PabrikanHonda

Ergonomi CBR650F yang Mirip CBR250 dan Ninja 250 . . . Tematis Impresi Icip icip Big Bike Honda

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian Honda CBR650F ( maap nama gambar di atas salah penulisan harusnya CBR650 bukan CB650) salah satu ari 6 seri pertama Honda Big Bike Yang di rilis pekan lalu . . .  dan kali ini tmcblog kita akan membuat artikel ringan awalan pembahasan Mengenai Impresi mencicipi Motor yang dihargai 240 juta rupiah OTR jakarta ini

Saat menengar kata CBR  . . . mindset kita sudah langsung menuju sosok Motor Sport bike Full Fairing dan Track Oriented . ..  Namun ternyata di jajaran produknya Honda ada beberapa Motor full fairing CBR series yang dari tampangnya sendiri nggak kelihatan Track Oriented . . . nah salah satunya adalah CBR650F ini sob . . . silahkan cek ada, heladlamp depan satu, handlebar setang berada diatas Segitiga/ Yoke atas dan  . . . jok belakang tandem dan tidak terpisah yang lebih mirip motor sport touring . . . nah, apakah benar demikian? kita cek ergonominya sob . . .

 

Yap Mas bro bisa lihat gambar di atas yang menunjukan bagaimana bentuk dari segitiga ergonomi yang dibentuk saat duduk normal mengemudikan Honda CBR650F ini .. . Nunduk tapi nggak se extreem Honda RR Series . . . titik handlebar cukup masih sejajar dengan bagian atas dari fuel tank, footpeg masih sedikit agak kedepan sehingga jelas masih ada aura sport touring ( namun jangan salah sangka ini motor touring sejati yaa )

 

Kalau Mas bro sudah biasa menggunakan Honda CBR250R ataupun Kawasaki Ninja 250  ( dan Mungkin Juga CBR500R ) . . . pasti nggak bakalan kaget . . . tinggi seat heightnya boleh dibilag juga hampir mirip, tmcblog jinjit sih naik motor ini . . . namun jelas dengan light wight nya bobot motor ini bila dibandingkan dengan Supersport dan superbikenya . . . Punya postur tinggi seadannya yang merupakan umumnya orang indonesia di angka 160-170 cm bukan halanangan untuk bawa Motor ini sob . . . tetap percaya diri  dan Kuat deh  . . . tinggal Kuat bayar maharnya nggak? itu dia . . .

 

TMCBlog nyobain pertama Motor ini di parkiran Hotel Nikko, dan satu satunya obstacle adalah saat melakukan U Turn . . . widih ini motor radius putanya luas ternyata karena handlebarnya menggunakan tipe clip-on . . . dan ditambah lagi . . . kita harus bener bener memanage throtel gas nya sob . .  edan 650cc 4 silinder segaris , penuh dengan potensi power yang gedee . .  ibarat ngejinakin Macan Muda . .  soale dengan jangkauan kaki hanya 70 -80 cm . . . kaki nggak menapak sempurna saat belok harus pelan pelan . .. kalao betot dikit saat U turn , motor bakalan ngacir kedepan nggak terkendali . . . kalo tiba tiba Ngerem mendadak saat u turn itu jelas bahaya, motore berat, bisa Gubrak ( jatuh bodoh kalo anak motor bilangs ih )

so  . . . nah ini baru artikel pemanasan CBR650 F nih . . . sejatinya ini motor tmcblog coba touring dari Tanjung a’an ke Mataram yang penuh dengan jalur lurus dan sepi  . . . nanti kita lanjutkan sob  . .. silahkan dikomentari dan semoga berguna . . .

taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

TMC ADS
Previous article
Biker Yogyakarta Nonton MotoGP Jepang Bersama Shell Advance Ultra With Pure Plus Technology
Next article
Membandingkan Speed Map/ Telemetry Map Sirkuit Catalunya Official Yamaha M1 VS Honda RC213V

69 COMMENTS

  5. KALO DI PRODUKSI DALAM NEGRI MOTOR 650CC HARGANYA BERAPAAN YA ? KAN GAK KENA PAJAK IMPOR BARANG MEWAH KALI YA…
    EH JAGAN DEH TAR ADA YGNG GAK KEBAGIAN JATAH KALO GAK IMPOR JAJAJAJAJA

  6. Yg saling meledek gini aja, yg ga suka yamaha silahkan nyoba yg namanya R1 2015 lalu yg ga suka honda cobain CBR 2015 yg ga suka suzuki cobain gsx1000 yg ga suka kawasaki cobain zx1000 terus boleh deh komen. Kalau cuma motor yg diproduksi utk negara berkembang mah teknologi dan kualitasnya pas pasan euy, semuanya ya gitu pas pasan jadi sesama pengguna motor pas pasan ga perlu saling berlomba pas pasan

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP