Bro sekalian, walaupun sudah berkali kali memberitakan tentang rencana kehadiran Honda Scoopy FI mulai dari men decode TPT sampai merilis Gambar Leaking Scoopy FI sebelum Peluncuran, sampai memberitakan nya saat dipeluncuran, Baru Sabtu kemarin 16 Februari 2013 TMCBlog melihat Honda Scoopy FI secara langsung dan merasakan Impresi mengemudikannya. Skutik Retro Modern yang dibandrol 13,9 Juta Rupiah OTR Jakarta ini ditargetkan dapat terdistribusi sebanyak 15 ibu Unit Perbulan Oleh AHM . . . sebuah angka yang cukup menyiratkan semangat optimisme . . . Optimis banget pak? Sebenarnya apa sih yang membuat Optimis? Apasih Yang membuat Scoopy FI ini Lebih Baik ?
Jujur tmcblog berani bilang walaupun notabenenya Scoopy FI ini lebih mahal 150 ribu dibanding Scoopy Karburator . . . akan tetapi Nilai Valuenya lebih besar dibanding Scoopy Karburator. Kita Mulai dari jeroan Mesinnya ya bro. Mesin Scoopy FI ini adalah mesin 110 cc yang sebenarnya sama / mirip dengan mesin Beat FI. Sama seperti Beat FI, minimal ada sensor dan part yang sepertinya membuat Mesin Scoopy FI lebih ramah lingkungan Sensor O2plus Katalitic converter. Gambar O2 sensor berhasil tmcblog jepret tapi katalitik converter belom sempet foto, soale nggak dibawa sama AHM cutting mufflernya 🙂 Value pertama . . . Gas buang lebih ramah lingkungan . . . . . . secara teori sih iya, akan tetapi butuh data lab tentunya untuk menjustifikasi lebih lanjut.
Mesinnya sama pleq dengan mesin Beat FI . .. perbedaannya ada di derajat pengapian dimana ‘nafas’ mesin Scoopy FI sedikit ‘lebih pendek’ dibandingkan Nafas raungan mesin Beat FI . . . artinya secara performa Scoopy FI yang Top Speed menurut Klaim AHM adalah 90 kpj ( sepertinya menggunakan GPS) masih sedikit di bawah Beat FI, imho
Fin/ sirip pada head silinder Scoopy FI dibuat lebih banyak . .. tujuannya apa? agar disipasi (pelepasan) panas semakin cepat karena arena untuk melepas panas lebih banyak . .. inget dong hukum fisika, laju pelepasan kalor berbanding lurus dengan luasan daerah . . . nggak inget . . . ya sudah lupakan qiqiqiiqqi 
Gimana Masuk ke masalah penggerak rodanya . . .masih menggunakan Teknologi Honda V-Matic akan tetapi ada beberapa perbedaan antara Scoopy Karburator dan Scoppy FI . . . Roller Scoopy FI (warna kuning krem, diameter sekitar 1,8 cm dengan berat 13 gram ) memiliki dimensi lebih besar ( dibandingkan Roller Scoopy Karburator (warna hitam, diameter sekitar 1,6 cm dengan berat 12 gram ) . .. trus as Pulleynya dibuat lebih dalam sehingga tutup CVT baik bagian luar maupun dalam praktis berbeda banget . . . Ttutup CVT Scoopy Lama punya ketrikan AHM, sedangkan Yang Scoopy FI menggunakan Pihak ketiga untk membuatnya yakni Chemco. Belt Scoopy FI dibuat lebih panjang 5 mm dibanding Belt Scoopy Karburator
Headlamp Projector . . . Walau penempatan Lampu projector bener bener menjadi way of communication dari Honda Scoopy FI ini, tmcblog melihatnya adalah sebagai update diferensiasi yang lumrah dilakukan. Dengan Diferensiasi ini Honda Scoopy FI berusaha mencengkeram mindset Konsumen lebih dalam . .. skutik pertama yang menggunakan Lampu Projector. Lampu Bohlam Yang digunakan adalah Bohlam Halogen . . . kurang ah Harusnya Yang Xenon ? haaa?? nanti butuh mika yang lebih tahan panas lagi walau ternyata xenon lebih dingin akan tetapi butuh balast. .. tambah harga lagi . . . cost nambah nanti brooo . . . Halogen Juga dan Cukup laaah, lagi pula sinar kuningnya aman kalo dipakai saat kondisi Hujan, cmiiw, imho.
Lampu Sen? Kalo menurut tmcblog sih lampu dnegan batang seperti Scoopy lama masih terasa lebih retro dibanding lampu sen sekarang yang menyatu dengan body motor. . . . hmmm mungkin karena selama ini mindset retro tmcblog mengacu pada motor sport yah he he he he, kalo mengacu ke Vespa sih memang lampu sen dari dulu memang berada nempel di body he he he
[youtube=http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=rDM7zdIGqwQ]
Bagasi Yang lebih besar . .. Kalo tmcblog bandingkan dengan Bagasi Scoopy Karbu, jelaaaasss, bagasi Scoopy FI yang 15,4 Liter jauh lebih besar artinya jauh lebih fungsional untk membawa bagasi. TMCBlog sudah mencoba denngan memasukkan helm open Face ke dalam bagasi dan memang masuk dengan sempurna, begitu pula bila dimasukkan Tas Ransel . . . masuk sempurna. . . .
Pembuka bagasinya berada di dekat lubang kunci, ini menurut tmcblog cukuppositif, karena beberapa kali tmcblog ketinggalan kunci di cantelan samping skutik sesaat setelah membuka bagasi . . .mungkin dengan ini kasus kunci ketinggalan bisa dikurangi . . . hmmm semua ini hanya lebih tinggi 150 ribu rupiah broo . . . silahkan dikomentari dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
1
crot
…
Jozz….
Wuuzz
absen pagi……………………..
😀
gileeee kalah kencaaaaaang 😀 padahal baru 41 second 😈
podium..
pertamax 🙂
asik nih, beli ah
absen malam
http://yudhadepp.blogspot.com/2013/02/cs1-injeksi-enggak-banget-deh.html?m=1
WOW
10 besar
pertamax milik ane haha
tes bbm kang
nebeng……
Lumayan
Lumayan banyak juga perbedaan nya sama skupi lama… Gak rugi lah cuman nambah 150rb ..http://vixy182.wordpress.com/2013/02/17/design-modifikasi-cs1-part-iii-sw-dan-cw/
wak haji,numpak scoopy fi jinjit ga 😆
Value added..
#imho
kl sm puny suzuki, lebih retro mn y??
wah, ternyata begitu to baru tahu..
salam kenal, ane menyebut nama Mas Taufik disini, mampir yah..
http://magusp.wordpress.com/2013/02/17/ini-blog-motor-terbaik-part-1/
harga nambah dikit…value nambah seabrek…wajar ajalah ahm optimis…hehe…
kalo nafas lebih pendek maka tarikan lebih responsif yah mas Taufik?
oh begitu to, ads bedanya sy pikir hanya ganti baju doang..
Salam kenal ya,, saya menyebut nama mas Taufik disini, mampir yah
http://magusp.wordpress.com/2013/02/17/ini-blog-motor-terbaik-part-1/
oh begitu to, ads bedanya sy pikir hanya ganti baju doang..
Salam kenal ya,, saya menyebut nama mas Taufik disini, mampir yah
http://magusp.wordpress.com/2013/02/17/ini-blog-motor-terbaik-part-1/
si Fancy Black dah 4 hari ane ajak muter2.. tarikan enteng mirip suzuki hayate cuma rada ndut2an kalo masuk speed 50km/jam9mungkin krn masih pemanasan.
Lampu projector memang terang,tapi sayangnya AHO, jd bikin silau orang yg duduk2 kalo pas kita lewat jalan kecil/gang.
Jarak ground clearance agakpendek ke jalan sehingga klo berboncengan siap2 kaget kena poldur.
kaca spion kurang pendek sedikit…
Secara keseluruhan,sensasi scoopy injeksi berbeda jauh lebih baik dgn yg karbu.
Mohon Bikin kompare table spek matic injeksi honda mas taufik, fitur dan perbedaannya. Thanks
si Fancy Black dah 4 hari ane ajak muter2.. tarikan enteng mirip suzuki hayate cuma rada ndut2an kalo masuk speed 50km/jam mungkin krn masih pemanasan.
Lampu projector memang terang,tapi sayangnya AHO, jd bikin silau orang yg duduk2 kalo pas kita lewat jalan kecil/gang.
Jarak ground clearance agak pendek ke jalan sehingga klo berboncengan siap2 kaget kena poldur.
kaca spion kurang pendek sedikit…
Secara keseluruhan,sensasi scoopy injeksi berbeda jauh lebih baik dgn yg karbu.
bagasinya mantep, msh penasaran sm sorot lampu projie-nya
absen dulu
Hmmmmmmmm mikir2 dulu
Mtah knpa,saya gak terlalu suka dgn scoopy. .
yamha selot nyungsep………
keren, fino cuma ganti cat yak ? ahahahahah a
mantaaapppp,,,,,
Jauh lebih maju dr versi karbu berarti ya kang
Sippp
Kelemahan #3 Ninja 250 FI
http://7leopold7.wordpress.com/2013/02/16/kelemahan-ke-3-ninja-250-fi/
Aki d mn kang?
headlamp bisa PnP ke scoopy karbu ngga ya..?
i like this. favorit gue motor matik tahun ini adlh soul gt ama scoopy fi. soul gt sangar bgt… scoopy elegan bgt.. cuco (anti fb mode)
Lihat langsung tuh scoopy emang keren, walau berbagasi gede tapi ga kelihatan gemuk, jadi pengen beli buat istri
150 ribu aja ttpi dapat banyak, mmg sangat value…..
pengin beliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 😀
masih sepi…….
NAKsir projector lampnya
Keren… Sdh lulus Euro 3…
lebih kaya fiturnya…..
putih atau krem ganteng …………… pale orange-krem juga asik (kalau ada)
Lupa kasih tau 🙁 gimana ya soal tinggi dari tanah. Katanya lebih rendah. Kalai lewar poldur piye 🙁
keren…..
motornya para alay