Bro sekalian upaya Yang dilakukan oleh Dorna Sport SRL terhadap pengupdate-an sistem kompetisi balap Prototipe Paling keren sejagad Yakni MotoGP seperti yang kita ketahui telah membuat banyak pabrikan mau kembali untuk meramaikan Gelaran ini karena adanya perbedaan keluwesan kesempatan pengembangan Mesin antara Pabrikan yang sudah Settle dan Pabrikan Yang baru berkembang sehingga pabrikan yang baru datang tidak merasa jiper duluan ketika baru masuk ke MotoGP karena harus bertemu pabrikan Kuat seperti Honda dan Yamaha . . . salah satunya adalah KTM yang berencana akan melakukan Debut Come Back MotoGP di 2017 nanti sob . . . seperti apa Updatenya persiapannya, seperti apa mesinnya ?
Adalah Kurt Engine dari KTM yang menjelaskan kepada Media Online Jerman Speedweek (1) bahwa saat ini progres pengembangan Kuda besi KTM yang akan digunakan oleh KTM di MotoGP masih tetap sesuai jadwal rundown. Dibuat sebanyak 10 gelondongan mesin namun Sedikit terhambat / delay karena ada masalah dan fokus khusus di pengembangan Mesin KTM Moto3.
Namun kembali yang menarik adalah kira kira seperti apa bentuk mesin yang akan didesain dan digunakan oleh KTM ? Kurt Engine menjelaskan dengan jelas bahwa Mesinnya adalah V-4 dengan kemungkinan penggunaan sasis jenis teralis . . . dan ini artinya KTM akan menjadi pabrikan ke sekian yang menggunakan konsep mesin V-4 untuk balap prototipe setelah Honda dan Ducati . . . Sperti kita ketahui Honda dan Ducati menggunakan Mesin V-4 dengan sudut siku siku 90 derajad dntara dua pasang kepala silinder ( cylinder head )
Yamaha Menggunakan mesin Inline 4 atau empat silinder sejajar dengan konsep crossplane Crankshaft yang merupakan versi Khusus dari Konsep mesin Counter rotating Crankshaft. Honda dan Ducati walaupun menggunakan mesin 4 silinder V namun konsepnya beda karena Ducati walaupun V-4 namun disiyalir mesinnya mengguankan Konsep Counter Rotating Crankshaft . .. jadi bayangin aja Mesin Ducati Desmosedici GP15 merupakan mesin Gabungan antara Honda dan Yamaha . . . V-4 nya mirip dari Honda namun Counter rotating Crankshaft nya mirip Yamaha . . . apa Nggak edan ?
balik lagi ke KTM . . . namun Kurt Engine sedikit memberikan kisi kisi bahwa Mesinnya V nya akan membuat sudut berbeda dengan ducati dan Honda .. . sudutnya akan 73 derajad sob dan ketika ditanyakan apakah akan menganut sisten Counter srotating chamshaft . . KTM belum mengiyakan. Namun ketika ditanyakan alasan apa Yang membuat KTM memilih mesin V-4 ? Kurt Engine menjawab dua faktor yakni lebih kompak dan lebih memiliki sebaran massa yang baik . .. hmmm ditunggu nih KTM, spot pertama yang dinantikan adalah apakan 2016 jadi ada wild Card KTM di grid ? kita tunggu bersama . . . semoag berguna
Taufiik of BuitenZorg
Aku nunggu Viar ikut moto gp… :v