Bro sekalian, bener bener bengong liat alert dari mas ari pitstop .. . bar sahur buru buru dah buka Laptop buat ngetik . . . Kenapa? Soale kuagettt karena ternyata apa yang pernah di jembreng sama President Yamaha Motor Corporation (YMC) Hiroyuki Yanagi saat memberikan sneak Peek gambaran Mesin Baru Yamaha AT (matik) yang merupakan Upgrade dari mesin sebelumnya dengan penambahan Value dimana Mesin ini di setting lebih irit dari pendahulunya (lihat gambarnya di bawah ini) kayaknya bakal bener kejadian. Next Mio J Baka 125 cc ?
Boleh dibilang tmcblog adalah salah satu saat itu media di Indonesia yang aware banget sama apa yang dijembreng sama Yanagi San saat itu sambil berguman . . . Koq Bisa ya . . . Pucuk Pimpinan tertinggi yamaha sedunia memberikan Bocoran sangat sangat di awal dan sempat di teruskan ke media media besar seperti response.
Dan versi Mesin Baru Yang sempat di pertontonkan di Videtnam adalah dipastikan berkubikasi 125cc dan menurut mas ari seperti yang dilansir media Vietnam mesin baru ini memiliki potensi untuk meningkatkan efisiensi konsumsi bahan bakar sekitar 50% dibandingkan dengan versi sebelumnya. Mesin baru SOHC yang kemungkinan bakal jadi mesinnext update dari mio j indonesia memiliki ukuran Bore dan Stroke: 52,4 mm x 57,9 mm – Rasio kompresi: 11.0:1, Diasil Cylinder . . . dan jangan Lupa dilihat dari ruang ruang mufller nya terlihat lebih padat dan besar nih muffler . . . Plus ada kelihatan penampakan katalitik Converter sebagai agen akhir penjaga emisi tetap bagus.
Coba mas bro bandingkan dengan tulisan TMCBlog sekitar hampir setahun yang lalu dimana saat itu tmcblog menulis kan bahwa Kira kira cara apa yang bisa dilakukan oleh Yamaha Indonesia . . . think out of the box . . . ubah Platform Mio J secara ekstreem . . . saat itu setahun yang lalu tmcblog tulis :
Salah satunya yang mungkin bisa dilakukan adalah merubah platform kubikasi mesin . .. misalnya saja naik 10 cc menjadi 125 cc . . . Lho nanti bentrok dong sama xeon RC? hmmm mungkin di diferensiasikan sedikit yakni . .. Mio J 125 menggunakan tetap sama dengan Mio J 115 cc yakni menggunakan sistem pendingin air forced cooler .. . sedangkan Xeon RC menggunakan pendingin cairan dan ditempatkan di atas Mio 125 . . .
Gubrak . . . Lho koq Ndilalah sama Pleq sama fakta yang terjembreng dengan jelas di Vietnam sana ?
Kalo dilihat di mesin Yang terjembreng oleh yamaha Vietnam disana , terlhat bannya seperti pake ban ring 14 nih . . . hmmm buat yamaha filano ya? tapi its okke yang penting mesinnya nih . . . mesin ini punya update berupa Teknologi Blue core yang memiliki 4 keunggulan :
(1) Penambahan performa pada port pembakaran campuran udara-bahan bakar dan perubahan desain ruang bakar (bila dibanding mesin sebelumnya)
(2) Pengurangan Konsumsi energi dengan mengurangi friksi (gesekan antara Parts) dengan pengaplikasian designed eccentric cylinder
(3) Peningkatan Kualitas Pendinginan dengan desain heatsink (kisi kisi sirip pendisipasi panas) yang lebih tipis dan pendesainan kipas yang baru
(4) Penambahan Torsi dengan seting baru pada rasio gear dan bagian Transmisi.
Yoi banget terlihat memang upaya Yamaha meningkatkan keiritan Motor ini dengan Penambahan Torsi motor . . . Yup Jika torsi cukup nggak perlubanyak merilis power tinggi (rpm) tinggi hanya untuk memulai start karena torsi sudah cukup . . . rpm kecil saja , motor udah jalan . . . bbm hemat . . . smart banget sudut pandangnya
Menurut Informasi yang pula masuk ke tmcblog . . . Motor ini disinyalir sudah jauh hari disiapkan oleh yamaha Indonesia dengan Code Name disinyalir kuat merupakan Yamaha 2PH. dan akan hadir dsinyalir paling cepat akhir tahun ini atau awal tahun depan. nah apakah yamaha Juga akan menerapkan gempuran value kedepan . . maksute? seperti yang tmcblog juga tulis di artikel terdahulu :
Ya Kubikasi naik jadi 125 cc, tapi secara harga nggak terlalu signifikan naik . .. Misalnya hanya naik 250 ribu saja
. . . kan lumayan tuh, secara performance disinyalir akan lebih tinggi kubikasi 125 cc, lalu konsumsi bbm nya gimana . . . dengan sistem Injeksi seperti YMJet FI . . . disinyalir Mio J 125 akan tetap bisa irit
. . . kan lumayan tuh, secara performance disinyalir akan lebih tinggi kubikasi 125 cc, lalu konsumsi bbm nya gimana . . . dengan sistem Injeksi seperti YMJet FI . . . disinyalir Mio J 125 akan tetap bisa iritPiye / bagaimana menurut mu bro . . . silahkan dikunyah kunyah, di komentari dan semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
baca Juga silahkan : Gambar Gambar Mesin Baru Skutik 125 cc Yamaha dengan Blue Core
…saran saya sebagai konsumen matik…sebaiknya para produsen menelurkan metik kubikasi dibawah 100 cc…bahkan kalo bisa metik 50 cc…dimana metik ini diperuntukkan khusus buat transportasi didalam kota…banyak sisi positif dari motor 50 cc…irit pasti gila2an dampakx konsumsi bbm nasional bisa dipangkas abis, mengurangi angka kematian lalin karena tentu lebih safety karena faktor speed, dan yg tdk kalah penting akan mengurangi populasi mudik menggunakan motor…
…
…harapan saya kepada para bloger …melalui media yg bpk miliki ini…tentux memiliki pengaruh luar biasa bagi produsen…untuk mendengarkan saran konsumen seperti saya…
perkembangan teknologi mmg luar biasa y, bisa2 bakal ada metik 200cc seirit 110cc
Eko Prabowo on July 6, 2014 at 2:01 pm
Oalah motor metik to ?
motor orang kismuin aka
gembel ngoahaha
FBY aka orang kaya naik
sport mahal ngoahaha
Mio 125 mau ikut Spin 125 ke kuburan…
125 cc dijual di 13-14 juta, kayak apa kualitas materialnya???
Performa 110-125 cuma seuprit bedanya, yg dicari bukan kubikasi tapi kenyamanan dan fitur
Ga terlalu penting lah mau 110cc atau 125cc. Yg penting, kualitas pelek ditingkatkan. Ga skutik, ga moped, kurang jos wah…
Kalo dliat gmbr pertama spertjnya velgnya dah lumayan lebar, tp pasti tar body nya msh keliatan bantet dan kontet(baca:cebol)…terserah mau blue core kek hardcore keq kalo kenyamanan ga diubah ya sama aja ga akan dilirik…cvt jgn lupa revisi total, itu barang buobrok banget dripada kompetitornya, ini sbg bentuk kekecewaan sy yg sangat besar dr bekas pemakai soul gt
motor matic yg biasa nya cm 50cc di jepang sana,,
disini dah 115 atw 110 cc,,
sekarang malah tambah lg jd 125cc,,
alay makin gentayangan kebut2an pake matic,, zzz
Jangan yang aneh-aneh ayoo masukin yang ini aja…
http://www.merdeka.com/otomotif/yamaha-luncurkan-scooter-retro-delight-114-cc.html
bro-bro sekalian baru dapet info kalo ada kompetisi seru nii buat para bloger semua, sekalian sharing hehehe
nama acara nya Yamaha R Blogging Chalelenge..
ikutan yook, hadiahnya lumayan buangeeet brooo
cekidot http://yamaharblog.com/
kubikasi nambah, irit pun nambah…. selain tentunya performa…. wah kalau memang iya…. sesuatu banget dari yamaha nih…. Pabrikan lain jangan cuma nonton doang ayo saingi…. biar kami pun untung sebagai konsumen.. hehehe
http://www.rantaupos.com/2014/07/grafis-keren-bisa-versus-online-keren.html
jangan cuma mesin canggihnya aja yang dikedepankan donk 🙂
http://ndesoedisi.wordpress.com/2014/07/07/opini-marketing-matik-antara-teknologi-yang-mengerti-anda-vs-untuk-anda-yang-mengerti-teknologi/
meskipun bakalan menjadi next generation saya berharap mio tetap irit
coba mesin mio fino fi jadi 125 meskipun bakalan menjadi
nex generation saya berharap mio fino fi tetap irit.
jalanan tambah macet. seharusnya promo bukan lagi kencang dan irit. tapi nyaman dan irit. plus fungsionalitas. helm in fitur wajib juga velk tapak lebar. jangan berat2 juga motor nya. sekarang kalau parkir harus geser2 motor lain. kalau motor2nya berat2 abis deh energi sarapannya.
Hmm.