaknya minimal.

        Speedo ya pasti beda disemua kendaraan. Oleh sebab itu jgn dijadikan patokan. Patokan valid itu ada di stopwatch berdasarkan lap dan bisa juga gps..

        Makanya di balapan mana ada naro speedometer dikendaraanya..

        Speedometer di motor atau mobil umum cmn patokan buat pemiliknya aja supaya tetap safety. Bukan indikator untuk memacu kendaraannya lebih kencang

    • Thanks infonya, akhirnya saya sebagai ketua umum FBY paham.

      Untuk para FBY pendatang baru, harap belajar dl yg byk sebelum BC kesana kemari m̶e̶m̶b̶a̶w̶a̶ ̶a̶l̶a̶m̶a̶t̶

      Semoga FBY paham

  114. Bang haji mohon dikoreksi antara PS dan HP ada perbedaan sedikit hasilnya..
    PS = pferdestake
    HP = Horse power
    1 KW = 1.360 PS
    1 KW = 1.341 HP
    JIka daya 12.5 KW maka hasilnya
    12.5 KW = 17 PS
    12.5 KW = 16.76278 HP

  116. Ntar liat saja yang Ok yang mana.
    Menunggu komparasi aja.

    Kecepatan bisa aja kenceng, klo dapatnya lama ya susah.
    Paling enak kencangnya cepet dan torsi mak nyuss.

  118. Hmmm,analisa pribadi=harusnya kejadian ini tdk terulang lagi,
    palah bnyak yg menganggap AHM telah merubah tulisannya,yg 16ps jdi 17 ps. Apa gak takut kalo konsumen berprasangka suatu kecurangan?? Tdi 16,skrg kok 17,??
    ,ni juga bkan strategi,
    strategi kok gawe bingunge manungso,gelem sampean di gawe bingung?
    .gara2 kejadian ini justru palah menjadikan bnyak konsumen ragu.AHM trkesan plin plan,.maaf ya AHM,cuma analisa,
    Kpercayaan sdkit menurun,.untk AHM=
    Smoga kjadian ini tdk tr ulang lagi..

  120. Silahkan dibaca artikel cukup komprehensif dan netral mengenai CB 150R di oto.detik.com. Hasil uji oleh detik oto di sirkuit sentul dalam keadaan hujan selama 2 lap.
    http://oto.detik.com/read/2012/12/13/121703/2117409/1217/0/basah-basahan-dengan-honda-cb150r-streetfireo991101638

    Artikel Indeks

    1. Basah-basahan dengan Honda CB150R StreetFire
    2. Penampilan Menipu Mata
    3. Posisi duduk nyaman
    4. Performa Mesin 150 cc
    5. Handling Honda CB150R StreetFire
    6. Suspensi disetting agak keras
    7. Kesimpulan

    Bagi pengamat top speed.. hasil pengujian oleh detik oto pada waktu turun hujan didapat 120km/jam baru di gigi 5.. Namun sudah keburu ketemu tikungan, mesti ngerem (Nggak sempat masuk gigi 6).
    So bagi kita silahkan diprediksi sendiri kira2 klau lintasan lebih panjang dan masuk gigi 6.. Selongsong gas dipuntir mentok.. bakal nyampe berapa tuh angka di speedo.

  122. cuma masalah publikasi saja, bisa jadi human error, bisa jadi webnya juga pakai Vendor pihak ke – 3 kan?

    Yang penting nantinya akan dicoba dan dibuktikan sama-sama kan?

    AHManntaaabs

  126. 17ps plus 13.1 nm
    Dengan peak power di 10000rpm, over rev hingga 12000rpm
    Namun dengan percepatan 6 speed close ratio

    Ngelawan 16.5ps (katanya) dengan torsi 15nm
    Peak di 8500rpm, plus overrev 10500rpm
    Namun dengan percepatan 5 speed

    😀

    #fby kecewa
    Blom disisi desain dan value, New vixion ditebas tanpa ampun 😀

      • ini orang otaknya dikit..udah tahu torsi y9 bermain…klw mau adu top speed CB duluan y9 menyentuh kecepatan km/detik….dan parahnya la9i ini analisa 9a jelas..alias hoaaxx..motornya aja belum produksi massal..analisa ente sama kyk motor ente si sinchan baru lulus TK..

      • yakin ntu cb topspeeed cuma 122 @10500rpm?
        di detik oto 120km/jm baru ntampe gigi 5
        (wartawan detik yang nyoba)

      • disaat nv sudah mencapai power maks di rpm 8500 cb tenaganya masih ngisi sampe rpm 10000 tinggal panjang trak dan teknik mengendara… tapi kalo di trak yang panjang.. pasti kalah ni nv (dg catatan kondisi sama standar)

      • Dipikir dulu dong tu rasio/perbandingan gear 5speed vs 6speed

        Entengan 6 speed 😀
        Jangan2 tuh new vixion gigi 5 @8500rpm naeknya dari 115 kpj ke 120 kpj butuh 1 menit

        Anak SD sekarang aja dah diajari perbandingan matematis ko, masa ente belum

        17ps @10000rpm plus 6speed close ratio gak kebayang entengnya melesat di gear 3-4-5-6 nya dari 7000-12000rpm
        Siap2 new vixion jadi bahan maenan ama streetfire
        Pantes AHM kali ini PD banget nantang dari wartawan,blogger untuk adu performa dan memecahkan kecepatan tertinggi

        Di harian sebelah hasil test ride dengan kondisi sangat terbatas : jalan basah, trek pendek, sanggup tembus 120kpj masi sisa gas banyak dan gigi 6 gk kepake

        Kali ini gantian honda ke yamaha2an, performa diatas namun harga dan value tetap khas honda, worth banget dan kejadian WTF membabat habis tanpa sisa si xeon bakal terulang 😀

        Jempol lah buat streetfire, tapi nmp tigor tetap gk dapet jempol 😀

      • 16,5 di 8500ps masa disamain speednya 122kpj, paling dapetnya 115kpj
        17ps di 10000rpm dapet 122kpj..
        ya jelas dong siapa yg duluan

      • @bearing

        nafas panjang kalah?
        sejak kapan?
        nafas pendek dibanggakan?
        ente habis makan sendal ya?

        @bloger sogokan

        haduh ente ini, CB jarak 201m dapat top speed segitu!
        kalau trek panjang 1km?
        dapat berapa hayo?
        si sinchan dapat berapa tuh kalau trek segitu?

  129. mosok spec kok bisa berubah ??? ada tanda * kecilnya sih kemarin hehehe… dalam waktu beberapa jam bisa di sulap sesuai keinginan pembeli :). mau CB150r bisa 20 HP juga bisa kok bro.. tinggal bilang salesnya aja bikin brosur daya Maksumum 20 HP tapi ada tanda bintang kecil * data spec biosa berubah sewaktu waktu hehehhe…
    Kalo cuman 122 Km/J enakan naik vario125 aja, top speed juga segitu lebih nyaman lebih irit lagi :).

  131. di trit iwb tembus 140 km/jam!
    padahal sudah berapa tuh yang diturunin?
    – ban mini
    – sensor O2
    – limiter RPM
    – gerabox belakang naik 2

    tapi kok masih tembus 17hp?

    sedang nv?
    berapa yang sudah bertambah?
    – ban besar
    – sensor O2
    – sok tebel

    tembus 16,5hp tapi loss powernya besar, mengingat SOHC overstroke!

      • ngapain coba motor?
        tes lapangan sudah cukup kok!

        mau apa?
        vixi lemot, memang nyatanya begitu!
        nanjak? dikentuti meggy sama bebek super!
        lurus? ngos-ngosan ngejar bebek super!
        pantesnya drag lawan memex saja!

  134. 122 kpj = 200m
    lah cs1 aja yang overbore butuh 200m lebih buat sampe topspeed apalagi ini mungkin estimasi antara 130-140 kpj

  135. yang bilang maks 122kpj itu ahaem, baca disini:
    ———————————————
    KompasOtomotif cuma sampai gigi-5 dan mencapai kecepatan 107 kpj. Padahal, nafasnya masih panjang masih tersisa tenaga yang belum tersalurkan. Rekan media lain mengaku ada yang berhasil menembus 117 kpj, sedangkan klaim AHM maksimum 122 kpj.
    ————————————————-

    http://otomotif.kompas.com/read/2012/12/13/5817/Honda.CB150R.StreetFire.Punya.Nafas.Panjang

    • Tehnik dan timing buka tutup gas tentunya juga menentukan top speed yang didapatkan bero…

      Apalagi medan yang ditempuh juga berliku-liku tentunya akan beda hasilnya dengan yang drag style…

      CB150 AHManntabsss..

  138. Saat di lintasan lurus, detikOto
    sempat tembus 120 km/jam dengan
    posisi gigi 5. Mau tambah gigi lagi,
    tapi tikungan sudah di depan mata.

    m.detik.com/oto/read/2012/12/13/121703/2117409/1217/4/basah-basahan-dengan-honda-cb150r-streetfire

    • Gigi 4 old vixi ane aj bisa 118 km/j kok…
      Gigi 5 cuman 135+ km/j….
      masih biasa aja tuh…
      Gw mending nungguin ninja 200ns aj..

      • 17 PS (16,… HP) pd mesin dohc dapat 140-an on speedo… Tapi jangan harap di dapat pd 10.500 rpm. Mgkn 140 km/j dah di 11.300 rpm. Tinggal main slip kopling pasti dapat 145 km/j on speedo. Tentu butuh trak panjang cz ini mesin standart bukan tune up….
        …Vixion pun bisa jg berkitir pd 12.000 rpm asal limiter digeser dg ganti ECU. Hal yg aneh pd mesin vixion adl kalo vixion didowngrade jadi versi karburasi. Potensi power vixion sesungguhnya akan muncul pd versi karbu ini, 20 HP bukan hal sulit dicapai.
        Mgkn cara tsb. jg bs diaplikasukan di cb150r.PBanyakuuudahrbu+coba kon, vixionk

      • Kan waktu itu ngetest nya lagi sedang besar besarnya ujan broww, mungkin siridernya takut tergelincir kalee ataw jarak pandangnya yang sedikit agak terbatas….!!!!!

