Friday, 22 November 2024
ARRC

Rencana 2015 PETRONAS Asia Road Racing Championship kelas 250 cc Motor Produksi Massal bisa jadi cermin

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110a-okt14

GT125Garuda_460x140

FARRC-250

Bro sekalian, Pelaksanaan Race Sport 250 cc di Indoensia awalnya diharapkan bisa jadi ajang cermin untuk pelaksanaan Race sejenis di belahan dunia lain .. .  akan tetapi seperti kita lihat dari semenjak pertama rilis dan hadir dua pabrikan kala itu Honda dan Kawasaki, terlah terjadi tarik ulur regulasi yang menghasilkan banyak kekecewaan dari peserta sehingga, lihat aja sekarang, Kegiatan Race ini nggak terlalu rame seperti kelas Supersport 600 cc . .  yap diantara stake holder tidak ada yang bisa bertemu ditengah untuk membahas regulasi terutama tentang spek Motor dimana ada paling tidak dua jenis mesin twin dan satu silinder . . . namun ada harapan nih bro . . . setelah Tahun 2014 ini ketambahan satu pabrikan yang memperoduksi 250 cc twin sejejer yakni Yamaha . . . FIM Asia bersiap mengadakan race kelas 250 cc Produksi massal dari 2015 PETRONAS Asia Road Racing Championship  . . . yap baru tahun depan

440x100okt

banner-mbtech-tmcblog

CBR250R_2014_2

Dalam press releasenya di september 2014 kemarin di Suzuka sudah ada 16 entry dari sekitar 7 negara siap berpartisipasi  menggunakan paling tidak 3 mesin berbeda yakni Kawasaki Ninja 250, Honda CBR250R ( jadi diskontinu nggak yaa ?? )  dan  Yamaha YZF R25. Menurut Panita FAARC, Kelas 250 cc ini bisa jadi jembatan dan batu lompatan prestasi pembalap dari kelas underbone Frame Bebek 130 cc sebelum menuju kelas supersport 600 cc Full Frame

Ninja_250_ABS_Special_Edition_EX250MFF#1

Untuk Peserta, walaupun saat peluncuran di suzuka hanya ada 3 varian yang dihadirkan, tidak memutus kemungkinan pabrikan Motor dari India, eropa, china dan lain lain untuk masuk. Sepanjang yang tmcblog tahu, sekarang lagi digodok regulasinya salah satunya adalah pembeda bobot antara motor satu silinder dan Motor dua silinder dimana Motor 250 cc dua silinder punya bobot minimum 10 kg lebih tinggi dari Bobot minimum motor 250 cc satu silinder, cmiiw.

R25-Movistar-009

Lalu akan dilakukan one Make Tyre menggunakan Dunlop Apha-3 . . . Kita Lihat saja nanti Racenya . . . karena sebenarnya, jika Di FARRC berhasil, regulasi harusnya bisa langsung Copy paste aja untuk digunakan di race sejenis di Indonesia . . . Mungkin Di IRS . . . FARRC Kelas 250 cc akan jadi salah satu tolok ukutr dan benchmark konsumen untuk membuktikan siapa yang terbaik di kelas 250 cc nanti . . . bersiaplah . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

 

TMC ADS
Previous article
Yamaha R25 Livery Movistar MotoGP
Next article
Spyshot . . . Yamaha Jupiter MX King Kembali Terdeteksi Di Vietnam

    • kyk’a kalo udh ada event resmi diasia skala internasional seperti ini, mau nga mau honda harus mengeluarkan mesin dgn spek yg sama nih. malu lah, pabrikan besar kok.

  16. Triatmono tidak bakalan terima. Pokoknya r25 kudu paling ringan dan oprekan kudu paling maksumal saza. Ninja dan cbr standart saza. Sukur Sukur di sunat 10 bhp saza

  26. tetap sulit menentukan regulasi yang “adil” walaupun sudah disepakati bersama. karena banyak kepentingan terkait pabrikan itu sendiri, baik dari brand image, marketing, maupun hal-hal lain yang berkaitan dengan pabrikan itu sendiri. Kalah dan menang pasti dijadikan semacam “jargon” lebih superior dari yang lain. Untuk di Indonesia baiknya langsung memakai spt nsf250 semua peserta balap agar penjenjangan balapnya tidak kaget untuk moto3 (kualitas handling dan kemampuan manajerial pembalap diperbaiki) IMHO loh kang taufik

    • kalo sampai 100% adil dan sempurna adilnya , mungkin memang susah, tapi kalo nggak diudahakan mungkin nggak akan ketemu nanti . . . tho FIM bisa mebuat adil WSBK 2 silinder dan 4 siinder , kenapa 250 saja sulit itu mungkin yang ditanyakan . . .

  34. Coba lihat.. motor mana yang desain fairingnya mendekati bentuk fairing motor2 yg ada di Moto GP.. lah. Entah knapa bagian head fairing motor2 nya berbentuk membulat.. bukan meruncing..

  36. Mudahan di Indonesia, balap kelas 250nya mengikutin standar2 penjenjangan moto3 ajah, biar pembalap sudah terbiasa dan tidak kagok

      • Sodorin donk linknya yang 2014 kalo bobotnya masih 25kg..!
        Bukannya dah direvisi jd 10kg,
        Ninja mono aja masih gk berkutik pdhl sama2 1cyl ama cbr

    • FBH dimari ternyata cetek juga ilmunya wadow jadi malessss…gak seru!

      bilang NSF gantiin CBR, otak taruh dengkul ya bro…
      Ngerti spek balap motogp ama balap biasa kagak neh org…

      FBH kelas lele gini masih keliaran aja di blog weleh weleh….bikin malu AHM aja….

  49. Fbh kambing selalu koar2 congornya motoGP itu satu silinder

    Masa ampe ketakutan gitu

    Mending tendang ɑ̤̥̈̊jª gk usah ikuttt

    Ngoahahahahahaah

  50. khan di Mplus udah dibahas dua edisi berturut2…
    HOng Leong Yamaha juga akan turun….tau sendiri yamaha malaysia di sportnya kayak apa….all out men apalagi ntar disuport Petronas….SAPU BERSIIIIHHH!!!

  51. biji mane klo ternyata honda bukan pake cbr, tapi pake nsf 250?!?

    😀

    bisa dipoor 5 kelurahan tuh rongsokan-25, abis tuh dikepret nsf ampe mental ke bantar gebang…

    😀

    fby tau motor nsf?!?

    • setau sy nsf tuh motor khusus utk penjenjangan khusus ke moto2, spek’a bukan utk harian just for race only, sedangkan regulasi yg dikeluarkan FIM itu udh jelas, yg boleh ikut kejuaraan ditingkat asian hy motor produksi massal yg dijual umum utk pemakaian harian. nsf motor yg dijual bebas kah utk pemakaian harian?jawaban’a pasti tidak! klu utk balap jelas iya, mengingat harga’a saja ratusan juta dgn bobot kurang lebih 93kg saja, jelas nga akan dpt lampu hijau dr fim asia peserta pun pasti nga terimalah.

  56. Mau adil? pake cara estapet aje..

    Lap. 1-5 khusus pake Ninja Kawasaki

    Lap. 6-10 tuker motor ke R Yamaha

    Lap. 11-15 tuker motor ke CBR Honda

    ga usah miskin2 amat,, kalo cuma nyediain motor cc 250 harian…wkwkwkwkw

    Moto GP aja ganti motor kalo dari cerah ke ujan.. (intinya cuma ganti ban sih)

  58. Balab 250 ada 2 versi aja …….. 1 dan 2 cyl dipisah biar gak ribet ngakurin regulasinya ……. sulit untuk menemukan gormula yg tepat untuk regulasi nasional bila perbedaan jumlah cyl msh dipermasalahkan …… ujung ujungnya minta kompensasi masalah bobot yg akan menjadi polemik …….

  59. hehe lihat brooo MOTO3 pakai 1 cylndr …..coba 2 cylndr kawak sama r25 yhomo mmpu ngk mnndingi moto3…gitu aj kok repot…diluar sono 250 cc kelas pemula broo..

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP