Bro sekalian, di artikel pertengahan Juli 2015 tmcblog sempat menanyakan dan membuat polling kecil kecilan kepada pengunjung tmcblog yang pointnya adalah memilih strategi teknologi derivatif apa yang pas Jika diturunkan ke Skutik entry level Yamaha . . . Teknologi Derivatif disini yang dimaksud tmcblog adalah teknologi yang diturunkan dari skutik hi-end nya ke skutik entry Level sehingga teknologi yang ada di skutik hi-end bisa juga dinikmati oleh konsumen menengah bawah tanpa harus mengeluarkan dana seperti skutik hi-end . . . dan Jawabannya adalah 55% dari 628 Voters ( 350 votes) Lebih Memilih VVA (Variable Valve Actuation ) dibanding ABS (Anti Lock Brake System ) untuk Skutik Entry Level Yamaha
Kebanyakan voters memilih VVA dikarenakan teknologi ini terkesan lebih advance dan lebih hi-tech walaupun notabenenya secara kasat Mata nggak terlihat karena berada di dalam mesin. Yap VVA tentunya sudah lebih dahulu terkenal di dunia Roda empat yang sekarang hampir semua Brand Roda empat menggunakan teknologi otomatisasi variable valve entah menggunakan nama V-tec, VVT, VVTI dan lain sebagainya . .. boleh dibilang memang strategy yamaha untuk Menjadi yang pertama kali mengambil kosa kata VVA ini cukup smart walaupun variable valve Actuation sendiri tidak seperti Vtec, VVT atau VVTi yang namanya sendiri sudah di patentkan . . . yap sepertinya, variable valve Actuation adalah nama umum dari Semua sistem aktuasi Variasi Bukaan Klep ini . . . buktinya, Honda tetap menyebutkan variable valve actuation di patent VVA untuk mesin OHV-2 taknya . .
Yap, ada kesan . . Mindset VVA adalah Yamaha . . itu nggak salah sih, wong yamaha duluan di sini yang mengadopsi 😀 . . . VVA lebih baru, lebih Unyu unyu untuk menjadi barang dagangan dibanding ABS yang boleh dibilang dari segi Nama sudah Mainstream banget, walaupun tetap saja , sejarah roda dua mencatat yamaha Indonesia sebagai Pabrikan Motor pertama di Indonesia yang membuat Motor Skutik dengan Teknologi ABS secara Lokal . . . Nah sekarang bola ada di Yamaha, Voting di TMCblog ini mungkin bisa berguna untuk sinyal awal keinginan Konsumen yang perlu kiranya untk ditelusuri lebih dalam Mungkin oleh Pabrikan . . . terima kasih atas keikut sertaannya mas bro semua di polling ini . . . Dan semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
- android App : TMCBlog @ google Play
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- Video Blog : http://tmcvlog.com
setuju kang.. tekno VVA harus bisa diaplikasikan ke matic Yamaha agar bisa menjadi nilai jual plus dan merebut singgasana kembali dengan design yg cool, elegan,& ciamik.. Semoga rekan kerja YIMM membaca ini dan mengerti kondisi pasar.
orang seperti anda hanya memperkeruh suasana blogger…dasat penboy ga tau diri.
lah..kok nyasar dimari. Ini komen buat Anan penboy perusak suasana blog dan blogger.
Yamaha…. Yang Anda perlu ketahui…kekalahan anda d segmen skutik.. bukan soal mesin..meskipun itu juga penting…tapi yang paling jelas dari sisi fitur…. coba deh yamaha adopsi sistem esp+iss kalau perlu + alarm anti maling.. + blue core lho… pasti dah honda tekuk lutut ama lho…. begok nya lho cuma ngandalin..irit + kenceng doang…itu mulu….aja…. fitur” +ide” kreatif di kembangin…. bayangin deh lho naik montor yg kaga berisik + pinter…. mau kenceng apa nggak…itu soal belakang..karna yang d cari konsumen dari segmen skutik bukan lagi kecepatan tapi kenyamanan. dan nilai plus dari produk…. klo pengen yg cepet ya motor sport… so … buat yamaha cepet berbenah sebelum ketinggalan makin jauh.. blue core+ vva aja gk cukup…