      • Kan waktu ngetest situasinya lagi sedang hujan besar2xnya, mungkin si ridernya takut tergelincir karena licin, atow juga cengkraman ban terhadap aspal bekurang jadi agak sedikit mengakibatkan selip, bisa juga jarak pandang si ridernya terbatas karena hujan. Kalau gak percaya tanya aja sama si dora…!!!!

  140. SEKENCANG-KENCANGNYA SOHC..MASIH KALAH DAN BERINGASNYA DARI DOHC…MAU ENTE BILANG ITU SPORT TAPI KALAU MASIH SOHC…MESIN DIJAMIN JEBOL KALAU PEMAKAIAN TERUS DIPAKSA TERIAK….!!!
    ENTE BILANG KALAU GA TAU TEKNOLOGI MOTOR YA SUDAH
    GITU AJA PADA NYOLOT..RIBUT..BC…DASAR SALES OUTSOURCING LO PADA..!!!!! KISMIN TAPI MAU GAYA AKHIRNYA KREDIT…!!!!

  143. Maaf yah agan2 semua, setelah kasus kekeliruan team web desainer AHM yh emang semakin dibelakang team web yamaha

    Kali ini di beberapa mas2 blogger dan beberapa komentator juga sempat ada masalah serupa mengenai spek vixion lightning

    Yng udah ke jmcs kemaren liat gak? Rekan blogger ada yg sempat jepret speknya vixion lightning di jmcs kemaren, sangat berbeda dgn yg didaftarkan di tpt 😀

    Monggo disimak fotonya :
    http://s17.postimage.org/klsf4wrf3/spek_NVL1.jpg

    Mana tuh yang bener?

    Ko berlawanan yah, di jmcs kemaren tempelan spek yg terfoto diatas terlihat jelas :
    New Vixion lightning :
    Power 11.6kw/15,8ps@8500rpm
    Torsi 13,8nm

    Hayooo, fby jangan sampe kebakaran jenggot yah, ane cuma ingetin aja supaya misalkan tanggal 15 waktu peluncuran new vixion lightning misal ada perbedaan spek jangan terlalu kaget down lantas emosi 😀

  146. bahan bc yamaho.

    kepala konde— padahal tuh bison kan konde juga heheh
    ban cacing– padahal ban cbr masih ideal kayak ban nmp. bukan ban cacing 90/90-17 khas old vixion.
    mau ngebut dimana– padahal selama ini fby banggain speed.
    sohc 5 speed– dimana mana pun tau klo dohc lebih unggul dari sohc dengan cc yang sama. tujuan adanya dohc kan untuk menyeimbangkan kehebatan 2 tak.makanya ditemukan lah mesih dohc.
    kompresi tinggi— secara logika ya..tuh si cbr saja dengan power yang lebih dari 17 bisa minum premium. ini cb150 dengan power cuma 17 tentunya aman juga minum premium

    silahkan tambahi daftar bc fby yang membabi buta

  148. Ya udah ambil jalan tengahnya, cb150r jadinya 17ps on crank, dan 16,3 ps on the wheel ??? firasat ane sih gitu..
    tapi karakter overborenya itu loh…ganas di rpm atas !! dan ga main2 teriaknya !!…cuman sayang kayaknya sasisnya masih kalah ama deltaboxnya new vixion, tapi gapapa menang mesin dah jozz…

    • dikota mana sih bisa main rpm ats??
      mtr yg ok tuh salah satunya bisa mencapai top speed dgn waktu yg sesingkat singkatnya…
      lagian apa bisa mempertahanin top speed di kota…atau jalanan indo?
      fatal bro

  150. halo para sales, penyembah sebuah merek berhentilah GONTOK-GONTOKan.
    kalian ngomong sampe MENIREN/MENIRAN (pojok bibir keluar busa putih) tidak ada guna alias percuma.

    konsumen gak akan mikir sampe seGITUnya, percayalah konsumen beli TIDAK untuk KEBUT-KEBUTan tapi untuk PEDE-PEDEan 🙂

    so…. jangan saling BeCe.
    > berDAGANG-lah dg JUJUR pasti MAKMUR (SALES)
    > berfikirlah/berkomentar/berkata disertai HATI biar gak menambah BEBAN pada SYARAF OTAK (penyembah sebuah merek)
    > yg sudah faham akan sebuah mesin motor ANE acungi DJEMPOL atas ilmunya (asal jgn dipke BeCe) 🙂

