Home Pabrikan Honda Bocoran Detail Perbedaan Sasis New Honda CB150R . . . ada Braket...

Bocoran Detail Perbedaan Sasis New Honda CB150R . . . ada Braket Alumuniumnya sob, Bisa bikin Next CB150R tambah Minim Getaran?

By
Taufik
-
154


Bro sakalian, pagi ini tmcblg baru saja mendapat kiriman lagi dari salah sorang pengunjung tmcblog  .. .  gambarnya adalah seperti gambar diatas ( panah merah ). . . yap paparan mesin Motor yang disinyalir merupakan Mesin Motor Honda CB150R New Major change . . .terlihat seperti ada Braket pemegang mesin dengan posisi menggantung yang sepertinya terbuat dari material cast alumunium . . . Cekidot deh

coba mas bro bedakan dengan gambar pegangan mesin Honda CB150R current ( generasi pertama ) berikut ini :

beda banget kan ? dimana current CB150R penopang besi turbular hitam mesinnya sampai bawah, sedangkan Di Major change Honda CB150R hanya sampai tengah ( tepatnya diatas dinamo starter ) dan menggunakan logan cast alumunium , cmiiw

ini lah yang sempat tmcblog pertanyakan dari analisa bentuk Crank case yang bro bisa baca di artikel terdahulu . . . simak deh gambar di bawah dan fokuskan di point D  . ..

Titik D . . . beda bukan?  . . . yang menarik adalah . . . kenapa Honda mengubah sedikit arsitekstur desain sasisnya seperti ini ?

Kalo boleh tmcblog coba tebak adalah ini ada hubungannya dengan getaran mesin . . . Kalo mas bro masih ingat pelajaran Mekanika Klasik atau Fisika mekanika . . . maka lengan yang lebih panjang panjang saat terpapat getaran cenderung akan lebih labil ( tidak stabil) dibandingkan lengan yang pendek ( lebih bergetar ) . Nah Jika penopang mesin dibuat pendek . .  mungkin dimaksudkan agar getaran mesin lebih cepat bisa diredam sehingga muaranya mungkin dimaksudkan agar Honda CB150R terbaru nanti akan lebih minim getaran mesinnya . . . begitu kira kira . . . make sense apa nggak ? 😀 silahkan dikunyah kunyah lagi sob . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Baca juga tematis CB150R – Sonic 150R leaks :

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

RELATED ARTICLES

154 COMMENTS

    • ada apa ya, mumgkin karena da rasa gregetan sama Vixion jadi apapun akan dilakukan demi menggeser Vixion gitu kali ya 😀

      • Betul juga ya Wak, ayo tukar cb150r lamamu dengan yang baru. Terimakasih Yamaha, engkau menyadarkan Honda untuk bersaing lebih baik. Konsumen semakin senang…

    • perbaikan kok riset kelinci percobaan…

      gimana dengan ymjetfi jadi blue core, itu secara konsep beda jauuuh

  9. maklum wak haji mesin ini kan udah overstruk, disinyalir klo gak diubah konfigurasi bracket enginenya akan berpotensi memecahkan biji akibat getaran yang hebat

  13. setelah artikel motogp paginya artikel cibi..sangat mengenaskn nasib epbeyek siang malem trus BC..tersiksa seminggu gegara sonice cebong dan gp..wkwk

  16. Para penyemplak Motor yaMaho SOHC Operstruk n sales sales yaMaho mencoba membuat pengiringan Opini Operstruk. padahal Motor Operstruk SOHC Sejati adalah yaMaho PigSon Gigi 5 Biji.. maklum ciri khas SOHC Operstruk adalah maksimal geber gas RPM 8000.. diatas itu ya Jaminan Ostosmastis Mesin Ngebul broo… wkwkwkwkwk Teknologi GL MAX tahun 80an aja masih dijiplak n di pake yaMaho lebih parahnya ngaku ngaku Motor Sport… wkwkwkwkwwkwk

  21. Kayax honda dah lama rencanain ini
    All out sport di saat pabrik rampung,
    Klo dari awal jor2an di sport bkan tak mungkin ganggu produksi pasar yg dah di pegang bebek en metik
    Klo sekarang semua bisa fokus di tiap market
    Mana bisa menelurkan produk baru kedepan semisal pcx tuk gantikan lini produksi yg tadix sport krna dah terkonsentrasi di pabrik baru

  24. Behahahhahahah

    MlenTe 25 sekaligus bakalan dibabat

    “Salam SEMPAKIN DIDEPAN. …………………JURANG”

  26. Bedah motor nva:

    Buritan nyontek honda hornet
    Kunci kontak ditangki nyontek honda nc700 series
    Headlamp nyontek kawak z250sl

    All new cb150r lebih banyak mengambil garis2 desain moge honda cb series….

    Ketauan kan mana pabrikan yg asli tukang contek….

    Ngoahahaha

  28. yg namanya teknologi itu selalu berkembang, termasuk juga penyempurnaan suatu produk. jadi yg komen konsumen produk generasi pertama cuma jadi percobaan, tolong otaknya dipasang dulu.. banyak contoh koq bukan cuma di motor doang. di pengembangan obat obatan misalnya, apa orang yg dulu mati gara gara obatnya belum sempurna dijadiin percobaan ?.. balik ke otomotif, di roda 4, apa bedanya kondisinya yang selalu mengalami pengembangan agar lebih baik… buat yg ngomong konsumen produk pertama jadi percobaan, sebaiknya jangan pernah beli barang karena akan selalu menyesal dijadikan percobaan menghadapi pengembangan dan penyempurnaan produk.. mendingan elu berobat benerin jiwa lu dulu yang sakit itu…

  31. Berarti ahaem sudah confirmed bahwa CB150 bergetar hebat seperti khasnya motor honhon, makanya berusaha diperbaiki di versi 2.0

  35. sip pake panah merah,, biar lebih jelas,,
    yg mana c yg di maksud,,
    tapi di gambar kedua ga ada panah nya,,
    jadi ga tau yg mana c yg dibahas,,
    hehe,, sekedar masukin mas taufik,,
    jadi buat yg awam ky saya bisa ngerti,, thx

    • Yg penting gk ngebul! dan satu lagi, mending shockbreker sedikit lebih kecil tp padet dan kuat dari pada kelihatan gede tp ternyata materialnya tipis+kopong…
      Baru ditowel skutik dikit langsung protol+ambrol kek piksen series

      Ngoahahaha

      • Shock depan buatan INDIA, kecuali sonic shock depan buatan indonesia, untuk material sedikit lebih unggul di banding satria fu,… Ga percaya? Ente beli terus bonkar..ok sob.

  38. itu sih mesinnya beda.. head nya beda, tinggi linernya beda dan yg lainnya banyak yang beda..belom gigi rasionya, jangan jangan beda juga..

  39. wak, kalo menurut penglihatan saya. itu kayaknya frame cast alumunium sebagai pemegang knalpot juga deh / memang pegangan knalpot. soalnya ada bracket dari knalpot ke cast alu tersebut.

  41. sependapat dengan wak haji, titik pegangan mesin di ubah untuk meminimalisir getaran mesin.
    O iya.. wak haji sudah punya photo all new cb150 yang spesial edition?
    (yg block mesin cat warna gold dilengkapi under cowl)
    mohon di share dong…

  42. Selama itu chasis tralis desainnya tdk dirubah selama itu pula cb150 akan terlihat cungkring dan murahan. AHM wajib belajar sama ducati atau KTM soal desain rangka tralis. Tentu bukan mau membandingkan CB vs Ducati atau KTM tp garis desain hrs memberi nilai lebih bukan justru menjadi variabel perusak. AHM musti memakai kacamata rabun dekat karna permasalahan bukan pd hebatnya kompetitor tp ada pd dirinya sendiri. Diatas kertas spek CB lebih superior dibanding rival tp soal desain (tralis) jujur CB150 acak acakan. Kelemahan ini bener2 merusak secara keseluruhan.

  43. kayaknya rangka teralis di body tengah lebih diekspos dikit, yang versi SE kan denger2 rangkanya dicat merah, nah biar keliatan lebih keker lg

  44. Ban gambot, headlamp, stoplamp, sein udah LED, speedometer full digital, desain tangki + tutup model flat mantap abis, rangka udah lebih baik dari produk terdahulu.
    Klo gua sebagai owner old cb150r gua bakalan sakit hati liat ni motor dgn fitur2 yg lebih wah

  45. yakin putaran atas tidak bergetar? perlu pembuktian!!! klw yg lama overbore kan suara mesin melengking putaran atas halus, lha ini kn gak overbore lagi jdi hampir square sdikit overstroke

  47. Tinggal dilihat nanti beda harganya dg yg current dan dg produk kompetitor … Karena menurut saya ada hubungannya dg material yg digunakan dan biaya R&D … Jadi kwalitasnya musti dilihat dulu dlm waktu setahun …

  48. ngapain sakit hati, gw user cb150r current gen 2 biasa aja, “klw performa mesin old cb150r masih di atas new cb150 ini yg hmpir square sdkit overstroke”, klw body emang lebih baik dri yg lama
    Menurut penilaian ane
    cb150r lama = model (7), akselerasi (7,5), top speed (8), endurance/daya tahan mesin (8)
    new cb150r = model (8), akselerasi (8), top speed (7,5), endurance (7)

  49. Secara teknis benar analisa wak haji ini bagian dari cara mengurangi getaran, tp secara desain ini adalah upaya mengkoreksi desain tralis yg terkesan “turun” pating semlampir ra karukaruan. Lengan bawah yg memegang mesin diganti bahan yg tekstur dan warnanya sama dgn mesin biar terkesan menyatu dan merupakan bagian dari mesin. Demikian jg ukurannya dibuat sependek mungkin (dgn memindah letak lobang baut), disamping mengurangi getaran juga menghilangkan kesan bahwa itu adalah bagian dari rangka. Efeknya secara visual rangka tralis terkesan lebih ramping tdk lagi menjuntai kebawah. Solusi yg cerdas.

  50. lama lama ms honda 80% lainnya 20%, belum lagi untung after sales seperti service dan spare part….. makin kaya tuh AHM

    • Tp jauh lbh kuat dan liat drpd gen vixi, ato byson yg sgde gaban tp bahan dr krupuk colek dkit dah pdot, protol, patah..

  53. NAH! Gini dong Honda klo bikin motor jgn model jadul mulu. Mesin jadul juga..

    Klo ga gara2 yamaha suzuki kawasaki paling juga masi Supra ss xx RR SP SF atau Mega Pro ss xx rr sp sf.

    Ini yang namanya persaingan dagang. klo ga ya macam PLN mana ada peningkatan kualitas. Monopoli sendiri

  54. Inilah ciri-ciri pabrikan yg niat Facelift dan tidak niat Facelift..
    Yang niat Facelift : tidak perlu meminimalkan cost, lihat casing blok mesin, sudah beda !..
    Yang nggak niat Facelift : Blok mesin cuma ganti warna.

  55. Apabila harga sama dengan NVA, dipastikan..sekali lagi DIPASTIKAN penjualan NVA akan berada di titik dimana jumlah SCORPIO terjual selama ini per bulan.
    Lihat, mesin terliha padat, lengkungan “head” knalpot tidak kelihatan seperti sedotan seperti NVA.
    Tapi saya terus terang ragu dengan kekuatan Sasis model Teralis seperti itu apabila dipakai bertahun-tahun

  57. selain getaran, mungkin honda juga memikirkan masalah estetika penampilan jadi rangkanya tidak tampak seperti kurungan lagi 😀

  61. Sebenernya breket alumunium itu untuk manipulasi rangka tralis yang kena BC agar terlihat pendek dan simpel,,, Dan bisa jadi karena adanya efek dari mesin yang katanya lebih mendekati overstroke,,, Ciri mesin overstroke itu minim getaran,,,

    -IMHO-

  62. dohc overcurut….
    hahahahaha….

    beda 0,1mm para fbh ngotot itu overstroke…
    ini beda 0,5mm tapi para fbh ngotot bukan overstroke….
    tapi overcurut… hahahaha…..

  63. fby itu lebay…..
    struk cuma beda setengah mili dibilang overstruk……
    kalo dah oversize itu gk kan ada lg yg setengah mili itu……
    square itu namanya….

  65. Disamping meminimalkan getaran mesin.mungkin untuk mempermanis tampilan juga…..
    Langkah yang baik.cuman syng honda belum bisa membuat sasis selincah yamaha…..
    Honda mesin yang tangguh.
    Yamaha kelistrikan dan sasis yang oke.
    Suzuki matrial nya mungkin
    Kawasaki bosinya kyanya bagus.

    MOTOR NASIONAL… Ancur

  67. kuncinya fokus
    ketika resources ngumpul dan ready
    sikat depan belakang kiri kanan
    ya AHM jg punya karyawan , smua perlu dapur ngebul
    alangkah baiknya jika semua part lokal under license japan,
    atau supervised pembuatannya baik mesin atau chassis dari jap.
    maksudnya spy QC lebih reliable.
    just imho
    jadi bukan hanya perakitan pendistribusian lease dan aftersales saja.
    bukan ga percaya vendor lokal,
    vendor lokal banyak yg sudah teruji dan handal,
    namun jaman skarang ketika pemesan dan penerima pesanan sudah sepakat, pihak penengah nya kadang silau dan gatel ngliat profit agak gede.

  69. honda allnew cb150 adalah keturunan all series cb moge….
    naah sedangkan yamatot pingson keturunan sp??? mt kah? fz kah?
    jawaban@ jelas “ANAK HARAM”

  70. Near square… Near kan artinya dekat/mendekati… Brati gk murni mesin square..alias mendekati square, yg artinya operstruk yg mendekati square, apapun namanya ya tetep aja masuk kategori operstruk… Kenyataan yg sulit diterima fbh hihihihihihi

  75. mungkin juga dari borexstroke yg berubah.mesin baru under square yg hampir square sehingga terjadi getaran yg berlebih pada mesin dan solusinya engine mounting yg diubah seperti kata wak haji

  76. Menurut saya bukan begitu wak haji.
    Utk meredam vibrasi sudah ada engine balancer yg terletak di belakang boring/silinder mesin. Lihat pada gambar komponen yg berbentuk 1/2 lingkaran yg dilintasi garis vertikal merah huruf b. Peletakan engine balancer di situ karena sudut inklinasi (kemiringan) boring/silinder mesin terhadap vertikal sebesar 45 derajat ke depan. Engine balancer itulah yg berguna utk meredam vibrasi yg dihasilkan oleh crankshaft (kruk as), sehingga disebut counter-shaft. Di mesin CS1, CB & CBR150R pake engine balancer model begitu. Sedangkan di mesin CBR250R engine balancer tsb terletak di depan boring karena silinder mesin lebih tegak.

    Jika mesin 2 silinder atau lebih berkonfigurasi V 90 derajat maka tidak perlu menggunakan engine balancer, karena silinder yg berlawanan/berhadapan saling meredam vibrasi secara otomatis.
    Contohnya mesin Honda RC213V & Ducati Desmosedici GP15.

  77. Analisa saya, pada frame new CB150R dilengkapi bracket aluminium casting itu sebagai konsekuensi dari dirubahnya letak engine mounting bagian bawah menjadi lebih ke atas (bertukar posisi dg dinamo starter).

    Kalau dirunut lagi, masih ada kaitannya dg yg namanya CoG (centre of gravity)/titik pusat massa. Mengingat mesin new CB150R ini menggunakan stroke lebih panjang, maka boring + silinder head menjadi lebih panjang ke atas. Karena itu engine mounting bawah digeser lebih ke atas, agar distribusi bobot tidak terkonsentrasi ke depan.

    Perlu diingat juga mesin new CB150R ini dilengkapi seperangkat RRA (roller rocker arm) yg menambah bobot total mesin. Sehingga letak engine mounting bawah digeser ke atas agar bobot menjadi terpusat di bagian tengah motor. Jika tidak, beban/massa lebih tertumpu ke depan sehingga dapat menyebabkan motor understeer seperti kasusnya Ducati Desmosedici GP3-14.

    Soal penggunaan material aluminium, itu disinyalir karena sifatnya yg fleksibel/lentur. Sedangkan jika pake pipa baja jadi rigid/stiff. Selain itu juga aluminium terlihat lebih eye-catching, terkesan modern & advance. Dapat untuk memperindah tampilan.

    Demikian analisa saya. Jika kurang tepat mohon maaf.. 🙂

  84. Asal jangan kayak mesin sebelah aka SOHC Operstruk.. dari suarae knalpot aja udah kliatan getaran mesinnya Yahudddd bergetar getar maut… kl mesin CB suarae Maknyur nyaris tk terdengar… nah Kl suarae SOHC Operstruk.. ya macem suarae GL MAX tahun 80an lah… wkwkwkwkwkww

  85. Setelah Mesin SOHC Operstruk GL MAX di jiplak yaMaho
    Rangka CBR Old di jiplak yaMaho
    Tanduk Wifi juga di jiplak yaMaho
    apakah rangka, braket aluminium ini juga nantinya di jiplak yaMaho juga…..?? sunguh mengenaskan pabrikan Maho tukang jiplak…

  87. ms bln juni yamaha naik tp msh dibwh honda
    scr produk baru menuhin gudang diler padahal di gudang matic jg blm kejual apa gk pusing sales2nya kwkwkwkw

  89. Stelah sekian lama dibully dan disindir dan diejek sana sini akhirnya ahaem mau dengerin suara konsumen yg minta motor sport tulen serta desain yg keren dr dlu kmn ja oyy gk sprti yamaha yg cpet tanggap trhdp permintaan konsumen, gua yakin prodak ahaem x ini bener2 keren sporty krn dia mau out of the box dan pasti akan ganggu penjualan nvl salut deh, tp yiim tdk tinggal diem di krn sdh menyiapkan desain terbaru 3 stepp generasi lbh ok jg buat nvl yaitu mt 150. Jadilah kita buyer yg smart jgn mau jd fb pilih barang sesuai hati kita jgn spt para sales maklum lah hidup mereka ya dr bos mereka..kita konsumen kt sendiri yg mnentukan..

  92. Ini br
    ╔══╦═╦═╦══╦═╦═╦╦╦╗
    ║║║║║║║╠╗╔╣║║║║║║║
    ║║║║╦║║║║║║╦║╔╬╬╬╣
    ╚╩╩╩╩╩╩╝╚╝╚╩╩╝╚╩╩╝

  96. harusnya mounting engine depan malah di blok silinder, kayak FU yg sdh mengadopsina sejak lama, bahkan ada dual mounting di engine generasi FXR ini, karena klo di FXR mounting engine depan ada di blok silinder bagian depan krn pake rangka twinspar, sedangkan klo FU pake mounting yang belakang blok silinder, krn pake rangka underbone, cmiiw…

  98. nunggu bekasnya saja deh, awal tahun 2016 lah setelah semua penyakit dipetakan dan sudah disembuhkan. lebih hemat dan aman, tidak beli kucing dalam karung. hehehe

  99. Tp jauh lbh kuat dan liat drpd gen vixi, ato byson yg sgde gaban tp bahan dr krupuk colek dkit dah pdot, protol, patah..
    ——————————
    opo wes di test..ha2..menggelikan..otak2 dimana otak

  100. kl sy lihat..FBy yg sering BC itu pasti sales yahomo … kelihatan banget takutnya sama si all new CB ini
    ———————————
    fby pada nyantai deh kayaknya malah dri komen2 fbh mereka pada takut stengah mati makanya pada komen ini itu dan bernada menyanjung setinggi langit padahal motor belum rilis belum ditest juga..jangan2 malah tambah klotok2..ha2..ati2 harapan setinggi langit tidak direspon dgn baik oleh honda mati kutu kalian

    • Makin ayan nih FbY..

      Kompresi setinggi itu ga mungkin kalo komponen2 mesinnya downgrade dan ga high quality.

      Pastilah udh diset buat nahan tekanan yg tinggi dan kinerja mesin.

      Ngeliat motor msinnya bagus apa ga “salah satunya” dari kompresi. Makin tinggi ya kurvanya makin linear brti dgn makin high performance kinerja mesinnya.

      Buat kelas Ahm yg berambisi nguasai market share sport tanah air terlalu beresiko tinggi kalo cmn jual gimmick. Udah pasti All out alias semuanya di kasih ga dipirit2 lagi

  101. apakah motor anda ingin pakai rangka twinspar/deltabox? liat cbr thai dan vixion series.
    Inilah teknologi motogp.

  102. Makin mantab pilihan buat ngejual new vixion ane wlpn bru dibeli awal tahun lalu. Sbodo amadlah wlpn harga jual new vixion dibawah cb150sf ditahun dan bulan yg sama. Wlpn agak trauma harga jual new vixion trnyata masih dibawah cb150sf

    sumpah wak haji.. cb150 bikin galau total

    Btw makin ketagihan komen stlh sblmnya komen di artikel sblmnya. Cmn msh sekitaran new cb150

    • Lah kok sama bro mindset dan niatannya.

      Di surabaya malang sekitarnya jg NVL ini kalo di jual kepedagang2 motor pasti harganya dibawah cb150sf dan betul itu bwt di tahun dan bulan yg sama. Alsnnya pmbeli lbh suka teknologi mesin, bntuk mesin yg lbh bsar dan trlihat padat drpda NVL, nama cb yg kuat mengakar dan brand hondanya itu.

      Aku sih udh njual bro. Alhamdulillah laku jga wlpn hrga beda sjuta dbawah cb150sf. Lbh prahnya lagi motor nvl ku lbh muda 3 bulan. Klo jual kepedagang lbh sakit hati lgi.. murahnya kbangetan banget2

      Saranku mndingan cpt djual motor nvlmu, krna mnrt pdagang nvl prputarannya ga scpt njual cb150sf.

      Ya itulah brand honda msh kuat soale bwt hrga jual kmbaliny. Ga ditmbh ga dikurang ya ini bro. Ssi kondisi real lpngan kok ini.

      • Tidak heran lah bos klo CB150SF lbh kuat resale valuenya dbandingkan New Vixion. Klo ngomongin clan CB dari jaman kakek2, bokap2 sdh harum di Indonesia. Komunitasnya setara besarnya dan legend seperti Vespa dan Tiger.

      • Setuju bray..

        Gw kuliah di Unpad jatinangor, buat area Bandung dan Sumedang klo liat komunitasnya CB150SF dan OLD CB gelatik dsb (biasanya suka gabung) lbh rame dan solid dbanding Nyu piksyen.

        Hrga jual jga akur bray ma ketikan lau. CB150sf lbh mahal sdikit drpda nyu piksyen. Gw jujur tertarik sih sma Nyu CB ini. Wlpn sharian gw pake ninja pego

  104. Kenapa braket ditaruh disitu, ya krna blok seker New CB lebih panjang. Stroke 57,8mm jadi getaran dihead mesin lebih terasa.. bandingkan stroke Old CB yg 47mm lebih pendek 10,8mm

    Kl New CBR CBU single eye malah braketnya semua ada 2 yg dibawah dan tengah.. jadi mengaplikasi desain Old CB dan New CB

  106. When you talking about CB series

    You talking about “CULT”

    Like Vespa with GS, PX, Sprint and Primavera

    Like Apple with Mac, ipod and iPhone

    Like Ducati with Multi Strada and Monster

    Like Harley Davidson with Dyna, softail, electra

    VIXION????

    never heard about that in decade, period

  107. Bicara CB sih ya ttp saja mau dijelek2in spti apa ttp laku.

    Nama CB menimbulkan kesan sendiri buat yg make. Historisnya udah mengakar soalnya di Indonesia

  111. Ahm gak kreatip blas!
    Cb150r njiplak nvl: rodanya ada dua, spion juga dua, lampu sein depan belakang.

    fby mode BLO’ON

  112. Ahm gak kreatip blas!
    Cb150r njiplak nvl: rodanya ada dua, spion juga dua, lampu sein depan belakang.

    fby mode BLO’ON 😛

    • Triatmono itu siapa mas?

      Salah klo lu kira gw sales. Pengecut dari nama aja udh lu samarin

      Makin nda simpatik dgn yamaha dan penggemarnya

  114. 112. Andi – July 13, 2015
    Bicara CB sih ya ttp saja mau dijelek2in spti apa ttp laku.

    Nama CB menimbulkan kesan sendiri buat yg make. Historisnya udah mengakar soalnya di Indonesia
    ………………..
    ya mungkin ada yg gk bisa baca jumlah sales..dimana2 di kumpulan alay vixi jika ada temennya sesama alay pake cb dijadikan olok2 deh..

  115. When you talking about CB series

    You talking about “CULT”

    Like Vespa with GS, PX, Sprint and Primavera

    Like Apple with Mac, ipod and iPhone

    Like Ducati with Multi Strada and Monster

    Like Harley Davidson with Dyna, softail, electra

    VIXION????

    never heard about that in decade, period
    —————————————-
    ga pernah ngerti ada CB150 yg nangkring sama engkong CB jadul..beda kasta ga diterima oleh mereka, lagian bandingin vixi yg baru kluar thun 2000an sama kumpulan CB engkong2 ah menggelikan..

  116. Fby memang agak budex wak…
    dibilang square yg ngeyel..

    Wkwkwkwkw
    ————————
    fbh ketakutan setengah mati ha2..dimana2 square ya Diameter : Stroke = 1:1 kalo beda ya ndak square lagi, near square atau apalah istilahnya

    • Lah selisih 0.5 nominal nya masih sama2 main di 57 kok
      (Diameter x langkah : 57,3 x 57,8)

      Lain cerita klo selisih diatas 0.65 yg bisa di bulatkan ke 1 angka diatasnya.

      Ya wajarlah dibilang wak haji near square.
      makin lama makin bloooooonn ga ktulungan nih fby nyamar.

      Bodooh amat matematikanya ya

  117. 71. abu – July 13, 2015
    honda allnew cb150 adalah keturunan all series cb moge….
    naah sedangkan yamatot pingson keturunan sp??? mt kah? fz kah?
    jawaban@ jelas “ANAK HARAM”
    ===================
    V-ixion itu masuk ke gen FZ bro
    kalo ente bilang MT ya salah krna gen MT lahir setelah gen FZ

    Be Smart lah bro

  119. ahm ni demen nanggung2. itu bodiny udah keker nan ganteng begitu malah jd rusak gr2 desain teralis yg mini ala sedotan. eksposnya jg nanggung. minimal gedein dikit trs samain ukuran diameterny biar keliatan keker juga.

  120. sekali tiga uang namanya, yg udah beli cb gen 1 pd pindah ke gen 2, dan yg pake vixion jg pindah ke next cb ini, laku keras dah, cakep kan strateginya 🙂

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version