Interview TMCBlog Dengan Livio Suppo . . . Open Class itu Upaya Mengupgrade " less Level Team"

Bro sekalian, Saat Launching Resmi Tagline Satu Hati/ One Heart di Ritz Carlton Hotel Mega Kuningan Jakarta, TMCBlog | Motoupdate berhasil kembali melakukan Short Interview Colongan kali ini dengan Livio Suppo , Direktur Marketing dan Komunikasi Honda Racing Corporation (HRC) Pada kesempatan Singkat ini TMCBlog berhasil menanyakan pendapat Livio Suppo mengenai Opsi Pilihan Open Class Pada MotoGP dan Fenomena Pindahnya Ducati untuk Ikut Open Class di 2014 ini  .. .  Cekidot Hasil Interviewnya :

TMCBlog : Bagaimana menurut anda tentang Open Class, apakah Mungkin Honda menggunakan Opsi tersebut pada MotoGP ?

Livio Suppo : Untuk Honda, MotoGP sangat penting untuk Menembangkan teknologi. Artinya Bukan hanya soal Elektronik, soal Peraturan 20 liter, peraturan 5 mesin. Ini sangat penting untuk mengajarkan Company kami bagaimana belajar untuk menambah efesiensi Penggunaan Bahan bakar, menambah keandalan, dan menambah (kemampuan) Elektronik 

TMCBlog : ini sebenarnya tantangan tersendiri untuk Honda

Livio Suppo : Ini lah salah satu alasan kami berpartisipasi di MotoGP. Open Class adalah Kemungkinan Terakhir dan tentunya Sebagai Team Pabrikan kami Nggak tertarik. Kamipun Percaya bahwa kejuaraan ini butuh pendanaan yang masuk akal dengan Performa yang masuk akal dan Kami melakukannya dengan RC1000V

TMCBlog : Saya Mendengat kemarin di sirkuit sepang bahwa Magneti Marelli telah merilis Software baru untuk Open Class, dan ketika mereka membuka (membaca) spesifikasinya, tercetak jelas tulisan Ducati Motor Holding di spesifikasinya . . . bagaimana menurut anda tentang hal ini?

Livio Suppo : Kau mendengarnya?

TMCBlog : Ya saya membacanya dari moto.it

Livio Suppo : Saya Percaya bahwa Open Class adalah sebuah bentuk (team) yang menggunakan mesin bukan (berspesifikasi) Mesin Pabrikan (Factory machine). Jika Kamu memiliki Mesin dengan level factory Machine dan Software Factory, kenapa Juga menggunakan bbm lebih banyak dan ban yang lebih lunak komponnya. Mesin Pada Open Class diberi Ban yang lebih Lunak dan mesin lebih banyak karena Levem tim tersebut sedikit di bawah Level Tim Factory. Maka Untuk Mencapai level Yang setara dengan Mesin Factory team, Maka Kau harus ‘menolongnya’.  JIka kau sudah berada di level factory (pabrikan ) Maka  . . . ( Livio mempersilahkan TMCBlog meneruskan kalimat  .. .  wasyeem daleeem jeek ) 

TMCBlog : Lebih Lunak Ban , maka durabilitasnya akan semakin buruk?

Livio Suppo : Tergantung sirkuit Juga sih

TMCBlog : Bagaimana tentang ECUnya sendiri dari Magneti Marelli

Livio Suppo : Maksudnya Hardware (perangkat keras)? . ..  Hardwarenya sih Bagus . . .

[youtube=http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=A_a9FYi7dcw]

link ponsel

Ya dari Wawancara ekslusif colongan ala tmcblog di atas, tergambarlah memang Honda masih membutuhkan MotoGP sebagai Lapangan Riset ( Reseach Field) Pengembangan Motor, mereka Butuh tantangan dengan dibatasinya jumlah mesin, dibatasinya jumlah bahan bakar, dibatasinya waktu pengetesan dan penggunaan compound ban yang lebih keras untuk bisa membuat teknologi yang lebih baik. Dan apabila Memang ucapan Livio Suppo bisa dianggap sebagai Ucapan Ofiicial Honda/HRC telihat memang bahwa Open Class Team adalah Team dengan Level kekuatan di bawah Team yang mengambil Opsi factory Class. Open Class Team Butuh Bantuan Untuk bisa disejajarkan dengan Factory Class team . ..  hmmm kata kata ini sepertinya agak soft karena tidak langsung menunjuk team mana mana, tapi terasa menusuk cukup dalam. Silahkan dikomentari dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Transcript in english

TMCBlog : What Do You Think About The Open Class? Is It Possible for Honda to go for MotoGP with Open Class Option?

Livio Suppo : For Honda , MotoGP is Very Important to Develope Technology, It Means Not Only Electronics, But 20 Liters Rule, Five engine rule, its very important to teach our company to learn How To Increase Fuel Effeciency and reability, and also electronic

TMCBlog : Its obviously a challange for honda

Livio Suppo : That is One of The Reason why we participate MotoGP. Open Class As the Last Possibility. Of Course as a Factory Team We are Not Interested. And we believe that Championship need More Reasonable Cost, with The Reasonable Performance and we did it with RC1000V

TMCBlog : I Heard yesterday from The Sepang Circuit that Magneti Marelli already Release new Software for the Open Class, and when They open the specification (sheet) still print cleary ” Ducati Motor Honding” in it . . . what do you think about it?

Livio Suppo : Do You Hear this?

TMCBlog : Yea I read it from Moto.it

Livio Suppo : I Believe that Open Class, is something with the Machine thats is not a factory Machine. Otherwise if You get a factory Machine and factory Software Why You should Go for More Fuel, More softer tire. Open Class Machine have More Softer tire and More Machine Because they little bit Less Level. Then To reach The Level of the factory, You Help Them. Then If You already start at the ( Factory ) Level then . . . . ( Livio alow me to quest the Next sentence 😀 )

TMCBlog : More Softer tire then The durabiity of the tire is more bad  . . . ( is it true ? )

Livio Suppo : Depending on The circuit it self

TMCBlog : What About The ECU it sel From Magneti Marelli

Livio Suppo : You mean The hardware?  . . . The Hardware is OK