Kupas Tuntas 2014 Suzuki Burgman 125 (Bag 1)

Bro sekalian, kelahiran duo bayi kembar skutik suzuki Global yakni Burgman 125 dan Burgman 200 menarik perhatian terutama untuk pasar di indonesia minimal karena da dua alasan yang pertama adalah kapasitas mesinnya yang di bawah 250 cc dan yang kedua keputusan Suzuki Global untuk memindahkan pusat produksi massal dari skutik berbody bongsor ini dari spanyol (semenjak 2002) ke Thailand (2013) .. . dan awalnya Burgman 125 hanya diproduksi untuk pasar eropa, namuan setelah dipindah ke Thailand targetnya lebih luas lagi, market world wide. selain itu aspek inner beauty apa yang menarik dan sempat membuat tmcblog/motoupdate pribadi kesengsem dari skutik bongsor ini ? karena saking banyaknya info yang tmcblog/motoupdate terima dari press release SUzuki Global maka artikel ini akan dibagi dua bagian . . . cekidot pelan pelan yaaa . . .

Saat Pertama kali dikenalkan di 2002 Burgman 125 dikenal luas sebagai skutik berkubikasi kecil dengan gaya riding yang nyaman, kapasitas bagasi besar dan style yang elegan. Dari Versi Pertamanya ini butuh waktu 5 tahun untuk kemudian Gen Burgman 125 ke dua diperkenalkan di 2007 dengan update penambahan ukuran ban dan beberapa detail lainnya . . . nah bagaimana untuk versi terbarunya ini . .. Kita mulai dari sasis yaa

Sasis :

Suzuki mengklaim meredesain kombinasi penggunaan material dan desain untuk sasisnya sehingga diperoleh sasis yang ringan. Penempatan tangki bahan bakar 10,5 liter diletakkan di tengah untuk mengejar Low-Center of Grafity . . . titik masa yang imbang dan berada di bawah. Penempatan titik pusat massa di bawah dimaksudkan untuk menambah kestabilan riding. Sok depannya berdiameter 33mm cukup kuat untuk menahan beban sekelas 125 cc, sok belakangnya kembar alias stereo yang dilengkapi setingan pre-load dari pegas . . . canggiih, mirip hyperstrada nih

ergonomi

Nahh ergonomi atau posisi ridingnya gimana mas bro, cekidot deh gambar di atas dengan ketinggian jok hanya 73,5 cm disinyalir, skutik ini walaupun terlihat bongsor akan tetapi mudah untuk kaki menjejakkan ke aspal saat lampu merah atau saat berhenti lainnya. Selain itu Desain Deknya yang dibuat agak menyekung, ini dimaksudkan agar tapak kaki yang menjejak dek mudah untuk turun. Desain joknya liat deh . . .bagian depannya agak menyempit dan melebar ke belakang . . . ini memudahkan saat berhenti karena nggak terlalu boros di (maaf) bokong namuan kala riding, geser ke belakang maka rasa nyaman karena jok lebar akan di rasakan

Roda

Burgman 125 menggunakan roda rim 13 inchi di depan ditujukan untuk kestabilan baik di jalan tol, jalan biasa maupun jalan conblock ( di eropa banyak banget memang ditemukan kontur jalan conblock) sedangkan ring 12 tetap menjadi pilihan ban belakang. Bahan velg menggunkaan alumunium dengan style palang 6

Windscreen

Windscreen merupakan salah satu pertimbangan orang saat membeli motor/skutik touring kayak Burgman 125. Nah Di versi terbaru 2014 Burgman 125/200 windscreen dibuat lebih tinggi 11 cm dibanding versi terdahulu 2007. ini ditujukan untuk lebih mempernyaman touring. Suzuki telah mengetest desain windscreen ini di wind tunnel dan mereka mengklaim desain terbaru lebih memproteksi rider dari angin. Plus lagi ada deetail air duct dibawah windscreen untuk memperkecil efek turbulensi sehingga menciptakan aerodinamika fluida yang lebih optimal . .. mantabb

Bagasi

Burgman 125 seperti juga burgman 200 dilengkapi dua space bagasi yakni di balik tebeng dan di bawah Jok. Untuk bagasi di bawah jok, kapasitas Volume totalnya 41 liter, dapat menamping 2 full face helm, dilengkapi dengan lampu sehingga keliatan saat gelap malam. untuk bagasi depan yang terletak dibalik tebeng, volume totalnya atas -bawah 5,5 liter. Bagian bawah dibuka dengan kunci satu lagi bagian atas cuma di jepit oleh sistem pembuka khusus. Pada bagian bawah bagasinya cukup dalam sehingga bisa menampung botol mineral 500ml. DIlengkap juga dengan konektor power 12V yang bisa digunakan untuk catu daya GPS, maupun untuk me-recharge ponsel..

bersambung ke bag ke 2 . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg