Bro sekalian, Bicara Nama Hyosung, Brand asal Korea ini sudah banyak dikenal market eropa dan saat dulu di awal market 250 cc masih dikuasai brand jepang Kawasaki dengan Ninja 250R praktis hanya Hyosung yang mencoba bertempur meladeni Ninja 250R dengan varian GR dan GTR 250 dua silinder. Diferensiasi Hyosung adalah menggunakan mesin dua silinder berkonfigurasi V. Nah Jelang EICMA 2013 beberapa hari lagi selain tetap mempertahankan varian dua silinder 250 cc nya Hyosung sepertinya juga melakukan diversifikasi dengan varian Hyosung GD250N
Via gambar gambar yang diumbar onroadzone.com terlihat Upaya Diversifikasi yang dilakukan oleh Hyosung adalah mencoba membuat varian 250cc satu silinder untuk bermain di kelas street bike/Naked Bike seprapat liter. satu motor streetbike sedang dijepret sedang di test di sirkuit . . . dari foto fotonya terlihat mesinnya yang satu silinder dengan muffler aftermarket. Namun untuk diketahui GD250N versi stock memiliki jenis muffler underbelly yang berada di kolong mesin . . .apakah memang style knalpot ini sedang trend ya saat ini?
Oke terlihat dari mesinnya bertipe pendingin cairan dengan head silinder yang membesar, mirip head silinder motor dengan spek DOHC, belum ada info dari Hyosung mengenai spek mesin . . . namun banyak rumor mengatakan performa power maksimum nya menyentuh 26 hp
Namun tmcblog memperoleh beberapa data motonya sat masih prototipe . . . terlihat memang desainnya yang menyudut mengingatkan kita kepada desain motor motor KTM. Swing arm nya alumunium diecast, sasisnya trellis turbular, joknya terpisah, suspensi depan Upsidedown suspensi belakang agak agak mengacu pada suspensi kawasaki ER6N yang agak miring dengan posisi agak di pinggir kanan
Tangki Bahan bakarnya tipe kondom, dari luar fisiknya terlihat besar namun ternyata di dalam kondom tangki ada dua part yakni filter udara dan tangki nya itu sendiri . . . jadi deh dari luar keliatan gede banget. Spek kelistrikan belum diketahui, namun spedometernya sudah lebih advance bahkan dari versi GT250R maupun GT250N . .. yakni menggunakan full digital LCD speedometer
Akselerasi motor ini untuk menggapai 100 km/jam dari keadaan diam (0km/jam) adalah 8,37 detik dan walktu yang dibutuhkan untuk ngebut sejauh 400 meter dari keadaan dian adalah 16,62 detik dengan kecepatan di 400 meter adalah 121,4 km/jam . .. hmmm bagaimana menurut pendapat masbro semua, menjanjikan nggak nih buat bertarung di kelas 250 cc yang bakalan semakin berdarah darah? silahkan dikunyah kunyah dan dikomentari . . . semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
Kalau bicara produk korea sekarang/saat ini, jangan anggap remeh, motor mungkin belum sekuat roda empatnya, tapi itu tinggal tunggu waktu aja sih…
Carnival mobil nyaman dan fitur komplit di jamannya (jaman peyek SMP ternyata :D)…tapi tidak untuk build qualitynya (saat itu) baik dr mesin maupun sisi kualitas interior, banyak yg kecewa. Tapi apa begitu terus smp skrg? Gak lah…terus improve dan sudah bisa dijajarkan sama produk jepang, bahkan di atas produk jepang utk beberapa model/tipe/jenis.
Ora Payuuuuuuuu…
1 silinder lg, halahhhhh lg mimpi kali tuh orng KOrea…
mantap sih motornya tapi desainnya kurang mantap kalo buat aku
joss gandoss top markotop
desainy wokke,,
satu silinder pakai tralis frame kaya punya honda ya…
videonya di youtube juga sudah ada pak 🙂
http://www.youtube.com/watch?v=Q2vzv8DS4vo
Mantap. .
modelnya sedikit kaku..
Sekilas bagus yah built qualitynya. Khas hyosung
Kalau harganya 40jt kebawah pasti laku,, siapa tahu nasibnya seperti samsung, dulu produk samsung di bawah produk erofa dan jepang skrg sudah menguasai pasar dunia
Masih 5 speed gk kang kaya varian fairingnya…