Home Pabrikan Yamaha Mengaitkan antara Kode Yamaha 01Y dan Bocoran Penampakan Mesin Skutik ala YMC

Mengaitkan antara Kode Yamaha 01Y dan Bocoran Penampakan Mesin Skutik ala YMC

By
Taufik
-
68


Bro sekalian, awalnya agak bingung sama kepingan info puzzle yang masuk ke tmcblog dan menyatakan bahwa Yamaha sedang melakukan Project serius berlabel Yamaha 01Y yang disinyalir merupakan Next Mio dengan perubahan signifikan berupa kenaikan Kubikasi mesin . . . ehhh ndilalah tmcblog inget dulu sekitar sebulan yang lalu (24 Juli 2013)  tmcblog pernah rilis  artikel bahwa President Yamaha Motor Corporation (YMC) Hiroyuki Yanagi memberikan sneak Peek gambaran Mesin Baru Yamaha AT (matik) yang merupakan Upgrade dari mesin sebelumnya (IMHO, mungkin yang dimaksud mesin Mio 115 cc )

Saat itu dalam Konferensi Persnya itu Yanagi san mengatakan Bahwa targetnya ada di Market Matik bermesin 125 cc . . . nahhh, mudah mudahan nggak terlalu berlebihan jika tmcblog mengaitkan antara teaser bocoran yang disampaikan Yanagi san dengan Info Kode Produk bari Yamaha 01Y yang menurut sumber tmcblog disinyalir merupakan Mio 125 . . .

Dalam penjelasan yang lalu, Yanagi san menjelaskan, walaupu  di upgrade naik kubikasinya sebanyak 10 cc, namun mesin baru nanti akan lebih irit 20% dari mesin sebelumnya . ..  nahhh bingungkan . ..  Kubikasi mesin naik, malah lebih irit,  . . . . hmmm . . . imho disinyalir yamaha sepertinya sudah menemukan lagi pengembangan efesiensi konsumsi bahan bakar ala YMJet FI yang lebih baik lagi nih. . . jadi semakin menarik nih untuk mengetahui perkembangan ini . ..  Kita nantikan saja ya . ..  semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

RELATED ARTICLES

68 COMMENTS

  17. Mesinnya mah terserah dah mau jungkir balik teknologinya tapi masa desain body-nya ala mio lagi? Mane tuh S-Max/Majesty S?

  19. gw yakin (dilihat dr desain crank case di sekitar engine mounting) ini akan jadi awal lahirnya matik yamaha yg menyerupai karakter engine lembut khas matik honda (efek penempatan & desain baru link hanger/engine mounting)

    kalo mau merubah peta persaingan matik, sudah saatnya yamaha mulai menyiapkan brand new produk untuk segmen entry & mid-high level.. kunci nya di “nama produk & desain produk”
    suku kata “BEAT” itu jauh lebih keren dikalangan anak muda (yang jelas multigender)
    dan orang menyebut “VARIO” itu dibenak mereka adalah matik nyaman.. berkelas.. canggih.. belajar privat aja coba sama honda

  20. membangun brand new produk pasti susah.. tapi kalo gak dimulai sekarang kapan lagi? mau nunggu matik itu cuma BEAT & VARIO?

    new produk entry & mid-high level.. value di fitur.. value di desain.. harga & nama yang membumi & keren.. semoga bisa membalikkan pasar

  31. kepengen nyobain yg 150cc metic yamaha premium kaya pcx150 🙂 fitur impiannya all LeD, headlamp HID, charger, ban tubeless 14, tombol hazard (lampu sein kika nyala bareng) konsol ada jam dan rpm meter – mesin halus alias minim getar dan tdk ngorok (ngarep hi hi)

  32. cc makin naik makin irit, itu kerasa kalau suka boncengan. 110cc buat boncengan perbedaan konsumsi bbmnya dibanding sendiri cukup signifikan

