Kupas Perbedaan Honda NSF250R Gery Salim Dengan Takuma Kuminime di Moto3 All Japan Championship 2015

Bro sekalian, Seperti Kita ketahui Rider Astra Honda Racing team Gery Salim musim 2015 ini selain balap di gelaran OMR Asia Talent Cup menggunakan Honda NSF250R Berjuang di Moto3 All Japan Championship juga menggunakan Honda NSF250R. Teman Satu garage Pit Gery di All Japan Championship adalah Takuma Kuminime, rider muda jepang yang kerap disangka Saudara kembar dengan Gery karena mukanya Mirip 😀  . . . Nah menarik melihat Foto Gery Salim ( no 31) dan rekannya setim 7C PMU Harc yakni Takuma ( No 26 motor putih-hijau) . . . sekilas terlihat beda kan? waduh kumat lagi penyakit keponya nih  . . . Nah apa saja bedanya ? cekidot

Yang pertama adalah kesamaan nya dulu ya sob . . . Sasis sama, mesin sama, ban juga sama  . . . Yap sasis dan mesin masih menggunakan stock Honda NSF250R, ban sama sama menggunakan dunlop . . . Namun terlihat itu Motor NSF nya Takuma ada lubang corong di depan? lha beda  . . . coba kita copotin  fairingnya sob :

NSF250R Gery Salim Astra Honda Racing team

Motor Honda NSF250R Gery salim punya Intake udara berada di belakang fork dan dibuat lebar . . . dan setelah tmcblog analisis . . . ntake ini sama persis dengan default Desain dari Stock NSF250R yang dijual sama Honda sob . . . cekidot drawingnya nih

Sama persis kan ? Terlihat di Gambar juga shock depan NSF Gery Sudah Upside down , namun dengan warna Hitam sedikit menandakan bahwa Suspensi depan tersebut Masih menggunakan merk Showa . ..  . . .nah coba lihat copotan fairiang motor Takuma Kuminime ini sob

NSF250R Takuma Kuminime 7C PMU Harc

Motor Honda NSF250R geberan takuma kuminime suda menggunakan corong Udara yang dimodifikasi kedepan, sehingga di foto pertama terlihat fairiang depan Motor NSF Takuma ada lubang udaranya sob . . . Lho bedanya apa ?

Mas Agung dari Motor sport AHM yang mendampingi Gery Salim Ke Setiap Gelaran All japan Championship menjelaskan bahwa untuk Corong udara standar NSF seperti yang digunakan Gery salim maka udara yang masuk akan lebh “banyak” . . . sedangkan Corong udara custom yang panjang seperti Motor NSF takuma akan membuat efek udara masuk lebih “Kuat”

Mas AGung menambahkan bahwa ada kelemahan corong udara standar yakni saat hujan, air rawan masuk ke box udara. Nah perbedaan arus udara Banyak dan Kuat itu ada pada setingan FI nya nanti ( setingan Injecktor di Mapping ECU )

Nah Kalau Pakai Shock Showa, agak sulit mengguankan corong panjang, oleh karena itu Suspensi depan NSF Takuma berwarna Gold dan beda merk juga . . . itu Ohlins bro 😀 . . Kita ulang lagi gambar pertama

Penggunaan Suspensi depan USD dari Ohlins membuat sistem pengereman Honda NSF250R Takuma bisa juga mengaplikasikan Double disc Brake, sedangkan Mtor NSF250R Gery Salim Masih menggunakan Showa hanya dibekali satu disc Brake, itupun menurut Mas AGung, cakram sudah diganti dari merk Nissin ke merk Advantage.

Lho kenapa Astra Honda Racing team berani Inferior ?

jadi di ALl Japan Championship ini walaupun mesin , ban dan sasis harus sama  . . . namun di beberapa pernak pernik teknis seperti sistem rem, saluran udara boleh dicustom bro . . . Nggak prototipe banget, nggak juga mirip OMR

Ternyata Tujuan Utama adalah Asia Talent Cup Mas bro. Team ingin All Japan Championship ini juga jadi ajang latihan Gery Salim di Asia talent Cup sehingga Feel Motornya diusahakan mirip dengan Motor Honda NSF 250R di Shell Advance Asia Talent Cup. Bahkan Jika Tahun lalu suspensi belakang menggunakan Ohlins . . . Pada MUsim All Japan championship tahun ini , suspensi belakang NSF250R Gery Salim balik pakai Showa, demi memperoleh feel yang nggak jauh berbeda dengan Motor mOtor ATC . . . nahhh gimana mas bro, udah nggak kepo lagi kan ? . . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga beguna

taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• android App : TMCBlog @ google Play
• instagram : tmcblog
• whatsapp : +62818103404
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• Video Blog : http://tmcvlog.com