460x110-maret2

Banner-YamahaMT25-460x140px_TMC&IWB

460x110 prj

Gerry-salim-sugo-2

Bro sekalian, Seperti Kita ketahui Rider Astra Honda Racing team Gery Salim musim 2015 ini selain balap di gelaran OMR Asia Talent Cup menggunakan Honda NSF250R Berjuang di Moto3 All Japan Championship juga menggunakan Honda NSF250R. Teman Satu garage Pit Gery di All Japan Championship adalah Takuma Kuminime, rider muda jepang yang kerap disangka Saudara kembar dengan Gery karena mukanya Mirip 😀  . . . Nah menarik melihat Foto Gery Salim ( no 31) dan rekannya setim 7C PMU Harc yakni Takuma ( No 26 motor putih-hijau) . . . sekilas terlihat beda kan? waduh kumat lagi penyakit keponya nih  . . . Nah apa saja bedanya ? cekidot

AHM2015-Banner-440x100px

MBtech Riders-APR

Yang pertama adalah kesamaan nya dulu ya sob . . . Sasis sama, mesin sama, ban juga sama  . . . Yap sasis dan mesin masih menggunakan stock Honda NSF250R, ban sama sama menggunakan dunlop . . . Namun terlihat itu Motor NSF nya Takuma ada lubang corong di depan? lha beda  . . . coba kita copotin  fairingnya sob :

NSF250R Gery Salim Astra Honda Racing team

NSF-gerry

Motor Honda NSF250R Gery salim punya Intake udara berada di belakang fork dan dibuat lebar . . . dan setelah tmcblog analisis . . . ntake ini sama persis dengan default Desain dari Stock NSF250R yang dijual sama Honda sob . . . cekidot drawingnya nih

NSF_desig_7

NSF_desig_9

Sama persis kan ? Terlihat di Gambar juga shock depan NSF Gery Sudah Upside down , namun dengan warna Hitam sedikit menandakan bahwa Suspensi depan tersebut Masih menggunakan merk Showa . ..  . . .nah coba lihat copotan fairiang motor Takuma Kuminime ini sob

NSF250R Takuma Kuminime 7C PMU Harc

NSF-takuma

Motor Honda NSF250R geberan takuma kuminime suda menggunakan corong Udara yang dimodifikasi kedepan, sehingga di foto pertama terlihat fairiang depan Motor NSF Takuma ada lubang udaranya sob . . . Lho bedanya apa ?

Mas Agung dari Motor sport AHM yang mendampingi Gery Salim Ke Setiap Gelaran All japan Championship menjelaskan bahwa untuk Corong udara standar NSF seperti yang digunakan Gery salim maka udara yang masuk akan lebh “banyak” . . . sedangkan Corong udara custom yang panjang seperti Motor NSF takuma akan membuat efek udara masuk lebih “Kuat”

Mas AGung menambahkan bahwa ada kelemahan corong udara standar yakni saat hujan, air rawan masuk ke box udara. Nah perbedaan arus udara Banyak dan Kuat itu ada pada setingan FI nya nanti ( setingan Injecktor di Mapping ECU )

Nah Kalau Pakai Shock Showa, agak sulit mengguankan corong panjang, oleh karena itu Suspensi depan NSF Takuma berwarna Gold dan beda merk juga . . . itu Ohlins bro 😀 . . Kita ulang lagi gambar pertama

Gerry-salim-sugo-2

Penggunaan Suspensi depan USD dari Ohlins membuat sistem pengereman Honda NSF250R Takuma bisa juga mengaplikasikan Double disc Brake, sedangkan Mtor NSF250R Gery Salim Masih menggunakan Showa hanya dibekali satu disc Brake, itupun menurut Mas AGung, cakram sudah diganti dari merk Nissin ke merk Advantage.

Lho kenapa Astra Honda Racing team berani Inferior ?

SAATC_NSF250R_001 (2)

jadi di ALl Japan Championship ini walaupun mesin , ban dan sasis harus sama  . . . namun di beberapa pernak pernik teknis seperti sistem rem, saluran udara boleh dicustom bro . . . Nggak prototipe banget, nggak juga mirip OMR

Ternyata Tujuan Utama adalah Asia Talent Cup Mas bro. Team ingin All Japan Championship ini juga jadi ajang latihan Gery Salim di Asia talent Cup sehingga Feel Motornya diusahakan mirip dengan Motor Honda NSF 250R di Shell Advance Asia Talent Cup. Bahkan Jika Tahun lalu suspensi belakang menggunakan Ohlins . . . Pada MUsim All Japan championship tahun ini , suspensi belakang NSF250R Gery Salim balik pakai Showa, demi memperoleh feel yang nggak jauh berbeda dengan Motor mOtor ATC . . . nahhh gimana mas bro, udah nggak kepo lagi kan ? . . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga beguna

taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

45 COMMENTS

  1. keduax…
    waktu subuh untuk wilayah ternate maluku utara…
    selamat menungu imsak buat wilayah tengah dan barat
    smoga puasa besok lancar..

    Guest
    • “Dari keterangan race director diatas bisa ditarik kesimpulan bahwa hasil kemenangan Rossi dipastikan legal. Justru…seandainya Vale pada saat kejadian melebar sampai mencium gravel….Marc berpotensi mendapatkan sangsi karena dinilai terlalu memaksa masuk ditikungan yang sulit melakukan passing hingga terjadi kontak…..”
      Met ojo lali utang totoanmu bayar,selamat tidur di pasar met

      Guest
      • Ekkekekkk

        Tenang coy
        sportif bro..kalah ya bayar …

        “Salam SEMPAKIN DIDEPAN. …………………JURANG”

        Guest
  2. Aneh jg yah alasannya..
    Hemat pembalap atau hemat motor??
    Kayanya memang susah harus bolak balik adaptasi lg…
    Mungkin budget terbatas, yg penting ikut balapan dulu..
    Maju terus Indonesia..

    Guest
  3. Asal jangan kembali balap bebek aja bro. Bisa ancur fellingnya. Maju terus gerri, harumkan nama indonesia, trimakasih AHRT. Semoga tetap jaya dan banyak mengorbitkan pebalap indonesia ke pentas dunia. Aamiin
    #GAS POOOOOOL

    Guest
    • biasanya sih jarang, kecuali kalo prestasi gery menurun ya mungkin saja, . . kalo naik terus harusnya terus motor full frame

      Administrator
  4. motor ringan dan canggih.
    FAKTA = YAMAHA GAK BELUM BISA BUAT MOTOR KAYAK INI
    MAKANYA YAMAHA GAK BERANI TURUN DI MOTO3.
    Penjenjangan pembalap yamaha mentok di bebek dan sport hoby doang.
    HONDA JOSS

    Guest
    • gak ada yg didowngred mas, itu malah standarnya
      maf bukan ngebelain tapi berusaha meluruskan 😀

      Administrator
  5. lubang intakenya takuma ngadopsi model terbaru punya NSF250RW.
    yg bikin bingung pendapatnya mas agung kenapa corong udara standar saat hujan air rawan masuk ke box udara?? pdhl posisi lubangnya kan dibawah fairing mestinya lebih aman dong dibandingkan punya takuma…

    Guest
    • saya sudah tanya mas, menurut beliau lebih karena dari cipratan air dari ban depan yang amsi=uk ke box filter, dan itu berdasarkan pengamatan di sesi ualifikasi kemarin saat hujan

      Administrator
  6. agak ga ngerti jg c ini baca artikel nya,,
    advance banget neh terjemahan nya,, -_-
    tapi itu bilang nya no 32,, jadi binun,,
    padahal di motor nya tulisan nya 31.. gmn tuh?

    Guest

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.