Bro Sekalian, Setalah Mengikuti Prosesi Perilisan Secara resmi di Mabes YIMM di bilangan PuloGadung, Awak Media dan Blogger semua lengsung berangkat ke arah BuitenZorg, Tepatnya Sirkuit Gokart Sentul, Jadwal Test Molor terhambat karena sebagian badan jalan Jagorawi KM14 melendung karena pembuatan underpass. Sampe Di Sirkuit Ujan bukannya berenti, malahan tambah gede . . . Ya udah siyap siyap wet Race dah . . . Sebelum Race dimulai diberitahukan bahwa setiap test Rider dikasih Asuransi semua . . . bikin ati adem ngeliat jalanan basah.
Masuk Giliran TMCBlog Pake Jaket, Protector lutut dan tangan plus Jas Hujan Transparan, Tidak Lupa Nyiapin Sport Action Camera di Helm . . . langsung naik ke atas Xeon RC Putih – Orens (Jingga) . . . Impresi Pertama Naik INi Xeon adalah . . . sebenarnya secara Ergonomi nggak terlalu beda dengan Xeon Karbu lama akan tetapi skuter ini Terasa lebih Nukik Ke depan . .. hmmm kenapa yah ? . .. Bisa jadi karena perubahan sasis, atau perubahan Centre of Gravity, atau karena perubahan spek suspensi belakang lebih tinggi (secara Ground Clearance Xeon RC lebih tinggi dari Xeon Karbu) dan perubahan wheel base yang lebih molor . . ?? silahkan deh cobain, impresi riding lebih nukik bin sporty langung terasa.
Setelah dari Pit . .. Bukannya masuk ke Sirkuit, akan tetapi belok sebentar keparkiran belakang dimana jalanan nggak rata plus dipasangin polisi tidur, tujuannya untuk merasakan impresi suspensi . .. suspensi terasa moderate, nggak terlalu empuk siiih. Masuk ke bagian berikutnya ada beberapa cone yang diletakkan sejajar . . . slalom dah kita . . . lalu ada papan keseimbangan dua meteran untuk merasakan stabilitas riding Xeon RC ini . . . lulus dahh . . . Cekidot di Video ya . .
[youtube=http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=pOC9Y1U-MvE]
Masuk ke sirkuit gokart . . . udah kayak pembalap masuk grid possition pertama . . . dibelakang ada empat rekan rekan jurnalis test rider lengkap dengan werpak balap . . . bendera start dikibarkan . . . posisi tmcblog langsung melorot menjadi paling buncit 🙁 Rencana Lap pertama pengenalan sirkuit saat Hujan dulu . .. wedewww, banyak genangan air, dan harus bersabar memanage kapan saat betot trotel dan kapan mengerem . . . kalo salah bertindak misalnya terlalu besar memberikan tekanan rem belakang minimal ban belakang geal geol karena lintasan licin sangad . . . ini langsung bikin ciut nyali
Lap Dua dan Tiga akhirnya diputuskan untuk bermain santai dan aman, Jangankan Knee slide, belok miring aja kudu diukur dulu, mangkanya sempet narsis poto sambil jari nunjukin Victory 😛 . . . disinilah TMCBlog salut sama Chris Vermeulen sang Raja Wet Race 😀 . . . skip skip skip alhasil, nggak terlalu maksimal pengetesan ini, maksimal kecepatan yang didapat berada di sekitar 60-75 km/jam di straight. ini tentu belum bisa menggambarkan peningkatan Performa yang dijanjikan Xeon RC dibanding pendahulunya . .. sebab bisik punya bisik, Power Xeon RC baru akan terasa galak diatas 60 km/jam . . . lho kenapa? ya setelah 60 km/jam barulah efek klep kupu kupu YMJET FI berbicara . . . semua suply udara mengalir via main path . . .nggak ada yang melewati secondary air supply . . .
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=aAY4Z9_0Cww&feature=player_detailpage]
Akan tetapi secara umum dengan 3 lap Wet ride di Sentul Kecil ini dapat disimpulkan bahwa secara riding possition/ ergonomi yamaha tidak meninggalkan Mindset Ergonomi Xeon Karbu awal . . . perubahan hanya di feel nya yang sedikit lebih nukik. . Seat heightnya terasa sedikit lebih tinggi, akan tetapi masih lebih napak bila dibandingkan dengan skutik kompetitor. Saat berhenti, tmcblog cobain matiin mesin pake side stand . . . dan beneran euuy, ada kedipan di lampu kuning indikator dashboard . . . weh . . . untuk pengetesan lebih joss tmcblog telah request unit test harian Ke yamaha, mudah mudahan bisa lebih dalam lagi . . . untuk sementara dikunyah kunyah dulu apa yang ada ya . . . semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
wow
a
pertamax ya
dah hbs
enak juga ya 😀
http://pertamax7.com/2013/01/11/yamaha-new-vixion-berkarat-waduh/
keren
Absen
Nyimak
sip tnan
masih sepi euy……
mantaap abiiiissss…………………..
ajiib 🙂
wow
bikin pegel ga wa? maksute kenyamanan riding positionnya gimana ?
ajiib dah
joz
waah.. bakal kompetitif niih
sport ditantang sebelah blgnya mau ngebut dmn?
giliran matik ngajak kebut2an.
@14. ninoy
3 lap sentul kecil belom terasa apa apa mas bro
wow
ati2 saat hujan…………………….
kayaknya perlu upgrade mio soul ke xeon nih…
mntabbb.
yg mo booking agya bisa hubungi saya 😉
0 8 9 637 937 739
Terima kasih..
lihat videonya kok jadi ngeri.. serasa mau gubrag..
licciiiinn
http://cacingaspal.wordpress.com
ndolosoorr
http://cacingaspal.wordpress.com
semoga test BBM segera dilaksanakan gan, yg penting itu 😀
bukan feel, tp emang lebih tinggi nungging, shock depan belakang lebih panjang
kalo lampunya idup dan agak sore gitu menarik juga ya
emang keren neh motor, fresh
speedometer nya naksir, indiglow oii mantap
wo request gae harian jos pak haji
Masa bodo
Ditunggu yang Tes harian aja deh ktnya ada yang ndosor pas tes
http://baridienbp.wordpress.com/2013/01/11/bajaj-discover-100t-mau-ke-luar-india-dengan-modal-87kml/
Wuiih mantaf da kameranya.. serasa kita yg tes ride,hehehe…
wuenakk puoollll, numpak mongtor anyar gress
derita XEON KARBU,,. YAMOHO PAYAH!!!!
Lampunya kalau menyala keren juga ya.. Keren Xeon RC ini daripada Mio 125 yang di Thailand
Monggo di view
http://www.youtube.com/watch?v=4SrkTzGOYxc
Perpaduan warnanya menarik..
ragu sama matic ymaha..
trauma mio jadul hahha
Foto-foto penampilan belakangnya dong…
Nyimak wae…. Juossss
ditunggu repiuw susulannya
Mantaaaap…!!!
Bungkus 1 deh…
joss kang…
mtr kalo ada logo yamaha pasti bagus dan sempurna..
🙂
jd pgn beli..
varios iss gimana kpan brojool
Down Grade Matic …
Handling cendrung nikuk itu bisa trjadi karna kemiringan derajat sudut camber caster yg disetting u/ ‘Quick manuver’ Pak Taufik..
mungkinkah akan dites VR|46… akhir januari ini..
kalo dari gambar2 yang motornya dinyalain lampunya, keliatan bahwa lampu sein tetap di atas, sementara lampu senjanya tepat di samping bawah lampu utama, betul begitu ya wak kaji?
Mantab nih matic udh ada O2 sensor nya apalagi sm valve kupu2 YMJET-Fi plus harga yg sama dgn vario125.. Edan !
ora jinjit
ora ngorok
ora ndangdutan
belum tergali banyak lewat 3 lap di Sentul
http://www.sejutaumat.com/2013/01/10/kupas-tuntas-perbedaan-xeon-rc-vs-xeon-karbu/
Mungkin karena ban belakang yang bengkak 90/80
sedang ban depan masih sama ukuran mio 70/90 😉
Kapan kiriman unit test yg dkrim krmah gk om ?
xeon ituh terkenal akselerasinya bro,,,dari 0 sampe 80 dah cobain
Itu pake jas hujan respiro atau bukan ? Koq transparant .. Lihat videonya senyap ya suara mesinnya.. Apa karna kualitas audio
wa haji..itu rembes ga respiro yang bning bagian selangkangan nya..? BLS ya wa…ane mau beli soal nya 🙂
ngitung dp n cclan ah
xeon rc aem kaming
awas ngebut ndelosor
Tandingannya WTF neh! Joz!
wah bisa jomplang tuh kl rem mendadak kl posisi nukik gitu, mau ngebut dimana ? gak sapety ahh..
Gak meriang kan kang…
http://otodesain.net/2013/01/modifikasi-new-vixion-standard-modification/
☠ Komunitas Desain Otomotif n Modifikasi ☠
gue juga mau tes ride harian dong.. 😀
http://blogpakyo.wordpress.com/2013/01/09/yamaha-launching-xeon-rc-seharga-151-juta-otr-jakarta-di-jogja-bakal-bisa-banyak-bicara/
Cepet amat udh 39 juta
pertarungan kelas 125cc di mulai lg,,!!
PERTAMAX
cuma 60km/jam saja
PIGson ternyata lebih KARATAN dr pd cb
PIGson ternyata lebih KARATAN dr pd cb
http://pertamax7.com/2013/01/11/yamaha-new-vixion-berkarat-waduh/
Berarti karakter YMJET FI memang dibuat ‘loyo’ di putaran bawah untuk mengejar irit ya? soul gt juga tenaganya baru keluar diatas 40 km/h
ati2x mas bannya cacing tuh..
desainnya masih terlalu culun klo dibanding Vartech 125
18. orong-orong – Januari 11, 2013
sport ditantang sebelah blgnya mau ngebut dmn?
giliran matik ngajak kebut2an.
=============================================
itulah munafiknya Yahomo…..
merasa paling bener…
Ya italah ban cacing, swingarm downgrade jd single, gmana ga tambah geal geol tuh motor.
Ai rasa, vario125 masiht etep adem ayem dgn kluarnya matic yg punya desain dan “rasa” yg sama kaya versi karbu, ga ada value lebih, fitur PBL dan SSS, udah basi, orang ga kaget lg soalnya matic honda pake fitur safety tsb,..
Matic sporty buat racing sudah pakai O2 sensor???, tenaga dan torsi di dapat lebih tinggi dibandingkan WTF, apakah jadi lebih boros bila dipakai buat harian?
lebih terasa pegel ga mas?
musti tau konsumsi bbm nya neh,, hehe..
btw bagasi nya gmn? berapa besar?
bagusan yang lama desainya
mirip piksen, lihat aslinya lebih keren!
mampir ya broo
http://nakawara.wordpress.com/2013/01/09/new-v-ixion-fairing-r125/
Kalo ngetesnya pas hujan deres sih namanya ngetes BAN..
http://www.jashujansafety.com/2013/01/jas-hujan-tambang-proyek-anti-bocor.html
motor anti ngorok n makan busi kah?
motor berkualitas itu yang banyak penyakit…
😆
josss, nitip jemuran om http://www.nuercn.wordpress.com/2013/01/11/oupeng-6-7-skin-android-coexist-engxel/
keren, beraura agak racy…
tp soal desain lbh enakan pnya tetangga..
Lumayan keren ne motor, simple n padet. Tp g pengen matic
Belum puas kang.. pengen lebih reviewnya.. ditunggu ya
aku juga mau ngajuin unit test harian ah…
:
:
:
:
* sopo kowe…
@roy
bukan nya motor berkualitas itu yang numpuk di gudang yaa?? 😆
@kucrut bikes
branding image… motor berkualitas itu yang minim permasalahan…
kalo permasalahan banyak + laku di jual belom tentu berkualitas…
😆
next time reviews head to head dengan kompetitornya ya mas.
Pengen donk…
http://trexton.wordpress.com/
mantep nih yang di test kang haji warna nya white orange tapi knp velg nya warna merah ya kontras bngt seharus nya warna putih bergaris orange atau sebaliknya warna orange bergasis putih mantep tuh.
Dijamin Enam Bulan mulai Geal Geol tuh Roda belakang … Matic Down Grade …
Semoga peleknya dah direvisi… 🙂
Pingin test ride… 😳
91. Bikerz – Januari 11, 2013
Dijamin Enam Bulan mulai Geal Geol tuh Roda belakang … Matic Down Grade —————————————————————————————DIJAMIN NGK NGOROK , MBLETAK KOYOK VARIO125
73. nganu – Januari 11, 2013
desainnya masih terlalu culun klo dibanding Vartech125 ———————————————————————————— YG PASTI GK CULUN KYK YG BELI VARIO125 YG TERKENAL NGOROK ITU!
wak haji biasa pake vario yg empuk, sekalinya pake xeon jd berasa kerasss ,,,,
akselnya brarti agak lelet ya..hemm
http://trishinu.wordpress.com/2013/01/11/daftar-harga-part-katalog-new-vixion-udah-ada/
penuh warna….
http://rideralam.wordpress.com/2013/01/11/siap-siap-triumph-250cc-akan-hadir/
dgn harga yang sama ,kayaknya lebih value vario
salam kenal kang, saya komen kok nyangkut ya….
ada 02 sensornya gak yah??
untung aja spek power g dkebiri kayak Mio J
—————————————————————————-
Numpang Lapak neh,siapa tahu lagi nyari
Galaxy Mini 2011,Kondisi 95% (cuman baret d screen guard),warna putih (masih putih bersih bro,terawat deh)
MALANG ONLY
http://www.kaskus.co.id/post/50effea120d7197077000003#post50effea120d7197077000003
masih bagusan desain yg karbu tinggal di panjangin bagian ekor … kurang bongsor dan besar body mirip soul
*salam ojek
Ini pbl masih agak useless kayak punya honda gak? Kalo punya honda misal setelan rem belakangnya agak dalem sedangkan pbl cuma bisa nahan sampe setengah tekanan tuas rem jadi sama aja gak makan rem nya
Josss
http://yudhadepp.blogspot.com/2013/01/kawasaki-dan-bajaj-membuat-bangga-kita.html?m=1
100
waduh…
riding position lebih nukik…
wah,…
kendaraan anak… jablay??
75. ngetes aja – Januari 11, 2013
Ya italah ban cacing, swingarm downgrade jd single, gmana ga tambah geal geol tuh motor.
Ai rasa, vario125 masiht etep adem ayem dgn kluarnya matic yg punya desain dan “rasa” yg sama kaya versi karbu, ga ada value lebih, fitur PBL dan SSS, udah basi, orang ga kaget lg soalnya matic honda pake fitur safety tsb,..
———————–
beat ama vario 110 juga pake single arm, kok gak dibilang geol juga ya? hahahahah….
101. WAWAN – Januari 11, 2013
dgn harga yang sama ,kayaknya lebih value vario
——
yup betul, dengan harga segitu vario udah disertai banyak kelebihan, seperti lebih ngorok, lebih cepat ganti busi, lebih getar bodinya, lebih keras joknya, lebih lama inden partnya, dan lebih lemot saat naik ke pegunungan.
hebat gak tuh…valuable banget.
wah ada yang rasa jeruk
105. Dreadlock – Januari 11, 2013
Ini pbl masih agak useless kayak punya honda gak? Kalo punya honda misal setelan rem belakangnya agak dalem sedangkan pbl cuma bisa nahan sampe setengah tekanan tuas rem jadi sama aja gak makan rem nya
====================================================
sama aja bro kalo kampas rem uda abis en setelan gak dirubah ya useless
jujur aja yaa..
sebenarnya dimensi body skutik kelas 125cc spt xeon ini lebih terlihat manis, lebih sporty, lebih user friendly n cocok buat rata2 bikers indonesia.
gak jinjit balet n bahaya dikemacetan jalan naik waria maksa berdiri dengan dua jempol jari kaki..
kang haji pun mengakui hal tsb, bukan krn beliau ini pendek loh (maaf yaa kang).
“cuma sayang xeon kalah brand image, coba kalo merek hansip, gue jamin para fanatik buta setuju sama pendapat gue ini!”
😀
jujur aja yaa..
sebenarnya dimensi body skutik kelas 125cc spt xe0n ini lebih terlihat manis, lebih sporty, lebih user friendly n cocok buat rata2 bikers indonesia.
gak jinjit balet n bahaya dikemacetan jalan naik w4ria maksa berdiri dengan dua jempol jari kaki..
kang haji pun mengakui hal tsb, bukan krn beliau ini p3nd3k loh (maaf yaa kang).
“cuma sayang xe0n kalah br4nd image, coba kalo m3r3k h4nsip, gue jamin para f4n4tik but@ setuju sama pendapat gue ini!”
😀
apalagi bobot xe0n jelas jauh lebih ringan dari w@ria g3mbrot.
Ngebacot mulu si qwer
Xixixi
Suspensi dan joknya masih sekeras yang lama ya????
http://motorrio.wordpress.com/2013/01/11/official-vdo-honda-msx-125/
nihh gue ulangin:
jujur aja yaa..
sebenarnya dimensi body skutik kelas 125cc spt xe0n ini lebih terlihat manis, lebih sporty, lebih user friendly n cocok buat rata2 bikers indonesia.
apalagi bobot xe0n jelas jauh lebih ringan dari kompetit0rnya….
gak berat n gak jinjit balet spt kompetit0r….
apa gak bahaya tuh dikemacetan jalan naik skutik w@ria maksa berdiri dengan dua jempol jari kaki….?
kang haji *taufik pun mengakui kalo rata2 skutik y lebih user friendly dibanding skutik kompetit0r….
*bukan krn beliau ini pendek loh (maaf yaa kang taufik tmc).
😀
“cuma sayang xe0n kalah brand image, coba kalo merek h4nsip, gue jamin para fanatik but4 setuju sama pendapat gue ini!”
😀
yang mau ny0l0t silahkan, masalah buat loe….
@bocoran info akurat
u bilang diwarung triatmono post tentang xeon, kalo image honda sbg pelopor…., pelopor apanya bro?
kalo pelopor skutik merek jepang di indonesia itu pelopornya yamaha dengan nouvo nya yang brojol tahun 2000’an.
honda dengan vario 110cc nya baru mulai tahun 2006.
inget yaa, gue bilang skutik merek jepang yang duluan ngaspal di indonesia loh!
jangan ngeles melintir ke merek non jepang, spt kymco misalnya yg lbh dulu dari skutik jepang merek yamaha nouvo!
jadi yang u maksud honda sbg pelopor apanya nih?
diperkosa abis xeonRC oleh mas taufik :p
SSSnya jauh lebih pintar….mantab…
tinggal nunggu review hariannya nih
ONEBRUT pada Januari
11, 2013 pada 6:18 pm
91. Bikerz – Januari 11,
2013
Dijamin Enam Bulan
mulai Geal Geol tuh Roda
belakang … Matic Down
Grade
———————————
———————————
———————DIJAMIN
NGK NGOROK , MBLETAK
KOYOK VARIO125
____________________________
Bletak opone ?
Starter ?
Wtf udh pake acg starter cok.
Hadeh. Sales. Sales.
lampu depan terlihat manis saat menyala…
http://nakawara.wordpress.com/2013/01/09/new-tiger-sasis-teralis-dohc/
Suspensinya Kurang Empuk yach.. berarti Kurang nyaman di Kondisi jalanan yg Ga mulus dunk… PR YMH nich.
jos
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2013/01/launching-new-vixion-lightning-lampung.html
sayang nya ujan jadi kurang maksimal tes nya,
🙁
tetep cilik
mio 125…
Makin geal geol nggak setelah Down Grade …
keren, gak seperti kompetiter yg geal geol buat zigzag. semoga gak ngorok, gak pantat panas, gak rada ndut-ndutan kena bbm murah, gak berat buat boncengan ke puncak, seperti milik kompetiter.
JURAGAN… BURUAN BAWA MUTER2 TU XEON_RC BIAR KETAHUAN RAKUS BENGSIN APA NGGA…
Mantep broo.. selamat ya untuk xeon RC, atas kehadirannya. bakal hadir untuk menandingi Vario 125 yang penjualannya laris (sebagai motor paling diminati) bln-bln ini
Rata-rata seperti ini ya apabila adamotor reinkarnasi, maka yg terjadi tidak mengubah secara keseluruhan,.
Mas Taufik merhatiin ga ada butiran air tersisa di celah atara body dan lampu utama..di bagian bawah kmrn? Jadi terkesan air masuk ke ruang lampu…apa ga kedap ya?
Tdinya mau ambil xeon rc ini….tp terqkhir lbih sreg ke soul gt street gara2….
http://dulwadul-inc.blogspot.com
kang unit testnya gk kunjung datang ya?
kynya xeon-rc setengah hati pengembanganya,. beda sama mio-J/GT/SoulGT yg unitnya lgsung dikirim.. pdhal butuh banget saya buat komper sama vari0125i