  33. saran buat insinyur mesin yamaha.. mesin CC kecil itu TB nya pake kabel gas sebiji aja.. naik mio j itu gak ada bedanya sama naik mio kuno.. grip gas sama2 berat saat open throttle.. bikinlah kayak beat/nex itu ringan

  37. klo ni mesin masuk ke mio J…ane sbg user mio J gen 1 akan sangat terlukai…pas beli fiturnya minim, ga ada parking brake sm side stand switch…aksel awal emg bagus tp atasnya lemooooootttt bgt, kalah sm beat apalagi nex…powernya cm 7,7hp sih…
    coba waktu itu ane ga nurutin bini yg suka model imutnya mio J, nunggu bentar dpt beat FI yg fitur, performa, kenyamanan, keiritan, luas bagasi yg lebih baik dr mioJ…

  45. Setuju sama bro thole…
    Perjudian dimulai dengan menancapkan produk baru..mesin baru..
    siapakah yang akan di’matikan?;
    saatnya bagi Yamaha untuk menggelontorkan skutik sekelas PCX dan redesign di kelas Mio, dan sepertinya Xeon yang akan ‘dibunuh’ nih secara penjualan juga kurang ok

  46. berarti jelas bahwa teknologi dan fitur matic honda lebih unggul. tapi lebih hebat lagi kang cc bertambah, peforma bertambah, irit, fungsional, banyak fitur, berkualitas dan harga murah…yimm masih harus belajar soal ini

  48. Jujur mas taufik sy kecewa beli mio J, sokbreker keras sekali padahal jalan dikampung saya tdk semua mulus, apalagi kalau lwt jln yg berlubang pinggang rasanya sakit, jauh dari rasa nyaman apalagi top speed hanya 80 km/jam pdhal sdh servis rutin di daeler… saya jg pengguna setia yamaha… sejak tahun 1985

  50. Sy jg setuju dgn si kawan..sy pembeli mio j teen gen 1 yg featureless..tapi saat tu mindset sy mio j bakal kyk mio lawas..yg sesekali update minor facelift..tapi suda nyemplak setahun lebih 2 bulan saat ni…suda byk x mioj smpe miogt yg d facelift..sy kecewa banget aplg kl mioj bakal update sektor mesin…
    Sy dlu ny fans ny yamaha…tapi skrg hati sy suda sreg ama vartech 125 iss..smg petinggi yamaha lebih bijak dlm menghadirkan produk baru..dan petinggi2 yamaha bisa membaca segelintir komentar kecil ku

    Salam ubikukus

  58. stroke lebih panjang tapi kompresi mio j lebih rendah dari beat fi. ga heran kalo akselerasinya lemot bin lelet…

  59. 57. v-ixion holic – Agustus 20, 2013
    mesin semaikin HI-TECH dan semaikin didepan..ga kaya produk hon** yg menonjolkan fitur” saja..

    ————————————————————

    yups…..

    Hi-Tech dengan velg goyang dangdut, cvt cap tikus, tenaga terletoy di kelasx

  63. Keputus asaan yamaha, udah sadar kalah saing di desain dan fitur, akhirnya jurus terakhir dkluarkan, naikkan kubikasi biar ga bentrok langsung (jadi inget waktu yamaha masih jadi pengecut kalo head to head dengan honda dengan bermain di kubikasi yg berbeda),..

    Kalo desain ga berubah, fitur ga ada yg baru, cuma bisa niru tetangga

    Well..another suicide from yamaha,..

  66. Bagian RnD Yamaha harus bertanya lagi: filosofi dan fungsi motor matic low-end level itu apa seh? Mau ngebut atau mau irit? Berapa kali seh dibilangin, jeblognya matic YIMM itu bukan karena Yamaha gak punya flagship, bukan pula karena boros-iritnya, atau banyak-dikit fitur… tapi lebih ke DESAIN. Mau cc gede, teknologi dan performa bagus, tapi kalau tampang tetep culun kayak Mio-J, yang gak bakal laku !!!

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version