Home Part Aftermarket Busi Iridium Juga dijual Oleh Yamaha Parts . . . Bijak Pelajari...

Busi Iridium Juga dijual Oleh Yamaha Parts . . . Bijak Pelajari dulu Product Knowledgenya

By
Taufik
-
42


Bro sekalian, Bukan hanya Jualan Spare part OEM dan asesoris Plug and Play, Bedasarkan Informasi yang tmcblog terima Divisi parts dari yamaha Indonesia JUga menyiapkan Parts Perfoma salah satunya dalah Jenis Busi Iridium untuk Motor sport R series Yamaha R15 dan R25 . . . weh, Kosa Kata Iridium menarik yah, terkesan keren githu  . ..  Katanya sih Mindset Busi iridium adalah Busi Yang “dingin”  . ..  hmm Kan busi keluar percikan api, Koq dingin . . . OO ternyata maksutnya dari kata kata “dingin” disini adalah karena titik leleh dari Iridium sendiri yang tergolong tinggi (2500 deajad celcius-bandingkan dengan Nickel yang 1500 derajad dan Platinum yang 2000 derajad ) , so kalo panas pembakaran masih tergolong rendah, yaaa itu logam belum akan memijar ( masih kelihatan ‘dingin’ ) . . . artinya? Ya ini Busi memang sebenarnya arah nya ke Motor motor dengan performa tinggi sih . .  mungkin itu sebabnya Yamaha Parts hanya menyiapkan Busi Iridium untuk R series mereka

Namun Pesan TMCblog, Menggunakan Busi Jenis Iridium haruslah Bijak . . . Sobat sekalian harus ngerti dulu product Knowledge dari Bahan iridium itu sendiri . . . Nah di awal sudah tmcblog utarakan bahwa bahan metal iridium itu punya daya leleh yang tinggi, artinya Ini busi daya tahan elektrodannya akan lebih panjang dibanding busi biasa,  .. .  logis wong lebih tahan panass je  . ..  dan silogismenya kalo gaya riding mas bro sekalian adalah gaya riding yang slow rider , disinyalir Busi Iridium nggak akan terlalu banyak ngefek . .. yoi, kalo betot throtelnya nggak terlalu dalem yaaa . . . itu elektroda Busi Iridium nggak mendapatkan perlakuan yang sesuai karena ‘ kurang panas ‘ . .. sehingga benefit dari Busi iridium nggak terlalu nampol didapat, sayang kan karena busi ini biasannya berharga tinggi . ..  Namun

Kalo mas bro punya gaya riding yang enerjik, atau bahkan motor yang mas bro gunakan itu punya spek mesin yang sudah di custom seperti Bore up, naikin kompresi mesin dan lain lain ..  . boleh dicoba dah Si busi Iridium ini . ..  karena Logikanya, Saat digeber tinggi, suhu mesin pun meningkat .. . atau pada mesin Bore up atau naikin kompresi mesin  .. . biasannya kinerja pembakaran mesin meningkat, suhu akan makin tinggi dan butuh busi dengan elektroda yang lebih ‘dingin’ dalam artian lebih durable digeber di suhu yang tinggi. Cek aja deh hasil uji internal produsen Busi di motor 250cc dua silinder atas  . ..  yap digeber di 90-110 km/jam sob dan power naik 1,4% . .. dan yang pasti Kalao mas bro sudah ngerti Product Knowledge Busi iridium . .  jangan Lupa beli yang asli dan sesuai dengan spek fisik Busi standar yaaa semisal ulirnya, dimensi tinggi elektroda dan lain lain  . .kapan kapan kita perdalam soal Busi Iridium ini .. .  so silahkan pilih dengan bijak  . ..  Semoga berguna

Taufikof BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

 

RELATED ARTICLES

42 COMMENTS

  7. Sepengetahuan ane tentang busi memang ada dua jenis. Type panas dan dingin..
    Cara membedakan nya lihat nomor type busi nya. Misal Busi d*nso irridium IU24, IU27.. Atau NG* CR8EIX, CR9EIX Nah yg lebih tinggi nomor nya berarti type dingin. type panas cocok dgn mesin yg tidak begitu sering di pakai rpm atas/daily use ( pengapian lebih stabil dgn suhu mesin rendah) Begitu pula sebaliknya.pengalaman ane pake busi iridium memang josss plus awet :D. CMIIW 🙂

  9. Disinyalir yamaho mulai bangkrut

    Hingga busi pun dijualnya

    Coba cek.. nanti pasti ada suling dijual hanya untuk motor yamaho. Naronya di knalpot biar suaranya spti suara motogp trs dksh ta9line Dna teknologi motogp

    Bahkan jualan serabi diluar gedungpun kalo mau tau itu merknya yamaho. Terlihat dari kuahnya yg warnanya mirip oli khusus motogp

  15. Klo ngepbeyek gak perlu mikir lagi

    Lgsg tebus buat PIGson /lele15

    Jadi makin belagu n Belagak kenceng dijalan

    Wekawekawekawekawekawekaweka

  18. ga guna berarti buat saya,,
    biasa bawa 40 km/jm..
    sengebut2nya cm 70km/jm..
    itu jg cm bentar,, haha,, slow rider.. 😀

  20. Pengalaman pake busi iridium Daytona dan NGK plus koil racing plus pertamax, torsi mesin terasa signifikan meningkat tanpa ubahan lainnya kecuali setel ulang ECU. Plus businya awettt pake buanget, apalagi klo minumnya pertamax cocok banget dah secara ujung elektrodanya jadi tambah awet karena lebih bersih dari kerak.

  22. 9. Samuel – August 20, 2015

    Disinyalir yamaho mulai bangkrut

    Hingga busi pun dijualnya

    Coba cek.. nanti pasti ada suling dijual hanya untuk motor yamaho. Naronya di knalpot biar suaranya spti suara motogp trs dksh ta9line Dna teknologi motogp

    Bahkan jualan serabi diluar gedungpun kalo mau tau itu merknya yamaho. Terlihat dari kuahnya yg warnanya mirip oli khusus motogp
    ————————-
    Ngefbeha apa ga tau malu komentar ginian?

    Yamaha NVL jualan asesoris, new CB ikut jual asesoris plek mirip
    Yamaha jual helm dan jaket, ahaem ikutan jualan
    Yamaha jual moge, ahaem ikutan mendatangkan moge
    Yamaha jualan motor pake inden online, hondut ikutan pake inden
    Ini jualan busi kira2 berapa lama sebelum dicontek honhon juga?

  29. nih artikel ga berguna buat pengguna CB150, soalnya nih motor canggih.. ga pake busi buat pembakaran
    tapi pake nya korek api, sekalian buat bakar tanki bocor nya hehehehe

  36. pakai busi iridium di motor standar untuk harian itu lebih baik perhatikan kode angkanya. Misalnya busi standar pakai ukuran U24EPR maka busi iridiumnya jangan pakai kode IU24 atau bahkan malah IU27 tapi pilih yang kodenya IU20

    Hal ini juga berlaku untuk busi platinum. Misal busi standar pakai ukuran CPR8EA maka kode busi platinumnya musti pakai CPR6EAGP.

    Intinya adalah perhatikan kode angkanya. Usahakan di bawahnya.

    http: //www. oprekmotore.com/2013/11/busi-iridium-untuk-harian-perhatikan.html

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version