IndoPrix

Kenapa Balap sekarang Pakai Pertamax Plus? (Bagian 1)

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

71566-indoprix-championship-2013-ok-pertandingkan-kelas-110-dan-125-cc

Mas bro sekalian, Sungguh menarik menilik keputusan beberapa regulasi balap tahun ni yang salah satu isinya adalah mengenai penggunaan bahan bakar pertamax Plus yang berOktan Minimal 95. Tmcblog melihat bahwa pemilihan Pertamax Plus yang diproduksi oleh pertamina ini cukup tepat untuk mewujudkan balap yang murah dan mudah. Fakta nya adalah Pertamax Plus beroktan 95 sedangkan AVgas ( Aviation Gasoline) yang sebelum ini biasa digunakan oleh para pelaku balap in negri ini beroktan 108, cmiiw . ..  Oktan tinggi tentu membutuhkan kompresi mesin tinggi untuk bisa menyamai waktu pembakaran yang ‘lebih lama’ dibandingkan bbm yang beroktan lebih rendah.

460x110_mei2013

Saat IMI memerintahkan menggunakan BBM Pelat merah Pertamax Plus . . . tentu saja hampir semua Motor balap yang ikut balap Kejuaaraan Nasional harus pula barengan menurunkan kompresi motornya. Kompresi Motor turun salah satu akibatnya adalah membuat panas mesin berkurang bila dibandingkan saat menggunakan bbm beroktan lebih tinggi . . . mesin lebih durable, kinerja mesin lebih maksimal . . . terlebih lagi ini menguntungkan pabrikan yang menggunakan varian motor dengan mesin tipe long-stroke seperti Yamaha ( jupiter Z series) . Stroke panjang membuat area gesekan piston-dinding silinder semakin besar dan panas akan lebih besar dibanding mesin dengan stroke lebih pendek . . . nah panas berkurang, mesin lebih punya life time kan? Harunya buat yang menggunakan mesin dengan stroke lebih pendek, ini akan lebih menguntungkan lagi  . . . oke hasilnya gimana . . . pake bbm oktan lebih rendah, kompresi turun  . . . eee malah lap time lebih cepat . . . secara logika agak aneh nggak mungkin, tapi kejadian mas bro di Indoprix 2013 ini kan?

8pertamaxplus1

Artinya apa , Saat dituntut menggunakan bbm beroktan rendah, tim balap malah harus kreatif . . . Saat kompresi berkurang, timing pengapian suplaian bbm harus di setting sampai ke titik dimana pembakaran bisa efesien. Selain tim dan motor . . . pembalap juga harus smart, karena kompresi rendah, maka biasanya tarikan awal di rpm rendah akan lebih loyo . . . pembalap harus mengindari keblejok di area rpm rendah ini sehingga gaya menggantung RPM mesin atau dalam bahasa sunda nya Rolling speed pun dilakukan. Sama seperti kejadian di MotoGP . . . kubikasi diturunin dari 1000- ke 800 maksute biar lebih safety eee ndilalah  motor malah lebih cepat karena karakter motor tidak overpower dan lebih ‘jinak’ sehingga waktu untuk melibas tikungan bisa lebih cepat karena pembalap bisa lebih late in dan fast out di tiap tikungan.

pencemud34

3 Alinea di atas menjelaskan aspek teknis di motor balap . ..  lha pegimana penjelasan aspek safety dan kesehatannya mas brooh? Oke ternyata ada . . . Seperti kita ketahui Pada avgas, oktan itu bisa mencapai 108 itu didapat dengan penambahan tetra ethyl lead (TEL)  Artinya Avgas itu mengandung timbal brooo . . . hadeeh syereemm Menurut yang tmcblog baca dari sini . . . Logam beracun ini amat berbahaya bagi manusia, timbal yang masuk ke dalam tubuh melalui saluran pernafasan atau pencernaan menyebar ke berbagai organ lewat sistem peredaran darah. Penimbunan timbal yang terjadi pada ginjal, hati, otak, saraf, dan tulang dapat berlangsung dalam jangka panjang. Konsentrasi tinggi timbal dapat merusak jaringan saraf dan fungsi ginjal . . .

produk-bbm-001

sedangkan Pertamax Plus? Pertamina sudah menjamin bahwa BBM ini bebas Timbal ( kalo dari tabel diatas kueecilll banget . ..  0,001 gram dalam satu liter Pertamax Plus) sehingga disinyalir aman bagi kesehatan  . . . So Pertamax plus memang lebih rendah Oktannya, tapi lebih mudah mendapatkan, lebih murah, membuat mesin lebih durable . . . dan yang penting membuat balapan lebih sehat . . . lebih sehat buat manusia di lingkungannya . . . lebih sehat buat Motor nggak . . .? Nantikan pembahasan keduanya mas bro . . . silahkan dikunyah kunyah terlebih dahulu dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

gambar : lensaindonesia.com, SL.com, airpollution8.wordpress.com

TMC ADS
Previous article
Penampakan Full Body Pulsar 375 Full Fairing
Next article
Bersabar Terhadap Fitnahan . . . Dan Ribuan Malaikat Mendoakanmu

77 COMMENTS

  3. Pake Pertamaxx….. banyak yg pengen pertamaxx di situs kang Haji… Di motor bikin sehat……
    Setuju..

  11. oktan lebih tinggi bukannya justru lebih mudah terbakar ya kang ?
    itu yg saya dapat di bangku sekolah

  13. Wah berarti selama ini penonton n pembalap balapan pasar senggol menghirup polusi timbal dong.. Hiii ngerii..

  25. jangan jangan ninja kalah sama cbr disirkuit gara gara kegedean power ya?
    Hihi,bercanda lho…

  31. emang jos kalo pake pertamaxplus wak, dr jaman dulu ane slalu pake. lebih hemat dikantong kalo kombinasi 50:50 ma premium

  33. motor ane vespa tahun 94,selalu pake pertamax jkt-sby anti mogok…lebih irit juga secara hitungan liternya

  34. 15. Mirza – Mei 24, 2013
    Pertamax plus
    Klo buat motor standart pbrkn kyk matic efeknya sbrapa bsr sih????Tarikan n topspeed
    —————————————————————————-
    gak ngaruh banyak…
    tapi untuk motor kompresi rendah di hajar pakai oktan tinggi yang ada gampang overheat…

    khususnya motor2 2 tak lama…

  43. bbm oktan tinngi hati2 kudu pake busi dingin, kalo ngak, bisa kejadian busi pecah di dalam kalau lg kepanasan, waduh nangis2 dech kena seher, piston, lengan seher, block head hadah2

  47. Saya pengguna pertamax/ptmx plus, tapi kadang kudu ngantri bareng premium karena, bisa gak kang haji saran ke pertamina agar pengguna ptmx dapat jalur khusus, sbb kadang sy hopless karena antri lama sekalian aja pake premium. mungkin ada yg sependapat dgn saya.

  48. kalau saya 1 ltr oktan 95 + 3 ltr oktan88 sudah sangat memadai buat skydrive saya.

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP