Bro sekalian, lumayan banyak desas desus yang tmcblog terima saat berada di sepang malaysia termasuk salah satunya yakni rencana kehadiran kembali pembalap yamaha Factory Racing Jorge lorenzo ke indonesia pasca gelaran musim motogp 2013 ini. Salah satu yang santer mengemuka adalah perkiraan shooting advertising maupun video pengenalan seri motor gede yamaha di akhir november 2013… lho jadi launchingnya kapan?
Tapi itukan cuma take gambar buat brand ambasador atau semacamnya masbro. Bagaimana dengan launching resminya sendiri? bisa jadi sebelum atau sesudah acara yang berkenaan dengan Lorenzo. Sinyalemen terkuat sebelum akhir november 2013 lah momen yang akan digunakan yamaha untuk mengenalkan varian motor gedenya
Yamaha indonesia memang berencana merilis beberapa varian motor gedenya seperti superbike yamaha YZF R1, supersport YZF R6, T max dan lain lain dimana TPT nya sendiri sudah mulai masuk ke kementrian perindustrian dan perdagangan RI. Yamaha Indonesia sepertinya mencoba menaikkan brand awareness sebagai pabrikan yang konsern di sport melalui rencananya perilisan vRian flagship moge ini, semoga berguna
Taufik of Buitenzorg
nunggu adine yg 250 wae
yg 250cc harganya sekitar 60 jt, yg 150 sktr rp 38 jt, Honda nyiapin counter CBX-SF 150cc, CBS-SF 150cc dan All New Tiger Fi 200CC, plus ayago, & CBR250 cc New look
http://kobayogas.wordpress.com/2013/10/14/tes-singkat-honda-pcx-150-2010/
Absen lage…
jos…raungan mirip mesin v8 di yamaha
r1 akibat sistem crossplane di mesin
inline4 andalannya…..voaaaaarrrrrrrrr
tidak melengking kaya mesin inline4
lain macam cbr, gsxr, bmw s1000r,ninja
zx dll yg suaranya
nguiiiiiingggggggg…….kaya mesin f1
inline4 memang mangtabzz
😆
fby ada yg tau crossplane gak ya?
harusnya tahu dunk, mosok fansboy yamaha yg militan dan smart gak tau teknologi andalan yamaha?
ayo beri daku pencerahan….
forever inline4
Moga sda agenda tersembunyi….tiba2 nongol yzf 250…..hikhik…harap.com….
r1 dan r6 mantep lah
heh lorenzo?
bukannya orang ini kalo kalah balapan, selalu nyalahin motornya mulu..
Heran ane pd sinis sma hohe. Pd hal hohe bs bejaban ngladenin pembalap yg motor’nya satu tingkat d atas’y. Klo pun kurang menjual ane rasa wajar, karena bang rosi mblap juga jauh lbh lama.
@dendy pada Oktober 15, 2013 pada 5:20
AM
atas ane yang nanya crossplane
crankshaft. Ini yg ane tahu. Crossplane
crankshaft itu sistem pengubahan
derajat sudut crank menjadi 90 derajat
yg normalnya 180 derajat. Hal ini
dimaksudkan agar rpm bawah
mendapatkan ekstra torsi seperti mesin
V. Jadi tenaga ada di setiap putaran.
Cuma itu yang ane tahu.
=================================
nah ini yang ane tunggu, jawaban dari crossplane….
walaupun singkat dan belum menjelaskan perbedaan firing order dari inline4 crossplane dan inline4 konvensional, dan cuma menambahkan link blog nya triatmono, si jurkam yamaha…
@dendy pada Oktober 15, 2013 pada 5:20
AM
atas ane yang nanya crossplane
crankshaft. Ini yg ane tahu. Crossplane
crankshaft itu sistem pengubahan
derajat sudut crank menjadi 90 derajat
yg normalnya 180 derajat. Hal ini
dimaksudkan agar rpm bawah
mendapatkan ekstra torsi seperti mesin
V. Jadi tenaga ada di setiap putaran.
Cuma itu yang ane tahu.
=================================
nah ini yang ane tunggu, jawaban dari crossplane….
walaupun singkat dan belum menjelaskan perbedaan firing order dari inline4 crossplane dan inline4 konvensional, dan cuma menambahkan link blog nya triatmono, si jurkam yamaha…
😀
aku sih sebenarnya pengen jawaban dari pembesar2 fby yg selama ini ngakunya militan, cuma sayang kagak ada yg tau…..
@dandy
satu lagi bro, kenapa suara mesin inline4 crossplane bisa sangar…voarrrrrrr…voarrrr kayak mesin v8 amerika, tidak melengking kaya inline4 tradisional?
salam inline4
yzf r1 nya buat saya aja d gratis.. haha..