TMC ADS
TMC ADS
26Juli_banner

Vario-CW-Sept-2011-Merah

Bro sekalian, ini adalah artikel ke lima dari sekuel sinyalemen 6 new productnya Honda setelah sebelumnya kita bahas mengenai Honda K03S, K45A , K47, dan K41. Pada artikel kelima ini sinyalemen Kode produksi yang akan Kita bahas adalah Honda K46 yang menurut informasi unofficial yang masuk ke tmcblog adalah varian skutik low-mid level . . .

tmc-460x140_AGT

banner440x100px

Sumber tmcblog mengatakan bahwa kemungkinan ini adalah Update dari varian Spacy . . . tapi tunggu . . . Spacy itu terbilang masih cukup baru . ..  ada varian lain yang diharapkan mendapatkan upgrade serius karena sejak 2006 yakni Honda Vario CW 110, Yup varian Skutik pertama nya AHM yang sudah hampir 7 tahun nggak ada perubahan signifikan. Dan satu satunya varian Skutik Honda yang belum bermigrasi ke sistem FI

Pada Februari yang lalu, berdasarkan info yang tmcblog dapat dari detik, tersembul keinginan AHM untuk memberikan upgrade FI kepada skutik yang menurut banyak pengunjung blog memiliki tampang yang cukup everlasting ini. . . . Tapi Mosok iya jika Honda K46 ini merupakan Project Vario 110 CW Injeksi, nggak ada perubahan desain bentuk sama sekali . . . ntar bisa dibilang insinyur desain Honda nggak ada kerjaannya dong, cuma memakai desain lama doang he he he 😀

Cuma yang menarik adalah . . . Jika benar Vario 110 akan di FI kan . . . ini adalah satu satunya varian 110 berpendingin cairan (liquid cooled) yang FI . ..  karena varian FI 110  yang dipakai di mesin spacy fi, beat fi, dan scoopy FI merupakan mesin dengan sistem pendingin air force cooled. Varian FI lainnya adalah mesin ESP 125 cc nya vario Techno . . . so apakah Honda Mau membuat satu mesin hanya untuk 1 varian doang? strategy yang jarang dilakukan oleh AHM . . . biasanya AHM dan juga pabrikan lain lebih menganut sistem Common part termasuk common engine

Lalu jika kita melihat line up skutik Honda . . . ada juga yang menarik dari possitioning . . . yakni  jauhnya jeda pita bandrol harga antara Vario CW 110 karburator (14,45 Juta OTR jakarta) dengan Varian di atasnya yakni vario 125 FI non CBS (15,4 juta OTR Jakarta ) . . . sekitar 1 juta tho? . . . nah jarang jarang Honda membuat jeda possitioning bandrol harga begitu menganga seperti ini, imho . . . seperti yang dulu pernah tmcblog sinyalkan sebagai hidden agenda . . .  ini memunculkan sinyalemen bahwa AHM akan mengisi jeda pita bandrol harga ini dengan new Product  dsinyalir si Honda K46 ini, imho . . .

Siapa dan kayak apa sebenarnya si K46 . . untuk sementara tabir belum terbuka, apa yang tmcblog tulis di atas baru sekedar sinyalemen berdasarkan info info dan puzzle yang disambung sambungkan . . . kita tunggu tanggal mainnya bro, minimal nunggubkode NC11F baru di situs TPT nanti 😀  . . . silah dikunyah kunyah dan nantikan artikel finale dari 6 sekuel artikel bocor aluss ini . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

63 COMMENTS

  12. 10. Kempoel Salendro – Agustus 21, 2013
    Matik yg bisa dikatakan sempurna mulai dari part body,mesin,n performa hanya Vario CW,IMHO.
    ================================================
    BERATI MATIK YG LAEN KUALITAS ABAL2 SEMUA, KHUSUSNYA MATIK TETANGGA! HAHAHAHAHA

  25. IMHO, Klo mo comon parts, mending Vario ini naek kelas ke mesin 125, tapi harga lebih murah dari Vario 125.
    Untuk urusan body, saya lebih suka vario techno yg dulu.. 🙂

  33. hehehe klo vario “jadul” 110 ini diganti modelnya,kayaknya bakal mengganggu vario125, karena pasti lebih murah dan sudah injeksi.

    ya paling kayak supra 125 karbu yang modelnya ngga diubah secara ekstrem, cuma permak sedikit dan main stiker aja.

  37. kalau aja pake mesin vario techno 110 di injeksikan + ACG starter gimana ya…
    plus pake design itu juga, (malah jadi vario tecno 110FI ya hehehe)
    DESIGN nya itu lho…. kalau diservey pasti masih banyak yg demen. imho

  47. Diharapkan juga vario 110 ini jangan ikut ikutan keras juga jok nya. So far sebenernya v110 ini skutik paling nyaman, cuman boros aja.

  58. Vario CW 110 versi agnes tu emang gak bakal tua. menurut saya cuma perlu revisi minor aja selain di sisi injeksi. beberapa poin yang mungkin bisa direvisi adalah spidometer dan penempatan filter udara. spidometer vario110 menurut saya hanyalah satu2nya aspek yang mengganggu manisnya desain vario 110 agnes ini. selebihnya gak ada masalah. jok lebar nyaman, suspensi pas, riding posture the best IMHO dan bodi anti kocak (gak aha’em banget). oiya, kalo bisa sih tmabain glove box juga kayak vario125, biar makin fungsional.

    analisa: menurut saya makin kemari desain motor makin minim lekuk seksi. semua serba lancip, padahal tikungan-tikungan di jalanan gak begitu lancip. 😀

  59. k46…..penerawangan ane motor sport pak haji…
    hehe..bener ga tebakanku pak haji…..
    simpan ya komen ini…..lanjut kerja ..( sambil nge-redraw 3d shroud K46..).

  62. wahh klo sya mahh konsumen biasa ga ngerti kode2 kyak gini,,,tp yang pasti ini semakin menambah keyakinan sya klo honda ternyata memang dimanage dngan baik karena sudah diatur dengan mempermudah identitas setiap produksinya dengan menggunakan kode. itu berarti akan menghasilkan kualitas produksi yang baik pula,,,lanjutkan browww,,,

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here