PabrikanHonda

Honda CB150R StreetFire dan Regulasi Emisi Euro

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Secara gamblang Honda menasbihkan bahwa Motor yang digadang gadangkan sebagai penghadang Yamaha Vixion, yakni Honda CB150R streetFire sudah lulus Regulasi uji emisi Euro 2 . . . Ngomong ngomong Standasarisasi Euro 2 itu apaan sih? Standar emisi gas buang Euro-2 dikeluarkan Eropa tahun 1996 dan mengatur bahwa emisi CO dari kendaraan selama beroperasi di jalan maksimum 2,2 gram per kilometer. Standar emisi Euro 2 ini lebih rendah (lebih ketat) dibandingkan dengan Euro-1 yang 2,72 g per km.

Yang jadi masalah adalah . . . Pemerintah merencanakan pemberlakuan Standarisasi Emisi gas buang Euro 3  dimana standar kebersihan emisi kendaraan lebih diperketat lagi. kendaraan roda dua dengan kapasitas silinder kurang dari 50 sentimeter kubik hanya boleh menghasilkan 0.8 gram/kilometer Hidrokarbon (HC); 0,15 gram/kilometer Nitrogen Oksida (NOx); dan dua gram/kilometer Karbonmonoksida (CO). Sementara kendaraan roda dua dengan kapasitas silinder lebih dari 50 sentimeter kubik hanya boleh menghasilkan 0,3 gram/kilometer HC; 0,15 gram/kilometer NOx, dan dua gram/kilometerCO. Dan denger denger standarisasi ini (euro3 ) akan diberlakukan mulai 1 agustus 2013 mendatang  . . . nahhh gimana nasib CB150R StreetFire?

CB150Rknalpot_1.jp2

TMCBlog sendiri belum dapet data kayak apa emisi gas buang standar CB150R, apa hanya lulus E2 atau malah sudah E3? . . . Namun, Yang pastinya Pabrikan harus mengikuti Regulasi ini, kalo nggak yaaaa . . . siap siap nggak lulus Uji TPT daaa . . . apa aja yang bisa di rubah di CB150R . . . close Loop? Boleeh tapi kan udah ada SAS ? apa harus ganti langsung dengan O2 sensor?  . ..  Honda tetap mbisa mempertahankan sisten OpenLoop dari CB150R untuk mempemudah konsumen mengoprek, dikarenakan karakter performance dari  CB150R ini. Solusinya? Bisa dicoba penggunaan Katalitik Converter di Muffler CB150R. Seperti Kita ketahui, CB150R tidak memiliki katalitik Converter di Mufflernya. Tapi yaaa itu dia, ada harga yang harus dibayar, power disinyalir akan sedikit tertahan di muffler, cmiiw.

Masalah kedepan adalah, Jika uji emisi Euro 3 merupakan hal yang wajib untuk perpanjangan pajak kendaraan bisa jadi repot bagi para konsumen. Untuk ini gimana ya solusinya? apakah Pabrikan harus menyediakan paket muffler ber Katalitik-Konverter ? atau ada solusi lain? monggo di share mas bro pendapatnya . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Disinyalir Nama Lain Yamaha X-Ride adalah X25
Next article
Honda Jepang Rilis mesin 400 cc Twin DOHC

142 COMMENTS

  1. daripada buat aturan kayak gitu ngapain ga sekalian batasi produksi kendaraan bermotor.
    itu lebih masuk akal daripada cuma standar emisi, tapi jumlah tak terkendali.

  3. ahh HONDA Setengah” payahhhhhh secara promosi ke media kalah, desain memble, mesin setengah” masih konservaif atau konvensional bangat produk dan cara penjualan honda……….

  5. Makin kesini makin jelas yah klo CB150SF ini teknologinya dibawah NVL jauh… awal2 kayaknya keren, makin kesini kok ketara benget kualitasnya jelek dibawah rata2 buat motor harga segitu…

    *two thumbs down buat AHM

  7. Kayaknya peraturan emisi EURO dinegara ini gak ketat deh, masih banyak kok motor dijalanan yang asap knalpotnya kayak kompor mbleduk, belum lagi angkutan umum yang asap knalpotnya hitam pekat ngebul kemana-mana. 🙂

  10. Mungkin cuma di indonesia aja kali yah motor system injeksi gak lulus EURO 3 ? Di india system karbu aja lolos EURO 3 koq….

