Bro sekalian, Alhamdulillah akhirnya TMCBlog memperoleh Juga kesempatan mencicipi impresi berkendara Kawasaki Z 250, salah satu varian Motor Global  250 cc terbaru kawasaki yang belum berumur satu pekan dirilis di Indonesia sebagai tempat pertama Di Dunia . . . Ibarat bayi masih merah nih. Karena Sirkuit Sentul belum siap digunakan kawasaki Indonesia mempersilahkan sirkuit mini di Plant nya dijadikan ajang test ride.
Hmm sirkuitnya kecil dalam hati berguman, sepertinya nggak bisa megail performa lebih dalam, fokus di hal atau varabel berkendara lain seperti handling dan ergonomi aja dulu . . . untuk sementara lupakan top speed dan akselerasi dulu. Di tengah sirkuit telah berdiri Sesosok Z 250 Hitam dof beserta 4 motor sport lainnya yang siap dinikmati tmcblog dan Karena Z 250 ini adalah Motor Harian / StreetBike tmcblog Hanya menggunakan Jaket Full Protector respiro tipe Flow edisi Khusus tmcblog, sepatu Viper 7 gear, glove AHRS, Helm AGV dan tentu saja tidak lupa tempelin action Cam . . .
Untuk pengambilan Foto dan Video riding 3rd eye tmcblg minta mas tedy salah satu Staff Marketing KMI yang ternyata Jago menggunakan Kamera (makasih mas) Hasil jepretannya bisa mas bro nikmati di gallery ini. Naik keatas Z 250 dan . . . yupppee Jinjit balet, gak masalah. Putar Kunci Kontak On Fuel pump terdengar bersiap bekerja. Walaupun menggunakan backgroud warna yang berbeda, panel meter Z 250 mirip banget sama yang di Ninja 250 ada spidometer, trip meter, fuelmeter, indikator dan ada simbol ECO riding. Dalam kondisi gear Normal Tekan Kopling (tmcblog sudah kebiasaan melakukan ritual ini) nyalakan starter . . . suaranya lagi lagi sama Blas sama Ninja 250 lengkap dengan tone khas mesin 2 silinder segarisnya . . . siip
Tekan Kopling ke dalam, Tekan pemindah gigi ke posisi satu dengan diiringi suara Khas asinkronius Trensmission Jlek dilanjutkan dnegan perlahan buka tuas kopling perlahan . . . hahahaha abis make ZX14R pindah ke sini terasa banget lightnya handling Z 250. Gimana Ergonominya? Dengan dua titik segitiga ergonomi yakni sadle jok dan foot step yang tak berubah akan tetapi satu titik lain berubah cukup signifikan yakni Handle yang sedikit belh tinggi dan lebih lebar dibanding Ninja 250 Membuat secara umum Ergonomi berkendara dari Motor yang full CBU Thailand ini berbeda dengan Ninja 250 . . . lebih relax dan nyaman buat berkendara harian.
Langsung coba handling dengan berkelak kelok ala slalom di beberapa cone yang disediakan di sirkuit . . . lulus siiih . . . tapi apa bedanya sama Ninja 250? . . . langsung tuker ahhh sama Ninja 250 Special edition ABS yang juga disiapkan KMI buat Komparasi, Ninja 250 tmcblog bawa berkelak kelok ala slalom di hamparan cone . . . lha koq Ninja 250 terasa lebih mudah ditekuk dibanding Z 250, padahal ini versi Fairing . . .
hmmm analisa awal ada perubahan derajad rake di setang . . . untuk jelasnya silahkan deh bro sekalian lihat gambar diagram diatas, silahkan klik juga untuk bisa lebih jelas melihat sinyalemen perubahan sudut rake antara Ninja 250 dan Z250. Z250 memiliki derajat rake yang lebih lbar sehingga secara handling dah langsung ketauan bahwa nggak terlalu lincah buat nikung nikung bila dibanding dnegan Ninja 250 yang memiliki derajat rake lebih rapat. . . . hmm Video nanti akan diupdate deh
Nyobain sedikit akselerasi di straight kecil sirkuit mini ini . . . yaaah feel akselerasi motor seharga 48,5 juta rupiah ini nya mirip mirip dengan Ninja 250 FI, akselerasi cepat namuan Linear atau dengan kata lain nggak implusif sehingga tidak mengintimidasi para learner biker atau juga kaum wanita yang mau menggunakan Motor ini sebagai motor harian. Gimana Top speed? he he he eh gak keukur di sirkuit mini kayak gini. Gimana suspensi? Rasa rasanya masih sama dengan Ninja 250 begitu pula feel pengereman . . . Overal yang berbeda dengan Ninja 250 adalah ergonomi dan kelincahan handling . . . so ada yang mau ditanyakan mas bro semua ? . . . silahkan dikunyah kunyah kembali dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Iya bener tuh posisi jok boncenger sama rider kejauhan. Padahal kalo lihat dari gambar om taufik yang ada garis2 merah sama aja jaraknya dengan ninja. Ane sering lihat dijalanan kalo boncengernya cewe klihatan ok banget. Ntar ane bli ini istri ane kejauhan nyandarnya wkwkw….coba interview lagi om sama KMI soal itu.
Pasti top speednya memble cm 155 km/jam. Tp tarikan sepertinya lbih bengis dari fairing krn pake gear blkng 46
Ini motor gagah banget!!! Tapi kok dudukan boncengannya misah gitu y? yg bonceng bisa jatoh kebelakang tuh…
aaaa
Gagah bgt motor ini !!! Tapi kok dudukan boncengannya misah gitu ya?? Bahaya tuh yg bonceng bisa nyungsep ke belakang
Setelah gw ngendarain Yamaha Byson, gw tertarik coba jagoan baru Kawasaki ini. Walaupun usia gw sudah tidak muda lagi, gw suka naik motor kayak gitu. Hoby gw sejak tahun lalu, naik motor touring.
Wah , ga kepikir naik motor ini, dr beat, mau naik kelas dulu pelan2 ke vixion or cb…
kang taufik, sebelum saya meminang si baby Z ini kamis minggu lalu, pas di dealer kebetulan ada Ninja FI juga, jadi sempet2in deh pindah2 duduk antara Z dan Ninin, saya kok merasanya walau si Z lebih tegak, tapi dudukan setang justru lebih rendah dari Ninin, 3x saya pindah dan memang ninin lebih tinggi setangnya hanya bentuknya merunduk, sedangkan si Z lebih rendah tapi lebar.
However gak nyesel, enakkk banget si Baby Z putih, bikin ogah turun hihihi….
kang haji, wakytu kamis lalu saya deal si Z di dealer, kebetulan ada juga si Ninin FI, jadi kesempatan saya pindah2 duduk antara Z dan Ninin.
Kok saya merasanya stang si Z lebih rendah ya dudukannya daripada si ninin, tapi lebar jadinya enak, sedangkan ninin dudukannya tinggi tapi ujung2nya merunduk/ rebah…saya coba sampe 3x.
However gak nyesel beneran dah minang si baby Z, enakkk … bikin ga mau turun hihihi
mantablah modelnya..
kalo untuk model sport batangan kawasaki emang numero uno,, kedua yamaha.. terakhir honda.
Mas taufik,saya terkesan sama hasil jepretan mas tedy. Sudut n moment jepretanya indah tenan. Kesan Gagah n Angker Z250 jd bgtu trasa. Tryt handlingnya lbh gampang N250fi. Z250 enaknya bwt touring luar kota, krn jarang belak-belok patah buat belah macet.
Encore un article assurément séduisant
Très intéressant, selon moi ce post intéresserait un gars
On voit immédiatement que vous connaissez très bien ce que
vous dites
Je me permets de publier ce petit commentaire uniquement pour féliciter le webmaster