  154. Udh jangan bertengkar, tadi ane liat Ducati Monster lewat di tempat ane Jember. Wuih sangat gagah berotot eksklusif & cepat! mau viksyen ato CB g ada seujung knalpotnya.
    tabung dulu duitnya 22 juta dikali 10 dapet monster 795 😀

  155. Mesin nya uda ok nih, tp imho sayang sekilas impresi pertama mirip dng Yamaha Vixion, coba basis design nya dari honda CB1000. terlihat seperti terburu2. …. semoga versi2 Streetfire berikutnya lebih matang lagi.

    semoga menjadi masukan untuk AHM.

    salam biker

  156. Halah buat apa saling caci, beli juga duit masing2… mau ngebut seberapa kenceng sih dijalan umum? Nabrak orang n mati jadi perkara…

    Kalau pamer topspeed di speedometer juga buat apa sih? speedometer kalibrasinya beda2… balapan di jalan umum menang belum tentu krna kenceng, krna masalah nyali aja. Balapan di sirkuit udah bukat standar juga… jadi buat apa konsumen gontok2an?

    • Ente yg cb lebih cermat lg bacanya :mrgreen: “kecepatan tertinggi mencapai 122 km/jam” dengan akselerasi 10,2 detik untuk jarak tempuh 0-200 meter. untuk mencapai kcepatan tertinggi 122 km/jam dibutuhkan waktu & jarak tersebut, mau 300 atau 1000 meter ya mentoknya di 122 km/jam (maksud dr post link trsbut)

    • banyak banget yang mau membelokkan arti sebuah artikel ya…??

      kecepatan tertinggi ya 122 kpj.
      akselerasi dari jarak 0-200 meter butuh waktu 10,2 detik…
      lagian 122 kpj itu kan klaim pabrikan…, kenapa mau di belokkan..??

  158. suhu – suhu tolong bantu dong ane newbie, tuh kan cb150r komresinya 11:1 aman ga ya kalo pake premium? komsumsi bbm / liter nya brpa km dengan cara berkendara normal . nuhun

    • wajibnya pertamax plus ato seenggak2nya pertamax lah.
      11:1 gitu loh, ntar rontok mesinnya lagi. Kan buatan ahaem bukan honda thailand kayak cbr150. Hahahaha

      Di media klaim bbm.liternya 1:36 cek aja di detik, okezone, kompas.

    • kalo buat jalan santai pake premium aman2 aja mazbro. liat speknya dijamin kem dg overlap besar alias kem derajat tinggi.

  159. satuan PS dgn HP itu ada perbedaan sedikit meskipun sama2 artinya “tenaga kuda”. PS (Pferdestärke) itu satuan tenaga kuda dalam metrik, klo HP satuan tenaga kuda dalam imperial (british).
    1 PS = 0,9863 HP.
    jadi kalo 17 PS = 16,7xx HP.
    Gak ngibul sih, cuma konversi ke satuan lain. Power keliatan jadi lebih gede. Biasa lah, trik marketing hehehe…

  160. kasihan FBY kang…udah terlanjur BC 16,3 nih hahahaha….ternyata masih punya satu andalan lagi Kang , Menurut FBY kompresi 11:1 harus pake pertamax Kang , kalo ngga siap2 aja tuh mesin ambrollll , ada-ada aja BC FBY ga sadar2 nih

    • bukan pertamax, tapi pertamax plus!!!

      Masa seh fbh gak mampu beli pertamax plus+oli kelas 1 yang harganya ratusan ribu. Hahahaha…….

      Kalo ada masalah sama mesin cb150 jangan salahin ahm, tapi salahin fbh yang nekat masih pake premium, sama sales honda yang bolehin pake premium. Wakakakak……….

  162. Yg jadi masalah cb150r bukan top speed / akselerasi…
    Tapi pada perawatannya…
    Kompresi 11 : 1
    Mesin DOHC…
    Alias wajib pake pertamax PLUS (bukan pertamax biasa)
    Oli jg wajib kelas 1 cz ni dohc yg bs berkitir diatas 10.500 rpm.
    Octane boster tidak bisa menaikan sampe 7 oktan…
    Octan 88 & 95 itu jauuhhhhh bedanya….

    • kalau pabriknya mau menuliskan di buku pedoman pemeliharaan kendaraan bahwa WAJIB menggunakan bbm oktan 95, maka itu merupakan salah satu bentuk perlindungan terhadap konsumennya.

  165. 122 km/h itu versi test sentul kan?? Wkt testny jg trek dlm keadn basah.. O iya trnyta cover engine cb150r ini djual trpisah ya??

  169. cb150r 17 bobot 138 plus tangki jadi 151 vs vixie 16 bobot 125 plus tangki jadi 138…klu diitung power to weight diatas kertas 0-100 bakal kenceng vixion tapi dohc nyaman digangsingan atas…tapi semua tergantung selera lah biasa strategi pabrikan…vixion stop n go kota2..cb150 touring jauh mantab..(fiktif diatas kertas)

  173. kang taufik mohon komen-komen yang masuk lebih dimoderasi lagi karena banyak yang menjurus ke perkataan vulgar ( sampai nulis “barang pribadi” dengan entengnya tanpa merasa berdosa)
    Saya sebagai pembaca, lama lama jengah dan risih…..
    Mungkin debat-debat yang lebih teknikal dan sesuai teknik engineering lebih dikedepankan sehingga enak dibaca. Lah kalo debatnya debat kusir apa yang didapatkan??? ( banyak mudharatnya daripada manfaatnya).
    Maaf kang taufik jika kurang berkenan

    • Kang teliti kasus new vixion juga

      Kemaren ada kabar yg blom confirmed klo new vixion 12.2kw atau 16.5ps

      Tapi di jmcs kemaren, sempat dipampang tempelan/brosur sprk new vixion berikut :

      http://s17.postimage.org/klsf4wrf3/spek_NVL1.jpg

      Monggo diliat foto diatas, tu foto srmpat bikin bingung para blogger dan komentator yg smpat ke jmcs
      Kenapa ?

      Di foto terlihat jelas spek new vixion 11.6kw/15.8ps dan torsi 13.8nm
      Jauh dibawah kabar 16.5 ps 😀

      Apa crank90 lagi demam gara2 cb150 confirmed 17ps
      Atau beliau sbg fby malah ditipu ama yimm,

      Takutnya crank90 terguncyang, dan drop

      Yg bener mana nih? Mohon kang taufik juga telisik

      Yg bener 16.5ps atau 15.8ps
      Klo cb on crank 17ps, on whell 16.3ps
      Dan vixi on crank 16.5ps, on whell 16.8ps??
      Dengan 6speed vs 5speed? Ane sbg org awam bakal bilang, sampe piston vixion pecah, stang piston kocak karena kepanjangan stroke dipaksa overev juga tetep bakal jadi bahan bully cb150 😀

      6 speed ratio rapat bakal enteng banget buat berkiitr apalagi didukung pverbore dohc, narik dari 60-130kpj bakal menebas habis si gambot dan mesin stroke panjang vixion yg tercekik 5speed dan rpm atas yg loyo 😀

  178. Ckckckc…
    Lucu…
    Pd bahas kompresi oktan bensin…
    Premium kita dh notabene bebas dr timbal…
    Dohc lbh superior dr sohc…hmm…tak di pungkiri…
    Kompresi tinggi 11:1?hello….itu cc cmn 150
    Ahm jg dh nyetting karakter org indo yg kmungkinan bkal isi premium
    Beda oktan itu bakal brasa di cc dan komresi yg sm2 besar…
    Dan toh…itu cmn 1 cilinder…
    Paling beda di titik mati awal dan titik mati akhirnya beda brp degree sih klw pake premium(88)?
    Geli2….1 silinder dan cc150 wlwpun dohc skalipun g trlalu mrasakan impact dr kurang oktan…malah enk high kompresi…jatohnya jd lbh irit…cos tenaga sm bensin yg terbakar efisien…
    Banyak kok org pake FU msh tega ksh premium…ato bahkan cbr 150 r FI skalipun aja msh ad ane temuin pake premium (tmn ane itu gan mank terlalu)..
    Injektor jg aman2 aja meski pake premium…smpet sih kecewa dengan pernyataan honda yg msh ksh warning hati2 dengan bhan bakan mengandung timbal..kok bs2 nya gitu…

    Mksdny sih ngerti…ngajak masyarakat buat pake bahan bakar nonsubsidi…tp ojo jgn fitnah gitu…
    Paling beda oktan brasa pas lo org mw geber2 aja…mank agk reduce di tarikan…tp itu jg GELI2 bgdh bedanya…

  179. ooh…harus mikir2 dulu nih kalo pake pertamax…mending megipret ataw byson dah…yg penting pake premium..maklum ane termasuk KISMIN/NON TAJIR…jadi harus bener2 ngitung fulusnya…tapi NVL okeh bgt tuh…

    • Satu lg org yg dikibulin sm speedo n mendewakan topspeed. Coba cek d gps kcepatan ASLI mio brp…mio j ane d speedo 100kpj d gps cm 88kpj, seandainya speedo CB seakurat pulsar, brp tuh bedanya 122kpj sm 88kpj? Itu br masalah topspeed, gmn soal aksel? 17hp VS 7,7hp…2x lipat itu bedanya, lawan beat aj kalah ni mio j, mo coba lawan mtor 150cc dohc,wkwkwkw

      • Ntar aja lo ngomongnya klo udah bs ngalahin drag ama ducati ya tong, mio udah bs menang, coba liat motor kebanggaan lo bs gak? Lawan mio standar jg paling cuma bs ngekorin doang wkwkwk

      • makin keliatan begonya soal motor, tu mio vs ducati d trek pendek, menangnya jg TIPIS bgt, padahal sudah di modif NEAR TO DEATH mionya, power di ducati belom keluar di jarak segitu. drag itu memang sudah di set biar mio yg menang, knp?krn pemilihan panjang trek dipilih yg menguntungkan mio korekan, makanya ane ga suka test motor lewat drag, Motor drag di setting sesuai PANJANG trek, settingan trek 200m BEDA sm settingan 401m/800m.
        coba deh tuh mio lawan ducati di sirkuit sentul besar, emg motor DEWA klo mio bs menang,wkwkwk
        cm bs ngekorin mio std?sini bawa mio sesembahan lo lawan tiger gw, balapan d puncak pass, brani?

      • makin keliatan kagak ngerti soal motor,adu drag dagelan kyk gitu dijadiin patokan, itu cuma buat SHOW, udah di set biar mio yg menang, trek sengaja dibikin pendek utk menguntungkan mio, menangnya jg TIPIS banget,hadeehh..jarak segitu mah powernya si ducati belom keluar. coba treknya 402m(quarter mile), msh yakin lo mio dewa sesembahan lo itu menang?trus brapa lama sih mesin mio korekan near to death gitu tahan digeber?dipake bbrp kali race udah pasti turun mesin, sdgkn si ducatinya msh bs tahan >1thn dan bs ngentutin ribuan mio…bahkan ninin di jalan raya…

      • Wakakakak tiger dibawa bawa, gw saranin jgn joe bs malu kalah ama Mio si until lo, tiger klo mo adu kebut ama becak aja biar menang hahahahaha

      • Makanya gw pilih trek puncak pass uphill bro, lawan mio std mah gampang bgt. Klo tigi gw lawan mio korekan itu y jelas kalah klo drag, mtor gw bukan bwt drag, tp tourer. Klo tu mio korekan brani ane tantang balapan tp treknya jakarta-jogja nonstop, kuat kagak tuh mesin?wkwkwkwk
        Realistis aj lah, mtor matic 110cc STANDAR yg didesain utk daily commuter ga mgkn lebih knceng dr mtor 150cc dohc dgn power 2x lipatnya, atw mtor 150cc sohc overstroke 14,8hp bs lebih knceng dr mtor 250cc dohc 2 silinder 30hp, klopun topspeed bs mendekati tp akselnya pasti lemot krn tenaganya jauuuuh lebih kecil.

  181. kok bisa ya timming berubah tapi power tetap…, klo dri data diatas…CB150R lbih baik dri CBR150R…
    CB150R 17PS @10000rpm 13.1Nm @8000rpm
    CB150R 17PS @10500rpm 12.66Nm @8500rpm

      • h4ry
        pada Desember 14, 2012
        pada 8:48 am
        mungkin bobot lebih ringan…

        =============================

        Klo pengukuran dr crank, mau bobotnya 10 ton jg pasti sama hasilnya dgn yg bobot asli, karna ngukurnya langsung dr gir mesin, bukan gir yg diroda, klo dyno tes bru ngukurnya diroda…..

  184. hahahah….ini mah penipuan!!! mana yg bener di iwan banaran 140 kpj di motor plus sama otomotif.net 130kpj skg 120kpj….vixion gw standar cuma ganti knalpot racing aj bisa tembus 130 kpj SOHC 5 Speed…mana DOHC 6 speed yg kau bangga2 kan. hahahahahahahahahhahahahahahah!!!!

      • @Louis

        Ga salah lu vixy 125kpj on gps? Ngibul abis.xixixi,
        Rata2 aja yg tes vixy cm sampe 120kpj on speedo asli, kalo gps paling cm 90-110kpj,.. 😀
        Speedo analog penyimpangan sekitar 20%, ada vixy di oprek sampe 150kpj on speedo, tp kalo di gps ai yakin cuma 125kpj,.. 😀

      • @Louis

        Topspeed Vixion gak sgitu kali bro, gw aja bawa old Vixion kecepatan 135km/j gas msh blom habis tp jalanan udah gak memungkinkan lg, herannya udah geber2an nih motor tetep irit aja msh dpt 1 : 53, mantap dah.

    • kita liat bsok brader2, perlu d test aksel 0-60,0-100, topspeed (GPS) nya brp, baru bs kita liat syp yg lebih knceng. soalnya speed on speedo itu sering ga akurat, makanya pemahaman orang2 beda2,contohnya tmen sy…dy pake tiger revo max speed 130kpj, begitu dy ganti velg 17inch malah bs smpe 150kpj on speedo…yg jelas bukan tambah knceng mtornya, tp tambah ga akurat speedonya, so speed on speedo blm tentu bs dijadikan patokan standar

    • 2bulan pake vixy paman ane kok cm sampe 120kpj on speedo ya?tmen2 ane yg pake vixy jg kisaran sgitu….apa paman ane n tmen2 ane dpt vixy yg cacat produksi ya…
      bingung sm org2 yg blg vixy std bs tembus >130kpj, bahkan 150 kpj, dket bgt sm ninin 250 2 slinder dohc yg cm bs 160kpj, sama cepetnya sm CBR 150R DOHC yg bs 150kpj…padahal power vixy cm 14,88hp sohc overtroke dan harganya hanya 22juta, setengah dr ninja 250 tp speed(konon katanya) mendekati. DEWA bgt emg ni motor…=p

      itu baru vixy loh, adeknya si mio yg dikorek bahkan bs menang lawan ducati monster 848! klo vixy dikorek mgkn motor2 di MotoGP juga bisa diasepin, Dahsyat bgt dah yamaha!

      *kompormeleduk

      • Buat pake Vixion ente musti berani ngebut baru kenceng tuh Vixion, tp gw gak bs nyalahin ente yg terbiasa bawa motor lemot kayak tiger dkk itu ahahahaha

      • Oya?kok blom ad ya vixi yg bs ngasepin tiger gw 7thn ini?dah srg nguber2 vixy yg sruntulan, mio jalan lurus, belok2, tanjakan turunan, baik pas gw msh d jakarta atw d kaltim skg, on speedo aj tigi bapuk gw msh bs 130kph. Naek ninja 150rr dah biasa, tembus 170kph gampang, srg bgt. Ga perlu nyali gede utk buktiin vixy lemot…

  186. pada ribut mulu….YANG ADA DI PIKIRAN KONSUMEN ITU PELAYANAN AFTER SALESNYA,….MAU YAMAHA ATO HONDA….
    KITA LIHAT SAJA PELAYANAN SERVICENYA,MEKANIK MERK MANA YANG LEBIH SIAP….
    YAMAHA:DI BEKALI DIAGNOSTIC HANDLE/FiDT DAN DIAGNOSTIC SOFTWARE,CLENAER TESTER,DLL
    HONDA:CUMA PAKE KABEL COLOKAN DAN HiDS(HiDS HONDA AJA MESTI DI RISET TIAP ADA PRODUK BARU KELUAR KALOPUN G DIRISET BISA TAPI G BISA READ FULL SENSOR INJECTION)

    PERLU DI INGAT:JANGANKAN MOTOR BUATAN MANUSIA,
    KITA AJA BUTUH PERAWATAN AGAR PERFORMA/STAMINA TERJAGA,

    YANG PERLU KITA HAPUS ADALAH KATA”MOTOR INJEKSI G PERLU PERAWATAN/SERVICE KARENA INJEKSINYA PINTAR”,SEPINTAR APA,?
    APA BISA SISTEM INJEKSI MEMBERSIHKAN KOTORAN YANG ADA DI SISTEMNYA SECARA SENDIRI.

  189. LAGI DAN RIBUT LAGI…….
    sekarang datang aja ke bengkel 2 pabrikan tersebut,,,,n lihat kesiapan pelayanan AFTESALEnya,…
    lihat masing’ alat penunjang,PASTI N DAH TAKDIR nc…HiDs milik AHASS belum di riset /masih dalam pengisian database sistem pgm-Fi si CB150R.
    saya dah cek tc,dan yang paling siap adalah YAMAHA dengan TOOL Fi mereka.,tanpa di RISAT RISET dah otomatis.

  191. hasil testnya beda-beda, bisa jadi bero…..
    Tehnik dan timing buka tutup gas tentunya juga menentukan top speed yang didapatkan bero…

    Apalagi medan yang ditempuh juga berliku-liku tentunya akan beda hasilnya dengan yang drag style…

    CB150 AHManntabsss..

  198. ya jelas lah vega zr sama jupi z kalah orang di bandingin sama motor sport . lagian kenceng2 mau kemana .yang penting ma bisa selamat sampai tujuan .

  199. Merek NVL ama CB di copot alias polos (no merek) …. di suruh milih dah….. harga sama2 22 jutaan…pasti NVL dah lebih value menurut gw..ga perlu top speed dah, yg penting motornya GAYA boncengin cewek lebih PD…wkkwkkwkw. .apalagi wheel depan belakang udah besar…COCOK dah..ga ribet modif…uhuuuuuy….

  201. nyimak aja om,motorku ming jupri mx soale…tp tetap pegang CB 150R dilihat dari speknya….jadilah ksatria yang berani mengakui kalau kalah,kalau menang tetaplah rendah hati…wakakkakaka

  202. 202. wiwin – Desember 14, 2012

    Merek NVL ama CB di copot alias polos (no merek) …. di suruh milih dah….. harga sama2 22 jutaan…pasti NVL dah lebih value menurut gw..ga perlu top speed dah, yg penting motornya GAYA boncengin cewek lebih PD…wkkwkkwkw. .apalagi wheel depan belakang udah besar…COCOK dah..ga ribet modif…uhuuuuuy….
    ===================================================
    Haa.?? Muka kaya Shin-can gitu dibilang ckep klo ente skrang bneran punya cwek, mending buru” ente tanyain dehh, klo perlu kasih unjuk gambar New Shin-can ama CB dr headlamp ampe belakang trus ente sruh cwek ente pilih bagusan yg mna.??
    Yg CB atau yg Shin-can, Xixixixixixixixixixi klo gk punya cwek tanya ke tmen” u yg cwek, gk yakin w cwek bakal milih yg Shin-can.. :mrgreen: :mrgreen:

    Oohh iya nitip link buat hiburan http://pertamax7.files.wordpress.com/2012/12/headlmap-sinchan-sedih.jpg

  206. kalo u cari performa mendingan pake ninja 150 r aj cuma beda harga dikit. standarnya dpt lari 165 km/jam. hbs itu diporting polish + karbu pe. lari 185 km/jam cepet banget deh itu pun baru di gigi 5 n gas blum ful…asli. tapi klo u kemudahan, efesiensi dan pelayanannya oke lah honda. soalnya sy pernah punya cs1. mksh

  207. u efesiensi, kemudahan, irit oke lah bagus banget, apalagi mesinnya pake CBR 150. Design bagus bgt. TAPI kalo anda pingin performa n suka kecepatan mendingan NINJA 150 r, harga cma beda dikit. Saya aja pake ninin dpt185 km/jam…. asli. n cepet banget dpt lari segitu. dan gas pun blum habis…. jadi alternatip pilihan. Tapi saya salut ama honda, pelayanan di servis resmi oke banget dibandingin di serpis resmi kawasaki. soalnya sy pernah punya cs1…

  208. Keren banget ni motor. Body oke bgt n mesin oke pake CBR 150. Top banget deh. TAPI bagi penyuka performa n kecepatan mending NINJA 150 r. Pengalaman sy pke ninja 150 r bisa lari dengan mudah 185 km/jam itupun baru gigi 5 blum gas full. Tapi sy sendiri sebetulnya pengagum honda. karena pelayanan di servisnya bgs bener dibandungin sy klo servis beberapa tmpt di kawasaki resmi. soalnya sy pernah punya honda cs1… kalo lahir kembali sonic sy pingin punya…

  210. Haa.?? Muka kaya Shin-can gitu dibilang ckep klo ente skrang bneran punya cwek, mending buru” ente tanyain dehh, klo perlu kasih unjuk gambar New Shin-can ama CB dr headlamp ampe belakang trus ente sruh cwek ente pilih bagusan yg mna.??
    Yg CB atau yg Shin-can, Xixixixixixixixixixi klo gk punya cwek tanya ke tmen” u yg cwek, gk yakin w cwek bakal milih yg Shin-can.. :mrgreen: :mrgreen:

    Oohh iya nitip link buat hiburan http://pertamax7.files.wordpress.com/2012/12/headlmap-sinchan-sedih.jpg
    ====================================================
    susah ngomong ama sales wkkwkwkwkkw….sorry bos ga perlu CB ama NVL lah…ama vespa aja ane udah lakuuu..ga kyk ente..wkkwkwkwkw

    peace

  212. motor cb150r produk asal jd,,, sangat menyesal saya membeli nya….karna blm mencapai km500 ,blm servis pertama ,mesinya suara nya kayak helicopter, dan pihak ahass blm mampu menangani nya.

  213. Mas TMC tolong dibahas lagi lebih detail dong permasalahan Honda CB150R..soalnya punya saya mesinnya bunyi mesinnya keras..abis jalan agak jauh bunyi klepnya keras…

  214. Masalahnya power drop karna negak premium dgn kompresi 1:11,nah sudah gt timming pengapian awal hanya 7derajat sampe timing pengapian atas di sunat juga,alasan honda biar bisa pake premium,efisien dan pihak honda gak mao ngambil resiko atas klaim2 yg berat di garansinya itu,yah memang pihak honda itu benar dan tepat,kompresi segitu memang harus itungannya pertamax minimal,tp dgn memundurkan timing jadi 7derajat maka bs premium,coba kl di kasih 9 atau 10 pasti terjadi knoking dan ledakan dini otomatis mesin bermasalah dan suhu menjadi panas tdk teratur!banyak manusia2 bs naik motor tapi gak tau spek mesin serta minuman tepat,ingat!!!nilai octan RON dan MON semakin tinggi semakin basah,bukan kering,sifat octan tinggi ledakan besar tp lambat membakar,maka sangat cocok buat kompresi tinggi sebelum menuju TMA TMB,nah dgn langkah honda ini tepat mas bro,bnyk manusia2 bego yg gak tau asal murah aja,sayang duit di isi premium…katanya gak jebol tuh aman2 aja mesin,pdhal kl kita tengati pasti ada knoking dan mesin tersiksa di dlm,gak heran jika langkah honda membuat timing 7derajat…langkah buat memperlambat ledakan premium untuk kompresi 1:11,nah kalah sm vixion,yah jelas kalahlah,coba cb150 timming 10derajat di isi pertamax 92 gw jamin kenaikan powernya signitifkan 1-2dk,saya menilai langkah honda tepat,honda memperhatikan kelemahan konsumen yg IQ jongkok buat para ridernya ahahahhahahaha!!!!

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP