Home MotoGP Yamaha YZR M1 2014 . . . with More Sophisticated Seamless Gearbox

Yamaha YZR M1 2014 . . . with More Sophisticated Seamless Gearbox

By
Taufik
-
91


Bro sekalian, Musim 2014 Mulai bergulir  . . . Motor motor Prototipe Mulai ditest di Panas dan lembabnya Sepang . . . Menarik untuk mengetahui kayak apa perkembangan RC213V, M1, dan GP14 untuk Tahun ini . . . Data pertama Yang tmcblog baru kumpulkan adalah dari Fihak Yamaha, pada gelaran Yamaha Motorsport Press Converence dua hari yang lalu Di Hotel Sama Sama Sepang, Malaysia. Fihak Yamaha Factory Racing mengumumkan Secara resmi Sosok Yamaha YZR M1. Cuma Yang jadi Pertanyaan Banyak Orang adalah Seperti apa Update M1 Tahun 2014 ini bila dibandingkan dengan M1 Yang dibesut Vale dan Jorge Tahun Lalu?  . . . Cekidot

Secara Umum ada dua sisi yang diubah Oleh YFR pada diri M1. Dari Sisi pertama adalah Sisi Modifikasi akibat perubahan peraturan (regulasi) dari Dorna selaku Promotor gelaran MotoGP Yakni dengan penggunaan Enggine management System dari Dorna dalam Hal ini One ECU Rule dari Magneti Marelli dan tentunya pembatasan BBM menjadi hanya 20 liter saja . . . sudah tentu ECU berubah, Banyak yang musti disesuaikan, Perubahan Target Fuel Consumption akan menyebabkan perubahan Mapping throttle, pengapian dan lain lain

Dan satu lagi Yang menarik dari sisi Kedua, Yakni Modifikasi berdasarkan Pengembangan dari M1 tahun 2013. Bila pada 2013 YFR Fokus di Improve Akselerasi dari Motor . ..  Oleh karena itu di 2013 mereka nggak banyak melakukan Modifikasi suspensi dan sasis . ..  Perubahan terbesar hanya pada penggunaan Seamless gearbox. Nah M1 untuk Musim 2014 ini Untuk melengkapi Akselerasi, YFR juga melakukan penyesuaian dari kekakuan (rigiditas) sasis dan tentunya Pangaplikasian Seamless gearbox yang lebih Advance . . . YFR bilang More sophisticated Seamless Gearbox . . .  YFR tidak membuka lebih dalam seperti apa perubahan Seamless gearbox ini . . . Namun tmcblog penasaran, cari cari informasi bekal ngobrol ngobrol dengan beberapa Junalis permanen motogp . . ketemu dengan Pak David Emmett pengasuh Motomatters.com . . mulai deh ngegosipin M1 bedua dia . . .apa info yang tmcblog peroleh?

Dari hasil diskusi dengan David tmcblog memperoleh informasi bahwa Yamaha mencoba mengubah sedikit perubahan yakni perpindahan gear 1 ke 2 tidaklah seamless . .. plus tahun 2014 ini Yamaha Factory Racing mengaplikasikan Clutchless Down Shift  . . . yang artinya rider dapat menurunkan gear tanpa harus menekan tuas kopling . . . So saat melakukan deselerasi misalkan di ujung stright bro bisa saja nggak akan mendengarkan gerungan khas down shift dari 5-4-3-2-1 . . . it just smooth like a scooter . . . penghilangan cluthles down shift ini tidak menghilangkan engine Brake tentunya, cuma mencoba menghilangkan beberapa friksi slide yang terjadi antara ban dengan asphal yang bisa jadi dapat memperlambat dan mempengaruhi handling rider . . . hasilnya Piye . . . cek deh, hari ini aja di Pengetesan Hari ke 3 Sepang 2014, Valentino Rossi Bisa hanya Kurang 0,1 detik dari Lap time Tercepat Casey Stoner dan menorehkan Laptime tercepat dirinya selama ini untuk di sepang circuit  . . . oke semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

RELATED ARTICLES

91 COMMENTS

    • hahaha, nanti saya akan bikin artikel bagaimana beda visi pengembangan antara HRC dan YFR . . . bedanya dimana . . . ternyata bedanya signifikan . . nantikan yaaa . . .

    • Yamaha sudah bikin forget piston sama forget kopling.. mngkin sebagai antisipasi dari efek kepikunan baek dari pembalap sama mekaniknya. mksdnya kadang mekanik lupa pasang pistonnya. makae di kasih nama forget piston biar gk lupa. la buat pembalap kadang lupa gk teken kopling. makae dkasih nama forget kopling… hahahha ayo sapa y mo jiplak forged piston sama forget kopling? ono ae ko Yamaha ini…

  26. mantap wak haji 😀 aplikasi Clutchless Down Shift efektif dan efisien. tidak mengganggu konsentarasi lg sperti saat mengerem hrus menarik tuas koplingnya..
    Jgan2 ntar di aplikasikan di R25 xixixixi Amin kata FBY 😀

    • Hahahahaa.. la iya men porsneling cuman lima ae dkasih cluthless Down downan… Adonan MSG paling… Gurih gurih renyah..

    • nggak … kan ecu nya doang . . . softwarenya masih pake software kembangan HRC . . .
      HRC hengkang kalo softwarenya harus software dorna

  36. ini baru yamaha …gimana dengan honda?…supersmuuttt kali…gigi 4 langsung pindah kesatu gak terasa…trus geber ke 6i6i 6 wkkkk..kkkk 😀

  44. Gimana sih Kang, diatas dibilang diaplikasikan eehh dibawahnya dibilang dihilangkan itu clutchless down shiftnya.

  45. Trus kalo clutchless down shiftnya cuma antara gear 1 dan 2, gear 3 – 6 masih pake clutch kalo down shift ga Kang? kalo masih pake clutch, harusnya di ujung straight masih kedengeran donk itu gerngan down shift 6 – 2, baru 2 ke 1 yang ga ada gerung. Gimana?

    Kalo ga pake clutch semua ya ga mungkin, tuas kopling ga kepake donk. Up shift kan udah clutchless kalo motogp.

    • yang di hilangkan seamless gearbox 1 ke 2 saat naik gear

      nah

      yang clutcless downshift 6 ke 5 ke 4 ke 3 ke 2 ke 1 . . pokoke kalo downshift bisa clutchless

    • Bener g nih kang kalau hrc punya tombol d stang yg bisa bikin gigi turun dari 6 ke 2 atau 1 langsung… (kata Fby sih d rc213v ada itu)

  49. tahun ini katanya rossi mau menikah. krn tahun ini ia genap 35th. perkiraan saya rossi akan berjuang habis2an untuk mendapat juara dunia lagi sebagai hadiah sblm dia menikah.
    dan rossi pernah berkata “dia tdk akan menikah sblm berhenti di motogp.” ini tema bagus kang. krn saya fans setia VR46.
    mungkinkah ini thn terakhir rossi? mengingat thn ini jg rossi habis kontrak dgn yamaha. T__T sedih kalau rossi pensiun. gue ngikutin dia dari 2003 saat SMP. dan belajar sejarah dia dari kecil-sekarang.

    • Mo tahun depan pensiun atau nikah. Semoga saja VR46 kembali lagi ke tahta juara tahun ini..
      Biar dia bisa pensiun dengan tenang.. 😀

  53. Ane kerja di pt exedy ni ,,, hihi bangga juga pt ane jadi sponsor tim balap yamaha Factory racing di ajang balap paling bergengsi sejagat raya,, hihi
    Exedy racing clutch ,, focus on basic,, 🙂

  54. Ane kerja di pt exedy ni ,,, hihi bangga juga pt ane jadi sponsor tim balap yamaha Factory racing di ajang balap paling bergengsi sejagat raya,, hihi
    Exedy racing clutch ,, focus on basic,, 🙂

  57. wah,, berarti skill nya stoner kemaren itu gila2n dong?
    VR pake teknologi gini gitu,,
    baru bisa ada beda 0,1 detik ma stoner,,
    gmn kl stoner yg pake motor canggih?
    ga ada yg bisa ngalahin best lap nya kale ya?

    • Di MotoGP ga cuman fastest lap gan. Tapi konsistensi di tiap race yg utama.. Buat apa kencang di satu sirkuit doank? Tapi lemot di sirkuit yg laen? 😀

    • Justru stoner g bisa pake motor canggih,buktinya dia pensiun di usia emas..
      Dan klo anda pecinta motogp anda pasti tau 3 hal yg dibenci stoner..

  62. dulu ssg kan haram punya nya yamahmud, krn hondongo duluan yg beli, eh mlh abis dihalalkan sm mui , eh salah, sama dorna, malah ssg bisa dikembanngin buat yamahmud, emang sih hondo ngo kaya bisa beli tekno ssg sama katup pneumatik nya ducampret , tp tep aja dongo mode oon hondut mode oon hondoongggooo….

  63. dulu ssg kan haram punya nya yamahmud, krn hondongo duluan yg beli, eh mlh abis dihalalkan sm mui , eh salah, sama dorna, malah ssg bisa dikembanngin buat yamahmud, emang sih hondo ngo kaya bisa beli tekno ssg sama katup pneumatik nya ducampret , tp tep aja dongo mode oon hondut mode oon hondoongggooo…..

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version