  11. nah kalo nasib motor karbu gimana?

    huuiih kalo menurut saya yg prioritaz itu benahi uji kelayakan penyebab polusi macam metromini dan lain2 yg kbul kebul

  12. yg jadi pertanyaan,, gmn cbr 150 ya?
    apa bisa lulus euro 3? atau perlu pake catalytic converter?
    perlu di update neh mas berita nya,, need to know,, hehe..

  13. pabrikan Honda kalok brojolin motor baru yg pasti udh di uji emisinya layak gak buat konsumen.gak asal brojolin aja udh ada aturannya.

  14. UJI EMISI MOBIL DI JAKARTA SAJA TIDAK BERJALAN DENGAN BAIK BUNG…

    banyak yang protes bagaimana dengan mobil keluaran lawas/antik..
    akhirnya bengkel uji emisi ya tidak diminati lagi,dulu kan ada kewajiban pasang stiker di kaca mobill berlaku 1 tahun,sekarang sudah tidak ada lagi kayak gitu.

    —
    >>mungkin kebijaksanaannya, seluruh kendaraan bermotor yang BARU dan DIJUAL PABRIKAN wajib EURO 3, tapi kalo kudu ada syarat lolos uji emisi EURO2/EURO3 untuk perpanjangan STNK sih pengen tau linknya di mana..????

  17. jgnkan honda,mau ninja 250fi aja injeksi nya msh euro 2.krn biar menekan cost dr shipmentnya.baguslah kl begitu biar ga bikin macet.toh ga smua org bsa bawa mtr kan?yg bawa cm emosinya sj

  22. semenjak diberlakukan euro2 untuk memperpanjang pajak motor sptnya gak ada perubahan alias lancar jaya, buktinya motor2 jadul dan 2 dan 4 tak masih banyak berseliweran..jadi intinya santai aja.

  25. Pabrikan jika udh mngeluarkan produknya pasti udh melewati test / uji emisi & sdh pasti pabrikan punya solusinya dunk …

  26. kalo AHM bingung dan mentok PAKEIN AJA ITU SF PAKE KNALPOT ORI BYSON, scara udah ada cc’nya..wakakakaka

  27. Menangislah yang sudah punya Honda CB150R,ternyata tidak lulus Euro 3.
    Beruntunglah yang sudah punya Yamaha New V-ixion Lightning,Anda telah lulus Euro 3 dan bisa memperpanjang pajak kendaraan.

  29. Regulasi yg baru plan..
    tp mudah2an AHM Jepang bs menindak lanjuti..
    Need more innovation untuk Standard emisi gas buang

  33. Menurut ane bagi yg sudah diproduksi ga bakal dicekal.. klo untuk kedepan produksi ia.. Metro mini,kopaja,bus kota,ninja 2tak,bebek karbu,matic karbu.. brp jumlahnya tuh ???

  34. Bener, paling produk baru yg harus lulus euro 3. Kalo produk yg lama juga harus euro 3 bisa jadi ladang duit saat perpanjangan STNK. mau lulus apa Gak? kan simpel.

  37. @85.
    itu tuh yg paling bisa diterima 🙂

    dan Alhamdulillah sudah kebeli Ninja 2 tak.
    kapan lg bisa mencicipi mesin 2 tak !
    makanya buruan beli mumpung masih ada motor 2 tak a.k.a Ninja 150 😀
    khususnya buat speedlovers, buruan gan. gak nyesel !

    euro 3 euro 5 dll ? Insyaallah bisa beli lagi yg udah lulus emisi 😀

  40. kalo ane pernah dgr sih euro 3 kan nnt pertengahan taun 2013 trus motor yang udah kluar sebelum mah gak apa2 biar blm euro 3..jadi CB150 msih bisa lah kan udah euro 2..

  41. ehm… numpang lewat om..om semua yang pada pinter.
    aku bukan fby atau fbh. tapi.. diblog nih kok isinya kebanyakan mbahas si CBSF ya. mana si NVL, apakah dah sgat sempurna buangeeeeeet tuh si NVL. ya mbok netral to..( atut…………..)

  42. nex bayar pajak aja dipersulit . . .y mendng gx sah bayar aja. . .
    qt sich cm ikut mw pemerinth aja. . .
    kptsn it memang bnar. . .
    tp nex bwt mtr lawas jg ky gt. . .it kurang bijaksana. . .
    bkannya brdampk baik mlh buruk. . .bkal bnyk org yg malez byr pajak. . .

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP