Bro sekalian, beberapa jam kedepan Sirkuit Losail yang saat ini terang benderang oleh sinar matahari akan berangsur tergantikan terangnya oleh terang Lampu disepanjang Track dan tentu saja, Free Practice 4 dan 2 sesi Kualifikasi akan menghangatkan Sirkuit Yang cukup megah ini. Dibalik itu beberapa waktu yang lalu Jurnalis disini banyak yang pengen tahu banget apakah kedepan Honda dan Yamaha Factory akan Ikut regulasi Open Class . . . seperti Kita ketahui Jawaban Honda Tidak , Jawaban Yamaha pun tidak . . . namun apa sebabnya tidak ? . . .kita simak dari Kubu Yamaha dulu ya bro . .
Adalah Lin Jarvis yang menjelaskan kepada speedweek bahwa Penyebab Utama Yamaha Factory racing yang kini membawa Bendera sponsor Movistar adalah karena Kompetitornya Honda. Honda belum mau ikut Open Class sehingga Yamaha pun merasa belum perlu ikut Open Class. Lin Jarvis menambahkan Bahwa Tujuan Yamaha adalah mengalahkan Honda dalam kondisi kekuatan Yang head to head, Jika misalnya Yamaha Menang dalam opsi Open Class terhadap Honda yang masih di factory Class, Buat Yamaha kemenangan itu menjadi Hambar dan akan tidak membawa kepuasan.
Pendapat Lin Jarvis tentang Ban Kompon Lembut untuk Open Class
dalam wawancara dengan Speedweek pula Lin Jarvis pun menyatakan bahwa menurut pendapat pribadinya, untuk Tim Yamaha forward racing dan Tim Ducati, mesin mereka adalah mesin factory yang boleh dibilang nggak jauh berbeda gap teknologinya dengan Motor M1 maupun RC203V . . . menurut Lin, Ban lebih lunak adalah regulasi bawaan dari jaman Kelas CRT dimana Pemberian ban lebih lembut untuk mengejar gap performance antara mesin CRT dan mesin factory . . . Nah jika sekarang mesin Factory Class dan Open Class Sudah 11-12 kayak gini, menurut Lin sudah nggak perlu lagi dibutuhkan ban dengan spesifikasi lebih lunak untuk tim Open Class.
Lin Pun seakan mengajak untuk mengevaluasi pasca race Malam Losail esok . .. Bila Tim Open Class masih bisa lebih cepat dari Tim factory Class, menurut lin ada yang salah pada regulasi Open class . . . hmmm . .. bagaimana menurut pendapat mas bro sekalian?
Taufik of BuitenZorg
ya bner wak.gak ada gengsinya jika Yamaha msuk OC llu bsa mengalahkan Tim pbrikan honda.. Bukan kmenangan racenya yg ingin dklahkan oleh yamaha,tpi tekhnologi honda itu sndiri yg ingin ditaklukan oleh yamaha 😀
ga sbaar liat suzuki di motoGP… mudah”an aja ntar msuk team factory.biar rame team pabrikannya..
kalo soft kompon dah di hapus tapi masih bisa podium juga apa lg yg perlu di evaluasi?
nyimak
test ride CBR600RR
http://monkeymotoblog.wordpress.com/2014/03/22/test-ride-honda-cbr600rr-tahun-2006-kali-kalinya-geber-motor-sampe-rpm-12000-d/
menanti head to head movistar yamaha vs repsol honda
yg menang pertamina 😀
Persaingan merek atau
ataukah bisnis?http://cahyadip.wordpress.com/2014/03/22/pojok-musik-ulangtahun-bandung-beatles-community-di-postweg-cafe/
ini masalah gengsi konstruktor
tp apa ini bertahan hingga 2016? kbr terakhir honda urung mengundurkan diri 😀
pertarungan yg adil..
http://belalangmerah.wordpress.com/2014/03/22/yamaha-india-merilis-warna-baru-yamaha-r15-v2-0/
yang penting balapan besok seru
sama2 dlhat besok vis. Tim pabrikan pd galau
kl ikutan ke open class, gk asik dong
http://masshar2000.com/2014/03/22/motogp-rossi-pingin-membalap-lebih-lama-lagi/
Pemangkasan bbm dengan selisih 4 liter mungkin itu aja yang paling ngaruh. Karena untuk setingan motor factory akan se efisien mungkin dengan tujuan bbm akan dikondisikan dalam tangki aman sampai final race. sedangkan open class bisa sampai limiter dan melakukan seting dengan selisih 4 liter 20 – 25 lap sooo… 160 ml per lap udah sangat cukup untuk jadikan motor lebih bringas dibanding yang 20 liter. Tapi untuk honda dan yamaha salut persetruan sampai seperti itu…
http://www.nivikoko.wordpress.com/2014/03/22/revie-product-celana-pendek-sport-dan-jersey-mu-kain-dan-modelnya-jempolan-eeuyyyy/
dilematis, regulasi biar bagaimanapun dibuat agar yang lain kompetitif, tapi aturan yang berubah-ubah malah bikin bingung
“Bahwa Tujuan Yamaha adalah mengalahkan Honda dalam kondisi kekuatan Yang head to head, Jika misalnya Yamaha Menang dalam opsi Open Class terhadap Honda yang masih di factory Class, Buat Yamaha kemenangan itu menjadi Hambar dan akan tidak membawa kepuasan.”
———————————————–
Wah saya suka komentar ini.. Dan memang bener, klo sudah dibantu regulasi buat menang, kemenangan akan hambar dan tidak membawa kepuasan.. 😀
ikutan bingung
http://pertamax7.com/2014/03/22/valentino-rossi-gunakan-helm-ber-led-untuk-berkendara-harian-juga-bisa-bisa-tingkatkan-keselamatan-berkendara-dimalam-hari-lho/
oh rupanya seperti itu,,