Home Pabrikan Honda Hasil test Dyno Honda Sonic 150R Sena Ponda . . . apa...

Hasil test Dyno Honda Sonic 150R Sena Ponda . . . apa yang bisa dianalisis ?

By
Taufik
-
83


Bro sekalian, tmcblog beberapa hari yang lalu menerima hasil pengetesan Hodna sonic diatas mesin Dynamometer dari mas sena ponda . . . Mas Sena ponda memberikan data hasil pengetesan Dyno dari Honda Sonic 150R kepada tmcblog untuk memperlihatkan bagaimana sebenarnya karakteristik mesin baru Honda ini . . . mas sena ponda saat pertama memberikan hasil print print-an test Dyno Honda Sonic 150R ini mengatakan bahwa saat melakukan pengeesan, Honda Sonic 150R belum di launching oleh AHM dan sama sekali ia tidak mengetahui berapa spesifikasi spek power klaim pabrikan dari Honda Sonic 150R ( 11.8 kW (16.0 PS) / 9.000 rpm ) . . . so saat itu nggak ada referensi buat beliau  . . . kepo pengentahunkayak apa hasil test nya Sob ? cekidot  . . .

Data hasil dyno diatas memang masih kasar kalu sudutpandnagnya kuantitas hasil bacaan power kalo tmcblog bilang, entah alatnya terkalibrasi atau setingannya yang lain karena hasil power yang terukur di Ban belakang hampir menyamai hasil power yang diklaim oleh Pabrikan ( hasil pengukuran di Crank case biasannya ) dan ini jarang banget . . . biasanya hasil pengukuran di ban lebih kecil dibanding di Crank karena banyak lost . . . namun bukan berati grafik diatas nggak berguna

Minimal melihat kurva yang dihasilnkan mudah mudahan bisa memberikan bayangan bagaimana karakter mesin daru dari Honda yang menurut klaim AHM “hampir Square”  . .  lihat deh  . . . di RPM awal terjadi lonjakan impuls power sampai 6 hp di kira kira 4200 rpm . . . lalu setelah 4200 rpm sampai di angka 8300 rpm . . . power perlahan naik sampai maksimum  . ..

Setelah 8300 rpm, power boleh dibilang ngedrop . . . so mas bro kalo mau shift gear maksimum saat ngedrag, salah satu point rpm yang bisa dipilih adalah 6000-8000 rpm karena saat tersebut adalah saat dimana putaran mesin memberikan torsi dan power yang maksimal . ..

[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=SN_BGqMW7t0&w=440&h=385]

nah simak juga bahwa setelah 8300 sampai 10.500 power turun dan akhirnya ngedrop  . .  yap  . . . seerti yang mas bro bisa simak di video sebelumnya . . . limiter Honda sonic 150R memang di angka 10.500 rpm-an  . .. klop lah . ..  . . . silahkan dikunyah kunyah sob

semoga berguna

taufik of BuitenZorg

Baca Tematis Artikel CB150R StreetFire -Honda Sonic launching/Pasca Launching yang lain :

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

RELATED ARTICLES

83 COMMENTS

    • +++++++++

      Kalo Megapro, NMP, Tiger, Verza pas digeber2 bukan tamban kenceng larinya… tapi cuman tambah terang nyala lampunya.
      Buadadahahaha

      +++++++++

  16. Biasanya tiap mesin dyno emang beda hasil pengukurannya kang, kadang selisih sampai 2 HP, banyak pengaruh sih, salah satunya kalibrasi alatnya, entahlah kalo di Indonesia apakah ada lembaga khusus yang memiliki standar untuk kalibrasi dynamometer….

    • berarti gak bisa dijadiin referensi ato barometer tuh alat…

      😀

      bloger juga harus jeli ama hasil dyno test, gak ada grafik yg singkron satu sama lain dan impactnya bisa menggiring opini sesat terhadap pembaca dan konsumen

      😀

      tar dimintain tanggung jawab di akherat gara-gara mendukung data palsu

  19. Itu di foto dynonya kayanya ada 2 grafik dyno lagi yang dihapus.. dua duanya powernya di atas sonice… yang satu limiter sama di kisaran 10500rpm, yang satunya hampir 12000 rpm.. Apakah hasil dyno satria FU?

    • Itu kurva dengan knalpot yg lagi driset buat sonic
      Jadi power dgn knalpot standar vs aftermarjet vs aftermarket dgn dbkiller

  32. kalau dilihat secara seksama di grafik itu seperti ada yang di hapus garis grafiknya. apa itu komparasi grafik dr kompetitor apa dari Sonic itu sendiri. koq kayaknya grafiknya tertulis di atasnya grafik sonic. cb amati titik titik yg kehapus tersebut.

  33. kalau diperhatikan dari grafik yang di hapus, yang ada di bawah grafik sonic (kemungkinan satria), peak power spertinya hampir sama dengan sonic, beda nya di capai di RPM yang beda (lebih tinggi).. berarti bisa jadi sonic memang menang di torsi..
    kalau di trek panjang mungkin lama2 satria bisa ngimbangi atau nyusul, tapi kalau keluar dari tikungan, spertinya sonic lbh unggul, apalagi kalau di trek yang sedikit lurusannya, alias lbh banyak tikungan, mgkn bisa kedodoran nig satria…
    sonic lbh cocok utk trek dadakan,,tapi kalau trek besar macam Sentul ga tau jg nih…
    kalau harian jelas ok nih di perkotaan yg padat..

  35. cuman di honhon hasil dyno antara spek brosur dengan spek on wheel beda tifiiiiiiiisssss ngahahahahaha

    hmmmmm…sudah kuduga..

    ada sanggahan, mbekha?

  36. klo hasil dyno di Sportisi, power nya “cuma” 13.53 ps, torsi 12.47 Nm…
    hmmm..spertinya lebih bisa dipercaya yg hasil Sportisi

  38. yang pasti itu bukan punya yaMaho PigSon… Ostosmastis belum di test udah muncul statement resmi dari pabrikan yaMaho aka Ngebul. maklum SOHC Operstruk jiplakan Honda GL MAX tahun 80an.. RPM7000 Mesin udah Bergetar getar maut.. n RPM8000 Jaminan Mesin Maho Mengebul..

  39. ini sih masih mending (dikit). Masih ada warasnya (dikit). power on brosur lebih gede tifiiiisssss dibanding on wheel. ngibulnye belum maksimal (walaupun tetep aje jatohnya ngibul)
    laaahhh tempo hari ajaib pol ngibulnye, power on wheel lebih gede lebay dibanding power on crank ngiahahahahahahaa.

    ada sanggahan mbekha?

  40. andre – August 11, 2015
    +++++++++

    Kalo Megapro, NMP, Tiger, Verza pas digeber2 bukan tamban kenceng larinya… tapi cuman tambah terang nyala lampunya.
    Buadadahahaha

    +++++++++

    =================================

    motor honda lampunya pake arus DC kalo digas malah terang???

    lu pinter apa bl**n tong??? 😆

  46. sebagai bukti kalau Honda sudah menemukan rumus untuk mempertahankan energi yang terbuang. betul2 brilliant. apalg waktu dyno war, vixion aja keok ama Verza std dan power lebih besar dari pada claim pabrikan.

    benar2 luar biasa ya Honda…

  47. wak haji juga tulul ky fbh homo
    sonic diamter lngkah 57,3×57,8 di bilang square udah jelas2 itu overstruke…fbh tulul pekok otak bego..malu ia mengakui dohc overstruke
    dohc bosok..klotok2 rompal

      • Biarin aja bro

        Sales klo dagangannya mulai ga laku Ya begitu

        Klo seumpama bener Operstruk kan udah DOHC, setara teknologi jauh lebih unggul

        Dari pada udah Operstruk masih SOHC pula

        Udah gitu Pake fitur ngebul pula
        Hadeuh… Hadeuh…

        Terus yg mau dibanggain apanya coba??

        Udah SOHC, Operstruk lagi

    • 57,3mm(diameter)-57,8mm(stroke)=selisih 0,5mm…0,5mm di bilang over stroke?????… Kalo ga tau satuan ukuran jangan bacot …baca .itungbaru bacot

  48. smoga aj di kejurnas balap motor bebek seri 2 nti new sonic 150r udh ada yg ikut…mx king n satra fu dah menanti dsna…hehe

  50. Mas Taufik, ane mau kasih info nih. Biasanya kalo mesin dynonya dari SportDevices, kalibrasinya memang tinggi. Hasilnya banyak yang setara atau bahkan malah ngelebihin klaim dari pabrikan. RAT motorsport juga punya mesin dyno SportDevices dan hasilnya ketika ngedyno New CBR150R hasilnya di atas klaim pabrikan, yaitu 18dk dan torsinya 13,3Nm. Ane ada buktinya kok.

    • Klo memang kalibrasinya tinggi, yamg aneh kok motor kompetitor hasil dyno nya ttp gak melebihi power on cranknya ya… bisa bantu jawab???

  51. 48. honda bete – August 11, 2015

    wak haji juga tulul ky fbh homo
    sonic diamter lngkah 57,3×57,8 di bilang square udah jelas2 itu overstruke…fbh tulul pekok otak bego..malu ia mengakui dohc overstruke
    dohc bosok..klotok2 rompal
    Reply
    =================

    panic yah?…

  52. Hasil alat dyno yg pake sportdevices emang lebih tinggi dbanding hasil kalo pake dynojet wak…kebetulan ane dulu operator dyno dikampus…supra x 125 aja powernya sama kayak dibrosur 9,1 hp an…torsinya pun hampir sama…jadi gak heran deh kalo hasil nya seolah2 sama ky power on crank…emang sportdevice suka gitu…

  53. mesin DYNO dgn roller di roda TAK PERNAH MELEBIHI SPEK PABRIK karena ada faktor LOSS POWER terutama di kopling … kalo ada yang seperti itu, HASILNYA ITU TAK LAYAK DIPERCAYA

  55. 48. honda bete – August 11, 2015
    wak haji juga tulul ky fbh homo
    sonic diamter lngkah 57,3×57,8 di bilang square udah jelas2 itu overstruke…fbh tulul pekok otak bego..malu ia mengakui dohc overstruke
    dohc bosok..klotok2 rompal

    =========================================

    makanya jangan mampir sama blog trimomok mulu tong..
    yang ada lu bukan pinter tapi malah bl**n.. 😆

    cek dong di wikipedia, disitu dijelasin antara overstroke, overbore sama square..
    yang namanya square itu nggak lebih dari 0,5mm tong..

    lain kali yang pinter lah kalo komen.. 😆

  61. ini toh DOHC honhon… tp ya wajar fbh ngebanggain DOHC150cc yg rasa SOHC ini.. !!! itukan kelas pling tingginya produk sesembahanya ahaem…

  62. Fbh…fbh. Wikipedia tuh bisa diedit sama siapapun. Tengok aja tuh BARUSAN diedit make kata2 “near square”.

    Gilak…sampe segitunya buat jualan…nipu banget!

    Make dasar tuh yg lebih valid lah..

    Salam 20 detik

  64. Tu alat ukur terakhir dikalibrasi lembaga kalibrasi eksternal kapan yo wak?minimal kan setahun sekali, jgn2 g pernah dikalibrasi, secara mahal bgt biayanya…kog deviasi torque dan power dengan claim pabrikan jauh bgt, udh gitu on wheel lagi…

  65. Tu alat ukur terakhir dikalibrasi lembaga kalibrasi eksternal kapan yo wak?minimal kan setahun sekali, jgn2 g pernah dikalibrasi, secara mahal bgt biayanya…kog deviasi torque dan power dengan claim pabrikan jauh bgt, udh gitu on wheel lagi…

  66. Walau ni motor tiruan Satria FU, beli aja kalo punya duit mah. Kalo gak punya duit mending ejek aja kaya ga suka ! Kalo aku sih sekarang lagi ngomporin temen agar beli. Udah dia beli nanti aku ejek terus, pas dia frustasi aku komporin agar dijual walau dg harga murah. Nah saat itulah aku membelinya hi hi hi.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version