First Sight Impression KTM Duke 250 dan KTM RC 250 . . . Apa saja Strong Points Dua Motor ini ?

Bro sekalian, belum ada  Sesi test Ride Untuk KTM Duke 250 dan KTM RC 250 saat sesi Peluncuran kemarin di Area Indonesia International Motor Show (IIMS) Kemayoran Jakarta . . . namun paling tidak kemarin adalah salah satu kesempatan pertama Para awak media dan Blogger mengamati dari dekat Sosok Fisik dari dua Motor sport seperempat liter jagoan KTM ini  . . . Yap KTM Motor Indonesia begitu berani Gambling menyodorkan Motor  1 silinder untuk bertempur di kelas 250 cc sport tanah air .  . ini mesti ada alasannya, Duke 250 dan RC 250 Musti Punya senjata andalan Yang membuat KTMI begitu Percaya diri Bisa Diterima Oleh Market Indonesia. Seperti Kita tahu 250 cc satu silinder tidak begitu masih pasarnya di Indoensia  . ..  Sebutlah Honda CBR250R dan Kawasaki Ninja RR Mono . ..  so dengan bandrol Yang tidak bisa dianggap Murah 69,5 juta  untuk Duke 250 dan 74,5 Juta untuk RC 250, Apa saja Strong Point yang coba dibawa Dua Motor ini ? . . . Cekidot sob

Bentuk Fisik Mirip dengan Seri 200 dan 390

Jika Mas bro Sudah Paham Benar dan ngerti seluk beluk Fisik dari KTM Duke/ RC 200 dan 390 . ..  Boleh dibilang secara Kasat mata sat di lihat dari luar – Minus decal stiker RC250 pada fairing samping dan Tulisan Duke 250 pada Shroud  – Hampir bisa dikatakan bentukan Fisik KTM Duke /RC 250 mirip dengan siblingnya yang lain seperti 200 dan 390 series

Buka Akte Kelahirannya . . . Duke 250 dan RC250 Lahir Di Austria sob ?

Nah, sedikit sneak peek ke bagian as komstir dari Duke 250 . . . disana ada sedikit info dokumen ‘Akta kelahiran’ dari Motor ini . . . lebih tepatnya dokumen yang menunjukan Kode VIN dari Motor ini  . . . tertuli VBKJGE401FC166136 . . . nah kembali kros cek Ke Primbon VIN di Situs om wiki, diperoleh bahwa Kode awalan VB mengarah ke AUSTRIA . . . weleh weleh, namun beberapa point ada jejak jejak Indiannya sob seperti di Kaliper By Bre ?  . . . Bisa saja tetap rakitan Pune,  . . . Lihat saja Ninja 250 dan ER6N . . . VIN Codenya ngebanggain bro .  . Kode JEPANG, tapi rakitan ? Thailand tho ? . . . nah begitupula yang kemungkinan erjadi di Duke 250 dan RC250, cmiiw, imho

Janjikan Power to weight dan Torsi yang berpotensi lebih ‘Ngejambak’

Bicara mesin, KTM Duke dan RC 250 Memang seperti yang hadir terakhir . . . hadir terakhir artinya mereka harus berhadapan dengan fakta bahwa banyak Varian 250 cc lain baik satu maupun dua silinder terutama varian Merk jepang yang berkuasa . .  sebutlah CBR250R,  Ninja 250 dan R25 . . . nah DUke dan RC 250 hadir dengan mesin 248,8 cc yang secara pengukuran Internal KTM di Crank, power maksimum yang bisa disemburkan adalah 31.3hp (23kW) at 9,000RPM dan Torsi Maksimum 24Nm at 7,250RPM, Bayangkan Power dan Torsi ini dihasilkan oleh Motor yang hanya memiliki bobot 147 kg (RC250- Duke 250 lebih rendah lagi). . . Berapa PWR nya ? 0,212 hp/kg untuk RC250

Oke Kita bandingkan dengan dua Motor 250 cc baik satu maupun dua silinder deh  . . . dengan Motor sport 250 cc satu silinder . . . comot Kawasaki Ninja RR Mono yang 151 kg, Power 27,6hp @ 9,700RPM dan torsi 22.6N.m @ 8,200rpm   . ..  Power To weight Rationya 0,183 hp/kg   . . .  Honda CBR250R  Power maksimum yang lebih tinggi 28,1 hp  dengan Bobot sedikit lebih berat 161 kg sehingga PWRnya 0,175 hp/kg  . . . eit tunggu dulu Motor 1 silinder Duke dan RC 125 pun telah dibekalai Anti Hopping Clutch . . . mungkin artinya anti slip kiplong yah? cmiiw

Jika dibandingkan dengan Motor dua silinder, comot Yamaha R25dengan bobot 166 kilogram mampu menghasilkan power maksimum  35.5hp @ 12,000RPM dengan torsi Maksimum pada 22.1Nm @ 10,000RPM maka akan diperoleh PWR 0,213 . . . yap PWR R25 Standar Unggul 0,001 hp/kg saja .. .  namun cekidot deh . . . torsi DUke/RC 250 yang cukup menampilkan potensi ngejambak 24 Nm  sooob . . . dan diperoleh di RPM rendah Khas motor 1 silinder

Namun, selain segala keunggulan angka angka Potensi power dan torsi diatas  . . .  yang Yang harus diperhatikan Oleh KTM adalah . . .  Mindset Market Indonesia yang masih memandang dua silinder lebih ‘wah’ dibanding satu silinder . . . yap dari suaranya saja sudah ketahuan beda, dan lebih stereo-an Motor dua silinder tho? Yup PR besar nih Buat KTM . . . nah selain Power dan Torsi yang mumpuni, apa lagi aspek fisik yang jadi gacoan Duke dan RC250

Rem Depan BY Bre Monoblock plus ABS dari BOSC sebagai fitur standar

Yes, jika mas bro lihat pada gambar di atas, bentuk kaliper rem depan berbeda dengan kebanyakan Motor motor dua silinder yang sudah beredar di Indonesia .. .  modelnya identik dengan tipe kaliper rem monoblock. Itupun sudah diperkuat dengan sistem Anti Lock Braking System ( ABS) Bosch 9MP  sebagai fitur safety yang membuat rem Duke 250 dan RC 250  nggak bakalan Nge-Lock

Sasis Inspirasi Moto3 dan Suspensi USD

Sasis berwarna Khas KTM yang jingga dan berjenis Trellis dual Beam yang dipakai baik Untuk Duke 250 dan RC250 diklaim KTM terinspirasi dari sasis Juara yang mereka gunakan di gelaran Balap MotoGP ( Moto3) . ..  belum lagi di sektor suspensi depan, Sok Up side down dengan Brand terkenal WP berukuran 43 mm bertengger gagah menyita perhatian.

LED Light System

Menurut Klaim KTM Untuk RC250 diperkenalkan All LED system baik depan, belakang serta Lampu posisi ( lampu sen )

.Lampu depan untuk RC250 unik sob, berada di tangkai Spion, Nahhh ..  . dengan segala Diferensiasi inilah KTM dengan percaya diri berani maju walaupun dengan harga yang sedikit premium . .  silahkan simak seek lengkapnya dibawah yang tmcblog pinjem dari web motomalaya dan untuk foto lebih lengkap berikutnya  silahkan sobat simak pada galeri di bawah ini :

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• whatsapp : +62818103404 ( whatsapp only )
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : http://tmcvlog.com
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store